一种轨道车车体焊缝超声检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道车车体焊缝超声检测装置，其结构包括支撑架、超声检测器主体、开关按钮、显示屏、操作面板、保护壳、接口、检测器接口、连接口、数据线、安装座、固定杆、探头、安装片、固定装置，支撑架通过固定杆与安装座相连接，超声检测器主体与保护壳相嵌套，操作面板嵌入安装在超声检测器主体的正表面；本发明专利技术一种轨道车车体焊缝超声检测装置，结构上设有固定装置，导座的上表面设有探头，安装片与导座螺纹连接，该装取消了手持探头沿着焊缝线检测繁琐的操作，操作人员只要手持橡胶把手将固定装置定位在需要的位置上，位于导座上的探头便会随着导座移动，对焊缝进行更稳定匀速的检测，让工作人员检测使更加的便利。

An ultrasonic inspection device for rail car body weld

The invention discloses an ultrasonic detection device for weld seams of rail car body, which comprises a support frame, an ultrasonic detector body, a switch button, a display screen, an operation panel, a protective case, an interface, a detector interface, a connection port, a data line, a mounting seat, a fixing rod, a probe, a mounting sheet and a fixing device, and the support frame passes through. The fixing rod is connected with the mounting seat, the main body of the ultrasonic detector is nested with the protective case, and the operation panel is embedded on the front surface of the main body of the ultrasonic detector; the invention relates to an ultrasonic detection device for welding seams of the rail car body, which is structurally equipped with a fixing device, the upper surface of the guide seat is equipped with a probe, and the mounting sheet is connected with the guide seat thread. Hand-held probes along the weld line to eliminate the tedious operation of detection, as long as the operator hand-held rubber handles will be fixed in the desired position, the probe located on the guide will move along with the guide seat, the weld more stable and uniform speed detection, so that staff detection to make more convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车车体焊缝超声检测装置
本专利技术是一种轨道车车体焊缝超声检测装置，属于机械设备

技术介绍
全数字便携式超声波焊缝检测仪，它能够快速便捷、无损伤、精确地焊缝内部多种缺陷，裂纹、夹杂、气孔、夹渣、未焊透、未熔合的检测、定位、评估和诊断；既用于实验室，也用于工程现场检测；本仪器广泛应用在机械制造业、钢铁冶金业、钢结构制造、船舶制造、石油天然气装备制造行业的焊缝缺陷检测。现有技术公开了申请号为：201420556524.4的一种钢轨焊缝超声探伤仪，所述探伤仪的整体为矩形结构，包括操作部分和控制部分，仪器的正面为主操作界面，该界面包括显示屏、操作面板、万能调节旋钮；仪器后面设置有五组六个Q9探头插座，分别对应仪器的五组不同检测通道；仪器顶部设有一组Q9探头插座和直流供电、充电接口；仪器一侧有数据存储接口；控制部分主要由单片机、处理单元、设定工件、闸门单元、报警单元和声光报警单元组成，单片机与处理单元连接，处理单元与设定工件连接，设定工件与闸门单元、报警单元连接，闸门单元、报警单元与声光报警单元连接，但是该现有技术检测焊缝时采用手持探头进行检查，使用时较为不简便，手持也会让检测时出现不稳定的现象。