一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，属于道路工程技术领域，其结构为层状复合结构，该结构由下而上依次为防腐抗渗层、防滑铺装层、封闭层；防腐抗渗层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成，防滑铺装层由聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料以及陶瓷颗粒制备而成，封闭层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成。本发明专利技术所提供的一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，结构轻薄，施工简单，外观优美，该薄层铺装结构与水泥混凝土的粘结力尤为突出，常温和高温情况下都具有很好的粘接强度，且具有良好的防腐抗渗性能，有效地保护了桥面板，提高了桥面板与铺装层之间的协同作用，拥有优良的防滑性、耐疲劳性与耐久性等优点。

A new type of epoxy resin walking bridge thin layer pavement structure of cement concrete bridge deck

The invention discloses a new epoxy resin pedestrian bridge cement concrete deck thin layer pavement structure, which belongs to the road engineering technology field. The structure is a layered composite structure. The structure is composed of anti-corrosion and anti-seepage layer, anti-skid pavement layer and sealing layer from bottom to top, and the anti-corrosion and anti-seepage layer is prepared by polyurethane modified epoxy resin. The anti-skid pavement is made of polyurethane modified epoxy resin, quartz sand mixture and ceramic particles, and the sealing layer is made of polyurethane modified epoxy resin. The invention provides a novel epoxy resin pedestrian bridge cement concrete deck thin-layer pavement structure, which is light in structure, simple in construction and beautiful in appearance. The thin-layer pavement structure has outstanding bonding force with cement concrete, good bonding strength at room temperature and high temperature, and good anti-corrosion and impermeability. It can effectively protect the bridge deck, improve the synergy between the bridge deck and the pavement, and has the advantages of excellent skid resistance, fatigue resistance and durability.

【技术实现步骤摘要】
一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构
本专利技术是一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，属于道路工程

