一种汽车张紧轮试验机制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车张紧轮试验机，张紧轮内安装轴套，包括驱动单元、偏心摆动机构和测试单元；所述偏心摆动机构包括主轴、支撑座和偏心机构，所述主轴上设有支撑座，所述主轴一端与驱动单元连接；所述主轴上至少固定一个偏心机构，通过主轴的旋转使偏心机构偏心转动；所述测试单元包括小轮、支架和张紧轮主轴，所述张紧轮主轴与所述张紧轮内的轴套转动副连接，所述张紧轮的外壳上安装小轮；所述测试单元位于所述偏心机构的径向方向，所述偏心机构通过钢丝绳与所述小轮连接。本发明专利技术对张紧轮外壳实施高频往复推拉，从而使张紧轮主轴和轴套进行摩擦，达到对轴套寿命进行单独试验，同时模拟汽车在泥泞路况及距离发动机较近的高温环境。

A testing machine for automobile tensioning wheel

The invention provides an automobile tension wheel testing machine, in which the axle sleeve is mounted, including a driving unit, an eccentric swing mechanism and a testing unit; the eccentric swing mechanism comprises a main shaft, a support seat and an eccentric mechanism; the main shaft is provided with a support seat, and one end of the main shaft is connected with the driving unit; and the main shaft is at least connected with the driving unit. Fixed an eccentric mechanism, the eccentric mechanism is eccentrically rotated by the rotation of the main shaft; the test unit comprises a small wheel, a bracket and a tension wheel spindle, the tension wheel spindle is connected with the axle sleeve rotation pair in the tension wheel, and the shell of the tension wheel is mounted with a small wheel; the test unit is located in the diameter of the eccentric mechanism. The eccentric mechanism is connected with the small wheel through a wire rope. The invention implements high frequency reciprocating push and pull on the shell of the tensioning wheel, so that the main shaft and the sleeve of the tensioning wheel can be rubbed, and the life of the sleeve can be tested independently. At the same time, the high temperature environment near the engine and the muddy road condition of the automobile can be simulated.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车张紧轮试验机
本专利技术涉及汽车用张紧轮检测领域，特别涉及一种汽车张紧轮试验机。
技术介绍
张紧轮对汽传动的稳定性起到决定性的作用，而且非常容易损坏，主要的原因是内部的轴套与轴在工作时相互磨损，导致主轴倾斜角变大而失效，同时工作时产生的高温也是对轴套性能的极大考验。目前市场上已有的张紧轮试验机主要是针对张紧轮的系统试验，而张紧轮的失效往往是由于张紧轮中的轴套失效导致的。
技术实现思路
