一种减小轴距的低座摩托车制造技术

本发明专利技术公开了一种减小轴距的低座摩托车，包括前轮、后轮、车架、动力机和座椅，所述前轮设于车架底部前侧，所述座椅安装在车架内底部，所述后轮靠近座椅设置，所述动力机设于后轮后方且为后轮提供动力，通过座椅直接安装在车架内底部，后轮尽可能的靠近后座，并且把动力机布置在后轮之后，这样使后轮尽可能的靠近后座，既可以使轴距最小化，又解决了动力机的安装问题，轴距短，转弯半径小，停车方便，使这类摩托车更加实用化。

A low seat motorcycle with reduced wheelbase

The invention discloses a low-seat motorcycle with a reduced wheelbase, which comprises a front wheel, a rear wheel, a frame, a power machine and a seat. The front wheel is located at the front side of the bottom of the frame, the seat is installed at the inner bottom of the frame, the rear wheel is near the seat, the power machine is located at the rear of the rear wheel and provides power for the rear wheel. The power machine is straight through the seat. Installed at the bottom of the frame, the rear wheels as close as possible to the rear seat, and the power machine is arranged behind the rear wheels, so that the rear wheels as close to the rear seat as possible, not only can minimize the wheelbase, but also solve the power machine installation problems, short wheelbase, small turning radius, convenient parking, so that this kind of motorcycle more practical.

