电动助力车电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动助力车电池系统，包括设置在充电桩中的充电桩管理模块，以及设置在电动助力车中的电池组和电池管理模块。充电桩管理模块包括第一NFC收发单元、第一控制单元和电源管理单元，第一控制单元分别电连接于第一NFC收发单元和电源管理单元；电池管理模块包括第二NFC收发单元、第二控制单元和BMS单元，第二控制单元分别电连接于第二NFC收发单元和BMS单元。其中，BMS单元电连接于电池组，以及在执行充电操作时，电源管理单元电连接于BMS单元。该系统采用基于NFC的无线通讯技术，无机械触点，规避了触点通讯的缺陷，且有效避免了红外线通讯方式由于污染等造成光线遮挡而无法实现通讯连接等问题。

Battery system of electric bicycle

The utility model discloses a battery system of an electric moped, which comprises a charging pile management module arranged in a charging pile, a battery pack and a battery management module arranged in an electric moped. The charging pile management module comprises a first NFC transceiver unit, a first control unit and a power management unit, and the first control unit is electrically connected to the first NFC transceiver unit and a power management unit respectively; the battery management module comprises a second NFC transceiver unit, a second control unit and a BMS unit, and the second control unit is electrically connected to the second NF respectively. C transceiver unit and BMS unit. The BMS unit is electrically connected to the battery pack, and the power management unit is electrically connected to the BMS unit when the charging operation is performed. The system adopts the wireless communication technology based on NFC, without mechanical contacts, avoids the shortcomings of contact communication, and effectively avoids the infrared communication mode because of pollution caused by light blocking and unable to achieve communication links and other issues.

【技术实现步骤摘要】
电动助力车电池系统
本技术属于电动助力车应用领域，具体涉及一种基于NFC通讯方式的电动助力车电池系统。
技术介绍
现如今，随着低碳出行理念的提出及其逐渐地深入人心，越来越多的城市推出了电动助力车出行方式。电动助力车使用方便，因其所采用能源为电能，故而没有尾气排放，受到人们的喜爱和关注。但是，电动助力车在与充电装置(例如充电桩)连接时，两者之间的通讯一般采用有线连接方式。采用有线连接方式时，两个线路之间的连接需要使用机械触点，机械触点具有的易氧化、磨损、污染等缺陷严重影响了通讯的质量以及数据准确性。而采用无线连接方式的红外线通讯技术又容易受到灰尘、发射或接收头的磨损等造成通讯介质被污染的问题，从而无法实现传输功能或者使传输功能受到恶劣影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种电动助力车电池系统，该系统采用基于NFC(NearFieldCommunication，近场通讯)技术的无线射频通讯模式，该通讯模式无机械触点，规避了触点通讯的缺陷，且有效避免了红外线通讯方式由于污染等造成光线遮挡而无法实现通讯连接等问题。另一方面，基于NFC通讯，该系统可以实时监测系统数据以管理电动助力车的充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动助力车电池系统，包括设置在电动助力车中的电池组，所述电池组由充电桩为其充电，其特征在于，所述电动助力车电池系统还包括：设置在充电桩中的充电桩管理模块，所述充电桩管理模块包括第一NFC收发单元、第一控制单元和电源管理单元，所述第一控制单元分别电连接于所述第一NFC收发单元和所述电源管理单元；设置在所述电动助力车中的电池管理模块，所述电池管理模块包括第二NFC收发单元、第二控制单元和BMS单元，所述第二控制单元分别电连接于所述第二NFC收发单元和所述BMS单元；其中，所述BMS单元电连接于所述电池组，以及在执行充电操作时，所述电源管理单元电连接于所述BMS单元。

【技术特征摘要】
1.一种电动助力车电池系统，包括设置在电动助力车中的电池组，所述电池组由充电桩为其充电，其特征在于，所述电动助力车电池系统还包括：设置在充电桩中的充电桩管理模块，所述充电桩管理模块包括第一NFC收发单元、第一控制单元和电源管理单元，所述第一控制单元分别电连接于所述第一NFC收发单元和所述电源管理单元；设置在所述电动助力车中的电池管理模块，所述电池管理模块包括第二NFC收发单元、第二控制单元和BMS单元，所述第二控制单元分别电连接于所述第二NFC收发单元和所述BMS单元；其中，所述BMS单元电连接于所述电池组，以及在执行充电操作时，所述电源管理单元电连接于所述BMS单元。2.如权利要求1所述的电动助力车电池系统，其特征在于，所述第一控制单元收集所述电源管理单元的电源信息，并将所述电源信息经所述第一NFC收发单元发送至所述第二NFC收发单元。3.如权利要求2所述的电动助力车电池系统，其特征在于，所述电源信息包括所述电源管理单元的电压、电流及其是否可用信息。4.如权利要求1至3任一项所述的电动助力...

【专利技术属性】
技术研发人员：方勇，毛方强，郑寅，夏添，
申请(专利权)人：杭州金通互联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33