一种高耐磨反光标志带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高耐磨反光标志带，涉及反光材料技术领域，解决了现有高耐磨反光标志带耐磨性能较差、反光性不佳、寿命短的技术问题，其包括反光层、基材层、胶粘剂层、底涂剂层和涂料层，并按反光层、胶粘剂层、涂料层、基材层、胶粘剂层、底涂剂层的顺序从上到下依次粘连固化，反光层为石英砂。本实用新型专利技术的高耐磨反光标志带，通过调整反光层与基材层的比例、用石英砂替代玻璃珠，增强标志带的耐磨性能、提高反光层的可观测性；胶粘剂和路面之间增加底涂剂层，通过底涂剂层与路面材料及胶粘剂层、基材层的材料之间的化学反应，提高高耐磨反光标志带与路面之间的固化粘连，增加使用寿命。适合于路面指路标志、禁止标志、警告标志等的使用。

A high wear resistant reflective marking strip

The utility model discloses a high wear-resistant reflective marking belt, which relates to the technical field of reflective materials, and solves the technical problems of poor wear resistance, poor reflectivity and short service life of the existing high wear-resistant reflective marking belt, including a reflective layer, a substrate layer, an adhesive layer, a primer layer and a coating layer, and according to the reflective layer and an adhesive layer. Layer, coating layer, substrate layer, adhesive layer, primer layer from top to bottom in order to adhere to solidify, reflective layer is quartz sand. The high wear-resistant reflective marking belt of the utility model strengthens the wear resistance of the marking belt and improves the observability of the reflective layer by adjusting the ratio of the reflective layer to the substrate layer and replacing the glass beads with quartz sand; adds a primer layer between the adhesive and the pavement, and passes through the primer layer to the pavement material, the adhesive layer and the material of the substrate layer. The chemical reaction between the materials improves the solidification and adhesion between the high wear-resistant reflective marking belt and the pavement, and increases the service life. It is suitable for road signs, banning signs, warning signs and so on.

【技术实现步骤摘要】
一种高耐磨反光标志带
本技术涉及反光材料
，更具体的是涉及一种高耐磨反光标志带。
技术介绍
