用于柴油发动机的驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于柴油发动机的驱动系统，驱动系统包括：附接到柴油发动机的飞轮壳体、安装在飞轮壳体上的液压泵以及驱动液压泵的液压泵驱动系统。曲轴齿轮可操作地连接到柴油发动机，并且中心惰轮与曲轴齿轮和液压泵驱动系统可旋转地接合，其中，曲轴齿轮与中心惰轮接合以便进一步与液压泵驱动系统接合。液压泵驱动系统包括附接到液压泵的液压泵齿轮。在一种形式中，中心惰轮与液压泵齿轮接合以便操作液压泵。在另一种形式中，液压泵驱动系统包括惰轮系统以便与液压泵齿轮接合并且使其旋转，其中，中心惰轮被设置成与惰轮系统接合并且使其旋转。

【技术实现步骤摘要】
用于柴油发动机的驱动系统
本申请一般涉及柴油发动机的液压泵，并且更特别地涉及用于驱动液压泵的新的驱动系统。
技术介绍
先前已经使用了用于组装液压泵与发动机的各种构造。一种构造包括使用飞轮壳体作为液压泵的支撑件的发动机后侧上的液压泵组件。在该构造中，用于液压泵的后部安装需要在飞轮和发动机曲轴之间插入第一齿轮。泵齿轮与第一齿轮啮合，并且泵齿轮通过具有固定到泵齿轮的泵轴而与液压泵形成驱动关系。后部安装的液压泵能够出现的一个问题是，这些构造需要安装在曲轴上的两个齿轮，并且因此在发动机组后面和飞轮之间需要较大的空间来容纳这两个齿轮，这导致低效的燃料经济性和较重的系统。而且，在这种构造中，不能使用具有液压泵的离合式空气压缩机。由于由液压泵定位在发动机后侧上的位置而形成的高驱动比，在液压泵中还发生故障。由于液压泵通过空气压缩机上的单个轴连接，所以定位在发动机的后侧上的泵的构造不允许改变传动比。而且，液压泵安装在空气压缩机的背部并且通过刚性轴连接到空气压缩机意味着液压泵和空气压缩机一起旋转，并且因此具有相同的速度。需要一种用于驱动柴油发动机上的液压泵并且降低传动比的简化的、更轻的、更紧凑的系统。因此，本文中公开的设备、方法和系统仍然是非常需要的。
技术实现思路
一个实施例是包括用于柴油发动机的驱动系统的特别的系统、方法和设备，该驱动系统包括：附接到柴油发动机的飞轮壳体；安装在飞轮壳体上的液压泵；被构造成驱动液压泵的液压泵驱动系统；可操作地连接到柴油发动机的曲轴齿轮；以及与曲轴齿轮和液压泵驱动系统可旋转地接合的中心惰轮（idlergear），其中，曲轴齿轮的旋转与中心惰轮接合并且使其旋转，使得中心惰轮的旋转与液压泵驱动系统接合并且使其旋转以便操作液压泵。在另一个实施例中，驱动系统包括定位在飞轮壳体的顶部部分上的液压泵。在又一个实施例中，飞轮壳体包括盖板和弹性体密封件，该盖板和弹性体密封件被构造成覆盖液压泵驱动系统并且密封该驱动系统中的油。在某些实施例中，驱动系统包括可操作地连接到柴油发动机的离合式空气压缩机。在某些实施例中，用于柴油发动机的驱动系统包括：附接到柴油发动机的飞轮壳体；安装到飞轮壳体的顶部部分的液压泵；被构造成驱动液压泵的液压泵驱动系统；以及与液压泵齿轮系统可旋转地接合的中心惰轮，其中，中心惰轮的旋转与液压泵驱动系统接合并且使其旋转以便操作液压泵。在某些实施例中，中心惰轮被构造成与多个齿轮可旋转地接合。在某些实施例中，液压泵驱动系统包括附接到液压泵的液压泵齿轮，并且其中，中心惰轮被构造成与液压泵齿轮接合并且使其旋转以便操作液压泵。在某些实施例中，液压泵驱动系统包括液压泵齿轮，该液压泵齿轮可操作地附接到液压泵以便操作液压泵，液压泵驱动系统还包括惰轮系统，该惰轮系统被构造成与液压泵齿轮接合并且使其旋转，其中，中心惰轮被设置成与惰轮系统接合并且使其旋转。在另一实施例中，惰轮系统包括与第二惰轮可操作地设置的第一惰轮，并且中心惰轮被构造成与第一惰轮接合并且使其旋转。提供本
技术实现思路
来介绍在以下说明性实施例中进一步描述的概念的选择。本
技术实现思路