针对现有技术中存在不足，本专利技术提供了一种汽车张紧轮试验机，根据张紧轮使用工况特点及其复杂试验条件要求，对张紧轮外壳实施高频往复推拉，从而使张紧轮主轴和轴套进行摩擦，达到对轴套寿命进行单独试验，同时模拟汽车在泥泞路况及距离发动机较近的高温环境。本专利技术是通过以下技术手段实现上述技术目的的。一种汽车张紧轮试验机，张紧轮内安装轴套，包括驱动单元、偏心摆动机构和测试单元；所述偏心摆动机构包括主轴、支撑座和偏心机构，所述主轴上设有支撑座，所述主轴一端与驱动单元连接；所述主轴上至少固定一个偏心机构，通过主轴的旋转使偏心机构偏心转动；所述测试单元包括小轮、支架和张紧轮主轴，所述张紧轮底座安装在支架，所述张紧轮主轴与所述张紧轮内的轴套转动副连接，所述张紧轮的外壳上安装小轮；所述测试单元位于所述偏心机构的径向方向，所述偏心机构通过钢丝绳与所述小轮连接。进一步，所述张紧轮主轴内安装热电偶，用于测量轴套的发热温度。进一步，所述牵引装置为钢丝绳。进一步，还包括张紧装置，所述张紧装置包括调节支架、调节螺杆和调节轮，所述调节支架位于所述测试单元和偏心机构之间，所述调节支架上设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与调节螺杆连接，通过调节螺杆旋转使滑块在滑槽内直线运动；所述调节轮固定在滑块上，所述调节轮与所述钢丝绳接触。进一步，所述偏心机构为偏心轴承，所述偏心轴承外圈与牵引装置的一端连接。进一步，两个所述测试单元位于所述偏心机构的径向方向两侧，任一所述测试单元的小轮通过牵引装置与所述偏心机构连接。进一步，所述驱动单元包括伺服电机、主动轮、被动轮和皮带，所述伺服电机输出轴安装主动轮，所述被动轮安装在主轴上，所述主动轮和被动轮通过皮带传递动力。进一步，还包括加热装置，所述测试单元放置在加热装置内，用于加热轴套。进一步，还包括喷淋系统，所述喷淋系统的喷嘴对准所述张紧轮主轴与轴套之间。本专利技术的有益效果在于：1.本专利技术所述的汽车张紧轮试验机，通过偏心机构的往复运动，从而对张紧轮外壳实施高频往复推拉，从而使张紧轮主轴和轴套进行摩擦，达到对轴套寿命进行单独试验。2.本专利技术所述的汽车张紧轮试验机，偏心轴承代替传统的偏心机构使用曲轴实现偏心转动，由于曲轴对加工要求高，曲轴的成本也远远大于偏心轴承，通过使用偏心轴承可以降低设计成本，加工成本和减小由于曲轴加工误差造成的实验偏差。3.本专利技术所述的汽车张紧轮试验机，通过加热装置和喷淋系统，可以同时模拟汽车在泥泞路况及距离发动机较近的高温环境。4.本专利技术所述的汽车张紧轮试验机，可以一次测试至少4个张紧轮，提高效率。附图说明图1为本专利技术所述的汽车张紧轮试验机俯视图。图2为本专利技术所述的汽车张紧轮试验机主视图。图3为本专利技术所述的张紧装置结构示意图。图4为本专利技术所述的偏心机构与小轮安装示意图。图5为本专利技术所述的张紧轮内部结构。图6为本专利技术所述的加热装置外形图。图中：1-测试单元；2-工作台；3-支架，4-张紧装置；5-第一支撑座；6-第二支撑座；7-偏心机构；8-被动轮；9-钢丝绳；10-皮带；11-主动轮；12-电机安装架；13-伺服电机；14-轴套；15-张紧轮主轴；16-外壳；17-张紧轮；18-加热装置；19-小轮；20-热电偶；21-主轴；22-调节螺杆；23-调节轮；24-第三支撑座。具体实施方式下面结合附图以及具体实施例对本专利技术作进一步的说明，但本专利技术的保护范围并不限于此。张紧轮17对汽传动的稳定性起到决定性的作用，而且非常容易损坏，经过不断试验和研究主要的原因是内部的轴套14与张紧轮主轴15在工作时相互磨损，导致主轴倾斜角变大而失效，同时工作时产生的高温也是对轴套14性能的极大考验。因此，本专利技术主要针对张紧轮主轴15进行测试。如图1和图2所示，本专利技术所述的汽车张紧轮试验机，张紧轮17内安装轴套14，本专利技术包括驱动单元、偏心摆动机构和测试单元1；所述偏心摆动机构包括主轴21、支撑座5和偏心机构7，所述主轴21上设有第一支撑座5、第二支撑座6和第三支撑座24，所述第一支撑座5和第三支撑座24位于所述主轴21的两端，所述第二支撑座6的位于所述主轴21的中部。所述主轴21一端与驱动单元连接；所述主轴21上至少固定一个偏心机构7，通过主轴21的旋转使偏心机构7偏心转动；如图1所示，所述主轴21上安装2个偏心机构7，在第一支撑座5和第二支撑座6之间和第二支撑座6和第三支撑座24之间各设置一个偏心机构7。所述测试单元1包括小轮19、支架3和张紧轮主轴15，张紧轮17内安装轴套14，张紧轮的外壳16与张紧轮主轴15采用铆钉紧固连接，张紧轮17的底座安装在支架3，所述张紧轮主轴15与所述张紧轮内的轴套14转动副连接，即张紧轮主轴15与轴套14间隙配合。