一种GPRS车载天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种GPRS车载天线，包括多功能折叠天线，所述多功能折叠天线包括第一反射板、第二反射板、接收器、支撑柱、折叠减速电机和折叠滑台，第一反射板和第二反射板均通过轴套安装在中间转轴上，中间转轴穿过支撑柱上的滑槽，支撑柱的后部顶部设有二合一天线；本实用新型专利技术的多功能折叠天线集成了由两个反射板以及接收器构成的卫星天线以及支撑柱上的二合一天线，具备卫星信号接收功能、GPRS接收和AM/FM接收的功能，满足大部分汽车出行的需求，不使用时缩小面积，降低迎风阻力。

A GPRS vehicular antenna

The utility model discloses a GPRS vehicle-mounted antenna, which comprises a multi-functional folding antenna. The multi-functional folding antenna comprises a first reflector plate, a second reflector plate, a receiver, a support column, a folding deceleration motor and a folding slide table. The first reflector plate and the second reflector plate are mounted on an intermediate rotating shaft through a shaft sleeve, and the intermediate rotating shaft is penetrated. A two-in-one antenna is arranged at the rear top of the support column through the chute on the support column; the multifunctional folding antenna of the utility model integrates a satellite antenna composed of two reflecting plates and receivers and a two-in-one antenna on the support column, and has the functions of satellite signal reception, GPRS reception and AM/FM reception, and meets most requirements. According to the demand of vehicle travel, it reduces the area and reduces the windward resistance when it is not used.

【技术实现步骤摘要】
一种GPRS车载天线
本技术涉及车载天线
，尤其是一种GPRS车载天线。
技术介绍
自赫兹和马可尼专利技术天线以来，天线在社会生活中的重要性与日俱增。天线可被定义为一种导行波与自由空间中波相互转换的结构,它可以将电子转变为光子或反之。因此有了天线，或者说有了使用天线的移动终端，人们就可以摆脱“线”的束缚，随时随地进行无线通信。随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对汽车的舒适型、安全性、便利性及智能化的要求日益增加，为了满足人们对车辆使用的要求，生产厂家在车辆内部设置了多种车载设备，比如有AM/FM收音机、全球定位GPS导航系统、车载电视等，均需要外置天线来接收，其中GPRS天线是车载电线中必备也是最重要的天线之一，现有技术中的车载GPRS天线功能比较单一，因此无法满足市场的需求。
技术实现思路
