软包电芯模组及电动车制造技术

本发明专利技术实施例涉及新能源电池散热技术领域，具体而言，涉及一种软包电芯模组及电动车。该软包电芯模组包括壳体、上盖、接触件、多个软包电芯、多个石墨导热组件和多个固定件，各软包电芯和各石墨导热组件交替设置以形成叠层结构，该叠层结构与所述壳体的内底壁贴合，各固定件的一端依次穿过各软包电芯的边缘并固定于内底壁，接触件固定于内底壁，接触件与壳体的一周壁贴合，各石墨导热组件的一端设置有弯折部，各弯折部与接触件贴合，上盖扣合于开口处，以实现对空腔的密封。该软包电芯模组具有良好的散热性能。

Soft core module and electric vehicle

The embodiment of the invention relates to the technical field of heat dissipation of new energy batteries, in particular to a soft package battery module and an electric vehicle. The flexible package core module comprises a shell, an upper cover, a contact part, a plurality of flexible package cores, a plurality of graphite heat conduction components and a plurality of fixtures. Each flexible package core and each graphite heat conduction component are alternately arranged to form a laminated structure. The laminated structure is connected with the inner bottom wall of the shell, and one end of each fixture passes through each flexible package core in turn. The edge is fixed to the inner bottom wall, the contact part is fixed to the inner bottom wall, the contact part is bonded to the circumferential wall of the shell, one end of each graphite heat conduction component is provided with a bending part, each bending part is bonded to the contact part, and the upper cover is fastened to the opening to seal the cavity. The soft core module has good heat dissipation performance.

【技术实现步骤摘要】
软包电芯模组及电动车
本专利技术实施例涉及新能源电池散热
，具体而言，涉及一种软包电芯模组及电动车。
技术介绍
电池作为电动车动力电池系统最基础、最重要的部件，其性能影响到电动车的安全可靠运行，电池在运行过程中会发热，当电池发热量大时容易出现热失控等风险，因此电池的冷却系统是电动车动力电池系统能够正常运行的重要保障。现有的对电池进行冷却的技术大多散热效果不佳。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种软包电芯模组及电动车，该软包电芯模组具有良好的散热性能。为实现上述目的，本专利技术实施例提供了一种软包电芯模组，包括：壳体、上盖、接触件、多个软包电芯、多个石墨导热组件和多个固定件；所述壳体包括具有开口的空腔；各所述软包电芯和各所述石墨导热组件交替设置以形成叠层结构，所述叠层结构容置于所述空腔内，所述叠层结构与所述壳体的内底壁贴合；各所述固定件的一端依次穿过各所述软包电芯的边缘并固定于所述内底壁，以实现所述叠层结构与所述内底壁的固定连接；所述接触件设置于所述空腔内并固定于所述内底壁，所述接触件与所述壳体的一周壁贴合，各所述石墨导热组件的一端设置有弯折部，各所述弯折部与所述接触件贴合；所述上盖扣合于所述开口处，以实现对所述空腔的密封。可选地，所述石墨导热组件包括石墨片和阻燃膜，所述阻燃膜包裹于所述石墨片；所述软包电芯为长方形板状结构；各所述软包电芯的第一侧面和第二侧面均与对应的阻燃膜贴合，所述第一侧面和所述第二侧面相对。可选地，所述阻燃膜为聚酰亚胺。可选地，所述接触件为长方体结构，所述接触件为中空结构；所述接触件的第三侧面与各所述弯折部贴合；所述接触件的第四侧面与所述壳体的一周壁贴合；所述第三侧面和所述第四侧面相对。可选地，所述接触件为铝块。可选地，所述软包电芯的边缘开设有多个固定孔；所述固定孔的数量与所述固定件的数量相适配；当各所述软包电芯与各所述石墨导热组件形成叠成结构时，各所述软包电芯的边缘开设的各个固定孔的位置相对应；各所述固定件的一端依次穿过各所述固定孔并固定于所述内底壁。可选地，所述固定件为螺栓。可选地，所述软包电芯模组还包括密封圈；所述密封圈设置于所述开口，所述上盖扣合于所述密封圈远离所述开口的位置。可选地，所述软包电芯模组还包括多个密封件；所述上盖开设有多个第一密封孔，所述密封圈开设有多个第二密封孔，所述开口处开设有多个第三密封孔，所述第一密封孔、所述第二密封孔、所述第三密封孔和所述密封件的数量相同；当所述上盖扣合于所述密封圈远离所述开口的位置处时，各所述第一密封孔、各所述第二密封孔和各所述第三密封孔的位置对应；各所述密封件的一端依次穿过各所述第一密封孔、各所述第二密封孔和各所述第三密封孔，以实现对所述空腔的密封。本专利技术实施例还提供了一种电动车，包括：温度传感器和上述软包电芯模组。所述温度传感器设置于所述接触件；所述温度传感器与所述电动车的中控板通信连接。本专利技术实施例提供的软包电芯模组及电动车，每个软包电芯均与两个石墨导热组件贴合，当软包电芯热失稳时，由于石墨的均匀导热和快速传热特性，石墨导热组件能够将软包电芯的热量传递至接触件，进而提高了散热性能。进一步地，在电动车行进产生震动时，由于石墨片呈柔性，能够避免断裂，进而保证了热量传递的可靠性。进一步地，包裹于石墨片的聚酰亚胺具有防火性能，能够避免软包电芯热失控带来的爆炸和燃烧，保证了整个软包电芯模组的安全性。进一步地，接触件为中空结构，在保证散热效果的前提下减轻了整个软包电芯模组的重量。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例所提供的一种软包电芯模组的结构示意图。图2为本专利技术实施例所提供的一种叠层结构的结构示意图。图3为本专利技术实施例所提供的一种叠层结构的第一视角示意图。图4为本专利技术实施例所提供的一种叠层结构的第二视角示意图。图5为本专利技术实施例所提供的一种石墨导热组件的结构示意图。图标：100-软包电芯模组；1-壳体；11-内底壁；3-接触件；31-第三侧面；32-第四侧面；4-软包电芯；41-第一侧面；42-第二侧面；43-固定孔；5-石墨导热组件；51-石墨片；52-阻燃膜；53-弯折部。具体实施方式电池作为电动车动力电池系统最基础、最重要的部件，其性能影响到电动车的安全可靠运行，电池在运行过程中会发热，当电池发热量大时容易出现热失控等风险，因此电池的冷却系统是电动车动力电池系统能够正常运行的重要保障。专利技术人经调查发现，现有的对电池进行冷却的技术大多散热效果不佳。现有技术大多采用液冷扁管或风冷装置对电池进行降温，液冷扁管可能存在漏液或者调节液流动性差的问题，风冷装置设计较为复杂，使得整个电池包的重量增大，且液冷扁管和风冷装置难以实现对电池的均匀和快速散热，进而导致散热效果不佳。以上现有技术中的方案所存在的缺陷，均是专利技术人在经过实践并仔细研究后得出的结果，因此，上述问题的发现过程以及下文中本专利技术实施例针对上述问题所提出的解决方案，都应该是专利技术人在本专利技术过程中对本专利技术做出的贡献。基于上述研究，本专利技术实施例提供了一种软包电芯模组及电动车，能够提高散热性能。为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。鉴于现有技术存在散热效果不佳的问题，本专利技术实施例利用石墨的均匀导热和快速传热特性，根据软包电芯的具体结构设计了石墨导热组件，石墨导热组件由石墨片和包裹于石墨片的阻燃膜组成，该石墨导热组件重量轻，散热快，具有良好的绝缘性和柔性，在使用过程中能够避免折断。本专利技术实施例还对其它部件的结构进行了改进，具体请结合参阅以下附图。图1示出了本专利技术实施例所提供的一种软包电芯模组100的结构示意图，该软包电芯模组100包括壳体1、上盖、接触件3、多个软包电芯4、多个石墨导热组件和多个固定件，其中，为了便于说明壳体1的内部结构，图1中未示出上盖和固定件。进一步地，壳体1为长方体结构，壳体1包括具有开口的空腔，各软包电芯4和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种软包电芯模组，其特征在于，包括：壳体、上盖、接触件、多个软包电芯、多个石墨导热组件和多个固定件；所述壳体包括具有开口的空腔；各所述软包电芯和各所述石墨导热组件交替设置以形成叠层结构，所述叠层结构容置于所述空腔内，所述叠层结构与所述壳体的内底壁贴合；各所述固定件的一端依次穿过各所述软包电芯的边缘并固定于所述内底壁，以实现所述叠层结构与所述内底壁的固定连接；所述接触件设置于所述空腔内并固定于所述内底壁，所述接触件与所述壳体的一周壁贴合，各所述石墨导热组件的一端设置有弯折部，各所述弯折部与所述接触件贴合；所述上盖扣合于所述开口处，以实现对所述空腔的密封。