【技术实现步骤摘要】
一种减小轴距的低座摩托车
：本专利技术涉及摩托车
，尤其涉及一种减小轴距的低座摩托车。
技术介绍
：现有的内燃机动力或者电动机动力的2-4轮摩托车，通常都没有汽车那样带有头枕的安全座椅和安全带，没有防滚架，也几乎不能遮风挡雨。如果出现交通事故，驾驶者和乘客很容易出现伤亡事故。现有的摩托车座椅离地面高度通常在40厘米或者更高，这样的座高是舒适而且合理的。但是如果要给现有的摩托车提高安全性，安装汽车级别的安全座椅，以及安全带，防滚架，甚至车门和车壳时，这样的座高会导致车身总高度也比较高，所以会有重心较高的问题，对于车辆来说，重心越高就越不安全而且操控越差。当给车辆加上外壳后，过高的车身，将面临横风的安全问题。为了避免重心过高，现有的解决方案就是降低座高，把座椅直接安装在底部车架上来降低座高，但是动力机（内燃机或者电动机或者混合动力机）按照传统方法布置，安装在前轮与驾驶者之间，或者驾驶者与后轮之间，比如专利：封闭式摩托车-201310515429.X，动力机安装在后座与后轮之间，因此后轮与后座之间依然留有一定的距离用来安装动力机，而且如果安装更大功率更大体积的动力机，这个距离，将造成整车的轴距很长。当轴距很长时，转弯半径会较大，转弯时很不灵活。
技术实现思路
：针对上述问题，本专利技术要解决的技术问题是提供一种减小轴距的低座摩托车。本专利技术的一种减小轴距的低座摩托车，包括前轮、后轮、车架、动力机和座椅，所述前轮设于车架底部前侧，所述座椅安装在车架内底部，所述后轮靠近座椅设置，所述动力机设于后轮后方且为后轮提供动力。优选的，所述车架后方通过摇臂转轴连接有后摇臂，后摇臂与后轮连接，所述动力机固定在后摇臂上且位于后轮后方，所述动力机通过皮带及皮带轮与后轮连接。优选的，所述车架后方通过摇臂转轴连接有后摇臂，后摇臂与后轮连接，所述动力机固定在后摇臂上且位于后轮后方，所述动力机通过链条及链轮与后轮连接。优选的，所述车架内设有摇臂转轴，摇臂转轴连接有后摇臂，后摇臂设于车架内且与后轮连接，所述动力机固定在后摇臂上且位于后轮后方，所述动力机通过皮带及皮带轮与后轮连接。优选的，所述车架内设有摇臂转轴，摇臂转轴连接有后摇臂，后摇臂设于车架内且与后轮连接，所述动力机固定在后摇臂上且位于后轮后方，所述动力机通过链条及链轮与后轮连接。优选的，所述动力机固定在车架上且位于后轮后方，所述动力机通过带有传动轴的摇臂与后轮连接。优选的，所述动力机固定在车架上且位于后轮后方，所述车架内设有摇臂转轴，摇臂转轴连接有后摇臂，后摇臂与后轮连接，所述后轮通过伸缩传动轴与动力机连接。优选的，所述动力机为电动机或内燃机或混合动力装置。优选的，所述前轮和后轮上均设有减震器，所述前轮连接有车把。优选的，所述座椅上设有头枕，所述车架上还设有风挡、门玻璃、车门及门把手。本专利技术有益效果：本专利技术的一种减小轴距的低座摩托车，座椅直接安装在车架内底部，后轮尽可能的靠近后座，并且把动力机布置在后轮之后，这样就能使后轮尽可能的靠近后座，这样既可以使轴距最小化，又解决了动力机的安装问题，最后，得到最矮和最小轴距的摩托车，即使加上防滚架，重心依然不高。而且车高也有限，即使再加上车壳和车门，车子依然比较矮，能够有效的减少横风对车辆的影响。最重要的是短轴距，转弯半径小，停车方便，使这类摩托车更加实用化。附图说明：为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为实施例1的本专利技术整体结构示意图；图2为实施例2的本专利技术整体结构示意图；图3为实施例3的本专利技术整体结构示意图；图4为实施例4的本专利技术整体结构示意图。图中：1-前轮；2-后轮；3-车架；4-动力机；5-座椅；6-摇臂转轴；7-后摇臂；8-皮带；9-皮带轮；10-减震器；11-伸缩传动轴；12-车门；13-车把；14-头枕；15-风挡；16-门玻璃；17-门把手；18-带有传动轴的摇臂。具体实施方式：为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本专利技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。如图1-4所示，本专利技术的一种减小轴距的低座摩托车，包括前轮1、后轮2、车架3、动力机4和座椅5，所述前轮1设于车架3底部前侧，所述座椅5安装在车架3内底部，所述后轮2靠近座椅5设置，所述动力机4设于后轮2后方且为后轮2提供动力。实施例1：车架3后方通过摇臂转轴6连接有后摇臂7，后摇臂7与后轮2连接，所述动力机4固定在后摇臂7上且位于后轮2后方，所述动力机4通过皮带8及皮带轮9与后轮2连接，所述动力机4也可通过链条及链轮与后轮2连接。实施例2：车架3内设有摇臂转轴6，摇臂转轴6连接有后摇臂7，后摇臂7设于车架3内且与后轮2连接，所述动力机4固定在后摇臂7上且位于后轮2后方，所述动力机4通过皮带8及皮带轮9与后轮2连接，所述动力机4也可通过链条及链轮与后轮2连接。实施例3：动力机4固定在车架3上且位于后轮2后方，所述动力机4通过带有传动轴的摇臂18与后轮2连接。实施例4：动力机4固定在车架3上且位于后轮2后方，所述车架3内设有摇臂转轴6，摇臂转轴6连接有后摇臂7，后摇臂7与后轮2连接，所述后轮2通过伸缩传动轴11与动力机4连接。具体地，动力机4为电动机或内燃机或混合动力装置，当使用内燃机时，车架内还设有油箱，若使用电动机时，车架内设有电池，前轮1和后轮2上均设有减震器10，前轮1连接有车把13，座椅5上设有头枕14，所述车架3上还设有风挡15、门玻璃16、车门12及门把手17。本专利技术的一种减小轴距的低座摩托车，座椅5直接安装在车架3内底部，后轮2尽可能的靠近座椅5，并且把动力机4布置在后轮2之后，这样就能使后轮尽可能的靠近座椅5，这样既可以使轴距最小化，又解决了动力机4的安装问题，最后，得到最矮和最小轴距的摩托车，轴距短，转弯半径小，停车方便，使这类摩托车更加实用化。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减小轴距的低座摩托车，其特征在于，包括前轮、后轮、车架、动力机和座椅，所述前轮设于车架底部前侧，所述座椅安装在车架内底部，所述后轮靠近座椅设置，所述动力机设于后轮后方且为后轮提供动力。

【技术特征摘要】
1.一种减小轴距的低座摩托车，其特征在于，包括前轮、后轮、车架、动力机和座椅，所述前轮设于车架底部前侧，所述座椅安装在车架内底部，所述后轮靠近座椅设置，所述动力机设于后轮后方且为后轮提供动力。2.根据权利要求1所述的一种减小轴距的低座摩托车，其特征在于：所述车架后方通过摇臂转轴连接有后摇臂，后摇臂与后轮连接，所述动力机固定在后摇臂上且位于后轮后方，所述动力机通过皮带及皮带轮与后轮连接。3.根据权利要求1所述的一种减小轴距的低座摩托车，其特征在于：所述车架后方通过摇臂转轴连接有后摇臂，后摇臂与后轮连接，所述动力机固定在后摇臂上且位于后轮后方，所述动力机通过链条及链轮与后轮连接。4.根据权利要求1所述的一种减小轴距的低座摩托车，其特征在于：所述车架内设有摇臂转轴，摇臂转轴连接有后摇臂，后摇臂设于车架内且与后轮连接，所述动力机固定在后摇臂上且位于后轮后方，所述动力机通过皮带及皮带轮与后轮连接。5.根据权利要求1所述的一种减小轴距的低座摩托车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：江宏涛，
申请(专利权)人：江宏涛，
类型：发明
国别省市：广东,44