可变阀正时控制装置制造方法及图纸

可变阀正时控制装置(A)包括：驱动侧旋转体(20)；从动侧旋转体(30)；连接螺栓(40)，与旋转轴线(X)同轴设置并且将从动侧旋转体(30)与凸轮轴(5)连接；阀单元(Vb)，包括设置在连接螺栓(40)的内部空间中的阀芯(55)，并且将流体供应到超前角室(Ca)和滞后角室(Cb)和从超前角室(Ca)和滞后角室(Cb)排出，当阀芯(55)控制流体时，阀单元(Vb)从连接螺栓(40)的头部(42)的开口排出流体；以及储存器(R)，与侧向定位的旋转轴线(X)同轴设置，储存器(R)积聚从头部(42)的开口排出的流体，流体配置成从该开口被抽吸。

Variable valve timing control device

The variable valve timing control device (A) includes: a drive-side rotary body (20); a driven-side rotary body (30); a connecting bolt (40) coaxially arranged with a rotating axis (X) and a driven-side rotary body (30) connected with a camshaft (5); a valve unit (Vb), including a valve core (55) arranged in an internal space of the connecting bolt (40), and a fluid supply to the camshaft (5). The leading angle chamber (Ca) and the lagging angle chamber (Cb) are discharged from the leading angle chamber (Ca) and the lagging angle chamber (Cb), and when the spool (55) controls the fluid, the valve unit (Vb) discharges the fluid from the opening at the head (42) of the connecting bolt (40); and the reservoir (R) is coaxially arranged with the rotating axis (X) positioned laterally, and the reservoir (R) accumulates at the opening row of the head (42). The fluid is configured to be sucked from the opening.

