The invention provides a novel multi-functional air conditioning for engineering vehicles, including an air conditioning body, a CAN controller, a negative ion generator, a PM2.5 control system, a pressurization system and a temperature and humidity sensor; the negative ion generator, a PM2.5 control system, a supercharger system, a temperature and humidity sensor and an air conditioning body are all connected to the CAN through wire harness. The output end of the CAN controller includes the CAN H end and the CAN L end. The CAN controller is connected with the control panel of the vehicle through the CAN H and the CAN L end. The invention also provides a control method of a new multi-functional air conditioning for engineering vehicles. The invention not only improves the performance of air conditioning for engineering vehicles, but also guarantees the health of drivers and the safety of normal operation and operation to a certain extent, improves the working efficiency, reduces the maintenance and maintenance cost of Engineering vehicles, and is suitable for wide-range popularization and application.
【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能工程车用空调及控制方法
本专利技术涉及工程车空调领域,具体地,涉及一种新型多功能工程车用空调及控制方法。
技术介绍
随着科技的发展,人民生活水平的提高,人们对工作环境条件的要求也在逐步提高,现如今,工程车厂家已逐步开始将空调系统作为标准配置进行生产。为实现驾驶室美观和自动化控制的需要,现在国家工程车空调已进入人性化、自动化的设计阶段,工程车空调系统将会和汽车空调一样向材料应用环保型、驾驶室整体设计风道化、零部件轻量化、空调系统控制自动化的方向发展。目前,工程车的空调系统比较简单,部分工程车用空调只有简单的采暖制冷等模式,而工程车对于操作有一定的精度要求,在湿度较大的工作环境中,挡风玻璃容易起雾,严重影响了驾驶人员驾驶工程车正常作业;同时工程车的工作环境一般是工地,工作环境复杂,且灰尘较多,对驾驶人员的身体健康产生了一定的影响;而且工程车中线路较多,容易造成安全隐患。因此,对于研发一款新型工程车用空调系统迫在眉睫。本专利技术中增设的CAN总线又称作汽车总线,其全称为“控制器局域网”。CAN总线是一种现场总线(区别于办公室总线),是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本专利技术的目的是提供一种新型多功能工程车用空调及控制方法。本专利技术在工程车用空调系统中增设CAN控制器、负离子发生器、PM2.5控制系统、增压系统和温湿度传感器,不仅提高了工程车用空调的性能,而且一定程度的保障了驾驶人员的身体健康,以及正常作业及作业安全,提高了工作效率。根据本专利技术 ...
【技术保护点】
1.一种新型多功能工程车用空调,包括空调本体,其特征在于,还包括CAN控制器、负离子发生器、PM2.5控制系统、增压系统和温湿度传感器;所述负离子发生器、PM2.5控制系统、增压器系统、温湿度传感器和空调本体均通过线束连接到CAN控制器;所述CAN控制器的输出端包括CAN‑H端和CAN‑L端,所述CAN控制器通过CAN‑H和CAN‑L与车辆的控制面板连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型多功能工程车用空调,包括空调本体,其特征在于,还包括CAN控制器、负离子发生器、PM2.5控制系统、增压系统和温湿度传感器;所述负离子发生器、PM2.5控制系统、增压器系统、温湿度传感器和空调本体均通过线束连接到CAN控制器;所述CAN控制器的输出端包括CAN-H端和CAN-L端,所述CAN控制器通过CAN-H和CAN-L与车辆的控制面板连接。2.根据权利要求1所述的新型多功能工程车用空调,其特征在于,所述CAN控制器设置在空调内循环进风通道壳体顶端面;所述CAN控制器总线通过CAN收发器接口芯片的两个输出端CAN-H和CAN-L与物理总线相连。3.根据权利要求1所述的新型多功能工程车用空调,其特征在于,所述PM2.5控制系统包括PM2.5传感器、PM2.5控制器和PM2.5滤网;所述增压系统包括增压控制器和增压传感器;所述PM2.5控制器和增压控制器均位于控制器集成盒中;所述控制器集成盒设置在空调内循环进风通道壳体顶端面,且与CAN控制器位置相邻。4.根据权利要求3所述的新型多功能工程车用空调,其特征在于,所述PM2.5传感器和增压传感器为一体式传感器。5.根据权利要求4所述的新型多功能工程车用空调,其特征在于,所述一体式传感器设有两个采集点,包括外循环采集点和内循环采集点;所述外循环采集点设置在外循环的进风口或外循环进风通道内;所述内循环采集点设置在内循环进风口或内循环进风通道内。6.根据权利要求3所述的新型多功能工程车用空调,其特征在于,所述PM2.5滤网包括外循环PM2.5滤网和内循环PM2.5滤网,所述外循环PM2.5滤网设置在外循环进风口或外循环进风通道内;所述内循环PM2.5滤网设置在内循...
【专利技术属性】
技术研发人员:陶林,毛文杰,乔杨海,
申请(专利权)人:泰铂上海环保科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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