减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置，第一桥梁与第二桥梁之间形成缝隙，隔音装置夹持在缝隙之间，伸缩装置分别固定在第一桥梁与第二桥梁的上部，托带包裹在隔音层的外部，橡胶止水带铺设在隔音层的上部。本发明专利技术的有益效果：隔音装置将噪音密封在梁缝内，同时采用高倍发泡隔音材料自身的多孔结构来吸收噪声能量，将车辆通过伸缩装置时产生的噪声通过隔音再次吸收、耗散，可显著减小车辆通过伸缩装置时产生的噪声，被梁缝放大并向下传递的声压级值，具备良好的隔音效果；梁缝产生位移时，高倍发泡隔音材料也能发生弹性变形，自动适应梁体位移；隔音材料与橡胶止水带连成一体，可同步及时更换，确保隔音装置效果。

Noise reduction and telescopic device for reducing noise below bridge

The invention discloses a noise reduction and expansion device for reducing noise under a bridge. A gap is formed between the first bridge and the second bridge, the sound insulation device is clamped between the gap, the expansion device is fixed on the upper part of the first bridge and the second bridge respectively, the bracket is wrapped in the outside of the sound insulation layer, and the rubber water stop is laid on the sound insulation layer. Department. The invention has the beneficial effect that the noise is sealed in the crack of the beam by the sound insulation device, and the noise energy is absorbed by the porous structure of the high-power foamed sound insulation material itself, and the noise generated by the vehicle passing through the telescopic device is absorbed and dissipated again by the sound insulation, so that the noise generated by the vehicle passing through the telescopic device can be significantly reduced, and the beam is subjected to the noise. Sound pressure level magnified and transmitted downward by the seam has good sound insulation effect; when the seam displacement occurs, the high-power foamed sound insulation material can also occur elastic deformation, automatically adapt to the displacement of the beam; sound insulation material and rubber water stop are integrated, can be replaced synchronously and timely to ensure sound insulation effect.

【技术实现步骤摘要】
减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置
本专利技术涉及桥梁建筑
，尤其涉及一种减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置。
技术介绍
随着城市现代化进程的不断发展，高架桥道路大幅增加，汽车产生的交通噪声，已成为噪声的主要污染源，为使交通运输业能够持续发展，一些国家和地区对于交通噪声问题愈来愈重视。桥梁通常在桥面安装伸缩装置来满足梁体在温度作用下的变形要求，经公开文献1(《环境与发展》2017年第6期，《桥梁伸缩缝噪声实测与影响因素分析》)、公开文献2(第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文，《交通噪声的评价及降低交通噪声的措施》)的实测对比，车辆前、后轮通过伸缩缝时，分别产生了两个峰值声压，这两个声压远大于车辆行驶在路上、桥梁跨中时的声压，桥梁伸缩缝噪声是交通噪声的重要来源，因此降低桥梁伸缩缝噪声十分重要。桥梁伸缩缝噪音是车辆轮胎撞击穿过伸缩缝处不连续表面轮廓的结果，噪声主要来源:1)为车辆自身噪声以及轮胎与路面的摩擦噪声；2)车辆前、后轮压过伸缩缝时，伸缩缝产生结构噪声，且车辆在伸缩缝处有跳车现象，会产生较大桥面板震动的低频噪声。现有伸缩装置安装在梁与梁之间空隙的上方，且不是封闭装置，车辆通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置，其特征在于：包括第一桥梁(1)、第二桥梁(2)、伸缩装置(11)、隔音装置、压板(8)和角钢(10)，所述第一桥梁(1)与第二桥梁(2)之间形成缝隙(3)，所述隔音装置夹持在缝隙(3)上，所述伸缩装置(11)分别固定在第一桥梁(1)和第二桥梁(2)的上部，所述隔音装置包括托带(5)、隔音层(6)和橡胶止水带(7)，所述托带(5)包裹在隔音层(6)的外部，所述橡胶止水带(7)铺设在隔音层(6)的上部；所述第一桥梁(1)和第二桥梁(2)的上端均设置有伸缩装置，伸缩装置安装范围内浇筑有混凝土(4)。

【技术特征摘要】
1.一种减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置，其特征在于：包括第一桥梁(1)、第二桥梁(2)、伸缩装置(11)、隔音装置、压板(8)和角钢(10)，所述第一桥梁(1)与第二桥梁(2)之间形成缝隙(3)，所述隔音装置夹持在缝隙(3)上，所述伸缩装置(11)分别固定在第一桥梁(1)和第二桥梁(2)的上部，所述隔音装置包括托带(5)、隔音层(6)和橡胶止水带(7)，所述托带(5)包裹在隔音层(6)的外部，所述橡胶止水带(7)铺设在隔音层(6)的上部；所述第一桥梁(1)和第二桥梁(2)的上端均设置有伸缩装置，伸缩装置安装范围内浇筑有混凝土(4)。2.如权利要求1所述的一种减小桥梁下方噪音的降噪伸缩装置，其特征在于：所述托...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅梅，陆元春，左湧，伍大成，王剑明，郭卓明，丁佳元，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，成都济通路桥科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31