【技术实现步骤摘要】
一种左右伸缩式动感单车阻力装置
本技术涉及车轮阻力装置，尤其涉及一种左右伸缩式动感单车阻力装置。
技术介绍
现有市场动感单车阻力装置多采用传统结构，传统结构采用摩擦海绵作为动感单车的阻力装置，通过增大海绵与动感单车前轮之间的正压力来增加阻力如图1所示，此结构对海绵磨损较大，阻力装置使用寿命短，同时支撑海绵的弹片长时间下压后，会产生变形，影响调节动感单车阻力装置。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的上述不足，提供了一种左右伸缩式动感单车阻力装置。本技术的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种左右伸缩式动感单车阻力装置，其特征在于：包括控制器、电机和左右两根伸缩螺杆，所述电机的轴连接有蜗杆，所述伸缩螺杆内侧端设有螺纹，所述螺纹与蜗杆啮合；所述伸缩螺杆外侧端连接有竖向的固定板，所述固定板内侧固定有铁氧体磁芯，铁氧体磁芯上绕制有磁感线圈，所述磁感线圈位于动感单车前轮两侧；所述电机和磁感线圈均连接至控制器，控制器上设有线圈电流调节开关和电机控制开关；所述电机固定在动感单车车架上，所述伸缩螺杆安装在滑套上，滑套固定在动感单车车架上。本技术的工作原理：当电机正转时，伸缩螺杆外伸；当电机反转时，伸缩螺杆内缩，通过控制电机正转反转和磁感线圈的电流大小来控制阻力大小，正转时磁感线圈与前轮的间距变大，阻力减小；反转时磁感线圈与前轮的间距减小，阻力增大。同时，控制器的线圈电流调节开关调大磁感线圈的通电电流，增大阻力；调小电流，阻力变小。本技术与现有技术相比的优点是：本技术可通过控制线圈的电流大小来控制阻力大小，还可通过调节磁感线圈与前轮间的间距来控制阻力大小，杜绝了使用摩擦海绵的弊端...
【技术保护点】
1.一种左右伸缩式动感单车阻力装置，其特征在于：包括控制器、电机和左右两根伸缩螺杆，所述电机的轴连接有蜗杆，所述伸缩螺杆内侧端设有螺纹，所述螺纹与蜗杆啮合；所述伸缩螺杆外侧端连接有竖向的固定板，所述固定板内侧固定有铁氧体磁芯，铁氧体磁芯上绕制有磁感线圈，所述磁感线圈位于动感单车前轮两侧；所述电机和磁感线圈均连接至控制器，控制器上设有线圈电流调节开关和电机控制开关；所述电机固定在动感单车车架上，所述伸缩螺杆安装在滑套上，滑套固定在动感单车车架上。
【技术特征摘要】
1.一种左右伸缩式动感单车阻力装置，其特征在于：包括控制器、电机和左右两根伸缩螺杆，所述电机的轴连接有蜗杆，所述伸缩螺杆内侧端设有螺纹，所述螺纹与蜗杆啮合；所述伸缩螺杆外侧端连接有竖向的固定板，所述固定板内侧固定有铁氧体磁芯...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘岩君，朱晓明，汪安生，
申请(专利权)人：泊康科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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