本技术旨在提供一种具有卫星信号接收功能、GPRS接收和AM/FM接收功能的GPRS车载天线。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种GPRS车载天线，包括多功能折叠天线，所述多功能折叠天线包括第一反射板、第二反射板、接收器、支撑柱、折叠减速电机和折叠滑台，第一反射板和第二反射板均通过轴套安装在中间转轴上，中间转轴穿过支撑柱上的滑槽，支撑柱的后部顶部设有二合一天线，二合一天线包括壳体和PCB板，壳体固定在支撑柱上，壳体内设有PCB板，PCB板上设有GPRS接收模块和AM/FM接收模块；支撑柱的右端安装折叠转轴，折叠转轴通过轴承座安装在天线平台顶部，折叠转轴的后端通过联轴器连接折叠减速电机的输出轴，支撑柱的左端安装接收器，支撑柱的左端与第一反射板之间设有联动杆，该联动杆的两端分别与支撑柱的左端和第一反射板铰接，支撑柱的左端与第二反射板之间均设有联动杆，该联动杆的两端分别与支撑柱的左端和第二反射板铰接，第一反射板远离支撑柱的一边通过铰链与折叠滑台铰接，折叠滑台通过滑块安装在折叠滑轨上，折叠滑轨安装在天线平台的顶部。作为本技术的进一步方案：所述天线平台安装在天线底座上，所述天线底座包括主体底座、第一中空旋转平台、第二中空旋转平台和第三中空旋转平台，主体底座安装在车顶，主体底座的顶部安装第一中空旋转平台，第一中空旋转平台的顶部设有第二中空旋转平台，第二中空旋转平台的顶部设有第三中空旋转平台，第三中空旋转平台的顶部安装天线支架，其中第一中空旋转平台的定子固定安装在主体底座上，第二中空旋转平台的定子固定安装在第一中空旋转平台的转子上，第三中空旋转平台的定子固定安装在第二中空旋转平台的转子上，第三中空旋转平台的转子上固定安装天线支架，天线支架的顶部固定安装天线平台。作为本技术的进一步方案：所述PCB板上还设有GPS接收模块。作为本技术的进一步方案：所述第一反射板和第二反射板为平面结构。作为本技术的进一步方案：所述中间转轴的顶部和底部分别设有一个滑块，支撑柱的滑槽的顶部和底部设有与滑块配合的滑道。作为本技术的进一步方案：所述第一中空旋转平台的中轴线与第二中空旋转平台的中轴线相互垂直设置。作为本技术的进一步方案：所述第二中空旋转平台的中轴线与第三中空旋转平台的中轴线相互垂直设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该GPRS车载天线的多功能折叠天线集成了由两个反射板以及接收器构成的卫星天线以及支撑柱上的二合一天线，具备卫星信号接收功能、GPRS接收和AM/FM接收的功能，满足大部分汽车出行的需求，不使用时缩小面积，降低迎风阻力；另外本技术通过三个中空旋转平台配合能够实现天线面向的多个角度的调节，提高信号质量。附图说明图1为本技术的多功能折叠天线的结构示意图；图2为本技术的二合一天线的内部结构示意图；图3为本技术的多功能折叠天线和天线底座的结构示意图；图4为本技术的天线底座的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，一种GPRS车载天线，包括多功能折叠天线，所述多功能折叠天线包括第一反射板1、第二反射板2、接收器3、支撑柱4、折叠减速电机9和折叠滑台10，第一反射板1和第二反射板2均通过轴套安装在中间转轴5上，中间转轴5穿过支撑柱4上的滑槽6，支撑柱4的后部顶部设有二合一天线21，二合一天线21包括壳体和PCB板22，壳体固定在支撑柱4上，壳体内设有PCB板22，PCB板22上设有GPRS接收模块23和AM/FM接收模块24；支撑柱4的右端安装折叠转轴8，折叠转轴8通过轴承座安装在天线平台11顶部，折叠转轴8的后端通过联轴器连接折叠减速电机9的输出轴，支撑柱4的左端安装接收器3，支撑柱4的左端与第一反射板1之间设有联动杆7，该联动杆7的两端分别与支撑柱4的左端和第一反射板1铰接，支撑柱4的左端与第二反射板2之间均设有联动杆7，该联动杆7的两端分别与支撑柱4的左端和第二反射板2铰接，第一反射板1远离支撑柱4的一边通过铰链与折叠滑台10铰接，折叠滑台10通过滑块安装在折叠滑轨上，折叠滑轨安装在天线平台11的顶部。