【技术实现步骤摘要】
可变阀正时控制装置
本公开总体涉及一种可变阀正时控制装置。
技术介绍
在JPH09-177519A(以下称为专利参考文献1)中公开了用作可变阀正时控制装置的已知技术。根据专利参考文献1，可变阀正时控制装置(专利参考文献1中的可变阀正时控制机制)设置成使得其一部分浸没在设置在内燃机的气缸盖处的工作流体储存器中。在专利参考文献1中，超前角室和滞后角室(专利参考文献1中的第一油压室和第二油压室)由限定多个压力室中的每一个压力室的叶片形成。当内燃机停止时，超前角室和滞后角室中的浸没在工作流体储存器中的一者禁止工作油泄漏到外部。在JP2001-200709A(以下称为专利参考文献2)中公开了一种包括选择性地将工作油供应到超前角室和滞后角室的油压控制阀的已知技术。该技术包括当工作油从油压控制阀供应到超前角室和滞后角室中的一者时，在工作油排出至的通道上积聚工作油的工作油箱。在专利参考文献2中，当在工作油的供应压力不足的状态下发生相位变化时，通过将工作油储存器中的工作油经由排放通道返回到超前角室和滞后角室中的一者而禁止空气吸入至超前角室和滞后角室中的一者。在如专利参考文献1和专利参考文献2中所公开的禁止空气进入超前角室和滞后角室之一的可变阀正时控制装置中，例如，即使在已经长时间停止的内燃机启动的情况下，空气也不会进入到超前角室和滞后角室之一中，并且防止产生当叶片沿周向与油压室的端壁接触时产生的接触噪声。这里，假定在JP2012-47228A和JP2012-57578A中公开的可变阀正时控制装置中，适配了这些构造，在每个这些构造中，阀容纳在将从动侧旋转体连接到凸轮轴的螺栓中，并且阀从开口螺栓的头部的开口进行操作。在具有这种构造的JP2012-47228A和JP2012-57578A中公开的每个可变阀正时控制装置中，在没有充分提供流体的状态下发生相位位移的情况下，由于从阀到超前角室和滞后角室中的一者的距离短，因此实现了响应性增强的控制。然而，在具有这种结构的可变阀正时控制装置中，由于螺栓的头部的开口对应于从阀排放流体的排放部，因此可能由于在超前角室和滞后角室中的一者处产生的负压而从螺栓的头部吸入空气，并且可能进入超前角室和滞后角室中的一者中。在空气被吸入到超前角室和滞后角室中的一者中的情况下，叶片(vane)可能产生接触噪声，这是专利参考文献1和专利参考文献2中描述的问题。因此，需要一种可变阀正时控制装置，即使在负压作用在从阀排出流体的开口上的情况下也不会吸入外部空气。
技术实现思路
根据本公开的方面，可变阀正时控制装置包括：驱动侧旋转体，与内燃机的曲柄轴同步旋转；从动侧旋转体，与驱动侧旋转体的旋转轴线同轴设置并且与凸轮轴一体旋转；连接螺栓，与旋转轴线同轴设置并且将从动侧旋转体与凸轮轴连接；阀单元，包括设置在连接螺栓的内部空间中的阀芯，并且将流体供应到超前角室和滞后角室和从超前角室和滞后角室排出，超前角室和滞后角室设置在驱动侧旋转体与从动侧旋转体之间，当阀芯控制流体时，阀单元从连接螺栓的头部的开口排出流体；以及储存器，与侧向定位的旋转轴线同轴设置，储存器积聚从头部的开口排出的流体，流体配置成从该开口被抽吸。根据该特征结构，从连接螺栓的开口排出的流体积聚在储存器中。在流体积聚在储存器中之后，在流体未被充分供应的状态下驱动侧旋转体和从动侧旋转体的相对旋转相位发生位移的情况下，或者在超前角室和滞后角室中的一者处产生负压的情况下，积聚在储存器中的流体被吸入超前角室和滞后角室中的一者中。因此，空气不被吸入到超前角室和滞后角室中的一者的内部。在该构造中，由于从连接螺栓的头部的开口排出的流体积聚在储存器中，因此不必提供用于将流体供应到储存器的专用流动通道。因此，即使在阀排出流体的开口上作用有负压的情况下，也不会吸入外部空气，并且抑制叶片部分产生接触噪声。另外，在该结构中，即使在积聚于储存器的液体的量不充分的情况下，或者例如在内燃机停止且液体从超前角室内和滞后角室泄漏的情况，流体可以被吸入设置成比积聚在储存器中的流体的液面更低的超前角室和滞后角室中。因此，可以抑制由叶片部分产生的接触噪声的产生。根据本公开的另一方面，储存器包括形成为柱形的非旋转柱体，该柱形形成在围绕旋转轴线的区域处并且不可旋转。非旋转柱体包括以比头部的开口更高的水平排出流体的出口。因此，从开口排出的流体积聚在储存器中，并且在储存器中积累的流体的液面到达出口的情况下，流体以溢出的状态排出，并且开口的头部可以总是与流体接触，同时不必积聚过量的流体。根据本专利技术的又一方面，储存器包括形成为柱形并且与旋转轴线同轴的旋转柱体，旋转柱体在外周部分处形成有多个通孔，与从动侧旋转体和从动侧旋转体一体旋转，并且在内部适配于非旋转柱体从而能够与非旋转柱体相对旋转。由于非旋转柱体的外端侧被支撑到固定本体，因此非旋转柱体可以相对容易地执行关闭操作。然而，例如，需要密封结构，以防止流体在非旋转柱体的内端侧与可变阀正时控制装置的前板之间泄漏。另一方面，在将旋转柱体在内部适配于非旋转柱体的结构中，由于旋转柱体的内端可连接到驱动侧旋转体和从动侧旋转体中的一者，因此可以防止该部分的流体泄漏。也即，由于储存器包括非旋转柱体和旋转柱体的双重结构，因此可以简化或者甚至不必提供用于防止流体泄漏的密封结构。根据本公开的又一方面，可变阀正时控制装置还包括偏置构件，该偏置构件向非旋转柱体施加偏置力，该偏置力允许非旋转柱体的端部与壁体接触，壁体在沿旋转轴线的方向上设置在远离连接螺栓的头部的位置处。因此，由于非旋转柱体通过偏置构件的偏置力与壁体接触，因此可以提高接触部分处的密封性能。附图说明从参考附图考虑的以下详细描述中，本公开的前述和附加特征和特性将变得更加明显，附图中：图1是示出根据在此公开的第一实施例的可变阀正时控制装置的整体结构的横截面图；图2是沿着图1中的线II-II截取的横截面图；图3是沿着图1中的线III-III截取的横截面图；图4是旋转柱体和非旋转柱体的分解立体图；图5是示出根据第二实施例的可变阀正时控制装置的结构的剖视图；图6是示出根据第三实施例的可变阀正时控制装置的结构的剖视图；图7是示出根据第四实施例的可变阀正时控制装置的结构的剖视图；并且图8是示出根据第五实施例的可变阀正时控制装置的结构的横截面图。具体实施方式在下文中，将参考附图来说明本公开的实施例。下面将说明第一实施例的基本配置。如图1至图3所示，可变阀正时控制装置A具有用作驱动侧旋转体的外转子20、用作从动侧旋转体的内转子30、控制用作流体的工作油的电磁控制阀V以及储存工作油的储存器R。内转子30(从动侧旋转体的实例)与进气凸轮轴5(即用作凸轮轴)的旋转轴线X同轴地设置，并且通过连接螺栓40与其连接从而与其一体旋转。外转子20(驱动侧旋转体的实例)与旋转轴X同轴设置，并且与用作内燃机的发动机E的曲柄轴1同步旋转。外转子20包含内转子30，并且与外转子20被支撑从而与其可相对地旋转。电磁控制阀V包括由发动机E支撑以便处于位置固定状态的电磁单元Va以及容纳在连接螺栓40的内部空间中的阀单元Vb。电磁单元包括螺线管部分50和与旋转轴线X同轴设置以便通过螺线管部分50的驱动控制而伸出和缩回的柱塞51。阀单元Vb包括阀芯55，阀芯控制工作油(流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可变阀正时控制装置(A)，包括：驱动侧旋转体(20)，与内燃机(E)的曲柄轴(1)同步旋转；从动侧旋转体(30)，与所述驱动侧旋转体(20)的旋转轴线(X)同轴设置并且与凸轮轴(5)一体旋转；连接螺栓(40)，与所述旋转轴线(X)同轴设置并且将所述从动侧旋转体(30)与所述凸轮轴(5)连接；阀单元(Vb)，包括设置在所述连接螺栓(40)的内部空间中的阀芯(55)，并且将流体供应到超前角室(Ca)和滞后角室(Cb)和从所述超前角室(Ca)和所述滞后角室(Cb)排出，所述超前角室(Ca)和所述滞后角室(Cb)设置在所述驱动侧旋转体(20)与所述从动侧旋转体(30)之间，当所述阀芯(55)控制流体时，所述阀单元(Vb)从所述连接螺栓(40)的头部(42)的开口排出流体；以及储存器(R)，与侧向定位的所述旋转轴线(X)同轴设置，所述储存器(R)积聚从所述头部(42)的开口排出的流体，流体配置成从该开口被抽吸。

