一种新能源车制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源车，包括车架（10）及与车架（10）相连接的车头结构，在车架（10）上设置有座桶结构，座桶结构通过支撑件连接有顶棚（21），在车架（10）的后部设置有后车轮结构，在车头结构上设置有前轮（5）；所述座桶结构包括前座桶（11）、中座桶（13）和后座桶（18），前座桶（11）邻中座桶（13）设置，中座桶（13）与后坐桶（18）之间形成乘客舱，前座桶（11）与车头结构之间形成驾驶位；在乘客舱和驾驶舱内采用座桶结构的座乘位置，使得其满足座乘要求的同时能够便于在期内放置物品，从而能够使得整个车身空间得到最大化的利用。

A new energy vehicle

The invention discloses a new energy vehicle, which comprises a frame (10) and a head structure connected with the frame (10). A seat bucket structure is arranged on the frame (10) and a roof (21) is connected with the seat bucket structure through a support piece. A rear wheel structure is arranged at the rear of the frame (10) and a front wheel (5) is arranged on the head structure. The seat barrel structure comprises a front seat barrel (11), a middle seat barrel (13) and a rear seat barrel (18), a front seat barrel (11) adjacent to the middle seat barrel (13) is arranged, a passenger cabin is formed between the middle seat barrel (13) and the rear seat barrel (18), and a driving position is formed between the front seat barrel (11) and the vehicle head structure; and a seat with a seat barrel structure is adopted in the passenger cabin and the cockpit. The ride position can satisfy the ride requirement and at the same time facilitate the placement of items during the period, thereby maximizing the use of the whole body space.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车
本专利技术涉及新能源车技术等领域，具体的说，是一种新能源车。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。在人类历史长河中，已经经历了两次交通能源动力系统变革，每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。第一次变革发生在18世纪60年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明，从而引发了欧洲工业革命，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。而第二变革发生在19世纪70年代，石油和内燃机替代了煤和蒸汽机，使世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。今天，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，第三次变革将是以电力和动力电池（包括燃料电池）替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代，我们大胆的预测，第三次交通能源动力系统的变革将带动亚洲经济的腾飞，使亚洲取代美国成为世界经济的发动机。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源车，在乘客舱和驾驶舱内采用座桶结构的座乘位置，使得其满足座乘要求的同时能够便于在期内放置物品，从而能够使得整个车身空间得到最大化的利用。本专利技术通过下述技术方案实现：一种新能源车，包括车架及与车架相连接的车头结构，在车架上设置有座桶结构，座桶结构通过支撑件连接有顶棚，在车架的后部设置有后车轮结构，在车头结构上设置有前轮。优选的，在设置时，顶棚可拆卸的与支撑件相连接，整个车架由前向后依次设置车头结构及座桶结构，在车架的下方设置后车轮结构，在车头结构上设置前轮。进一步的为更好地实现本专利技术，特别采用下述设置结构：所述座桶结构包括前座桶、中座桶和后座桶，前座桶邻中座桶设置，中座桶与后坐桶之间形成乘客舱，前座桶与车头结构之间形成驾驶位，在设置时，座桶结构分为三大部分，分别为紧邻设置的前座桶和中座桶，以及设置在车架后部的后座桶，前座桶作为驾乘位置，中座桶和后座桶之间的空间构成乘客舱，前座桶、中座桶及后座桶皆基于内置物空间设计。