行李箱架以及行李箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种行李箱架及行李箱，涉及日常生活用品技术领域，该行李箱架包括固定框架，固定框架的内部空间用于放置并加固行李箱，固定框架的顶部设置有用于支撑货物的顶部支撑结构，固定框架的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构；顶部支撑结构与固定框架的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间，底部支撑结构与固定框架的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间，将上述行李箱架围绕设置在行李箱本体的外侧，且与行李箱本体卡接形成一种行李箱，解决了现有技术中的行李箱架及行李箱灵活度和固定作用较低，使用时具有局限性等技术问题。

【技术实现步骤摘要】
行李箱架以及行李箱
本技术涉及日常生活用品
，尤其涉及一种行李箱架以及行李箱。
技术介绍
行李箱是人们出门时所携带用以放置物品的箱子，通常用来存放旅途中所需要的衣物、个人护理物品等，早期的行李箱多使用木材或金属质材料制成，随着便捷旅行的普及，行李箱的材料多趋向与硬塑料或者布质，且大多数行李箱在底部设置有滑轮，便于拉动行李箱，减轻使用者的负担，更为便利。在目前市场上，所使用的行李箱大多是采用硬塑料制成的硬壳式行李箱，或者采用布料制成的软壳式行李箱；其中，硬壳式行李箱不能进行压缩，故而需要较大的空间进行存放，而软壳式行李箱没有支撑结构，虽然可以放置物品，但是不能进行承重；另外，行李箱的拉杆是相对于行李箱固定设置，拉杆的方向不能进行调整；同时，为了加固行李箱，出现了行李箱架，然后行李箱架对行李箱的固定作用较差。综上，现有技术中所使用的行李箱虽然能够存放旅行携带物品，但是结构上整体灵活性较低，使用时具有局限性，所使用的行李箱架对行李箱的固定作用较差，容易造成行李箱的脱落，甚至造成行李的丢失。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种行李箱架，以缓解现有技术中所使用的行李箱架灵活度与固定作用较低等技术问题。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供的一种行李箱架，包括固定框架；所述固定框架的内部空间用于放置并加固行李箱，所述固定框架的顶部设置有用于支撑货物的顶部支撑结构，所述固定框架的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构；所述顶部支撑结构与所述固定框架的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间，所述底部支撑结构与所述固定框架的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间。进一步的，所述固定框架包括对称设置的侧部固定结构和横杆；对称设置的所述侧部固定结构之间通过所述横杆连接；所述横杆设置在所述侧部固定结构的顶角处，且能够绕与所述侧部固定结构的连接点轴向转动。进一步的，所述侧部固定结构包括长杆和竖杆；所述长杆和所述竖杆依次首尾相接环绕成四边形，所述横杆设置在所述四边形的顶角处。进一步的，所述顶部支撑结构包括第三固定杆；所述第三固定杆设置在所述长杆的上方，与所述长杆水平设置，且沿所述长杆的长度方向延伸。进一步的，所述底部支撑结构包括第四固定杆；所述第四固定杆设置在所述长杆的下方，与所述长杆水平设置，且沿所述长杆的长度方向延伸。进一步的，所述横杆包括第一卡接杆和第二卡接杆；所述第一卡接杆上设置有卡接开口，所述第二卡接杆上设置有与所述卡接开口相匹配的卡接凸起，所述卡接凸起用于穿过所述卡接开口；所述第一卡接杆和所述第二卡接杆均能够沿与所述侧部固定结构的连接点转动，所述第一卡接杆和所述第二卡接杆之间的夹角角度随着所述第一卡接杆和所述第二卡接杆的位置变化而改变。进一步的，还包括连接件；所述连接件设置在所述固定框架的顶角处，且连接所述长杆、所述竖杆、所述第三固定杆和所述第四固定杆。进一步的，还包括拉手杆；所述拉手杆设置在对称设置的所述侧部固定单元之间，且所述拉手杆连接所述侧部固定单元的两端分别与所述侧部固定单元活动连接。进一步的，还包括滑轮；所述滑轮设置在所述底部支撑结构的底部。本技术的第二目的在于提供一种行李箱，以缓解现有技术中的行李箱灵活度和固定作用较低，使用时具有局限性等技术问题。本技术还提供一种行李箱，包括上述的行李箱架，还包括行李箱本体，所述行李箱架设置在所述行李箱本体的外侧，且与所述行李箱本体卡接。