一种新能源汽车智能远程车载终端制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车智能远程车载终端，包括控制器模块、综合通信接口模块、指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块以及电源模块，电源模块与指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块电连接，综合通信接口模块与所述控制器模块电连接，控制器模块与指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块和电源模块电连接。本实用新型专利技术可与大多数新能源汽车无缝连接，可检测车辆上所有ECU的数据，实现远程监视、远程控制、远程更新、远程诊断、远程轨迹追踪、整车终身运行数据记录、安全监控报警等功能，进而解决了车辆维护保养、车辆维修、车辆监控、车辆安全及使用舒适性等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车智能远程车载终端
本技术涉及车载电子产品
，尤其涉及一种新能源汽车智能远程车载终端。
技术介绍
当前新能源汽车发展迅速，新能源汽车的保有量日益增加，且保有总量已经达到相当的规模，全面对新能源汽车的运行数据进行远程数据监控、远程故障诊断和固件更新等功能就显得日益重要。新能源汽车是一个复杂的机电一体化产品，现有的新能源汽车远程监控装置通常只具有远程数据监控功能，其功能单一，接口简单，仅能监控一种通讯总线上的数据；车辆在无线通讯网络盲区运行时其运行数据无法上传，将造成数据收集不全的弊端；远程终端人为断电后，不能继续上传数据，在车辆被盗后无法继续追踪车辆位置轨迹，车载终端记录数据的时间短，不能记录长期的车辆运行数据。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述问题，提供一种新能源汽车智能远程车载终端。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车智能远程车载终端，包括控制器模块、综合通信接口模块、指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块以及电源模块，所述电源模块与指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块电连接，所述综合通信接口模块与所述控制器模块电连接，所述控制器模块与所述指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块以及电源模块电连接。进一步的，还包括用户远程控制终端，所述用户远程控制终端与所述综合通信接口模块无线通信连接。进一步的，所述综合通信接口模块包括CAN0通信子模块、CAN1通信子模块、CAN2通信子模块、LIN通信子模块、FlexRay通信子模块、MOST通信子模块、485通信子模块、isoSPI通信子模块、Ethernet通信子模块和USB通信子模块。进一步的，所述电源模块包括电池子模块、充电子模块和DC/DC子模块。进一步的，所述指示模块为LED灯。本技术的有益效果在于：本技术打破传统的设计思路，在新能源汽车上具有广泛的应用场景和使用价值，打破通信总线的壁垒，可与大多数新能源汽车无缝连接，可检测车辆上所有ECU的数据。本技术属于一个高度整合的智能远程车载终端解决方案，在成本和尺寸空间都受控的情况下实现了远程监视、远程控制、远程更新、远程诊断、远程轨迹追踪、整车终身运行数据记录、安全监控报警等七大功能，进而解决了车辆维护保养、车辆维修、车辆监控、车辆安全及使用舒适性等问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的硬件框图；图2为本技术中数据存储目录的结构图示意图；图3为本技术中电源模块的拓扑图。具体实施方式如图1-3所示的一种新能源汽车智能远程车载终端，包括控制器模块、综合通信接口模块、指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块以及电源模块；所述综合通信接口模块包括CAN0通信子模块、CAN1通信子模块、CAN2通信子模块、LIN通信子模块、FlexRay通信子模块、MOST通信子模块、485通信子模块、isoSPI通信子模块、Ethernet通信子模块和USB通信子模块；所述电源模块与指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块电连接，所述综合通信接口模块与所述控制器模块电连接，所述控制器模块与所述指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块以及电源模块电连接，还包括用户远程控制终端，所述用户远程控制终端与所述综合通信接口模块无线通信连接。