燃料油“A”组合物制造技术

一种燃料油“A”组合物，其中密度(15℃)为0.8400至0.8900g/cm3，50℃下的运动粘度不小于2.000mm2/s，且十六烷指数(旧)不小于35，并且其中硫含量不大于0.100wt％，沸点等于或高于二苯并噻吩的沸点的硫化合物的硫含量不大于110ppmw，并且10％残余油的残余碳含量不小于0.20wt％。

Fuel oil \A\ composition

A fuel oil \A\ composition in which the density (15 C) is 0.8400 to 0.8900 g/cm3, the kinematic viscosity at 50 C is not less than 2.000 mm2/s, the cetane index (old) is not less than 35, and the sulfur content in the sulfur content is not more than 0.100 wt%, and the sulfur content of the sulfur compound whose boiling point is equal to or higher than the boiling point of Dibenzothiophene is not more than 110 ppmw, and And the residual carbon content of 10% residual oil is not less than 0.20wt%.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料油“A”组合物
本公开涉及一种用于海洋用途等的重质燃料油“A”组合物。
技术介绍
迄今为止，应对环境问题的措施主要把重点放在汽车和工厂排放的废气上，这些汽车和工厂的排放量很大。然而，近年来，对海上运输(其被认为是节能的，并且具有相对较低的排放)的废气的改进也一直存在需求。因此，现正制订海上燃料硫含量的法规，主要是为了减少船舶排放的硫氧化物(SOx)和黑烟的量(见国土交通省海事局(MinistryofLand,Infrastructure,TransportandTourism,MaritimeBureau)，《2014年海事报告，船舶移动，世界移动(MaritimeReport2014,Shipsmove,theworldmoves)》，第1部分，海事管理中的重要问题(Importantproblemsinmaritimeadministration)，第9章：解决环境问题(Tacklingenvironmentalproblems)(下文称2014年海事报告(MaritimeReport2014)；以及低硫燃料的解释(Low-sulphurfuelsexplained)(日文版)，GardNews209，2013年2月/4月，第4-5页)。由于硫氧化物和颗粒物质来源于燃料中所含的硫(2014年海事报告)，目前使用硫含量为3.5wt％的燃料的远洋船舶用燃料将在2020年或2025年必须有不大于0.5wt％的硫含量，并且在加利福尼亚州或欧洲的沿海或海湾地区，硫含量不大于0.1wt％。根据硫含量法规，现在欧洲和其它地方在海上应用中使用较轻的油馏分代替硫含量高的燃料油“C”。不过，例如在日本，也可使用重油“A”。迄今为止，每当使用燃料油“C”的船舶转换为燃料油“A”时，由于润滑质量降低，燃料喷射泵的磨损都会受到特别关注。关于与燃料油“A”有关的技术的实例，日本专利2004-91676公开了使用一种石油树脂作为共混组分，其赋予残余碳含量，以得到10％残余油的0.2wt％至0.5wt％残碳含量和不大于1.5的ASTM颜色，以便使燃料油“A”组合物产生良好的过滤性质。此外，日本专利2001-279272公开了在冬季的低季节温度或寒冷地区的低温环境下用于内燃机和外燃设备等时，具有良好的起动性能的组合物，其通过使FIA十六烷值不小于35、芳香族含量为25至50vol％、90％馏出温度不高于390℃以及50℃下的运动粘度不大于3.5mm2/s而得到。此外，日本专利2003-313565公开了一种具有优良的燃烧性能和低硫和氮含量，且具有令人满意的残余碳组分散布和无污泥形成的环境友好型燃料油“A”，其通过使硫含量不大于300ppm、氮含量不大于100ppm、苯胺点不大于81以及含9个碳原子的芳香族化合物的含量为3至10vol％而得到。
技术实现思路
