The utility model relates to a power release device of a ship denitrification system based on SCR, which comprises a flue gas denitrification pipeline, one end of which is connected with the exhaust end of a diesel engine, the other end of which is connected with the inlet end of a SCR reactor, and the exhaust end of the SCR reactor is connected with a flue gas exhaust pipe. It also includes a suction device with an exhaust end of SCR reactor. The suction device includes a suction pump, a suction pump start-stop controller, a suction pump power detection device and a diesel engine load detection device. The advantages of the utility model are that the installation of the exhaust device not only satisfies the working requirement of the denitrification system, but also solves the problem of the power loss of the diesel engine caused by the SCR removal device, enlarges the emission benefit, thereby improving the working efficiency of the diesel engine and the catalytic reduction efficiency. The utility model has the effect of reducing emissions and prolonging the service life of diesel engines, and has the reliability and economy.
【技术实现步骤摘要】
一种基于SCR的船舶脱硝系统的功率释放装置
本技术属于燃油或燃气发电机组相关
,涉及船舶柴油机尾气脱硫脱硝装置,特别涉及一种基于SCR的船舶脱硝系统的功率释放装置。
技术介绍
随着国际贸易和船舶运输的发展,以石油产品为燃料的船舶废气排放对当前的污染越来越严重。船舶大气污染已经到了不容忽视的地步,特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区,船舶排放的废气甚至成为该地区的主要污染源。现有技术中的发动机尾气脱硝系统主要由发动机或发电机组、脱硝装置(催化还原装置,简称SCR)组成。这样的设计存在很大的弊端。由于在柴油机烟气排放口放置了脱硝装置,导致柴油机烟气排放受到一定的阻塞,直接导致了柴油机无法全功率的工作,这不仅影响了柴油机的工作效率,增加了运行成本,也间接降低了柴油机的使用寿命。为了使脱硝装置不影响柴油机烟气的排放效益,只能降低柴油机的输出功率,从而减少柴油机烟气的排放量,减小管道中气体压强。这样的解决方案大大降低了柴油机的工作效率,无法使柴油机长期处于额定功率输出的工作状态。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种基于SCR的船舶脱硝系统的功率释放装置,能够很好地解决因SCR脱销装置而导致的柴油机功率损耗的问题,加大排放效益,从而达到提高柴油机的工作效率及催化还原效率的目的。为解决上述技术问题,本技术的技术方案为:一种基于SCR的船舶脱硝系统的功率释放装置,其创新点在于:包括烟气脱硝管路,该烟气脱硝管路的一端与柴油机的排气端连接,烟气脱硝管路的另一端与SCR反应器的进气端连接,且所述SCR反应器的排气端连通有一烟气排放管道;还包括一设置SCR ...
【技术保护点】
1.一种基于SCR的船舶脱硝系统的功率释放装置,其特征在于:包括烟气脱硝管路,该烟气脱硝管路的一端与柴油机的排气端连接,烟气脱硝管路的另一端与SCR反应器的进气端连接,且所述SCR反应器的排气端连通有一烟气排放管道;还包括一设置SCR反应器排气端的抽气装置,所述抽气装置包括抽气泵、抽气泵启停控制器、抽气泵功率检测装置和柴油机负荷检测装置;所述抽气泵连通设置于SCR反应器排气端与烟气排放管道进气端之间,抽气泵启停控制器通过管路A与抽气泵连通,抽气泵功率检测装置通过管路B与抽气泵启停控制器连通;所述柴油机负荷检测装置通过管路C与SCR反应器前端的烟气脱硝管路连通,所述柴油机负荷检测装置通过管路D与抽气泵启停控制器连通。
【技术特征摘要】
1.一种基于SCR的船舶脱硝系统的功率释放装置,其特征在于:包括烟气脱硝管路,该烟气脱硝管路的一端与柴油机的排气端连接,烟气脱硝管路的另一端与SCR反应器的进气端连接,且所述SCR反应器的排气端连通有一烟气排放管道;还包括一设置SCR反应器排气端的抽气装置,所述抽气装置包括抽气泵、抽气泵启停控制器、抽气泵功率检测装置和柴油机负荷检测装置;所述抽气泵连通设置于SCR反应器排气端与...
【专利技术属性】
技术研发人员:戴晓强,朱志宇,姜文刚,
申请(专利权)人:江苏科技大学,江苏科技大学海洋装备研究院,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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