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种轨道车车体焊缝超声检测装置，以解决现有检测焊缝时采用手持探头进行检查，使用时较为不简便，手持也会让检测时出现不稳定的现象的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种轨道车车体焊缝超声检测装置，其结构包括支撑架、超声检测器主体、开关按钮、显示屏、操作面板、保护壳、接口、检测器接口、连接口、数据线、安装座、固定杆、探头、安装片、固定装置，所述支撑架通过固定杆与安装座相连接，所述超声检测器主体与保护壳相嵌套，所述操作面板嵌入安装在超声检测器主体的正表面，所述显示屏与操作面板相嵌套，所述操作面板表面设有开关按钮并用电连接，所述超声检测器主体的上表面设有接口，所述检测器接口嵌入安装于连接口内部，所述连接口通过数据线与探头相连接，所述超声检测器主体的上表面设有检测器接口，所述探头通过安装片固定安装在固定装置上，所述固定装置包括橡胶把手、固定架、插销、导座安装板、导座移动轴、移动轴配合杆、右连接块、导座、导轨主体、固定轴、伺服电机、螺纹杆、弹簧座、弹簧、定位杆、橡胶头、定位架、左连接块，所述橡胶把手与固定架相嵌套，所述固定架通过插销与定位架相连接，所述导座安装板安装在导座正表面，所述导座与导座移动轴相嵌套，所述移动轴配合杆安装在导轨主体的正表面，所述左连接块与固定轴相嵌套，所述伺服电机的右端面与左连接块的左端面相贴合并用螺纹连接，所述螺纹杆与导座相嵌套，所述螺纹杆的一端嵌入安装于固定轴内，所述导轨主体的右端面与右连接块的左端面相贴合，所述定位架背面与弹簧座相焊接，所述弹簧安装在弹簧座内部，所述定位杆的一端与橡胶头相嵌套，所述定位杆的一端与弹簧座相嵌套。进一步地，所述安装座右端面与支撑架的左端面相贴合。进一步地，所述保护壳共有四组与超声检测器主体的四角相嵌套。进一步地，所述导座的上表面设有探头，所述安装片与导座螺纹连接。进一步地，所述超声检测器主体为长320mm宽60mm高250mm的长方体结构。进一步地，所述螺纹杆采用不锈钢制造。进一步地，所述超声检测器主体采用ABB材料制造。有益效果本专利技术一种轨道车车体焊缝超声检测装置，结构上设有固定装置，导座的上表面设有探头，安装片与导座螺纹连接，该装取消了手持探头沿着焊缝线检测繁琐的操作，操作人员只要手持橡胶把手将固定装置定位在需要的位置上，位于导座上的探头便会随着导座移动，对焊缝进行更稳定匀速的检测，让工作人员检测使更加的便利。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种轨道车车体焊缝超声检测装置的结构示意图；图2为本专利技术一种固定装置的结构示意图。图中：支撑架-1、超声检测器主体-2、开关按钮-3、显示屏-4、操作面板-5、保护壳-6、接口-7、检测器接口-8、连接口-9、数据线-10、安装座-11、固定杆-12、探头-13、安装片-14、固定装置-15、橡胶把手-1501、固定架-1502、插销-1503、导座安装板-1504、导座移动轴-1505、移动轴配合杆-1506、右连接块-1507、导座-1508、导轨主体-1509、固定轴-15010、伺服电机-15011、螺纹杆-15012、弹簧座-15013、弹簧-15014、定位杆-15015、橡胶头-15016、定位架-15017。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1、图2，本专利技术提供一种轨道车车体焊缝超声检测装置技术方案：其结构包括支撑架1、超声检测器主体2、开关按钮3、显示屏4、操作面板5、保护壳6、接口7、检测器接口8、连接口9、数据线10、安装座11、固定杆12、探头13、安装片14、固定装置15，所述支撑架1通过固定杆12与安装座11相连接，所述超声检测器主体2与保护壳6相嵌套，所述操作面板5嵌入安装在超声检测器主体2的正表面，所述显示屏4与操作面板5相嵌套，所述操作面板5表面设有开关按钮3并用电连接，所述超声检测器主体2的上表面设有接口7，所述检测器接口8嵌入安装于连接口9内部，所述连接口9通过数据线10与探头13相连接，所述超声检测器主体2的上表面设有检测器接口8，所述探头13通过安装片14固定安装在固定装置15上，所述固定装置15包括橡胶把手1501、固定架1502、插销1503、导座安装板1504、导座移动轴1505、移动轴配合杆1506、右连接块1507、导座1508、导轨主体1509、固定轴15010、伺服电机15011、螺纹杆15012、弹簧座15013、弹簧15014、定位杆15015、橡胶头15016、定位架15017、左连接块15018，所述橡胶把手1501与固定架1502相嵌套，所述固定架1502通过插销1503与定位架15017相连接，所述导座安装板1504安装在导座1508正表面，所述导座1508与导座移动轴1505相嵌套，所述移动轴配合杆1506安装在导轨主体1509的正表面，所述左连接块15018与固定轴15010相嵌套，所述伺服电机15011的右端面与左连接块15