车灯的色温调节方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种车灯的色温调节方法、系统及车辆。该方法包括：检测环境信息，并根据环境信息判断天气状况；获取适应于当前的天气状况的目标色温，其中，不同的天气状况对应于不同的色温；根据目标色温查询车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比；根据车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比对车灯中三原色光源进行开关控制，以使车灯的色温达到目标色温。本发明专利技术的方法可以根据不同的天气状态调节车灯(如前照大灯)的色温，进而使车辆能够满足不同天气状况下车灯的照明状况，兼具照明亮度和灯光的穿透效果，提升行车安全。

【技术实现步骤摘要】
车灯的色温调节方法、系统及车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种车灯的色温调节方法、系统及车辆。
技术介绍
车辆的车灯(如前照大灯)包括卤素灯、氙灯、LED(lightemittingdiode，发光二极管)灯等。卤素灯的亮度最低但在能见度很差的时候如雾、雨雪天气灯反而穿透力更强，照明效果也会更好；氙灯相比卤素灯亮度等都有所提升，但由于氙灯的色温一般都很高，在遭遇能见度很差的天气时，例如大雾天光线会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射，造成眼前一片白的效果，反而对于安全有着很大的威胁，这也就是很多车使用了近光氙气远光卤素组合的原因；LED车灯寿命很长，发光高效率高的同时能耗又低，成为各个厂商研发的重点，更被认为是未来的趋势，但LED的色温偏高，甚至有些偏蓝色。按照光学原理讲，黄色光的穿透能力比蓝色光强，特别是在雨雪雾天夜间行驶时，3000K左右色温的车灯车肯定比5000K，7500K的照得远。但偏黄色给人的感知不是很亮，所以氙灯、LED车灯会让人眼感知很亮，但是在恶劣天气(如大雾、大雨)条件下，氙灯和LED车灯穿透效果并不理想，影响行车安全。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车灯的色温调节方法，该方法可以根据不同的天气状态调节车灯(如前照大灯)的色温，进而使车辆能够满足不同天气状况下车灯的照明状况，兼具照明亮度和灯光的穿透效果，提升行车安全。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车灯的色温调节方法，包括以下步骤：检测环境信息，并根据所述环境信息判断天气状况；获取适应于当前的天气状况的目标色温，其中，不同的天气状况对应于不同的色温；根据所述目标色温查询所述车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比；根据所述车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比对所述车灯中三原色光源进行开关控制，以使所述车灯的色温达到所述目标色温。进一步的，所述天气状况包括晴/阴天、雨/雪天和雾/雾霾天，其中，对应于所述晴/阴天的目标色温高于对应于所述雨/雪天的目标色温，对应于所述雨/雪天的目标色温高于对应于所述雾/雾霾天的目标色温。进一步的，当所述天气状况为雾/雾霾天时，还包括：判断雾/雾霾的等级，其中，不同的雾/雾霾的等级对应于不同的色温，所述获取适应于当前的天气状况的目标色温的步骤包括：获取适应于当前的雾/雾霾的等级得到目标色温。进一步的，所述根据目标色温查询所述车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比的步骤包括：根据目标色温查询预存的色温-三原色光源开启时间或占空比的映射表得到对应于所述目标色温的三原色光源中每一个的开启时间或占空比，其中，所述色温-三原色光源开启时间或占空比的映射表预先标定得到，所述色温-三原色光源开启时间或占空比的映射表包括色温、色坐标以及三原色光源开启时间或占空比的数据以及三者之间的对应关系。进一步的，还包括：接收驾驶员输入的手动色温调节指令；根据所述手动色温调节指令对所述车灯的色温进行调节，其中，所述手动色温调节指令由档位开关或者无极调节开关触发。进一步的，还包括：接收驾驶员输入的语音/手势色温调节指令；根据所述语音/手势色温调节指令对所述车灯的色温进行调节，其中，所述语音/手势色温调节指令由语音控制模块/手势采集模块接收。本专利技术的车灯的色温调节方法，可以根据不同的天气状态调节车灯(如前照大灯)的色温，进而使车辆能够满足不同天气状况下车灯的照明状况，兼具照明亮度和灯光的穿透效果，提升行车安全。本专利技术的另一个目的在于提出一种车灯的色温调节系统，该系统可以根据不同的天气状态调节车灯(如前照大灯)的色温，进而使车辆能够满足不同天气状况下车灯的照明状况，兼具照明亮度和灯光的穿透效果，提升行车安全。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车灯的色温调节系统，包括：检测模块，用于检测环境信息，并根据所述环境信息判断天气状况；控制模块，用于获取适应于当前的天气状况的目标色温，并根据所述目标色温查询所述车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比，以及根据所述车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比对所述车灯中三原色光源进行开关控制，以使所述车灯的色温达到所述目标色温，其中，不同的天气状况对应于不同的色温。进一步的，还包括：开关，所述开关用于接收驾驶员输入的手动色温调节指令，所述控制模块还用于根据所述手动色温调节指令对所述车灯的色温进行调节，其中，所述开关为档位开关或者无极调节开关。进一步的，还包括：语音控制模块，用于接收驾驶员输入的语音色温调节指令；和/或手势采集模块，用于接收驾驶员输入的手势色温调节指令，所述控制模块还用于根据所述语音控制模块输入的语音色温调节指令和/或所述手势采集模块采集的手势色温调节指令对所述车灯的色温进行调节。进一步的，所述天气状况包括晴/阴天、雨/雪天和雾/雾霾天，其中，对应于所述晴/阴天的目标色温高于对应于所述雨/雪天的目标色温，对应于所述雨/雪天的目标色温高于对应于所述雾/雾霾天的目标色温。进一步的，当所述天气状况为雾/雾霾天时，所述控制模块还用于：判断雾/雾霾的等级，并获取适应于当前的雾/雾霾的等级得到目标色温，其中，不同的雾/雾霾的等级对应于不同的色温。进一步的，所述控制模块用于：根据目标色温查询预存的色温-三原色光源开启时间或占空比的映射表得到对应于所述目标色温的三原色光源中每一个的开启时间或占空比，其中，所述色温-三原色光源开启时间或占空比的映射表预先标定得到，所述色温-三原色光源开启时间或占空比的映射表包括色温、色坐标以及三原色光源开启时间或占空比的数据以及三者之间的对应关系。所述的车灯的色温调节系统与上述的车灯的色温调节方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的再一个目的在于提出一种车辆，该车辆可以根据不同的天气状态调节车灯(如前照大灯)的色温，进而使车辆能够满足不同天气状况下车灯的照明状况，兼具照明亮度和灯光的穿透效果，提升行车安全。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆，设置有如上述任意一个实施例所述的车灯的色温调节系统。所述的车辆与上述的车灯的色温调节系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为车辆的一种前照灯总成示意图；图2为车辆的另一种前照灯总成示意图；图3为本专利技术实施例所述的车灯的色温调节方法的流程图；图4为本专利技术另一个实施例所述的车灯的色温调节方法的流程图；图5为本专利技术实施例所述的车灯的色温调节方法中对车灯的RGB三原色占空比/开启时间控制的示意图；图6为本专利技术实施例所述的车灯的色温调节方法中通过挡位开关进行色温调节的流程图；图7为本专利技术实施例所述的车灯的色温调节方法中通过无极调节开关进行色温调节的流程图；图8为本专利技术实施例所述的车灯的色温调节方法中通过语音/手势进行色温调节的流程图；图9为本专利技术实施例所述的车灯的色温调节系统的结构框图。附图标记说明：车灯的色温调节系统900、检测模块910、控制模块920。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯的色温调节方法，其特征在于，包括以下步骤：检测环境信息，并根据所述环境信息判断天气状况；获取适应于当前的天气状况的目标色温，其中，不同的天气状况对应于不同的色温；根据所述目标色温查询所述车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比；根据所述车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比对所述车灯中三原色光源进行开关控制，以使所述车灯的色温达到所述目标色温。

