Anti-collision and anti-deviation settings of submarine vacuum pipeline artificial island tower include island tower, anti-collision platform, cable, trestle, tension sensor, gyroscope, laser rangefinder, displacement meter, control center, power device, anti-collision platform 4-10, evenly distributed on the water surface around the island tower, blocking navigation objects from all directions on the sea. Impact Island Tower. The cables are ropes or cables tied between the tower and the platform. When offset or deflection occurs, the pull sensors, laser rangefinders and displacement meters transmit the detected signals to the control center, issue start-up instructions, start propellers or jet devices, generate thrust on the platform, prevent the platform from colliding with the tower and stop the offset. The invention provides a barrier against external impact for an artificial island tower, prevents the island tower from deviating, and ensures the stability and safety of the island tower. The platform can also be used as an offshore operation platform, observation station, observation platform, and provide temporary berths for fishing vessels, small ships, etc. to further expand the function of artificial island towers.
【技术实现步骤摘要】
海底真空管道人工岛塔防撞击防偏移设置
本专利技术属于真空管道交通与海洋工程
,涉及海底真空管道人工岛塔防撞击防偏移设置。
技术介绍
高速铁路、磁悬浮列车都因受到空气阻力、气动噪声、气动振动等制约,而无法进一步提高速度。飞机和汽车除了受空气阻力影响外,其能耗高、碳排放量大,将来发展会受到限制。真空管道高速交通克服上述缺点,是一种能达到超高速度,且能耗很低、环境影响很小的交通模式,可望从根本上解决人类交通所面临的困境。这种交通方式由管道、车辆、驱动与控制、真空泵、真空测量、远程监控系统等部分组成,运行时,管道内抽成一定真空,然后车辆在其中行驶。由于同时消除了机械摩擦和空气阻力,不仅所需驱动力很小,而且速度可以很快。跨海大桥、海底隧道已得到广泛应用,施工技术成熟。跨海大桥适合近岸浅海;海底隧道能适应较深海域,但工程造价高,施工风险和运营风险大;沉管隧道结构庞大,要求河床或海床平缓,不能有大起伏,只适合短距离浅水域,不适合距离较长及水深较大的海域;悬浮隧道被理论界看好,虽然没有现实应用,但预计建设成本低于跨海大桥、海底隧道,而且对海域的适应性很强,建设成本仍然较高。真空管道交通,近年来在全世界备受关注。其断面小、结构轻型、集成度好,当作为跨海方案在海底建设时,成本低于跨海大桥、海底隧道、悬浮隧道。海底真空管道的基本形式为,在海床上修建固定墩台,然后通过水下施工方法,把真空管道管段按要求的精度架设在墩台上,再用水下密封连接方法把所有管道固定连接。在施工技术方面,已经普遍实施的海底输油管道建设经验可提供良好的参照与借鉴。海底真空管道是基于跨海大桥、海底隧道、沉管 ...
【技术保护点】
1.海底真空管道人工岛塔防撞击防偏移设置,其特征在于,包括均匀分布在海底真空管道人工岛塔(1)四周水面上的多个防撞舶台(2),防撞舶台(2)通过柔性的拉索(3)与岛塔(1)相连接,防撞舶台(2)之间通过栈桥(4)相连接;防撞舶台(2)与岛塔(1)之间设有激光测距仪或位移计与测控系统,激光测距仪或位移计与测控系统监测防撞舶台(2)与岛塔(1)的位置、偏转方向并将检测结果发送给控制中心(8);防撞舶台(2)上设有动力装置,防撞舶台(2)靠近岛塔的一侧还设有与拉索(3)相连的拉力传感器(5);当岛塔(1)发生偏移时,偏移相对侧的拉索(3)受力拉紧,拉力传感器(5)将检测到的受力信号传送到控制中心(8),或者控制中心(8)还接收到激光测距仪或位移计发来的位置变化信息;控制中心(8)向动力装置发出启动指令,动力装置对防撞舶台(2)产生推力,从偏移相反方向拉紧拉索(3),制止岛塔(1)偏移。
【技术特征摘要】
1.海底真空管道人工岛塔防撞击防偏移设置,其特征在于,包括均匀分布在海底真空管道人工岛塔(1)四周水面上的多个防撞舶台(2),防撞舶台(2)通过柔性的拉索(3)与岛塔(1)相连接,防撞舶台(2)之间通过栈桥(4)相连接;防撞舶台(2)与岛塔(1)之间设有激光测距仪或位移计与测控系统,激光测距仪或位移计与测控系统监测防撞舶台(2)与岛塔(1)的位置、偏转方向并将检测结果发送给控制中心(8);防撞舶台(2)上设有动力装置,防撞舶台(2)靠近岛塔的一侧还设有与拉索(3)相连的拉力传感器(5);当岛塔(1)发生偏移时,偏移相对侧的拉索(3)受力拉紧,拉力传感器(5)将检测到的受力信号传送到控制中心(8),或者控制中心(8)还接收到激光测距仪或位移计发来的位置变化信息;控制中心(8)向动力装置发出启动指令,动力装置对防撞舶台(2)产生推力,从偏移相反方向拉紧拉索(3),制止岛塔(1)偏移。2.如权利要求1所述的海底真空管道人工岛塔防撞击防偏移设置,其特征在于,所述的防撞舶台(2)为圆形、椭圆形、矩形或舰船形,共设置4~10个,防撞舶台(2)阻挡/防止海上航行物撞击岛塔(1);所述的栈桥(4)为柔性栈桥,能够拦截从相邻防撞舶台(2)之间的空隙撞向岛塔(1)的漂浮物、航行器。3.如权利要求1所述的海底真空管道人工岛塔防撞击防偏移设置,其特征在于,所述的拉索(3)为柔性的绳索或钢缆,当岛塔(1)向远离防撞舶台(2)方向偏移时,该防撞舶台(2)与岛塔(1)之间的拉索(3)被拉紧;当防撞舶台(2)受到外来航行物撞击时,拉索(3)不产生拉力;所述的拉索(3)淹没在海水中,拉索(3)上按一定间隔系有浮球使其保持平直状态。4.如权利要求1所述的海底真空管道人工岛塔防撞击防偏移设置,其特征在于,所述的防撞舶台(2)与岛塔(1)之间设有激光测距仪,其中激光发生器(71)设置在防撞舶台(2)上,激光反射器(72)设置在岛塔(1)上;所述的激光测距仪实时监测防撞舶台(2)、岛塔(1)的位置信息并将检测结果发送给控制中心(8),当激光测距仪监测到防撞舶台(2)与岛塔(1)之间的距离...
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