本技术的有益效果为：本技术提供的一种行李箱架，包括固定框架，固定框架的内部空间用于放置并加固行李箱，固定框架的顶部设置有用于支撑货物的顶部支撑结构，固定框架的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构；顶部支撑结构与固定框架的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间，底部支撑结构与固定框架的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间；当在固定框架的顶部放置货物时，通过固定带缠绕货物，并将固定带缠绕固定在顶部支撑结构的框架上；当在固定框架的内部空间放置货物时，通过固定带缠绕并固定顶部支撑结构和底部支撑结构，加固固定框架对货物的固定作用，确保货物在运输过程中不至掉落；通过固定框架固定行李箱或者货物，通过设置在固定框架底部的底部支撑结构与设置在固定框架顶部的顶部支撑结构与固定带配合加固固定框架对货物的支撑固定作用，从而优化的行李箱架的支撑性和固定性，增加实用性。本技术还提供一种行李箱，包括上述的行李箱架，还包括行李箱本体，行李箱架围绕设置在行李箱本体的外侧，且与行李箱本体卡接，行李箱架呈与行李箱本体外形相匹配的立方体结构，行李箱本体固定卡接在行李箱架的内部，即行李箱架的固定框架卡接在行李箱本体的外侧一周，即在固定框架的十二条棱边卡接在行李箱本体的十二条棱边上，用于支撑行李箱本体，增加行李箱本体的坚固性和使用强度，而且在行李箱架上可以放置货物，用以支撑货物进行承重。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的行李箱架撑开时的示意图；图2为本技术实施例一提供的行李箱架的主视图；图3为本技术实施例一提供的拉手杆的连接示意图；图4为本技术实施例一提供的行李箱架压缩时的示意图；图5为本技术实施例一提供的行李箱架压缩时的侧视图。图标：10-固定框架；20-拉手杆；30-滑轮；40-第三固定杆；50-第四固定杆；60-横杆；70-连接件；101-长杆；102-竖杆；201-滑杆；202-拖杆；601-第一卡接杆；602-第二卡接杆；603-按压板；604-卡接板；605-第一通孔；701-滑槽；6011-卡接开口；6041-第二通孔；6042-卡接柱。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一：如图1-5所示，本实施例提供的行李箱架，包括固定框架10，固定框架10的内部空间用于放置并加固行李箱，固定框架10的顶部设置有用于支撑货物的顶部支撑结构，固定框架10的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构；顶部支撑结构与固定框架10的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间，底部支撑结构与固定框架10的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间。具体地，固定框架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱架，其特征在于，包括固定框架；所述固定框架的内部空间用于放置并加固行李箱，所述固定框架的顶部设置有用于支撑货物的顶部支撑结构，所述固定框架的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构；所述顶部支撑结构与所述固定框架的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间，所述底部支撑结构与所述固定框架的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间；所述固定框架包括对称设置的侧部固定结构和横杆；对称设置的所述侧部固定结构之间通过所述横杆连接；所述横杆设置在所述侧部固定结构的顶角处，且能够绕与所述侧部固定结构的连接点轴向转动。

【技术特征摘要】
1.一种行李箱架，其特征在于，包括固定框架；所述固定框架的内部空间用于放置并加固行李箱，所述固定框架的顶部设置有用于支撑货物的顶部支撑结构，所述固定框架的底部设置有用于固定带缠绕的底部支撑结构；所述顶部支撑结构与所述固定框架的顶部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间，所述底部支撑结构与所述固定框架的底部之间设置有用于固定带缠绕的缠绕空间；所述固定框架包括对称设置的侧部固定结构和横杆；对称设置的所述侧部固定结构之间通过所述横杆连接；所述横杆设置在所述侧部固定结构的顶角处，且能够绕与所述侧部固定结构的连接点轴向转动。2.根据权利要求1所述的行李箱架，其特征在于，所述侧部固定结构包括长杆和竖杆；所述长杆和所述竖杆依次首尾相接环绕成四边形，所述横杆设置在所述四边形的顶角处。3.根据权利要求2所述的行李箱架，其特征在于，所述顶部支撑结构包括第三固定杆；所述第三固定杆设置在所述长杆的上方，与所述长杆水平设置，且沿所述长杆的长度方向延伸。4.根据权利要求3所述的行李箱架，其特征在于，所述底部支撑结构包括第四固定杆；所述第四固定杆设置在所述长杆的下方，与所述长杆水平设置，且沿所述长...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔洪日，
申请(专利权)人：深圳市颈益康科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44