【技术特征摘要】
2017.02.23 JP 2017-0322201.一种可变阀正时控制装置(A)，包括：驱动侧旋转体(20)，与内燃机(E)的曲柄轴(1)同步旋转；从动侧旋转体(30)，与所述驱动侧旋转体(20)的旋转轴线(X)同轴设置并且与凸轮轴(5)一体旋转；连接螺栓(40)，与所述旋转轴线(X)同轴设置并且将所述从动侧旋转体(30)与所述凸轮轴(5)连接；阀单元(Vb)，包括设置在所述连接螺栓(40)的内部空间中的阀芯(55)，并且将流体供应到超前角室(Ca)和滞后角室(Cb)和从所述超前角室(Ca)和所述滞后角室(Cb)排出，所述超前角室(Ca)和所述滞后角室(Cb)设置在所述驱动侧旋转体(20)与所述从动侧旋转体(30)之间，当所述阀芯(55)控制流体时，所述阀单元(Vb)从所述连接螺栓(40)的头部(42)的开口排出流体；以及储存器(R)，与侧向定位的所述旋转轴线(X)同轴设置，所述储存器(R)积聚从所述头部(42)的开口排出的流体，流体配置成从该开口被抽吸。2.根据权利要求1所述的可变阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：朝日丈雄，野口祐司，梶田知宏，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP