The utility model discloses a highway power generation system, which comprises a protective cover embedded beneath the pavement, the top of which is level with the pavement, a set of generating units within the protective cover, and a set of generating units including two generators, each of which comprises a vertically arranged coil, and a up and down reciprocating coil inside the coil. The displacement power transmission rod is provided with a magnetic core on the power transmission rod inside the coil. The top of the power transmission rod passes through the top plate of the protective cover and is placed outside the protective cover. The two power transmission rods are connected through the transmission structure. The utility model has the advantages that the generating unit uses the pressure of the vehicle to generate electricity on the road surface, effectively utilizes the pressure on the road surface, and has no pollution, simple equipment structure and low cost; two power transmission rods of each generating unit are connected through the transmission structure, and when one power transmission rod moves, the other is used. A power transmission rod moves with it, realizing the synchronization of the two generators and improving the efficiency of power generation.
【技术实现步骤摘要】
公路发电系统
:本技术涉及发电单元
,具体涉及一种公路发电系统。
技术介绍
:目前的发电方式主要有水力发电、风力发电、火力发电和太阳能发电。火力发电需要消耗大量矿物燃料,而且可能会对环境会造成一定的污染。水力发电、风力发电和太阳能发电是利用自然资源进行发电,有一定的局限性。水力发电需要在河上建造大坝,投资量巨大,且会受到雨水季节的影响;风力发电的运用地区有限,不能全面推广;太阳能不能连续发电,气象状况对其影响比较大,而且成本较高。车辆在通过公路时,会对公路产生很大的压力,这种压力可以用于发电。目前,并没有对这种压力进行很好的利用,随着我国汽车保有量的不断增加,就造成了一种资源浪费。
技术实现思路
:本技术的目的在于提供一种能够有效利用车辆对公路的压力进行发电的公路发电系统。本技术由如下技术方案实施:公路发电系统,其包括埋设在路面下方的保护罩,所述保护罩的顶面与路面齐平;在所述保护罩内部设有一组发电单元,一组所述发电单元包括两个发电机,每个所述发电机包括竖直设置的线圈,在所述线圈内部设有上下往复位移的动力传输杆,在所述线圈内部的所述动力传输杆上设有磁芯,所述动力传输杆的顶端穿过所述保护罩的顶板,置于所述保护罩外侧;两个所述动力传输杆之间通过传动结构连接;在所述保护罩外侧的所述动力传输杆顶端设有承压缓冲罩,所述承压缓冲罩的底端与所述保护罩的顶面固定连接。进一步的,所述传动结构包括第一支撑杆,所述第一支撑杆固定设置在两个所述动力传输杆之间的所述顶板底面上,所述第一支撑杆上铰接有套管,所述套管的两端分别滑动套设在第二连接杆和第一连接杆上,所述第二连接杆和所述第一连接 ...
【技术保护点】
1.公路发电系统,其特征在于,其包括埋设在路面下方的保护罩,所述保护罩的顶面与路面齐平;在所述保护罩内部设有一组发电单元,一组所述发电单元包括两个发电机,每个所述发电机包括竖直设置的线圈,在所述线圈内部设有上下往复位移的动力传输杆,在所述线圈内部的所述动力传输杆上设有磁芯,所述动力传输杆的顶端穿过所述保护罩的顶板,置于所述保护罩外侧;两个所述动力传输杆之间通过传动结构连接;在所述保护罩外侧的所述动力传输杆顶端设有承压缓冲罩,所述承压缓冲罩的底端与所述保护罩的顶面固定连接。
【技术特征摘要】
1.公路发电系统,其特征在于,其包括埋设在路面下方的保护罩,所述保护罩的顶面与路面齐平;在所述保护罩内部设有一组发电单元,一组所述发电单元包括两个发电机,每个所述发电机包括竖直设置的线圈,在所述线圈内部设有上下往复位移的动力传输杆,在所述线圈内部的所述动力传输杆上设有磁芯,所述动力传输杆的顶端穿过所述保护罩的顶板,置于所述保护罩外侧;两个所述动力传输杆之间通过传动结构连接;在所述保护罩外侧的所述动力传输杆顶端设有承压缓冲罩,所述承压缓冲罩的底端与所述保护罩的顶面固定连接。2.根据权利要求1所述的公路发电系统,其特征在于,所述传动结构包括第一支撑杆,所述第一支撑杆固定设置在两个所述动力传输杆之间的所述顶板底面上,所述第一支撑杆上铰接有套管,所述套管的两端分别滑动套设在第二连接杆和第一连接杆上,所述第二连接杆和所述第一连接杆分别与两个所述动力传输杆铰接。3.根据权利要求1所述的公路发电系统,其特征在于,所述传动结构包括第二支撑杆,所述第二支撑杆固定设置在两个所述动力传输杆之间的所述顶板底面上,所述第...
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