The utility model relates to the technical field of vehicle power transmission, and provides a hybrid transmission and a hybrid power system. The hybrid transmission includes the first power input shaft, the second power input shaft, the first planetary gear mechanism, the second planetary gear mechanism, the brake and the power output shaft, the brake and the first gear ring of the first planetary gear mechanism are combined and separated, and the solar wheels of the first planetary gear mechanism and the second planetary gear mechanism respectively. Fixed on the second power input shaft, the first power input shaft is connected with the second power input shaft through the first clutch, the first power input shaft is connected with the second gear ring power transmission of the second planetary gear mechanism through the second clutch, and the planetary frames of the first planetary gear mechanism and the second planetary gear mechanism are respectively connected. And power output shaft power transmission connection. Two planetary gear mechanisms achieve three fixed gears to meet the requirements of vehicle climbing, medium and high speed acceleration, and a brake to simplify the control scheme.
【技术实现步骤摘要】
混合动力变速器和混合动力系统
本技术涉及车辆动力传递
,特别涉及一种混合动力系统。
技术介绍
目前,随着人们生活品质的提升,车辆的普及率越来越高,同时,随着环境保护意识的提升,混合动力汽车得到了很大的发展。比如,一种混合动力汽车的混合动力系统中,包括电机M1和电机M2,一个发动机ENG,离合器C1和离合器C2,一个行星齿轮机构以及动力输出轴,其中,发动机连接太阳轮,电机M1连接齿圈,电机M2连接行星架,离合器C1连接齿圈和动力输出轴,离合器C2连接行星架和动力输出轴。同时,制动器B1制动行星架,制动器B2制动齿圈。这样,可实现纯电动模式、纯发动机模式、混合动力模式等。但是,这样的混合动力系统中,由于采用两个制动器,控制相对复杂;另外,离合器C2连接行星架和动力输出轴,在纯发动机驱动模式下,输出扭矩较大,必然导致离合器C2扭矩容量和尺寸较大;另外,电机M1和电机M2无法直接连接发动机曲轴,电机需要通过行星排来启动发动机,这样将导致电机扭矩和功率较大,或是增加启动电机,增加系统复杂度;最后,该混合动力系统的增程模式需要通过行星排结构实现,需要较大电机扭矩和功率,且控制复杂。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种混合动力变速器,以通过两个行星齿轮机构来实现三个固定挡位以满足车辆爬坡、中高速加速等多方面要求,采用一个制动器简化控制方案,并且不需要行星齿轮机构就能够实现增程模式,从而降低电机需求的扭矩和功率。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种混合动力变速器,包括用于动力传递连接发动机和第一电机装置的第一动力输入轴、用于动力传递连接第二电机装置的第 ...
【技术保护点】
1.一种混合动力变速器,其特征在于,包括用于动力传递连接发动机(3)和第一电机装置(1)的第一动力输入轴(11)、用于动力传递连接第二电机装置(2)的第二动力输入轴(12)、第一行星齿轮机构(4)、第二行星齿轮机构(5)、制动器(6)和动力输出轴(7),其中,所述制动器(6)能够与所述第一行星齿轮机构(4)的第一齿圈(8)结合和脱离;所述第一行星齿轮机构(4)和所述第二行星齿轮机构(5)各自的太阳轮固定设置在所述第二动力输入轴(12)上,所述第一动力输入轴(11)能够通过第一离合器(9)与所述第二动力输入轴(12)动力传递连接,并且所述第一动力输入轴(11)能够通过第二离合器(10)与所述第二行星齿轮机构(5)的第二齿圈(13)动力传递连接;所述第一行星齿轮机构(4)和所述第二行星齿轮机构(5)各自的行星架与所述动力输出轴(7)动力传递连接。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力变速器,其特征在于,包括用于动力传递连接发动机(3)和第一电机装置(1)的第一动力输入轴(11)、用于动力传递连接第二电机装置(2)的第二动力输入轴(12)、第一行星齿轮机构(4)、第二行星齿轮机构(5)、制动器(6)和动力输出轴(7),其中,所述制动器(6)能够与所述第一行星齿轮机构(4)的第一齿圈(8)结合和脱离;所述第一行星齿轮机构(4)和所述第二行星齿轮机构(5)各自的太阳轮固定设置在所述第二动力输入轴(12)上,所述第一动力输入轴(11)能够通过第一离合器(9)与所述第二动力输入轴(12)动力传递连接,并且所述第一动力输入轴(11)能够通过第二离合器(10)与所述第二行星齿轮机构(5)的第二齿圈(13)动力传递连接;所述第一行星齿轮机构(4)和所述第二行星齿轮机构(5)各自的行星架与所述动力输出轴(7)动力传递连接。2.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于,所述第一动力输入轴(11)的一端设置为用于直接连接发动机(3)和第一电机装置(1)的输出轴。3.根据权利要求2所述的混合动力变速器,其特征在于,所述第二动力输入轴(12)设置为直接连接第二电机装置(2)。4.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于,所述第一行星齿轮机构(4)和所述第二行星齿轮机构(5)各自的行星架能够同步转动。5.根据权利要求4所述的混合动力变速器,其特征在于,所述混合动力变速器包括轴筒(14),所述轴筒(14)的两端分别固定连接于所述第一行星齿轮机构(4)和所述第二行星齿轮机构(5)各自的行星架,所述轴筒(14)和所述动力输出轴(7)之间通过动力传递单元动力传递连接。6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:樊晓磊,杜柳絮,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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