【技术实现步骤摘要】
一种动车用开合式电流互感器
本技术涉及机械电子结构
，尤其涉及一种动车用开合式电流互感器。
技术介绍
随着电气化铁路的发展，铁路设施对电流互感器的性能要求越来越高。电流互感器动车组上一个重要的组成部分，安装在动车车顶，用于受电弓与真空主断路器之间的高压母线电缆中，用于检测高压母线电缆的电流并按一定的线性比例将大电流转化为小电流信号传送给动车的控制单元。闭合式电流互感器在产品安装、检修和拆除时需要移除母线电缆，过程比较困难繁琐。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动车用开合式电流互感器，采用环氧树脂浇注开合式结构，结构紧凑，安装快捷，在产品安装、检修和拆除时不需要移除母线电缆，比较便捷。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种动车用开合式电流互感器，包括铁芯1、二次绕组2、绝缘外壳3、接线盒5、密封垫6、接线盖7、电缆密封套8与连接线9；所述的绝缘外壳3包括固定连接的上下对开的上绝缘外壳31与下绝缘外壳32；铁芯1和二次绕组2上下对开两半圆分别采用环氧树脂整体浇注固封在上绝缘外壳31与下绝缘外壳32中；接线盒5固定于绝缘外壳3右侧，接线盖7固定于接线盒5右侧面，且...
【技术保护点】
1.一种动车用开合式电流互感器，其特征在于，包括铁芯(1)、二次绕组(2)、绝缘外壳(3)、接线盒(5)、密封垫(6)、接线盖(7)、电缆密封套(8)与连接线(9)；所述的绝缘外壳(3)包括固定连接的上下对开的上绝缘外壳(31)与下绝缘外壳(32)；铁芯(1)和二次绕组(2)上下对开两半圆分别采用环氧树脂整体浇注固封在上绝缘外壳(31)与下绝缘外壳(32)中；接线盒(5)固定于绝缘外壳(3)右侧，接线盖(7)固定于接线盒(5)右侧面，且接线盖(7)与接线盒(5)间设有密封垫(6)；接线盒(5)顶面设有开孔，安装电缆密封套(8)；二次绕组(2)的引线连接接线盒(5)内的铜嵌件...
【技术特征摘要】
1.一种动车用开合式电流互感器，其特征在于，包括铁芯(1)、二次绕组(2)、绝缘外壳(3)、接线盒(5)、密封垫(6)、接线盖(7)、电缆密封套(8)与连接线(9)；所述的绝缘外壳(3)包括固定连接的上下对开的上绝缘外壳(31)与下绝缘外壳(32)；铁芯(1)和二次绕组(2)上下对开两半圆分别采用环氧树脂整体浇注固封在上绝缘外壳(31)与下绝缘外壳(32)中；接线盒(5)固定于绝缘外壳(3)右侧，接线盖(7)固定于接线盒(5)右侧面，且接线盖(7)与接线盒(5)间设有密封垫(6)；接线盒(5)顶面设有开孔，安装电缆密封套(8)；二次绕组(2)的引线连接接线盒(5)内的铜嵌件接点并通过连接线(9)互连，电缆连接铜...
【专利技术属性】
技术研发人员：王传芳，刘志华，杨建明，
申请(专利权)人：北京中车赛德铁道电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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