一种便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装制造技术

本发明专利技术公开了一种便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装，包括传动箱，所述传动箱内侧壁的中部开设有两个相对称的第一滑槽，每个第一滑槽的内部均卡接有与第一滑槽相适配的第一滑杆，传动箱的内部放置有活动板，两个第一滑杆相互靠近的一侧面分别与活动板的两侧面固定连接，传动箱内底壁的中部固定连接有电动推杆。该便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装，通过设置第二滑杆，在电动推杆和活动板的作用下，能根据待打孔蓄电池塑壳的厚度不同来调节第二滑杆的伸出长度，从而最大限度的将蓄电池塑壳进行合理的夹紧，通过设置传动轴，在正反转电机和螺环的作用下，能将两个滑杆相互靠近和远离，以实现对待打孔蓄电池塑壳的夹紧和松开。

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装
本专利技术涉及电池制造
，具体为一种便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装。
技术介绍
随着电动车以及汽车的飞速发展，与之车上动力电源也迅速的发展，但是电池在生产中却存在不少的问题，造成了市场的电池产品质量很不均匀，电池的容量后期循环寿命达不到设计的使用寿命，这于电池在生产中有它独特的生产工艺有很大的关系，电池的构造有外壳、上盖、极板、隔板、汇流排、极柱、过桥保护板、端子等部件组成。在蓄电池的制作过程中经常用到打孔工艺，现有的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装普遍为专用工装不具备通用性，不方便根据蓄电池塑壳的长度和厚度进行调节，这就使得企业对不同大小的蓄电池塑壳打孔需订制不同的工装，造成企业生产成本增加利润随之减少。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装，解决了现有的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装不方便根据电池的长度和厚度进行调节，对不同大小的蓄电池塑壳打孔需订制不同的工装，造成企业生产成本增加利润随之减少的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装，包括传动箱，所述传动箱内侧壁的中部开设有两个相对称的第一滑槽，每个所述第一滑槽的内部均卡接有与第一滑槽相适配的第一滑杆，所述传动箱的内部放置有活动板，两个所述第一滑杆相互靠近的一侧面分别与活动板的两侧面固定连接，所述传动箱内底壁的中部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端与活动板的底面固定连接，所述活动板的上表面开设有两个相对称的第二滑槽，每个所述第二滑槽的内部均卡接有与第二滑槽相适配的第二滑杆，所述传动箱的上表面开设有两个相对称的通道，两个所述第二滑杆的顶端分别贯穿两个通道并延伸至传动箱的上方，每个所述第二滑杆右侧面的下部均固定镶嵌有螺环。所述活动板上表面的左侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板右侧面的上部固定镶嵌有第一轴承，所述活动板上表面的右侧固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板右侧面的上部固定镶嵌有第二轴承，所述传动箱的内部放置有传动轴，所述传动轴的外表面分别开设有正螺纹条路和反螺纹条路，且正螺纹条路和反螺纹条路呈对称状，所述正螺纹条路位于反螺纹条路的左侧，所述传动轴的左侧面依次贯穿第二轴承和螺环并延伸至第二滑杆的左侧，所述传动轴右端的外表面与第二轴承的内圈固定连接，且传动轴左端的外表面与第一轴承的内圈固定连接，两个所述螺环的内圈分别与正螺纹条路和反螺纹条路螺纹连接，所述第二支撑板的右侧放置有正反转电机，且正反转电机的输出端与传动轴的右侧面固定连接。