公路隧道内光线较暗、行车视线较差，而沥青路面由于颜色黑，对灯光的反射率低，有较强的吸收光线的特点，会直接影响隧道路面的能见度，对行车安全不利。白天司机高速驾驶车辆进入隧道内时，由于隧道内外光线落差较大，司机眼睛的视觉状态会出现一段不适应的过程，即“黑洞现象”。司机要经过较长一段时间后，视觉才能逐渐恢复正常；反之，当驾驶车辆从隧道内驶出洞口时，从较暗光亮度的隧道内突然到洞外较亮的自然光亮环境也会出现不适应过程，称为“眩光现象”。隧道内外光亮落差造成司机眼睛的不适应，很容易出现交通事故。针对这一矛盾，业内专家和学者相继开展隧道明色路面研究，将浅色材料撒布在路面材料中，从而增加驾驶员进出隧道时的行驶识别效果。许多路面反光标识都是采用特殊的有机类油漆或热塑性材料喷涂而成,通常这些产品耐久性差、易褪色、价格昂贵，并且维护保养频繁；另外由于反光性较差，造成的视觉效果不明显。因此需要使用具有持久反光性能、又可抗高强度交通运输压力的路面铺设材料。反光标带又名预成型道路反光标带，是采用高分子柔韧聚合物、颜料、玻璃微珠相结合而成的一种新型反光材料。其用途是作为指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及地面广告使用的标志。反光标带的主要特点是预先成型，产品基材和表面均有玻璃微珠，具有良好的反光、防滑性能。颜色鲜艳，永不褪色。玻璃与沥青的比例不同，对于沥青混合料的抗车辙能力、抗滑、降噪、反光等性能都存在影响。因此需要提供一种具有高耐磨强度、马歇尔稳定度、抗车辙能力和抗滑性能优良的高耐磨反光标志带。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种具有高耐磨强度、马歇尔稳定度、抗车辙能力和抗滑性能优良的高耐磨反光标志带。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种高耐磨反光标志带，包括反光层、基材层、胶粘剂层、底涂剂层和涂料层，所述反光层、基材层、胶粘剂层、底涂剂层和涂料层按反光层、胶粘剂层、涂料层、基材层、胶粘剂层、底涂剂层的顺序从上到下依次粘连固化；所述反光层的厚度为0.2-0.4mm、基材层的厚度为0.9-1.5mm、胶粘剂层的厚度为0.25mm、底涂剂层的厚度为0.13mm，涂料层的厚度为0.15-0.2mm，所述反光层为镶嵌在基材层上的石英砂。其原理在于：调整反光层与基材层的比例，增强反光标志层的马歇尔稳定度，即增强其抗车辙能力、抗滑、降噪、反光等性能，胶粘剂和路面之间增加底涂剂层，通过底涂剂层与路面材料及胶粘剂层、基材层的材料之间的化学反应，提高高耐磨反光标志带与路面之间的固化粘连，增加稳定性和使用寿命；用石英砂替代玻璃珠，可增强耐磨性能、提高反光层的稳定性，石英砂主要成分为二氧化硅，熔点1730度，莫氏硬度7到7.5；玻璃砂是一种玻璃的颗粒，玻璃是没有熔点的，只有软化点，一般在700-900度，其莫氏硬度为6到7；石英砂难以受热变形，且表面莫氏硬度高达7.5，耐磨性能好，且能使反光带上反光层的保持漫反射，提高高耐磨反光标志带的耐磨性能和可观测性。进一步地，为了提高高耐磨反光标志带的发光-反光效果，提高使用寿命，所述反光层上镀有发光膜，所述发光膜混合有蓄能发光材料粉末。蓄能发光材料吸收光能，在夜晚光线暗淡的时候，通过发光补充高耐磨反光标志带的反光效果。进一步地，为了提高高耐磨反光标志带的抗车辙能力和抗滑性能，所述石英砂的粒径为30-50目。进一步地，为了提高基材层与路面的固化强度，所述基材层为有玻璃纤维层。底涂剂层采用低聚聚酰胺的甲醛溶液，底涂剂层与基材层可发生化学反应，提高固化效果。进一步地，为了提高基材层与路面的固化强度，所述玻璃纤维层内填充有废塑料和橡胶颗粒。橡胶与甲醛相溶，有益于加强基材层与路面的固化程度和强度。进一步地，为了提高发光膜的使用寿命，所述蓄能发光材料粉末的粒径为120-300目。在车辆的碾压过程中，蓄能发光材料粉末粒径逐渐减小，再与高耐磨反光标志带融合，效果优于小粒径粉末和大粒径粉末，大粒径粉末颗粒快速融入高耐磨反光标志带，蓄能效果降低；大粒径粉末颗粒在车辆碾压过程中可能脱落。本技术的有益效果如下：1.本技术的高耐磨反光标志带通过调整反光层与基材层的比例，增强反光标志层的马歇尔稳定度，即增强其抗车辙能力、抗滑、降噪、反光等性能，胶粘剂和路面之间增加底涂剂层，通过底涂剂层与路面材料及胶粘剂层、基材层的材料之间的化学反应，提高高耐磨反光标志带与路面之间的固化粘连，增加稳定性和使用寿命。2.