到目前为止，还没有任何燃料油“A”在保持润滑质量的同时具有优良的过滤性质和点火质量的例子。已考虑通过在轻油中使用如润滑性改进剂等添加剂来解决这一问题的方法，但存在与低成本燃料油“A”或残余碳的相容性问题，因此添加润滑性改进剂并不是真正有利的应对措施。本公开提供一种具有低硫含量、良好的润滑质量、优良的点火质量和良好的过滤性质的燃料油“A”组合物。通过反复和深入的研究，本专利技术人发现了一种尽管硫含量低，但仍具有良好的润滑质量、优良的点火质量和良好的过滤性质的燃料油“A”组合物。特别地，本公开提供一种燃料油“A”组合物，其中密度(15℃)为0.8400至0.8900g/cm3，50℃下的运动粘度不小于2.000mm2/s，且十六烷指数(旧)不小于35，并且其中硫含量不大于0.100wt％，沸点等于或高于二苯并噻吩的沸点的硫化合物的硫含量不大于110ppmw，以及10％残余油的残余碳含量不小于0.20wt％。从以下具体实施方式，本专利技术的实施例的其它优点和特征将变得显而易见。然而，应该理解的是，尽管指出了本专利技术的优选实施例，但具体实施方式和具体实例仅通过示例的方式给出，因为根据这一具体实施方式，在本专利技术的精神和范围内的各种变化和修改对本领域的技术人员来说将变得显而易见。具体实施方式本公开涉及一种燃料油“A”组合物，其即使硫含量低，也具有高润滑性、优良的点火质量和良好的油过滤性质。本文所述的燃料油“A”具有0.8400至0.8900g/cm3，但优选0.8500至0.8900g/cm3，更优选0.8600至0.8850g/cm3，然而更优选0.8600至0.880g/cm3的密度(15℃)。如果密度太低，则燃料消耗会恶化，而如果密度太高，则排放物中的黑烟会增加，并且十六烷指数会下降，从而损害点火质量。任选地，本公开的燃料油“A”组合物可具有50℃下不小于2.000mm2/s，但优选为2.000至5.000mm2/s，更优选2.400至4.000mm2/s，然而更优选2.400至3.800mm2/s的运动粘度。如果50℃下的运动粘度太低，则润滑性能会变差，而如果运动粘度太高，则燃机内的雾化条件会变差并且排放也会恶化。本文提供的燃料油“A”组合物的十六烷指数(旧)任选地不小于35，但优选不小于40，并且更优选不小于45。十六烷指数(新)优选不小于35，更优选不小于40，然而更优选不小于45。从点火质量的角度来看，十六烷指数太低并非所期望的，并且如果其太高，则排放可能会恶化，例如可能产生未燃烧的碳氢化合物，因此十六烷指数优选不大于55。关于本公开的燃料油“A”组合物的蒸馏特征，初始沸点优选不低于140℃，并且更优选不低于160℃。10％馏出温度优选不低于210℃，更优选不低于220℃，然而更优选不低于230℃，特别优选是240℃。如果初始沸点和10％馏出温度都太低，则闪点和运动粘度变低，并且润滑质量会变差。另外，如果初始沸点和10％馏出温度都太高，则运动粘度会增加，并且发动机内的适当的流动特征和雾化状态会变差，因此初始沸点优选不高于250℃，并且10％馏出温度不高于270℃。50％馏出温度优选为260至300℃，但可更优选为270至290℃。如果50％馏出温度太低，则可能会对燃料消耗量和点火质量有影响，而如果它太高，则低温流动特征可能会变差。90％馏出温度优选为300至380℃，但可更优选为320至360℃，然而更优选320至350℃。如果90％馏出温度太低，则可能会对点火质量有影响，而如果其太高，则低温流动特征可能会变差或燃烧废气中的黑烟可能会增加。任选地，本公开的燃料油“A”组合物具有不大于0.100wt％，但优选为0.010至0.100wt％的硫含量。硫组分是造成环境污染的原因，所以优选应较小。但是，如果硫含量太低，则润滑质量通常会降低。关于硫成分，在本公开的燃料油“A”中，沸点等于或高于二苯并噻吩的沸点的硫化合物的硫含量不大于110ppmw，但优选为30至100ppmw，并且更优选30至80ppmw。如果它太高，则润滑性变差，并且如果它太低，则生产成本增加，或者胶质会具有不利影响。作为沸点等于或高于二苯并噻吩的沸点的硫化合物的实例，可举出二苯并噻吩、4-甲基二苯并噻吩和4,6-二甲基二苯并噻吩。二苯并噻吩的沸点为332.5℃。沸点等于或高于二苯并噻吩的沸点的硫化合物的硫含量可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料油“A”组合物，特征在于，密度(15℃)为0.8400至0.8900g/cm3，50℃下的运动粘度不小于2.000mm2/s，且十六烷指数(旧)不小于35；并且在于，硫含量不大于0.100wt％，沸点等于或高于二苯并噻吩的沸点的硫化合物的硫含量不大于110ppmw，以及10％残余油的残余碳含量不小于0.20wt％。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.28 JP 2015-2571351.一种燃料油“A”组合物，特征在于，密度(15℃)为0.8400至0.8900g/cm3，50℃下的运动粘度不小于2.000mm2/s，且十六烷指数(旧)不小于35；并且在于，硫含量不大于0.100wt％，沸点等于或高于二苯并噻吩的沸点的硫化合物的硫含量不大于110ppmw，以及10％残余油的残余碳含量不小于0.20wt％。2.根据权利要求1所述的燃料油“A”组合物，其中沸点低于二苯并噻吩的沸点的硫化合物的硫含量为2至40ppmw。3.根据权利要求1或2所述的燃料油“A”组合物，其中总芳香族含量为25.0至55.0vol％。4.根据权利要求3所述的燃料油“A”组合物，其特征在于以下各项中的至少一项：单环芳香族组分不小于16.0vo...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏尾刚，高桥亚由美，小松泰幸，
申请(专利权)人：国际壳牌研究有限公司，
类型：发明
国别省市：荷兰,NL