一种用于铁路调度中心的通信服务系统技术方案

本发明专利技术提供一种用于铁路调度中心的通信服务系统，包括多套通信前置服务器，用于实现CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据通信。多套通信前置服务器按不同的线路或区域分别设置，每套通信前置服务器分别连接多个CTC车站子系统，并且每套通信前置服务器连接的CTC车站子系统的数量不超过64个。通信前置服务器一方面接收CTC车站子系统发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC调度中心系统的应用服务器处理，另一方面接收CTC调度中心系统应用服务器发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC车站子系统处理。本发明专利技术按照不同的线路或区域分别设置通信前置服务器，减轻了通信前置服务器及应用服务器的负载，保证了CTC系统的高效稳定运行。

A communication service system for railway dispatching center

The invention provides a communication service system for a railway dispatching center, including a plurality of communication front-end servers, for realizing data communication between a CTC dispatching center system and a CTC station subsystem. Each set of communication front-end servers is connected to multiple CTC station subsystems, and the number of CTC station subsystems connected by each set of communication front-end servers is no more than 64. On the one hand, the communication pre-server receives the data sent by the CTC station subsystem and forwards the received data to the application server of the CTC dispatching center system for processing. On the other hand, it receives the data sent by the application server of the CTC dispatching center system and forwards the received data to the CTC station subsystem for processing. The communication front-end servers are respectively set up according to different lines or regions to reduce the load of the communication front-end servers and application servers and ensure the efficient and stable operation of the CTC system.

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路调度中心的通信服务系统
本专利技术涉及一种通信服务系统，特别涉及一种用于铁路调度中心的通信服务系统，属于信息技术