【技术特征摘要】
1.一种软包电芯模组，其特征在于，包括：壳体、上盖、接触件、多个软包电芯、多个石墨导热组件和多个固定件；所述壳体包括具有开口的空腔；各所述软包电芯和各所述石墨导热组件交替设置以形成叠层结构，所述叠层结构容置于所述空腔内，所述叠层结构与所述壳体的内底壁贴合；各所述固定件的一端依次穿过各所述软包电芯的边缘并固定于所述内底壁，以实现所述叠层结构与所述内底壁的固定连接；所述接触件设置于所述空腔内并固定于所述内底壁，所述接触件与所述壳体的一周壁贴合，各所述石墨导热组件的一端设置有弯折部，各所述弯折部与所述接触件贴合；所述上盖扣合于所述开口处，以实现对所述空腔的密封。2.根据权利要求1所述的软包电芯模组，其特征在于，所述石墨导热组件包括石墨片和阻燃膜，所述阻燃膜包裹于所述石墨片；所述软包电芯为长方形板状结构；各所述软包电芯的第一侧面和第二侧面均与对应的阻燃膜贴合，所述第一侧面和所述第二侧面相对。3.根据权利要求2所述的软包电芯模组，其特征在于，所述阻燃膜为聚酰亚胺。4.根据权利要求1所述的软包电芯模组，其特征在于，所述接触件为长方体结构，所述接触件为中空结构；所述接触件的第三侧面与各所述弯折部贴合；所述接触件的第四侧面与所述壳体的一周壁贴合；所述第三侧面和所述第四侧面相对。5.根据权利要求4所述的软包电芯模组，其特征在于，所述接触件为铝...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑜，袁承超，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34