停车数据处理方法及系统技术方案

本发明专利技术实施例提供了一种停车数据处理方法及系统，能够提高监测到的停车数据的精度和可靠性。其中，该系统包括：检测节点，用于采集停车数据，其中所述停车数据包括：目标停车位的状态信息和所停车辆的用户信息；中继节点，经由第一传输网络与所述检测节点连接；以及数据服务器，经由第二传输网络与所述中继节点连接；其中，所述中继节点用于接收所述检测节点上传的所述停车数据，并将所述停车数据处理后，上传至所述数据服务器；其中，所述检测节点包括：地磁传感器，用于检测所述目标停车位上是否停有车辆，以得到所述目标停车位的状态信息；以及射频阅读器，用于当所述目标停车位上停有车辆时，读取所述目标停车位上所停车辆的用户信息。

Parking data processing method and system

The embodiment of the invention provides a parking data processing method and a system, which can improve the accuracy and reliability of the parking data monitored. The system comprises a detection node for collecting parking data, wherein the parking data includes: the status information of the target parking space and the user information of the parked vehicle; a relay node, which is connected with the detection node via a first transmission network; and a data server, which is connected with the relay via a second transmission network. A node connection wherein the relay node receives the parking data uploaded by the detection node and uploads the parking data after processing the parking data to the data server, wherein the detection node includes a geomagnetic sensor for detecting whether a vehicle is parked on the target parking space to obtain the said parking data The state information of the target parking space and the radio frequency reader are used to read the user information of the parking vehicle on the target parking space when the vehicle is parked on the target parking space.

【技术实现步骤摘要】
停车数据处理方法及系统
本专利技术涉及数据处理
，尤其涉及一种停车数据处理方法及系统。
技术介绍
设置道路停车位是解决城市停车难的方式之一。所谓道路停车位是指在保证道路基本通行能力的基础上，在路边设置的停车位。当前，为了便于对道路停车位的管理，相关机构一般会对道路停车位的状态进行检测，例如检测停车位上是否停有车辆等。但是，现在的对道路停车位的检测，一般采用单一传感器来检测单个车位的状态，而单一传感器在覆盖范围、精度、准确度、功耗等方面各有优缺点，因此使得现有的方式还有待改进。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种停车数据处理方法，能够提高监测到的停车数据的精度和可靠性。本专利技术实施例提供了一种停车数据处理系统，包括：检测节点，用于采集停车数据，其中所述停车数据包括：目标停车位的状态信息和所停车辆的用户信息；中继节点，经由第一传输网络与所述检测节点连接；以及数据服务器，经由第二传输网络与所述中继节点连接；其中，所述中继节点用于接收所述检测节点上传的所述停车数据，并将所述停车数据处理后，上传至所述数据服务器；其中，所述检测节点包括：地磁传感器，用于检测所述目标停车位上是否停有车辆，以得到所述目标停车位的状态信息；以及射频阅读器，用于当所述目标停车位上停有车辆时，读取所述目标停车位上所停车辆的用户信息。其中，所述检测节点还包括：微控制器和第一无线传输芯片，所述地磁传感器、射频阅读器和第二无线传输芯片均与所述微控制器连接；所述微控制器，用于缓存所述停车数据，并通过所述第一无线传输芯片将所述缓存的停车数据上传至所述中继节点。其中，所述第一无线传输芯片为低功耗远距离广域(LongRangeWide-areanetwork,LoRaWAN)通信芯片；所述第二无线传输芯片为移动通信芯片(如GSM/EDGE/CDMA/LTE等)。其中，同一所述中继节点同时通过所述第一传输网络与多个所述检测连接，同一所述数据服务器同时通过所述第二传输网络与多个所述中继节点连接。其中，所中继节点包括：第一无线传输模块，用于通过所述第一传输网络与所述采集节点连接；第二无线传输模块，用于通过所述第二传输网络与所述数据服务器连接；微处理器，与所述第一和第二无线传输模块连接，用于接收并缓存所述停车数据，以及将所述缓存的停车数据经处理后上传至所述数据服务器。其中，所述第一无线传输模块为LoRa传输模块，所述第二无线传输模块为移动通信传输模块。其中，所述中继节点对所述停车数据的处理包括：将所述状态信息和所述用户信息转化为统一的数据格式。其中，所述数据服务器采用基于订阅/发布服务的系统架构。本专利技术实施例提供了一种停车数据处理方法，包括：采集停车数据，其中所述停车数据包括：目标停车位的状态信息和所停车辆的用户信息；经由第一传输网络将所述停车数据传送至中继节点；以及由中继节点将所述停车数据处理后，经由第二传输网络上传至数据服务器；其中，所述采集停车数据包括：由地磁传感器来检测所述目标停车位上是否停有车辆，以得到所述目标停车位的状态信息；以及当所述目标停车位上停有车辆时，由射频阅读器来读取所述目标停车位上所停车辆的用户信息。其中，所述第一传输网络为LoRa传输网络，所述第二传输网络为移动通信传输网络。本专利技术实施例的有益效果是：本专利技术实施例，在检测节点处，集成了多个传感器来采集停车数据，例如通过地磁传感器来检测停车位的停车状态信息，以及采用射频阅读器来采集停车用户信息，从而相比于基于单一传感器的方式，能够提高监测到的停车数据的精度和可靠性。附图说明图1是本专利技术的停车数据处理系统的实施例的结构示意图；图2是图1中的检测节点的实施例的结构示意图；图3是图1中的中继节点的实施例的结构示意图；图4是本专利技术的停车数据处理方法的实施例的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，是本专利技术的停车数据处理系统的实施例的结构示意图。该停车数据处理系统100包括：检测节点101、中继节点102和数据服务器103。其中，检测节点101通过传输网络与中继节点102连接，而中继节点102可以通过另一传输网络与数据服务器103连接。其中，一个中继节点102可以同时对应多个检测节点101，而一个数据服务器103可以同时对应多个中继节点102。其中，检测节点101用来负责采集停车数据，其中停车数据包括：目标停车位的状态信息和所停车辆的用户信息。其中目标停车位的状态信息用来表示目标停车位是否停有车辆。另外，检测节点101还将采集到的停车数据上传至中继节点102，例如经由传输网络104传输至中继节点102。其中传输网络104为长距离无线传输网络，如LoRa传输(无线传输)网络。LoRa传输网络相比于其他的短距离无线通信技术相比，具有传输距离长、功率低等特性，例如采用LoRa协议的物联网设备的无线通信距离可以达到15km(郊区环境)，并且能够将数百万的检测节点与LoRa技术网关(如中继节点)连接起来。具体而言，如图2所示，是检测节点101的实施例的结构示意图，该采集节点101包括：地磁传感器201、射频阅读器202、微控制器203和无线传输芯片(如LoRa芯片)204。除此之外，该检测节点101还可能包括电源模块等其他结构，但是这些对于本领域技术人员而言是清楚的，因此出于简洁而未示出。其中，微控制器203为检测节点101的核心，其分别与地磁传感器201、射频阅读器202和无线传输芯片204连接。其中，地磁传感器201，用于检测目标停车位上是否停有车辆，以得到目标停车位的状态信息。其中，射频阅读器202，用于当目标停车位上停有车辆时，读取目标停车位上所停车辆的用户信息。其中，地磁传感器201和射频阅读器202采集到的信息均传输至微控制器203，由微控制器203对采集到的信息进行处理(如缓存、打包/封装等)，然后经由无线传输芯片204发送至中继节点102。举例而言，在实际工作中，检测节点101启动后，由微控制器203对地磁传感器201和无线传输芯204进行初始化。当地磁传感器201检测到停车位状态发生变化时，通过微控制器203唤醒射频阅读器202，并在短时间(如10～30分钟)内按一定频率尝试读取停车用户的车载射频电子标签，若射频阅读器202能够读取到用户信息，则认为车位有车驶入，在车位有车驶入期间，定时唤醒射频阅读器202来检测用户的射频电子标签信息，直至车辆从车位驶离。微控制器203收到地磁传感器201和射频阅读器202的数据后，将检测到的数据按照约定的数据格式进行封装并缓存，并通过无线传输芯片204将封装后的数据以无线的方式发送给相应的中继节点102。本实施例，在检测节点101处，集成了多个传感器来采集停车数据，例如通过地磁传感器201来检测停车位的停车状态信息，以及采用射频阅读器202来采集停车用户信息，从而相比于基于单一传感器的方式，能够提高监测到的停车数据的精度和可靠性。上述对图1中的检测节点101进行了说明，下面继续对图1中的中继节点102进行说明，在图1中，中继节点101分别通过传输网络104和105与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车数据处理系统，其特征在于，包括：检测节点，用于采集停车数据，其中所述停车数据包括：目标停车位的状态信息和所停车辆的用户信息；中继节点，经由第一传输网络与所述检测节点连接；以及数据服务器，经由第二传输网络与所述中继节点连接；其中，所述中继节点用于接收所述检测节点上传的所述停车数据，并将所述停车数据处理后，上传至所述数据服务器；其中，所述检测节点包括：地磁传感器，用于检测所述目标停车位上是否停有车辆，以得到所述目标停车位的状态信息；以及射频阅读器，用于当所述目标停车位上停有车辆时，读取所述目标停车位上所停车辆的用户信息。

