The invention provides a lateral stable locking system of a forklift truck, including a frame and a steering axle of the forklift truck. A locking cylinder is connected between the frame and the steering axle. The locking cylinder comprises an oil cavity and a piston handle arranged in the cylinder body, and the middle peripheral part of the piston handle is fixed with a separator separating the oil cavity into an upper oil cavity and a lower oil cavity. The outer part of the cylinder block is connected with a solenoid valve and a buffer valve. The throttle hole on the solenoid valve is connected with the lower oil cavity, and the buffer valve is connected with the upper oil cavity through the throttle hole. When the vehicle turns sharply and its speed or angular speed exceeds the value set in the controller, the controller controls the solenoid valve in the lock cylinder to lose power, the solenoid plug is pushed back to its original position by the spring, the throttle hole is closed, the upper and lower cavities of the lock cylinder are disconnected, that is, the lock cylinder does not move, that is, the frame and the steering bridge are locked. The rigid connection makes the four wheels of the forklift truck support the body at the same time, which increases the lateral stability of the truck and avoids its rollover.
【技术实现步骤摘要】
一种叉车横向稳定锁定系统
本专利技术涉及工业车辆
,特别涉及一种叉车横向稳定锁定系统。技术背景叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,在工业发展中可实现物流机械化作业、减轻工人搬运的劳动强度、提高作业的效率、降低仓储的物流成本。叉车具有机动性强、机动灵活、活动范围大等特点,在我国国民经济的发展中,各行各业对叉车需求量逐年增加,市场发展潜力巨大,叉车行业具有广阔的发展机遇和良好的投产前景。随着叉车的大量使用,叉车的安全性问题已成为全球工业车辆行业必须面对的重要问题。根据美国OSHA统计,在美国约100万辆叉车中,每年有85-100人死于叉车事故,每年发生3.5万次严重事故,6.2万次非严重事故,造成直接经济损失约1.35亿美元。每年发生事故的叉车约占叉车总数的11;在一台叉车整个使用寿命中,发生事故的可能性达到90%,叉车安全事故造成极大的人身伤害的经济损失,叉车的安全问题已成为全球工业车辆行业必须面对的重要问题。在各类叉车安全事故中,叉车侧翻造成的事故比重最大约占42%,因此,提高叉车转弯稳定性是减少这类事故的关键措施。传统平衡重式四支点叉车的后桥中心与车架是铰轴连接,叉车后轮轴的中心与两个前轮是支撑车体的三个支点,构成所谓的叉车重心稳定的三角形,如图1a。在凹凸路面上,通过后轮轴的上下摇摆来吸引凹凸路面带来的振动。但叉车急转弯时会出现车辆倾斜,导致重心偏移(超出重心稳定三角形),特别是在货叉高载重并处于高位时急转弯,发生侧倾的可能性很大。要避免这种情况发生,必须扩大稳定区域,如果能在转弯时通过铰轴连接的车架与后桥 ...
【技术保护点】
1.一种叉车横向稳定锁定系统,包括叉车的车架(1)和转向桥(2),其特征在于:所述车架(1)和转向桥(2)之间连接有锁定油缸(3),所述锁定油缸(3)包括设在缸体(301)内部的油腔和活塞柄(309),所述活塞柄(309)的中部外周固设有将油腔分隔成上油腔(305)、下油腔(304)的分隔环(310);所述缸体(301)外部连接有电磁阀(306)和缓冲阀(307),所述电磁阀(306)上的节流孔(308)与下油腔(304)连通,所述缓冲阀(307)通过节流孔(308)与上油腔(305)连通。
【技术特征摘要】
1.一种叉车横向稳定锁定系统,包括叉车的车架(1)和转向桥(2),其特征在于:所述车架(1)和转向桥(2)之间连接有锁定油缸(3),所述锁定油缸(3)包括设在缸体(301)内部的油腔和活塞柄(309),所述活塞柄(309)的中部外周固设有将油腔分隔成上油腔(305)、下油腔(304)的分隔环(310);所述缸体(301)外部连接有电磁阀(306)和缓冲阀(307),所述电磁阀(306)上的节流孔(308)与下油腔(304)连通,所述缓冲阀(307)通过节流孔(308)与上油腔(305)连通。2.根据权利要求1所述的一种叉车横向稳定锁定系统,其特征在于:所述锁定油缸(3)的两端分别固设有用于与转向桥(2)连接的铰接头(302)和用于与车架(1)连接的铰接环(303)。3.根据权利要求2所述的一种叉车横向稳定锁定系统,其特征在于:所述铰接头(302)固设在活塞柄(309)的端...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑小东,张冬林,
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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