一种高速车身传输系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种高速车身传输系统，包括框架，框架上端两侧对称布置有第一导轨，第一导轨上滑动安装有若干个可移动升降台，可移动升降台包括底座，底座呈长方型框架结构，底座两侧的内壁对称布置有两个第二导轨，每个第二导轨内均滑动安装有滑块，底座内安装的电缸驱动滑块沿着第二导轨来回滑动，滑块上转动连接有第一支架，第一支架上端与升降台转动连接，第一支架的中部通过转轴与第二支架的中部相连，第二支架上端与升降台转动连接，第二支架下端与底座内壁转动连接，第二支架与第一支架呈X型布置，底座上安装有伺服电机，伺服电机的转轴上安装有齿轮，齿轮与第一导轨内布置的齿条相啮合。本实用新型专利技术应用于汽车主线输送。

A high-speed body transmission system

The utility model relates to a high-speed body transmission system, which comprises a frame. The upper end of the frame is symmetrically arranged with a first guide rail. A number of movable lifting platforms are sliding on the first guide rail. The movable lifting platforms include a base, the base is a rectangular frame structure, and the inner walls on both sides of the base are symmetrically arranged with two second guides. A slider is mounted in each of the second guideways. The cylinder-driven slider mounted in the base slides back and forth along the second guideway. The slider is rotated and connected with the first bracket. The upper end of the first bracket is rotated and connected with the lifting platform. The middle part of the first bracket is connected with the middle part of the second bracket through the rotating shaft, and the upper end of the second bracket is lifted and lowered. The table is rotated and connected, the lower end of the second bracket is rotated and connected with the inner wall of the base, the second bracket and the first bracket are arranged in an X-shaped arrangement, the base is equipped with a servo motor, the rotating shaft of the servo motor is equipped with a gear, and the gear meshes with the racks arranged in the first guide rail. The utility model is applied to the main line conveying of automobiles.

【技术实现步骤摘要】
一种高速车身传输系统
本技术涉及传输系统
，特别是涉及一种高速车身传输系统。
技术介绍
目前在汽车制造业中，车身生产线一般都独立设置，配置多，成本高，而且输送过程中容易造成汽车车身之间的互相损伤，影响车身品质。而且目前的自动输送线操作都比较复杂，对操作人员的学历要求、专业技术要求比较高，一般都需要经过特殊的培训才能上岗，培训费用大，人力成本也高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高速车身传输系统，应用于汽车主线输送，也可以用于大型设备的流水线输送。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种高速车身传输系统，包括框架以及若干个可移动升降台，所述的框架上端两侧对称布置有第一导轨，该第一导轨上滑动安装有若干个可移动升降台，所述的可移动升降台包括电缸、伺服电机和底座，该底座呈长方型框架结构，所述的底座两侧的内壁对称布置有两个第二导轨，每个第二导轨内均滑动安装有滑块，所述的底座内安装的电缸驱动滑块沿着第二导轨来回滑动，所述的滑块上转动连接有第一支架，该第一支架上端与升降台转动连接，所述的第一支架的中部通过转轴与第二支架的中部相连，该第二支架上端与升降台转动连接，所述的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速车身传输系统，包括框架(1)以及若干个可移动升降台(2)，其特征在于：所述的框架(1)上端两侧对称布置有第一导轨(6)，该第一导轨(6)上滑动安装有若干个可移动升降台(2)，所述的可移动升降台(2)包括电缸(4)、伺服电机(5)和底座(8)，该底座(8)呈长方型框架结构，所述的底座(8)两侧的内壁对称布置有两个第二导轨(11)，每个第二导轨(11)内均滑动安装有滑块，所述的底座(8)内安装的电缸(4)驱动滑块沿着第二导轨(11)来回滑动，所述的滑块上转动连接有第一支架(7)，该第一支架(7)上端与升降台(3)转动连接，所述的第一支架(7)的中部通过转轴(12)与第二支架(14)的中...

【技术特征摘要】
1.一种高速车身传输系统，包括框架(1)以及若干个可移动升降台(2)，其特征在于：所述的框架(1)上端两侧对称布置有第一导轨(6)，该第一导轨(6)上滑动安装有若干个可移动升降台(2)，所述的可移动升降台(2)包括电缸(4)、伺服电机(5)和底座(8)，该底座(8)呈长方型框架结构，所述的底座(8)两侧的内壁对称布置有两个第二导轨(11)，每个第二导轨(11)内均滑动安装有滑块，所述的底座(8)内安装的电缸(4)驱动滑块沿着第二导轨(11)来回滑动，所述的滑块上转动连接有第一支架(7)，该第一支架(7)上端与升降台(3)转动连接，所述的第一支架(7)的中部通过转轴(12)与第二支架(14)的中部相连，该第二支架(14)上端与升降台(3)转动连接，所述的第二支架(14)下端与底座(8)内壁转动连接，该第二支架(14)与第一支架(7)呈X型布置，所述的底座(8)上安装有伺服电机(5)，该伺服电机(5)的转轴上安装有齿轮，所述的齿轮与第一导轨(6)内布置的齿条相啮合。2.根据权利要求1所述的一种高速车身传输系统，其特征在于：所述的底座(8)内的四个角落处均竖直安装有限位柱(9)。3.根据权利要求1所述的一种高速车身传输系统，其特征在于：所述的底座(8)的一侧安装有润滑装置(10)，该润滑装置(10)包括电动油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，
申请(专利权)人：上海君屹工业自动化股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31