优选的，所述传动箱外侧面的上部固定连接有两个相对称的把手，每个所述把手的外表面均套设有防滑套。优选的，所述传动箱的底面固定连接有减震垫，所述减震垫的底面开设有等距离排列的防滑凹槽。优选的，所述第二支撑板右侧面的下部固定连接有三角板，且三角板的上表面与正反转电机的底面固定连接。优选的，所述第二支撑板的大小与第一支撑板的大小相等，所述第一支撑板和第二支撑板的上表面均固定连接有防撞垫。优选的，两个所述第二滑杆相互靠近一侧面的上部均固定连接有防滑垫，两个所述防滑垫相互靠近的一侧面均开设有防滑纹。（三）有益效果本专利技术提供了一种便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装，具备以下有益效果：（1）该便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装，通过设置第二滑杆，在电动推杆和活动板的作用下，能根据待打孔蓄电池塑壳的厚度不同来调节第二滑杆的伸出长度，从而最大限度的将蓄电池塑壳进行合理的夹紧，通过设置传动轴，在正反转电机和螺环的作用下，能将两个滑杆相互靠近和远离，以实现对待打孔蓄电池塑壳的夹紧和松开。（2）该便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装，通过设置把手，能方便移动该工装，从而方便不同场地使用该工装，通过设置防滑套，能增大搬运人员手部与把手之间的摩擦力，有效的防止搬运人员在搬运该工装时手部打滑，通过设置减震垫，能有效的防止对蓄电池塑壳进行打孔时外部震动传导至该工装，以防止外部震动影响打孔质量，通过设置防滑凹槽，有效的防止在使用该工装时该工装出现滑移现象，导致打孔位置不正确，通过设置三角板，能有效的防止正反转电机掉落导致该工装传动受阻，通过设置防撞垫，有效的防止第二支撑板和第一支撑板的上表面碰撞传动箱的内顶壁，通过设置防滑垫，能增大第二滑杆与工件之间的摩擦力，有效的防止在工件被夹持时出现掉落现象。附图说明图1为本专利技术传动箱正视图的剖视图；图2为本专利技术传动轴正视图。图中：1传动箱、2螺环、3防滑垫、4第二滑杆、5传动轴、6通道、7防撞垫、8第二轴承、9第一轴承、10第一滑杆、11第一支撑板、12第一滑槽、13减震垫、14电动推杆、15第二滑槽、16防滑凹槽、17第二支撑板、18三角板、19正反转电机、20把手、21活动板、22防滑套、23正螺纹条路、24反螺纹条路。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装，包括传动箱1，传动箱1外侧面的上部固定连接有两个相对称的把手20，能方便移动该工装，从而方便不同场地使用该工装，每个把手20的外表面均套设有防滑套22，能增大搬运人员手部与把手20之间的摩擦力，有效的防止搬运人员在搬运该工装时手部打滑，传动箱1的底面固定连接有减震垫13，能有效的防止对蓄电池塑壳进行打孔时外部震动传导至该工装，以防止外部震动影响打孔质量，减震垫13的底面开设有等距离排列的防滑凹槽16，有效的防止在使用该工装时该工装出现滑移现象，导致打孔位置不正确，传动箱1内侧壁的中部开设有两个相对称的第一滑槽12，每个第一滑槽12的内部均卡接有与第一滑槽12相适配的第一滑杆10，传动箱1的内部放置有活动板21，两个第一滑杆10相互靠近的一侧面分别与活动板21的两侧面固定连接，传动箱1内底壁的中部固定连接有电动推杆14，电动推杆14是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置，电动推杆14的输出端与活动板21的底面固定连接，活动板21的上表面开设有两个相对称的第二滑槽15，每个第二滑槽15的内部均卡接有与第二滑槽15相适配的第二滑杆4，两个第二滑杆4相互靠近一侧面的上部均固定连接有防滑垫3，两个防滑垫3相互靠近的一侧面均开设有防滑纹，能增大第二滑杆4与工件之间的摩擦力，有效的防止在工件被夹持时出现掉落现象，传动箱1的上表面开设有两个相对称的通道6，两个第二滑杆4的顶端分别贯穿两个通道6并延伸至传动箱1的上方，每个第二滑杆4右侧面的下部均固定镶嵌有螺环2。