所述天线平台11安装在天线底座上，所述天线底座包括主体底座12、第一中空旋转平台13、第二中空旋转平台14和第三中空旋转平台15，主体底座12安装在车顶，主体底座12的顶部安装第一中空旋转平台13，第一中空旋转平台13的顶部设有第二中空旋转平台14，第二中空旋转平台14的顶部设有第三中空旋转平台15，第三中空旋转平台15的顶部安装天线支架，其中第一中空旋转平台13的定子固定安装在主体底座12上，第二中空旋转平台14的定子固定安装在第一中空旋转平台13的转子上，第三中空旋转平台15的定子固定安装在第二中空旋转平台14的转子上，第三中空旋转平台15的转子上固定安装天线支架，天线支架的顶部固定安装天线平台11。进一步，PCB板22上还设有GPS接收模块。进一步，第一中空旋转平台13的中轴线与第二中空旋转平台14的中轴线相互垂直设置。保持两个方向上的旋转运动。进一步，第二中空旋转平台14的中轴线与第三中空旋转平台15的中轴线相互垂直设置。保持两个方向上的旋转运动。进一步，中间转轴5的顶部和底部分别设有一个滑块，支撑柱4的滑槽6的顶部和底部设有与滑块配合的滑道。通过滑块和滑道的配合能够对中间转轴5进行导向，避免中间转轴5位移时发生偏移。进一步，第一反射板1和第二反射板2为平面结构。本技术的结构特点及其工作原理：多功能折叠天线集成了由两个反射板以及接收器3构成的卫星天线以及支撑柱4上的二合一天线21，具备卫星信号接收功能、GPRS接收和AM/FM接收的功能，满足大部分汽车出行的需求。多功能折叠天线通过折叠减速电机9带动支撑柱4转动，支撑柱4转动的同时带动第一反射板1下移，从而带动滑台滑动，第一反射板1与滑台铰接的一边跟随滑台水平滑动逐渐向支撑柱4靠拢，再通过联动杆7带动两个反射板相互靠近，最终使支撑柱4及反射板均合拢在天线平台11上，减小面积，降低迎风阻力，还可配合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种GPRS车载天线，包括多功能折叠天线，其特征在于，所述多功能折叠天线包括第一反射板、第二反射板、接收器、支撑柱、折叠减速电机和折叠滑台，第一反射板和第二反射板均通过轴套安装在中间转轴上，中间转轴穿过支撑柱上的滑槽，支撑柱的后部顶部设有二合一天线，二合一天线包括壳体和PCB板，壳体固定在支撑柱上，壳体内设有PCB板，PCB板上设有GPRS接收模块和AM/FM接收模块；支撑柱的右端安装折叠转轴，折叠转轴通过轴承座安装在天线平台顶部，折叠转轴的后端通过联轴器连接折叠减速电机的输出轴，支撑柱的左端安装接收器，支撑柱的左端与第一反射板之间设有联动杆，该联动杆的两端分别与支撑柱的左端和第一反射板铰接，支撑柱的左端与第二反射板之间均设有联动杆，该联动杆的两端分别与支撑柱的左端和第二反射板铰接，第一反射板远离支撑柱的一边通过铰链与折叠滑台铰接，折叠滑台通过滑块安装在折叠滑轨上，折叠滑轨安装在天线平台的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种GPRS车载天线，包括多功能折叠天线，其特征在于，所述多功能折叠天线包括第一反射板、第二反射板、接收器、支撑柱、折叠减速电机和折叠滑台，第一反射板和第二反射板均通过轴套安装在中间转轴上，中间转轴穿过支撑柱上的滑槽，支撑柱的后部顶部设有二合一天线，二合一天线包括壳体和PCB板，壳体固定在支撑柱上，壳体内设有PCB板，PCB板上设有GPRS接收模块和AM/FM接收模块；支撑柱的右端安装折叠转轴，折叠转轴通过轴承座安装在天线平台顶部，折叠转轴的后端通过联轴器连接折叠减速电机的输出轴，支撑柱的左端安装接收器，支撑柱的左端与第一反射板之间设有联动杆，该联动杆的两端分别与支撑柱的左端和第一反射板铰接，支撑柱的左端与第二反射板之间均设有联动杆，该联动杆的两端分别与支撑柱的左端和第二反射板铰接，第一反射板远离支撑柱的一边通过铰链与折叠滑台铰接，折叠滑台通过滑块安装在折叠滑轨上，折叠滑轨安装在天线平台的顶部。2.根据权利要求1所述的一种GPRS车载天线，其特征在于，所述天线平台安装在天线底座上，所述天线底座包括主体底座、第一中空旋转平台、第二中空旋转平台和第三中空旋转平台，主体底座安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘兴，
申请(专利权)人：东莞市松汇实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44