【技术特征摘要】
1.一种车灯的色温调节方法，其特征在于，包括以下步骤：检测环境信息，并根据所述环境信息判断天气状况；获取适应于当前的天气状况的目标色温，其中，不同的天气状况对应于不同的色温；根据所述目标色温查询所述车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比；根据所述车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比对所述车灯中三原色光源进行开关控制，以使所述车灯的色温达到所述目标色温。2.根据权利要求1所述的车灯的色温调节方法，其特征在于，所述天气状况包括晴/阴天、雨/雪天和雾/雾霾天，其中，对应于所述晴/阴天的目标色温高于对应于所述雨/雪天的目标色温，对应于所述雨/雪天的目标色温高于对应于所述雾/雾霾天的目标色温。3.根据权利要求2所述的车灯的色温调节方法，其特征在于，当所述天气状况为雾/雾霾天时，还包括：判断雾/雾霾的等级，其中，不同的雾/雾霾的等级对应于不同的色温，所述获取适应于当前的天气状况的目标色温的步骤包括：获取适应于当前的雾/雾霾的等级得到目标色温。4.根据权利要求1所述的车灯的色温调节方法，其特征在于，所述根据目标色温查询所述车灯中三原色光源中每一个的开启时间或占空比的步骤包括：根据目标色温查询预存的色温-三原色光源开启时间或占空比的映射表得到对应于所述目标色温的三原色光源中每一个的开启时间或占空比，其中，所述色温-三原色光源开启时间或占空比的映射表预先标定得到，所述色温-三原色光源开启时间或占空比的映射表包括色温、色坐标以及三原色光源开启时间或占空比的数据以及三者之间的对应关系。5.根据权利要求1-4任一项所述的车灯的色温调节方法，其特征在于，还包括：接收驾驶员...

【专利技术属性】
技术研发人员：安淑苗，李琦，董嵩松，肖静杰，安旺，和东亮，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13