活动板21上表面的左侧固定连接有第一支撑板11，第一支撑板11右侧面的上部固定镶嵌有第一轴承9，活动板21上表面的右侧固定连接有第二支撑板17，第二支撑板17的大小与第一支撑板11的大小相等，第一支撑板11和第二支撑板17的上表面均固定连接有防撞垫7，有效的防止第二支撑板17和第一支撑板11的上表面碰撞传动箱1的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装，包括传动箱（1），其特征在于：所述传动箱（1）内侧壁的中部开设有两个相对称的第一滑槽（12），每个所述第一滑槽（12）的内部均卡接有与第一滑槽（12）相适配的第一滑杆（10），所述传动箱（1）的内部放置有活动板（21），两个所述第一滑杆（10）相互靠近的一侧面分别与活动板（21）的两侧面固定连接，所述传动箱（1）内底壁的中部固定连接有电动推杆（14），所述电动推杆（14）的输出端与活动板（21）的底面固定连接，所述活动板（21）的上表面开设有两个相对称的第二滑槽（15），每个所述第二滑槽（15）的内部均卡接有与第二滑槽（15）相适配的第二滑杆（4），所述传动箱（1）的上表面开设有两个相对称的通道（6），两个所述第二滑杆（4）的顶端分别贯穿两个通道（6）并延伸至传动箱（1）的上方，每个所述第二滑杆（4）右侧面的下部均固定镶嵌有螺环（2）；所述活动板（21）上表面的左侧固定连接有第一支撑板（11），所述第一支撑板（11）右侧面的上部固定镶嵌有第一轴承（9），所述活动板（21）上表面的右侧固定连接有第二支撑板（17），所述第二支撑板（17）右侧面的上部固定镶嵌有第二轴承（8），所述传动箱（1）的内部放置有传动轴（5），所述传动轴（5）的外表面分别开设有正螺纹条路（23）和反螺纹条路（24），且正螺纹条路（23）和反螺纹条路（24）呈对称状，所述正螺纹条路（23）位于反螺纹条路（24）的左侧，所述传动轴（5）的左侧面依次贯穿第二轴承（8）和螺环（2）并延伸至第二滑杆（4）的左侧，所述传动轴（5）右端的外表面与第二轴承（8）的内圈固定连接，且传动轴（5）左端的外表面与第一轴承（9）的内圈固定连接，两个所述螺环（2）的内圈分别与正螺纹条路（23）和反螺纹条路（24）螺纹连接，所述第二支撑板（17）的右侧放置有正反转电机（19），且正反转电机（19）的输出端与传动轴（5）的右侧面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的蓄电池塑壳打孔用夹紧工装，包括传动箱（1），其特征在于：所述传动箱（1）内侧壁的中部开设有两个相对称的第一滑槽（12），每个所述第一滑槽（12）的内部均卡接有与第一滑槽（12）相适配的第一滑杆（10），所述传动箱（1）的内部放置有活动板（21），两个所述第一滑杆（10）相互靠近的一侧面分别与活动板（21）的两侧面固定连接，所述传动箱（1）内底壁的中部固定连接有电动推杆（14），所述电动推杆（14）的输出端与活动板（21）的底面固定连接，所述活动板（21）的上表面开设有两个相对称的第二滑槽（15），每个所述第二滑槽（15）的内部均卡接有与第二滑槽（15）相适配的第二滑杆（4），所述传动箱（1）的上表面开设有两个相对称的通道（6），两个所述第二滑杆（4）的顶端分别贯穿两个通道（6）并延伸至传动箱（1）的上方，每个所述第二滑杆（4）右侧面的下部均固定镶嵌有螺环（2）；所述活动板（21）上表面的左侧固定连接有第一支撑板（11），所述第一支撑板（11）右侧面的上部固定镶嵌有第一轴承（9），所述活动板（21）上表面的右侧固定连接有第二支撑板（17），所述第二支撑板（17）右侧面的上部固定镶嵌有第二轴承（8），所述传动箱（1）的内部放置有传动轴（5），所述传动轴（5）的外表面分别开设有正螺纹条路（23）和反螺纹条路（24），且正螺纹条路（23）和反螺纹条路（24）呈对称状，所述正螺纹条路（23）位于反螺纹条路（24）的左侧，所述传动轴（5）的左侧面依次贯穿第二轴承（8）和螺环（2）并延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽，
申请(专利权)人：王丽，
类型：发明
国别省市：安徽,34