所述张紧轮的外壳16上安装小轮19；所述测试单元1位于所述偏心机构7的径向方向，所述偏心机构7通过牵引装置与所述小轮19连接。所述牵引装置为钢丝绳9。钢丝绳9两端通过螺纹与偏心机构7和小轮19连接。如图3所示，为了保持钢丝绳9保持张紧状态，还包括张紧装置4，所述张紧装置4包括调节支架、调节螺杆22和调节轮23，所述调节支架位于所述测试单元1和偏心机构7之间，所述调节支架上设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与调节螺杆22连接，通过调节螺杆22旋转使滑块在滑槽内直线运动；所述调节轮23固定在滑块上，所述调节轮23与所述钢丝绳9接触。如图2所示，所述驱动单元包括伺服电机13、主动轮11、被动轮8和皮带10，所述伺服电机13输出轴安装主动轮11，所述被动轮8安装在主轴21上，所述主动轮11和被动轮8通过皮带10传递动力。如图4和图5所示，所述偏心机构7为偏心轴承，所述偏心轴承外圈与牵引装置的一端连接。主轴21在旋转的过程中带动偏心轴承内圈转动，在偏心的作用下使偏心深沟球轴承外圈做左右往复运动，所述偏心轴承外圈与钢丝绳9连接，通过偏心轴承外圈带动钢丝绳9拉紧或松开，使得小轮19也做往复摆动。偏心轴承代替传统的偏心机构使用曲轴实现偏心转动，由于曲轴对加工要求高，曲轴的成本也远远大于偏心轴承，通过使用偏心轴承可以降低设计成本，加工成本和减小由于曲轴加工误差造成的实验偏差。为了提高检测效率，两个所述测试单元1位于所述偏心机构7的径向方向两侧，任一所述测试单元1的小轮19通过牵引装置与所述偏心机构7连接。如图1所示，本实施例中，一次试验可以完成4个张紧轮检测。为了实现多功能测试，本专利技术还可以包括热电偶20、加热装置18和喷淋系统，可以同时模拟汽车在泥泞路况及距离发动机较近的高温环境。所述张紧轮主轴15内安装热电偶20，用于测量轴套14的发热温度。所述测试单元1放置在加热装置18内，用于加热轴套14。所述喷淋系统的喷嘴对准所述张紧轮主轴15与轴套14之间。工作方式：首先将张紧轮17底座装在支架3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车张紧轮试验机，张紧轮(17)内安装轴套(14)，其特征在于，包括驱动单元、偏心摆动机构和测试单元(1)；所述偏心摆动机构包括主轴(21)、支撑座(5)和偏心机构(7)，所述主轴(21)上设有支撑座(5，6，24)，所述主轴(21)一端与驱动单元连接；所述主轴(21)上至少固定一个偏心机构(7)，通过主轴(21)的旋转使偏心机构(7)偏心转动；所述测试单元(1)包括小轮(19)、支架(3)和张紧轮主轴(15)，所述张紧轮(17)底座安装在支架(3)，所述张紧轮主轴(15)与所述张紧轮内的轴套(14)转动副连接，所述张紧轮的外壳(16)上安装小轮(19)；所述测试单元(1)位于所述偏心机构(7)的径向方向，所述偏心机构(7)通过牵引装置与所述小轮(19)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车张紧轮试验机，张紧轮(17)内安装轴套(14)，其特征在于，包括驱动单元、偏心摆动机构和测试单元(1)；所述偏心摆动机构包括主轴(21)、支撑座(5)和偏心机构(7)，所述主轴(21)上设有支撑座(5，6，24)，所述主轴(21)一端与驱动单元连接；所述主轴(21)上至少固定一个偏心机构(7)，通过主轴(21)的旋转使偏心机构(7)偏心转动；所述测试单元(1)包括小轮(19)、支架(3)和张紧轮主轴(15)，所述张紧轮(17)底座安装在支架(3)，所述张紧轮主轴(15)与所述张紧轮内的轴套(14)转动副连接，所述张紧轮的外壳(16)上安装小轮(19)；所述测试单元(1)位于所述偏心机构(7)的径向方向，所述偏心机构(7)通过牵引装置与所述小轮(19)连接。2.根据权利要求1所述的汽车张紧轮试验机，其特征在于，所述张紧轮主轴(15)内安装热电偶(20)，用于测量轴套(14)的发热温度。3.根据权利要求1所述的汽车张紧轮试验机，其特征在于，所述牵引装置为钢丝绳(9)。4.根据权利要求3所述的汽车张紧轮试验机，其特征在于，还包括张紧装置(4)，所述张紧装置(4)包括调节支架、调节螺杆(22)和调节轮(23)，所述调节支架位于所述测试单元(1)和偏心机构(7)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚林，姜玉红，朱伟，
申请(专利权)人：江苏希西维轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32