技术介绍
铁路环境中的调度集中(CentralizedTrafficControl,CTC)系统包括CTC调度中心系统、车站CTC子系统、网络子系统。CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间进行数据交换和通信隔离的主要设备是通信前置服务器。CTC车站子系统是CTC系统的重要组成部分，它是整个系统的基本功能节点，车站CTC子系统根据列车运行调整计划完成进路选排、冲突检测、控制输出和状态显示等核心功能，同时车站子系统还可以实现调车作业计划单编制及调车作业进路控制功能。CTC调度中心系统的应用服务器主要用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实绩运行图、调车作业计划及其他各项数据的存储，处理CTC系统内部数据与业务流程，包括列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成等，是CTC系统的核心处理设备。通信前置服务器主要实现CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据交换和通信隔离。现有技术中，通常一套应用服务器会处理许多CTC车站子系统的信息，如果这些CTC车站子系统直接连接到应用服务器上，会导致网络连接过多，I/O负载过高，影响应用服务器处理数据的性能。同时，现有技术中也有采用几条铁路线路共用一套通信前置服务器进行数据通信的技术方案，其存在的缺点是没有考虑到线路的实际情况，几条铁路线路共用一套通信前置服务器时，由于数据传输量大会造成数据拥塞，同时也会导致通信前置服务器负载过高，影响系统的实际效能。因此，通信前置服务器的设置方案，将会影响到CTC调度中心系统的总体结构和系统性能。为了保证CTC系统的高效稳定运行，充分考虑应用服务器和通信前置服务器的负载，亟需一种能够同时减轻应用服务器和通信前置服务器负载的技术方案。
技术实现思路
本专利技术为了克服上述现有技术存在的缺陷，充分考虑应用服务器和通信前置服务器的负载，提出一种用于铁路调度中心的通信服务系统设计方案。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种用于铁路调度中心的通信服务系统，所述通信服务系统包括多套通信前置服务器，用于实现CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据通信；所述通信前置服务器一方面接收CTC车站子系统发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC调度中心系统的应用服务器处理，另一方面接收CTC调度中心系统的应用服务器发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC车站子系统处理。进一步的，所述多套通信前置服务器按不同的线路或区域分别设置，所述应用服务器包括实时数据处理应用服务器、运行图和调度命令处理应用服务器以及综合信息处理应用服务器；所述实时数据处理应用服务器用于完成实时数据处理功能，所述运行图和调度命令处理应用服务器用于完成运行图和调度命令处理功能，所述综合信息处理应用服务器用于完成综合信息处理功能。进一步的，所述实时数据处理应用服务器分别与每套通信前置服务器建立连接，所述运行图和调度命令处理应用服务器分别与每套通信前置服务器建立连接，所述综合信息处理应用服务器分别与每套通信前置服务器建立连接；所述每套通信前置服务器分别连接多个CTC车站子系统。进一步的，所述多套通信前置服务器按不同的线路分别设置时，每套通信前置服务器连接的多个CTC车站子系统为同一条铁路线路上的CTC车站子系统。进一步的，所述多套通信前置服务器按不同的区域分别设置时，每套通信前置服务器连接的多个CTC车站子系统为同一区域的CTC车站子系统。进一步的，所述同一区域是一个调度台管辖多条线路时，其所管辖范围所形成的一片区域。进一步的，所述每套通信前置服务器连接的CTC车站子系统的数量不超过64个。进一步的，所述多套通信前置服务器的数量可以根据应用服务器所管辖CTC车站子系统的数量进行灵活配置。采用上述技术方案带来的有益技术效果是：本专利技术通过按照不同线路或区域分别设置通信前置服务器，减轻了通信前置服务器及应用服务器的负载，保证了CTC系统的高效稳定运行。附图说明图1是本专利技术用于铁路调度中心的通信服务系统结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。一种用于铁路调度中心的通信服务系统，其主要体现于设置多套通信前置服务器实现CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据交换和通信隔离，使CTC调度中心系统的应用服务器专注于完成数据的逻辑处理功能。通过按照不同的线路或区域对通信前置服务器进行设置，减轻了通信前置服务器及应用服务器的负载，满足了CTC系统高效稳定运行的需求。参照图1所示，一种用于铁路调度中心的通信服务系统，包括多套通信前置服务器，每套通信前置服务器分别连接多个CTC车站子系统。通信前置服务器一方面接收CTC车站子系统发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC调度中心系统的应用服务器处理，另一方面接收CTC调度中心系统应用服务器发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC车站子系统处理，实现了CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据通信。在一个实施例中，多套通信前置服务器按不同的线路或区域分别设置：当多套通信前置服务器按不同的线路分别设置时，每套通信前置服务器连接的多个CTC车站子系统为同一条铁路线路上的CTC车站子系统，并且每套通信前置服务器连接的CTC车站子系统的数量不超过64个。例如，京沈线、京沪线、京广线属于不同的铁路线路，在设置通信前置服务器时，为每条线路分别设置至少一套通信前置服务器，当线路车站较多时，可以为每条线路设置多套通信前置服务器。当多套通信前置服务器按不同的区域分别设置时，每套通信前置服务器连接的多个CTC车站子系统为同一区域的CTC车站子系统，并且每套通信前置服务器连接的CTC车站子系统的数量不超过64个。所述同一区域是一个调度台管辖多条线路时，其所管辖范围所形成的一片区域。例如，在枢纽地区，例如上海站，多条线路在此交汇，那么以上海站为中心的一片区域的车站需要统一管理，设置了一个或多个调度台，可以将这些车站纳入同一套通信服务器，而不再考虑按线路分别设置。进一步的，将每套通信前置服务器连接的CTC车站子系统的数量控制到不超过64个，综合考虑了如下因素：(1)根据CTC设备相关标准要求，应用服务器管辖范围不超过500公里或三个调度台，因此每套通信前置服务器连接的CTC车站子系统的数量不超过64个与此要求大体匹配。(2)CTC系统采用双网配置，且每个车站的CTC车站子系统有多台设备与通信前置服务器建立TCP/IP连接，考虑预留处理能力，根据数据量和实践经验估计，更多的车站连接，会导致通信处理性能不稳定。进一步的，多套通信前置服务器的数目可以根据应用服务器所管辖车站的数量(CTC车站子系统的数量)灵活配置，便于扩展。应用服务器是CTC调度中心系统的核心处理设备，主要用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实绩运行图、调车作业计划及其他各项数据的存储，处理CTC内部数据与业务流程，包括列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成等。在一个实施例中，应用服务器包括实时数据处理应用服务器、运行图和调度命令处理应用服务器以及综合信息处理应用服务器；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路调度中心的通信服务系统，其特征在于：所述通信服务系统包括多套通信前置服务器，用于实现铁路的CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据通信；所述通信前置服务器一方面接收所述CTC车站子系统发送的数据，并将接收到的数据转发至所述CTC调度中心系统的应用服务器处理，另一方面接收CTC调度中心系统的应用服务器发送的数据，并将接收到的数据转发至所述CTC车站子系统处理。

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路调度中心的通信服务系统，其特征在于：所述通信服务系统包括多套通信前置服务器，用于实现铁路的CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据通信；所述通信前置服务器一方面接收所述CTC车站子系统发送的数据，并将接收到的数据转发至所述CTC调度中心系统的应用服务器处理，另一方面接收CTC调度中心系统的应用服务器发送的数据，并将接收到的数据转发至所述CTC车站子系统处理。2.根据权利要求1所述的通信服务系统，其特征在于：所述多套通信前置服务器按不同的线路或区域分别设置，所述应用服务器包括实时数据处理应用服务器、运行图和调度命令处理应用服务器以及综合信息处理应用服务器；所述实时数据处理应用服务器用于完成实时数据处理功能，所述运行图和调度命令处理应用服务器用于完成运行图和调度命令处理功能，所述综合信息处理应用服务器用于完成综合信息处理功能。3.根据权利要求2所述的通信服务系统，其特征在于：所述实时数据处理应用服务器分别与每套通信前置服务器建立连接，所述运行图和调度命...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏峰，刘克难，王丽军，林峰，刘珺，赵桂敏，李寒冰，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11