并不旨在确定所要求保护的主题的关键或必要特征，也不旨在用作限制所要求保护的主题的范围的辅助。从以下描述和附图中，其它实施例、形式、目的、特征、优点、方面和益处将变得明显。附图说明图1是本申请的附接到柴油发动机的驱动系统的透视图。图2是图1中所示的驱动系统的局部透视图。图3是用于附接到图1中所示的飞轮壳体的盖板的前视图。图4是图1中所示的附接到柴油发动机的驱动系统的局部前视图。图5A是图1中所示的附接到柴油发动机的驱动系统的局部透视图。图5B是图5A中所示的中心惰轮的透视图。图6是图1中所示的附接到柴油发动机的驱动系统的截面图。图7是本申请的附接到柴油发动机的另一驱动系统的透视图。图8是图7中所示的驱动系统的局部透视图。图9是用于附接到图7中所示的飞轮壳体的盖板的前视图。图10是图7中所示的飞轮壳体的透视图。图11是图7中所示的附接到柴油发动机的驱动系统的局部前视图。图12是图7中所示的附接到柴油发动机的驱动系统的局部透视图。图13A是图7中所示的附接到柴油发动机的驱动系统的截面图。图13B是图13A中所示的中心惰轮的透视图。图14是图13中所示的惰轮系统和安装系统的分解透视图。当结合附图阅读时，将更好地理解前面的
技术实现思路
以及对本技术的某些实施例的以下详细描述。为了图示说明本技术的目的，在附图中示出某些实施例。然而，应该理解的是，本技术不限于附图中所示的结构和工具。具体实施方式为了清楚、简明和精确地描述本技术的示例性实施例、制作和使用该实施例的方式和工艺的目的，并且为了能够实践、制作和使用该实施例，现在将参考包括在附图中示出的那些特定的示例性实施例，以及将使用特定的语言来描述这些实施例。然而，应当理解的是，由此并不形成对本技术的范围的限制，并且本技术包括并且保护如本领域技术人员将会想到的这些示例性实施例的更改例、改进例和其它应用。参照图1、图2、图3、图4、图5A、图5B以及图6，其示出了附接到柴油发动机12的驱动系统10的示例性实施例的示意图。驱动系统10包括可操作地设置在液压泵20和中心惰轮22之间的液压泵驱动系统16，其中，液压泵驱动系统16与中心惰轮22可操作地接合以便驱动液压泵20，如下面更详细地描述。驱动系统10包括可操作地连接到柴油发动机12的曲轴齿轮24。驱动系统10包括与曲轴齿轮24和液压泵驱动系统16可旋转地接合的中心惰轮22，其中，曲轴齿轮24的旋转与中心惰轮22接合并使其旋转，使得中心惰轮22的旋转与液压泵驱动系统16接合并使其旋转以便操作液压泵20。空气压缩机26可操作地连接到柴油发动机12。驱动系统10包括附接到柴油发动机12的后侧的飞轮壳体30。飞轮壳体30的尺寸和构造被设置成在其中覆盖并且围住液压泵驱动系统16。飞轮壳体30包括构造成将液压泵20容纳在其中的泵壳体32。泵壳体32位于飞轮壳体30的顶侧上。在所示实施例中，泵壳体32基本上为矩形形状，其具有与后端36相对的前端34、在前端34和后端36之间延伸的顶面38以及与右侧42相对的左侧40。顶面38具有足以覆盖液压泵驱动系统16的长度L和宽度W。泵壳体32包括盖板44，盖板44被构造成安装在前端34上。盖板44包括具有围绕开口46的周界附接的弹性体密封件48的开口46，其中，开口46和弹性体密封件48的尺寸被设置成在其上容纳并支撑液压泵20。由于通常通过来自液压泵驱动系统16的油溅来对液压泵20进行润滑，所以定位在开口46上的弹性体密封件48避免了油通过开口46的泄漏。参照图4、图5A、图5B和图6，驱动系统10还包括可操作地连接到柴油发动机12的空气压缩机26。当从柴油发动机12的后部观察时，空气压缩机26位于飞轮壳体30的右侧上或者从液压泵20侧向偏移。这样，空气压缩机26可用于额外的离合器装置，该额外的离合器装置能够提高燃料经济性。通过将液压泵20与专用的液压泵齿轮60一起放置在飞轮壳体30的背部上，能够独立于空气压缩机26而确定泵的速度。