进一步的为更好地实现本专利技术，特别采用下述设置结构：所述后座桶包括后座桶体及设置在后座桶体上的背板，后座桶体为前后封板、后轮泥瓦所围成的桶结构，在桶结构内设置有泥瓦内封板，相邻的后轮泥瓦和泥瓦内封板之间通过左右封板连接，在后轮泥瓦上还设置有扶手装饰条，在后座桶上还设置有尾灯。后座桶体的两侧皆设置有泥瓦内封板和后轮泥瓦，且泥瓦内封板和后轮泥瓦之间盖设有左右封板，在后座桶体的前后两侧通过前后封板连接配合泥瓦内封板和后轮泥瓦，即整个后座桶包括前后封板（一前一后共两张），后轮泥瓦（一左一右共两张），由前后封板和后轮泥瓦构成桶结构，再在桶结构内设置泥瓦内封板（左右各一张），左右的后轮泥瓦和泥瓦内封板之间通过左右封板（左右各一张）连接固定；同时在左右两侧的后轮泥瓦上采用可拆卸方式或焊接方式设置扶手装饰条，优选的也可将扶手装饰条设置在左右封板上，同时在位于后部的前后封板上设置尾灯，优选的尾灯采用LED灯。进一步的为更好地实现本专利技术，特别采用下述设置结构：在所述前座桶上设置有前坐垫，在前座桶的两侧可拆卸的设置有前扶手，在前座桶上方的支撑件上设置有前靠背，设置时，前座桶亦采用在主框架上设置封板所形成的桶状结构，在前座桶的上部通过合页部件设置前坐垫，使得前坐垫能够与前座桶之间形成可开合的置物空间，在前座桶的两侧可拆卸的设置前扶手，前座桶的后部与前支撑配合固定（可拆卸的方式或焊接方式），同时在前座桶上方的支撑件上采用焊接或可拆卸的方式设置前靠背。进一步的为更好地实现本专利技术，特别采用下述设置结构：所述支撑件包括前支撑、左后支撑、右后支撑和后支撑连接架，所述前支撑设置在前座桶和中座桶之间，所述左后支撑、右后支撑设置在后座桶的两侧，且左后支撑、右后支撑之间通过后支撑连接架连接固定，所述顶棚可拆卸的设置在前支撑、左后支撑、右后支撑上；优选的，支撑件包括设置在前座桶和中座桶之间的前支撑，设置在后座桶左右两侧的左后支撑和右后支撑，及用于连接固定左后支撑和右后支撑的后支撑连接架；前靠背采用焊接或可拆卸的方式设置在前座桶上方的前支撑上，左后支撑和右后支撑采用焊接或可拆卸的方式设置在后座桶的两侧，在固定上可通过后座桶固定亦可通过后座桶两侧的车架固定，在左后支撑、右后支撑之间采用焊接或可拆卸的方式设置后支撑连接架；后支撑连接架可夹设在左后支撑、右后支撑之间，亦可以后支撑连接架为底左后支撑、右后支撑平行设置其上。进一步的为更好地实现本专利技术，特别采用下述设置结构：所述后支撑连接架包括分别与左后支撑、右后支撑相连接的背花连接件，在背花连接件上设置有备胎板，在备胎板上通过螺栓连接件可拆卸的连接有备胎加固件，在背花连接件上还设置有猫耳朵；设置时，后支撑连接架设置有与左后支撑、右后支撑相连接的背花连接件，在背花连接件上连接有备胎板，在备胎板上设置有螺栓连接件，优选的螺栓连接件为两根，在螺栓连接件上设置备胎加固件，在背花连接件上还设置有猫耳朵。进一步的为更好地实现本专利技术，特别采用下述设置结构：所述后车轮结构包括两个后轮、后桥，后桥配合在车架的后部，两个后轮设置在后桥上，在后桥上还设置有板簧，所述板簧连接有后拉杆，所述后拉杆与车头结构的后刹系统相配合；两个后轮设置在后桥上，后桥设置在车架后部的下方，在后桥上设置板簧，板簧通过后拉杆与车头结构的后刹系统相配合。进一步的为更好地实现本专利技术，特别采用下述设置结构：所述车头结构设置有前叉、车龙头、前减震器及前轮轴组件，所述车轮设置在前轮轴组件上，车龙头连接前叉，前叉通过前减震器配合在前轮轴组件上，在车头结构上还设置有内挡板和前泥瓦，前泥瓦通过前减震器固定，内挡板通过前叉和车架固定，在车龙头上还设置有仪表台，在仪表台上设置有仪表，在车龙头上还设置有方向把，优选的前叉和前减震器配合后呈20~25°的竖向夹角（即前叉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源车，为三轮车结构，其特征在于：包括车架（10）及与车架（10）相连接的车头结构，在车架（10）上设置有座桶结构，座桶结构通过支撑件连接有顶棚（21），在车架（10）的后部设置有后车轮结构，在车头结构上设置有前轮（5）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源车，为三轮车结构，其特征在于：包括车架（10）及与车架（10）相连接的车头结构，在车架（10）上设置有座桶结构，座桶结构通过支撑件连接有顶棚（21），在车架（10）的后部设置有后车轮结构，在车头结构上设置有前轮（5）。2.根据权利要求1所述的一种新能源车，其特征在于：所述座桶结构包括前座桶（11）、中座桶（13）和后座桶（18），前座桶（11）邻中座桶（13）设置，中座桶（13）与后坐桶（18）之间形成乘客舱，前座桶（11）与车头结构之间形成驾驶位。3.根据权利要求2所述的一种新能源车，其特征在于：所述后座桶（18）包括后座桶体及设置在后座桶体上的背板（29），后座桶体为前后封板（34）、后轮泥瓦（32）所围成的桶结构，在桶结构内设置有泥瓦内封板（35），相邻的后轮泥瓦（32）和泥瓦内封板（35）之间通过左右封板（30）连接，在后轮泥瓦（32）上还设置有扶手装饰条（31），在后座桶上还设置有尾灯（33）。4.根据权利要求2所述的一种新能源车，其特征在于：在所述前座桶（11）上设置有前坐垫（36），在前座桶（11）的两侧可拆卸的设置有前扶手（37），在前座桶（11）上方的支撑件上设置有前靠背（38）。5.根据权利要求2所述的一种新能源车，其特征在于：所述支撑件包括前支撑（12）、左后支撑（19）、右后支撑（26）和后支撑连接架（20），所述前支撑（12）设置在前座桶（11）和中座桶（13）之间，所述左后支撑（19）、右后支撑（26）设置在后座桶（18）的两侧，且左后支撑（19）、右后支撑（26）之间通过后支撑连接架（20）连接固定，所述顶棚（21）可拆卸的设置在前支撑（12）、左后支撑（19）、右后支撑（26）上。6.根据权利要求5所述的一种新能源车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一，
申请(专利权)人：王一，
类型：发明
国别省市：四川,51