018的左端面相贴合并用螺纹连接，所述螺纹杆15012与导座1508相嵌套，所述螺纹杆15012的一端嵌入安装于固定轴15010内，所述导轨主体1509的右端面与右连接块1507的左端面相贴合，所述定位架15017背面与弹簧座15013相焊接，所述弹簧15014安装在弹簧座15013内部，所述定位杆15015的一端与橡胶头15016相嵌套，所述定位杆15015的一端与弹簧座15013相嵌套，所述安装座11右端面与支撑架1的左端面相贴合，所述保护壳6共有四组与超声检测器主体2的四角相嵌套，所述导座1508的上表面设有探头13，所述安装片14与导座1508螺纹连接，所述超声检测器主体2为长320mm宽60mm高250mm的长方体结构，所述螺纹杆15012采用不锈钢制造，所述超本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车车体焊缝超声检测装置，其特征在于：其结构包括支撑架（1）、超声检测器主体（2）、开关按钮（3）、显示屏（4）、操作面板（5）、保护壳（6）、接口（7）、检测器接口（8）、连接口（9）、数据线（10）、安装座（11）、固定杆（12）、探头（13）、安装片（14）、固定装置（15），所述支撑架（1）通过固定杆（12）与安装座（11）相连接，所述超声检测器主体（2）与保护壳（6）相嵌套，所述操作面板（5）嵌入安装在超声检测器主体（2）的正表面，所述显示屏（4）与操作面板（5）相嵌套，所述操作面板（5）表面设有开关按钮（3）并用电连接，所述超声检测器主体（2）的上表面设有接口（7），所述检测器接口（8）嵌入安装于连接口（9）内部，所述连接口（9）通过数据线（10）与探头（13）相连接，所述超声检测器主体（2）的上表面设有检测器接口（8），所述探头（13）通过安装片（14）固定安装在固定装置（15）上，所述固定装置（15）包括橡胶把手（1501）、固定架（1502）、插销（1503）、导座安装板（1504）、导座移动轴（1505）、移动轴配合杆（1506）、右连接块（1507）、导座（1508）、导轨主体（1509）、固定轴（15010）、伺服电机（15011）、螺纹杆（15012）、弹簧座（15013）、弹簧（15014）、定位杆（15015）、橡胶头（15016）、定位架（15017）、左连接块（15018），所述橡胶把手（1501）与固定架（1502）相嵌套，所述固定架（1502）通过插销（1503）与定位架（15017）相连接，所述导座安装板（1504）安装在导座（1508）正表面，所述导座（1508）与导座移动轴（1505）相嵌套，所述移动轴配合杆（1506）安装在导轨主体（1509）的正表面，所述左连接块（15018）与固定轴（15010）相嵌套，所述伺服电机（15011）的右端面与左连接块（15018）的左端面相贴合并用螺纹连接，所述螺纹杆（15012）与导座（1508）相嵌套，所述螺纹杆（15012）的一端嵌入安装于固定轴（15010）内，所述导轨主体（1509）的右端面与右连接块（1507）的左端面相贴合，所述定位架（15017）背面与弹簧座（15013）相焊接，所述弹簧（15014）安装在弹簧座（15013）内部，所述定位杆（15015）的一端与橡胶头（15016）相嵌套，所述定位杆（15015）的一端与弹簧座（15013）相嵌套。...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车车体焊缝超声检测装置，其特征在于：其结构包括支撑架（1）、超声检测器主体（2）、开关按钮（3）、显示屏（4）、操作面板（5）、保护壳（6）、接口（7）、检测器接口（8）、连接口（9）、数据线（10）、安装座（11）、固定杆（12）、探头（13）、安装片（14）、固定装置（15），所述支撑架（1）通过固定杆（12）与安装座（11）相连接，所述超声检测器主体（2）与保护壳（6）相嵌套，所述操作面板（5）嵌入安装在超声检测器主体（2）的正表面，所述显示屏（4）与操作面板（5）相嵌套，所述操作面板（5）表面设有开关按钮（3）并用电连接，所述超声检测器主体（2）的上表面设有接口（7），所述检测器接口（8）嵌入安装于连接口（9）内部，所述连接口（9）通过数据线（10）与探头（13）相连接，所述超声检测器主体（2）的上表面设有检测器接口（8），所述探头（13）通过安装片（14）固定安装在固定装置（15）上，所述固定装置（15）包括橡胶把手（1501）、固定架（1502）、插销（1503）、导座安装板（1504）、导座移动轴（1505）、移动轴配合杆（1506）、右连接块（1507）、导座（1508）、导轨主体（1509）、固定轴（15010）、伺服电机（15011）、螺纹杆（15012）、弹簧座（15013）、弹簧（15014）、定位杆（15015）、橡胶头（15016）、定位架（15017）、左连接块（15018），所述橡胶把手（1501）与固定架（1502）相嵌套，所述固定架（1502）通过插销（...

【专利技术属性】
技术研发人员：余成棋，
申请(专利权)人：余成棋，
类型：发明
国别省市：浙江,33