由于液压泵20被放置在发动机12的后部之外的另一个位置，所以空气压缩机26可获得更多空间，使得能够使用离合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于柴油发动机的驱动系统，所述驱动系统包括：飞轮壳体，所述飞轮壳体附接到柴油发动机；液压泵，所述液压泵安装在所述飞轮壳体上；液压泵驱动系统，所述液压泵驱动系统被构造成驱动所述液压泵；曲轴齿轮，所述曲轴齿轮可操作地连接到所述柴油发动机；以及中心惰轮，所述中心惰轮与所述曲轴齿轮和所述液压泵驱动系统可旋转地接合，其中，所述曲轴齿轮的旋转与所述中心惰轮接合并且使所述中心惰轮旋转，使得所述中心惰轮的旋转与所述液压泵驱动系统接合并且使所述液压泵驱动系统旋转以便操作所述液压泵。

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油发动机的驱动系统，所述驱动系统包括：飞轮壳体，所述飞轮壳体附接到柴油发动机；液压泵，所述液压泵安装在所述飞轮壳体上；液压泵驱动系统，所述液压泵驱动系统被构造成驱动所述液压泵；曲轴齿轮，所述曲轴齿轮可操作地连接到所述柴油发动机；以及中心惰轮，所述中心惰轮与所述曲轴齿轮和所述液压泵驱动系统可旋转地接合，其中，所述曲轴齿轮的旋转与所述中心惰轮接合并且使所述中心惰轮旋转，使得所述中心惰轮的旋转与所述液压泵驱动系统接合并且使所述液压泵驱动系统旋转以便操作所述液压泵。2.根据权利要求1所述的驱动系统，其中，所述液压泵定位在所述飞轮壳体的顶部部分上。3.根据权利要求1所述的驱动系统，其中，所述飞轮壳体包括盖板和弹性体密封件，所述盖板和弹性体密封件被构造成覆盖所述液压泵驱动系统并且密封所述液压泵驱动系统中的油。4.根据权利要求1所述的驱动系统，进一步包括：离合式空气压缩机，所述离合式空气压缩机可操作地连接到所述柴油发动机。5.根据权利要求4所述的驱动系统，其中，所述离合式空气压缩机相对于所述柴油发动机侧向定位。6.根据权利要求4所述的驱动系统，其中，所述离合式空气压缩机被构造成容纳离合器装置。7.根据权利要求1所述的驱动系统，其中，所述中心惰轮具有在75毫米和80毫米之间的厚度。8.根据权利要求1所述的驱动系统，其中，所述中心惰轮具有22毫米的厚度。9.根据权利要求1所述的驱动系统，其中，所述中心惰轮被构造成与多个齿轮可旋转地接合。10.根据权利要求1所述的驱动系统，其中，所述液压泵驱动系统包括附接到所述液压泵的液压泵齿轮，以及其中，所述中心惰轮被构造成与所述液压泵齿轮接合并且使所述液压泵齿轮旋转以便操作所述液压泵。11.根据权利要求1所述的驱动系统，其中，所述液压泵驱动系统包括液压泵齿轮，所述液压泵齿轮可操作地附接到所述液压泵以便操作所述液压泵，所述液压泵驱动系统还包括惰轮系统，所述惰轮系统被构造成与所述液压泵齿轮接合并且使所述液压泵齿轮旋转，其中，所述中心惰轮被设置成与所述惰轮系统接合并且使所述惰轮系统旋转。12.根据权利要求11所述的驱动系统，其中，所述惰轮系统包括与第二惰轮可操作地设置的第一惰轮，并且所述中心惰轮被构造成与所述第一惰轮接合并且使所述第一惰轮旋转。13.根据权利要求12所述的驱动系统，其中，所述第一惰轮包括第一多个交替的凹槽和花键，所述第二惰轮包括第二多个交替的凹槽和花键，其中，所述第一多个交替的凹槽和花键被构造成与所述第二多个交替的凹槽和花键接合，以便使所述第一惰轮和所述第二惰轮一起旋转。14.根据权利要求13所述的驱动系统，进一步包括安装系统，所述安装系统被构造成将所述惰轮系统安装到所述飞轮壳体。15.根据权利要求14所述的驱动系统，其中，所述安装系统包括：轴，所述轴具有多个孔；衬套，所述衬套具有开口，所述开口的尺寸被设置成容纳所述轴；以及多个紧固件，所述多个紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：CF德马基，贾信，
申请(专利权)人：卡明斯公司，
类型：新型
国别省市：美国,US