技术介绍
近年来，随着现代交通事业的蓬勃发展，大跨径桥梁不断增多，桥面铺装技术作为大跨径桥梁建设关键技术之一愈发受到重视，桥面铺装在桥梁体系中处于至关重要的地位，其最终成型效果与通车以后车辆行驶的舒适程度、桥梁结构的耐久性以及经济效益息息相关。传统的铺装结构借鉴道路工程的经验，往往采用较大的结构厚度防止铺装开裂，而铺装层仍然出现大量早期损坏的问题，然而桥梁结构设计时仅将桥面铺装作为自重考虑，在结构受力分析时未考虑铺装层的影响，特别在近些年交通轴载的加大以及交通流的猛增致使桥梁整体结构及桥面局部结构均发生了大量的病害，甚至导致了一些灾难性的破坏，其中部分因为结构设计或施工问题之外，有重要一部分是因桥面铺装层的早期破坏而导致有害杂质随水分侵入桥梁结构内，加快了桥面混凝土及内部钢筋的锈蚀破坏，最后使得整体结构承载力大大下降。目前步行桥的地位在也逐渐在国内外各大、中型城市的规划中越来越受到重视，而铺装层的引入将抵抗水汽侵蚀、氧化以及紫外线老化作用等，使得桥面板不再承受表面损害，但桥面铺装层的结构功能缺失往往成了约束步行桥通畅性的瓶颈，而国内薄层环氧铺装材料的推广使用，仍主要局限在室内地坪铺装、水泥混凝土桥面和路面的修复以及美观性要求较高的彩色路面的铺装，对于市政人行天桥和专用道路也只是少部分应用。当前步行桥主要采用沥青混凝土材料进行桥面铺装，根据破坏的桥面系统来看，桥面损坏轻的是上层沥青混凝土龟裂、拥包，重者连下部分的桥面板都已遭到侵蚀或破碎。常会出现由于黏结层强度较低，材料的高温稳定性较差而导致温度变形，造成脱层及推移破坏；其抗渗性较差，水分的入侵导致的铺装层水损坏以及桥面腐蚀问题；铺装层自重较大导致的桥梁有效承载力下降问题以及传统铺装技术带来的施工污染、交通噪声和经常性维修固体废弃物造成环保问题等。由于薄层环氧材料在国内被大规模系统的用于进行桥面铺装的案例较少，尤其是水泥混凝土铺装中的应用更鲜有报道，国内相对缺乏对于薄层环氧桥面铺装系统理论总结，关于环氧材料用于桥面铺装尚未有较为完整的系统工程应用研究总结，也没有完整具体的环氧桥面铺装施工的工艺方案、技术标准以及工程质量控制体系的系统性总结。随着我国城市现代化建设快速发展以及人民对绿色低碳环境要求的提高，越来越多的市政人行天桥和景观通道投入建设，而传统橡胶铺装层结构的过早损害已经大大制约了经济基础设施建设的发展。如何将国内成熟的桥隧铺装设计与国外的先进的材料技术相结合，解决传统人行天桥铺装体的诸多问题，并进一步推广应用于大跨径桥梁桥面铺装，对薄层环氧桥面铺装进行系统研究并总结就显得极为重要。本专利技术采用的美国陶氏化学公司聚氨酯改性环氧树脂在桥面铺装领域，历经40年数以千计的工程实践应用和技术积累，通过聚氨酯对环氧树脂进行改性，极大的克服了普通环氧树脂材料的脆性和耐候性差的缺陷，且该种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构具有厚度小、质量轻，防腐抗渗性好的特点，可有效减轻桥梁负重，减少桥梁结构的压力，极大延长桥梁使用寿命。
技术实现思路
(1)技术问题本专利技术提供一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，该结构是通过控制聚氨酯改性环氧树脂的过程，使其具有良好的柔韧性，最终获得一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，加强了水泥混凝土桥面板与铺装层的协同作用，为步行桥水泥混凝土桥面铺装的粘结性能提供技术依据与保障。(2)技术方案鉴于目前步行桥所使用的铺装结构不能满足在环保、经济等方面的性能要求，因此对步行桥铺装结构提出了更高的要求，对现阶段使用的铺装结构进行改良。本专利技术充分考虑步行桥铺装结构的各项性能要求，提供了一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构。本专利技术的技术方案如下：该种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构自下而上依次铺设有水泥混凝土桥面板、防腐抗渗层、防滑铺装层、封闭层；水泥混凝土桥面防腐抗渗层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成，水泥混凝土桥面防滑铺装层由聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料以及陶瓷颗粒制备而成，水泥混凝土桥面封闭层由聚氨酯改性环氧树脂制备而成。防腐抗渗层的聚氨酯改性环氧树脂是由陶氏化学Mark-135型环氧树脂A及环氧树脂固化剂B混合制备而成，其质量比为20∶9。防滑铺装层的聚氨酯改性环氧树脂是由陶氏化学Mark-163型环氧树脂A及环氧树脂固化剂B混合制备而成，其质量比为7∶3；聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料配比为1∶(0.5～1.5)，优选为1∶1.2；石英砂为普通40～60目石英砂；所采用的陶瓷颗粒其粒径大小为1～3.5mm，硬度为6.5～7.5。封闭层的聚氨酯改性环氧树脂由陶氏化学Mark-135型环氧树脂A与环氧固化剂B制备而成，其体积比为2∶1，其喷涂量为0.25～0.35L/m2。防腐抗渗层的厚度为1mm～4mm，优选为2mm；防滑铺装层的厚度为2mm～6mm，优选为4mm。(3)有益效果本专利技术提供了一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，该结构使用聚氨酯进行改性，该改性环氧树脂对水泥混凝土的粘结力尤为突出，常温和高温情况下都具有很好的粘接强度，提高了与水泥混凝土桥面板之间的协同作用。本专利技术为连续体系，能够有效的起到对水的阻隔功能。有很强的抗化学侵蚀能力与抗渗能力，能够完全保护水泥混凝土桥面板不受腐蚀，并且该改性环氧树脂铺装层具有厚度小，质量轻的特点，可有效减轻桥梁负重，减少桥梁结构的压力，延长桥梁使用寿命。本专利技术的耐久性十分优异，10～15年使用仍能够保持良好的机械性能和防腐性能。除此之外，本专利技术施工方便、不需大型设备，施工工序简单，成本低廉，养护和维修过程非常便捷。本专利技术绿色环保，不含任何溶剂，百分百固化，对环境没有负面影响，符合环保、绿色、低碳的理念。附图说明图1为一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构示意图；图2为一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构断面示意图；在图1～图2中，1为水泥混凝土桥面板；2为防腐抗渗层；3防滑铺装层；4封闭层；5为陶瓷颗粒。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施方式对本专利技术作进一步的说明：如图1所示，本专利技术提供的一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构自下而上依次铺设有水泥混凝土桥面板1、防腐抗渗层2、防滑铺装层3、封闭层4。防腐抗渗层2由聚氨酯改性环氧树脂制备而成，防滑铺装层3由聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料以及陶瓷颗粒5制备而成，封闭层4由聚氨酯改性环氧树脂制备而成。防腐抗渗层2的厚度为1mm～4mm，优选为2mm；防滑铺装层3的厚度为2mm～6mm，优选为4mm。本专利技术提供的一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构的铺设步骤如下：(1)抛丸施工处理：采用自回收式抛丸机对验收合格的水泥混凝土桥面板1铺装工作面进行抛丸处理，用挡板等封闭抛丸处理施工区域，水泥混凝土桥面抛丸去除表面浮浆、油污等露出洁净的骨料表面，经验收合格后方可进行下一步骤；(2)防腐抗渗层2的铺设：首先进行重点部位处理，然后将聚氨酯改性环氧树脂通过滚筒滚涂于水泥混凝土桥面板1上，待聚氨酯改性环氧树脂固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，所述的一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构自下而上依次铺设有水泥混凝土桥面板(1)、防腐抗渗层(2)、防滑铺装层(3)、封闭层(4)，其特征在于：水泥混凝土桥面防腐抗渗层(2)由聚氨酯改性环氧树脂制备而成，水泥混凝土桥面防滑铺装层(3)由聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料以及陶瓷颗粒(5)制备而成，水泥混凝土桥面封闭层(4)由聚氨酯改性环氧树脂制备而成。

【技术特征摘要】
1.一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，所述的一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构自下而上依次铺设有水泥混凝土桥面板(1)、防腐抗渗层(2)、防滑铺装层(3)、封闭层(4)，其特征在于：水泥混凝土桥面防腐抗渗层(2)由聚氨酯改性环氧树脂制备而成，水泥混凝土桥面防滑铺装层(3)由聚氨酯改性环氧树脂与石英砂混合料以及陶瓷颗粒(5)制备而成，水泥混凝土桥面封闭层(4)由聚氨酯改性环氧树脂制备而成。2.根据权利要求1所述的一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，其特征在于：所述的防腐抗渗层(2)的聚氨酯改性环氧树脂是由陶氏化学Mark-135型环氧树脂A及环氧树脂固化剂B混合制备而成，其质量比为20∶9。3.根据权利要求1所述的一种新型环氧树脂步行桥水泥混凝土桥面薄层铺装结构，其特征在于：所述的防滑铺...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄凯健，王芮，李国芬，王立彬，魏洋，许涛，
申请(专利权)人：南京林业大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32