本实施例中，所述综合通讯模块通过CAN0通信子模块、CAN1通信子模块、CAN2通信子模块、LIN通信子模块、FlexRay通信子模块、MOST通信子模块、485通信子模块、isoSPI通信子模块、Ethernet通信子模块和USB通信子模块，与新能源汽车上的电子控制单元(ECU)进行数据通讯，所述电子控制单元(ECU)包括BMS主控模块、BMS从控模块、绝缘检测模块、整车控制器、电机控制器、显示仪表、油门、DC-DC等数十种设备，通过各通讯接口采集各设备的有效信息和数据。本实施例中，所述电源模块包括电池子模块、充电子模块和DC/DC子模块；供电形式分为车辆供电和电池供电两种供电模式，在有车辆供电的情况下采用车辆供电模式，车辆供电电源被切断后采用电池供电模式；车辆供电模式为车辆12V电源或24V电源通过一个隔离二极管给DC/DC子模块供电，DC/DC子模块将电源调整为适合各用电模块使用的5V、3.3V等电压给各用电模块供电，同时车辆12V电源或24V电源直接给充电子模块供电，充电子模块将电源信号转换为充电信号给电池子模块充电；电池供电模式在车辆电源被切断后可为各用电模块供电，当车辆单元被切断后电池子模块为DC/DC子模块提供电压，DC/DC子模块将电源调整为适合各用电模块使用的5V、3.3V等电压给各用电模块供电。本实施例中，所述指示模块为LED灯，可通过常亮、闪烁、熄灭等形式表示各种工作状态。本实施例中，所述存储模块用来记录车辆运行时各种模块的特征数据和典型数据。本实施例中，所述GPS/北斗模块可根据卫星联网状态自动选择连接GPS卫星定位系统还是北斗卫星定位系统，该模块可对车辆的具体位置实时跟踪，定位精度在10m以内。本实施例中，所述RTC模块的作用是为系统提供实时时钟，该模块将作为整个系统记录日志的时间基准；该模块可通过连接互联网或GPS/北斗模块对时，确保系统时钟与标准时钟的运行误差在2s以内。本实施例中，所述无线通信模块支持移动、联通、电信4G+/4G/3G/2G等通讯网络，支持FDD-LTE、TD-LTE、TD-SCDMA、WCDMA、GSM、CDMA1X/EVDO等通讯制式，该通信模块可根据网络信号状况和通讯速率的不同，自动在不同网络间进行自主切换。本实施例中，所述WIFI模块在将远程终端的无线通讯模块的通讯作为互联网的WIFI热点，共享给车上的其它设备使用，也可以在没有电信企业无线通讯信号但有WIFI信号的场合(比如地下车库)通过WIFI联网然后进行数据传输。本技术通过综合通信接口模块、无线通信模块、WIFI模块和存储模块等实现远程监视、远程控制、远程更新、远程诊断、远程轨迹追踪、整车终身运行数据记录、安全监控报警等功能；远程监视功能可监控新能源汽车上挂接在车辆上多路、多种现场通讯总线的电子控制单元，监控车辆电子控制单元的各项运行参数，在车辆运行时，控制器模块通过综合通信接口模块与各ECU进行数据通信，将其中有用的数据提取出来，通过无线通讯模块或WIFI模块发送到用户远程控制终端，在没有无线通讯信号的地方，数据被存在存储模块中，待车辆行驶带信号良好的地区后，再向用户远程控制终端补发该部分数据；远程控制功能可远程遥控开启车辆的空调和暖风等设备，在准备使用车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车智能远程车载终端，其特征在于：包括控制器模块、综合通信接口模块、指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块以及电源模块，所述电源模块与指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块电连接，所述综合通信接口模块与所述控制器模块电连接，所述控制器模块与所述指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块以及电源模块电连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车智能远程车载终端，其特征在于：包括控制器模块、综合通信接口模块、指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块以及电源模块，所述电源模块与指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块电连接，所述综合通信接口模块与所述控制器模块电连接，所述控制器模块与所述指示模块、存储模块、GPS/北斗模块、RTC模块、无线通讯模块、WIFI模块以及电源模块电连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车智能远程车载终端，其特征在于：还包括用户远程控制终端，所述用户远程控制终端与所述综合通...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鑫，
申请(专利权)人：西安冠通数源电子有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61