用石英砂替代玻璃珠，可增强耐磨性能、提高反光层的稳定性，石英砂主要成分为二氧化硅，熔点1730度，莫氏硬度7到7.5；玻璃砂是一种玻璃的颗粒，玻璃是没有熔点的，只有软化点，一般在700-900度，其莫氏硬度为6到7；石英砂难以受热变形，且表面莫氏硬度高达7.5，耐磨性能好，且能使反光带上反光层的保持漫反射，提高高耐磨反光标志带的耐磨性能和可观测性。3.反光层上镀有发光膜，所述发光膜混合有蓄能发光材料粉末。蓄能发光材料吸收光能，在夜晚光线暗淡的时候，通过发光补充高耐磨反光标志带的反光效果。4.玻璃纤维层内填充有废塑料和橡胶颗粒。橡胶与甲醛相溶，有益于加强基材层与路面的固化程度和强度。5.底涂剂层采用低聚聚酰胺的甲醛溶液，底涂剂层与基材层可发生化学反应，提高固化效果。附图说明图1为本技术一种高耐磨反光标志带的结构示意图；附图标记：1-反光层、2-胶粘剂层、3-涂料层、4-基材层、5-底涂剂层、6-蓄能发光材料粉末。具体实施方式为了本
的人员更好的理解本技术，下面结合以下实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1本技术提供一种高耐磨反光标志带，包括反光层1、基材层4、胶粘剂层2、底涂剂层5和涂料层3，所述反光层1、基材层4、胶粘剂层2、底涂剂层5和涂料层3按反光层1、胶粘剂层2、涂料层3、基材层4、胶粘剂层2、底涂剂层5的顺序从上到下依次粘连固化；所述反光层1的厚度为0.3mm、基材层4的厚度为1.0mm、胶粘剂层2的厚度为0.25mm、底涂剂层5的厚度为0.13mm，涂料层3的厚度为0.15mm。其原理在于：调整反光层1与基材层4的比例，增强反光标志层的马歇尔稳定度，即增强其抗车辙能力、抗滑、降噪、反光等性能，胶粘剂和路面之间增加底涂剂层5，通过底涂剂层5与路面材料及胶粘剂层2、基材层4的材料之间的化学反应，提高高耐磨反光标志带与路面之间的固化粘连，增加稳定性和使用寿命。进一步地，为了提高反光层1的耐磨程度和稳定性，所述反光层1为镶嵌在基材层4上的石英砂。用石英砂替代玻璃珠，可增强耐磨性能、提高反光层的稳定性，石英砂主要成分为二氧化硅，熔点1730度，莫氏硬度7到7.5；玻璃砂是一种玻璃的颗粒，玻璃是没有熔点的，只有软化点，一般在700-900度，其莫氏硬度为6到7；石英砂难以受热变形，且表面莫氏硬度高达7.5，耐磨性能好，且能使反光带上反光层的保持漫反射，提高高耐磨反光标志带的耐磨性能和可观测性。进一步地，为了提高高耐磨反光标志带的发光-反光效果，提高使用寿命，所述反光层1上镀有发光膜，所述发光膜混合有蓄能发光材料粉末6。蓄能发光材料吸收光能，在夜晚光线暗淡的时候，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高耐磨反光标志带，包括反光层(1)、基材层(4)、胶粘剂层(2)、底涂剂层(5)和涂料层(3)，其特征在于：所述反光层(1)、基材层(4)、胶粘剂层(2)、底涂剂层(5)和涂料层(3)按反光层(1)、胶粘剂层(2)、涂料层(3)、基材层(4)、胶粘剂层(2)、底涂剂层(5)的顺序从上到下依次粘连固化；所述反光层(1)的厚度为0.2‑0.4mm、基材层(4)的厚度为0.9‑1.5mm、胶粘剂层(2)的厚度为0.25mm、底涂剂层(5)的厚度为0.13mm，涂料层(3)的厚度为0.15‑0.2mm，所述反光层(1)为镶嵌在基材层(4)上的石英砂。

【技术特征摘要】
1.一种高耐磨反光标志带，包括反光层(1)、基材层(4)、胶粘剂层(2)、底涂剂层(5)和涂料层(3)，其特征在于：所述反光层(1)、基材层(4)、胶粘剂层(2)、底涂剂层(5)和涂料层(3)按反光层(1)、胶粘剂层(2)、涂料层(3)、基材层(4)、胶粘剂层(2)、底涂剂层(5)的顺序从上到下依次粘连固化；所述反光层(1)的厚度为0.2-0.4mm、基材层(4)的厚度为0.9-1.5mm、胶粘剂层(2)的厚度为0.25mm、底涂剂层(5)的厚度为0.13mm，涂料层(3)的厚度为0.15-0.2mm，所述反光层(1)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：程健，
申请(专利权)人：四川省江油市豫蜀夜视利反光材料有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51