【技术特征摘要】
1.一种停车数据处理系统，其特征在于，包括：检测节点，用于采集停车数据，其中所述停车数据包括：目标停车位的状态信息和所停车辆的用户信息；中继节点，经由第一传输网络与所述检测节点连接；以及数据服务器，经由第二传输网络与所述中继节点连接；其中，所述中继节点用于接收所述检测节点上传的所述停车数据，并将所述停车数据处理后，上传至所述数据服务器；其中，所述检测节点包括：地磁传感器，用于检测所述目标停车位上是否停有车辆，以得到所述目标停车位的状态信息；以及射频阅读器，用于当所述目标停车位上停有车辆时，读取所述目标停车位上所停车辆的用户信息。2.如权利要求1所述的停车数据处理系统，其特征在于，所述检测节点还包括：微控制器和第一无线传输芯片，所述地磁传感器、射频阅读器和第二无线传输芯片均与所述微控制器连接；所述微控制器，用于缓存所述停车数据，并通过所述第一无线传输芯片将所述缓存的停车数据上传至所述中继节点。3.如权利要求2所述的停车数据处理系统，其特征在于，所述第一无线传输芯片为低功耗远距离通信芯片。4.如权利要求1所述的停车数据处理系统，其特征在于，同一所述中继节点同时通过所述第一传输网络与多个所述检测连接，同一所述数据服务器同时通过所述第二传输网络与多个所述中继节点连接。5.如权利要求1所述的停车数据处理系统，其特征在于，所中继节点包括：第一无线传输模块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周榕，陈春，张涌，冯圣中，
申请(专利权)人：深圳先进技术研究院，
类型：发明
国别省市：广东,44