一种建筑工程用沙石运输车制造技术

一种建筑工程用沙石运输车，涉及运输工具领域，包括车架体、连接在所述车架体底面四角部的行走轮、连接在所述车架体后侧的一对把手、连接在所述车架体顶面的车斗以及设在所述车斗前面的挖斗，所述车斗和挖斗之间设有液压油缸。所述车斗为顶面开口的矩形盒状体，其一侧面底部开有矩形的出料口,前侧面的顶部设有向外延伸的进料斗。所述挖斗通过支杆铰接在车斗上、且支杆位于进料斗的正下方，并支杆的外端头高于进料斗。本实用新型专利技术解决现有沙石运输车需人工装卸沙石，费时费力、施工效率低、施工成本高的问题，同时解决沙石运输车的车斗结构过于简单，未设有进料斗、出料斗等利于沙石装卸的结构。

A sand transport vehicle for building engineering

The utility model relates to a sand and stone transport vehicle for building engineering, which relates to the field of transport tools, including a frame body, a running wheel connected to the four corners of the bottom surface of the frame body, a pair of handles connected to the rear side of the frame body, a car bucket connected to the top surface of the frame body and a digger arranged in front of the car bucket, wherein the car bucket is arranged between the car bucket and the digger bucket. There is a hydraulic cylinder. The cart bucket is a rectangular box body with an opening on the top surface. A rectangular outlet is arranged at the bottom of one side of the cart bucket, and an outward extending hopper is arranged at the top of the front side. The hopper is articulated on the hopper through a support rod, and the support rod is positioned directly below the hopper, and the outer end of the support rod is higher than the hopper. The utility model solves the problems of manual loading and unloading of sand and stone by existing sand and stone transport vehicles, such as time-consuming and labor-consuming, low construction efficiency and high construction cost, and at the same time solves the problem that the structure of the hopper of the sand and stone transport vehicle is too simple, and there is no structure favorable to loading and unloading of sand and stone, such as the feeding hopper and the discharging hopper.

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用沙石运输车
本技术涉及运输工具领域，特别是一种建筑工程用沙石运输车。
技术介绍
建筑施工过程中常会产生大量的沙石，沙石的运输一般是通过沙石运输车进行转运，但目前运输沙石的工具主要是在平板车上面安装储料斗，沙石的装卸均需要人工操作，费时费力，且施工效率低，增加了施工成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种建筑工程用沙石运输车，要解决现有沙石运输车需人工装卸沙石，费时费力、施工效率低、施工成本高的问题，同时解决沙石运输车的车斗结构过于简单，未设有进料斗、出料斗等利于沙石装卸的结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种建筑工程用沙石运输车，包括车架体、连接在所述车架体底面四角部的行走轮、连接在所述车架体后侧的一对把手、连接在所述车架体顶面的车斗以及设在所述车斗前面的挖斗，所述车斗和挖斗之间设有液压油缸。所述车斗为顶面开口的矩形盒状体，其一侧面底部开有矩形的出料口,前侧面的顶部设有向外延伸的进料斗。所述挖斗通过支杆铰接在车斗上、且支杆位于进料斗的正下方，并支杆的外端头高于进料斗。所述液压油缸包括缸筒和活动连接在缸筒内的活塞杆，其中缸筒铰接在车斗上、且位于支杆的正下方，活塞杆固定连接在支杆的中部。所述车斗的出料口的一侧铰接有出料门，所述出料门的外侧边固定连接有第一锁管，所述出料口的另一侧固定连接有第二锁管。所述第一锁管和第二锁管上下对应，且通过贯通穿过第一锁管和第二锁管的销轴固定。所述第一锁管和第二锁管的内径相同，且大于所述销轴的直径2～3mm。所述车斗的出料口的底边连接有出料斗。所述出料斗包括向下倾斜设置的出料斗底板和连接在出料斗底板顶面一侧边的出料斗挡板，所述出料斗挡板呈直角三角形，其一直角边连接在出料口的连接有第二锁管的一侧边的底端，另一直角边连接在出料斗底板的一侧边上。所述出料斗的出料斗底板与出料口所在竖直面之间的夹角为120°～135°。所述进料斗包括向车斗内倾斜的进料斗底板以及连接在进料斗底板两侧边与车斗前侧面之间的三角形的进料斗侧板，所述进料斗底板的外边沿低于所述车斗的顶沿；所述进料斗侧板由两侧向中间倾斜设置。所述进料斗的进料斗底板与进料斗底板内边沿所在水平面之间的夹角为110°～120°。所述车斗的底面通过螺栓与所述车架体的顶面可拆卸连接。所述挖斗包括弧形的底板和连接在弧形底板两侧的墙板，底板的外侧边设有斗齿。所述支杆连接在挖斗的底板的内侧边中部。与现有技术相比本技术具有以下特点和有益效果：本技术的沙石运输车的车斗顶部设有向内倾斜的进料斗，对应进料斗下方设有通过液压油缸控制的自动装料的挖斗，车斗的侧下方设有出料口，进料斗、挖斗和出料口三者的有效结合，实现沙石的自动装卸，省时省力，且装卸速度快，加快了施工效率，从而降低了施工成本；进料斗向车斗内倾斜设置，便于沙石进料斗处的沙石自动落入车斗内；出料口下方设有向下倾斜的出料斗，便于沙石从车斗内滚出；出料口一侧设有出料门，向车斗内装沙石时将出料门关闭，车斗装满运输至施工地点后打开出料门，沙石可从出料门自动滚出。本技术可广泛应用于物料运输。附图说明下面结合附图对本技术做进一步详细的说明。图1是本技术的结构示意图。附图标记：1—车架体、2—行走轮、3—把手、4—车斗、5—挖斗、6—液压油缸、7—出料口、8—出料门、9—第一锁管、10—第二锁管、11—销轴、12—出料斗、13—进料斗、14—支杆。具体实施方式实施例参见图1所示，一种建筑工程用沙石运输车，包括车架体1、连接在所述车架体1底面四角部的行走轮2、连接在所述车架体1后侧的一对把手3、连接在所述车架体1顶面的车斗4以及设在所述车斗4前面的挖斗5，所述车斗4和挖斗5之间设有液压油缸6；所述车斗4为顶面开口的矩形盒状体，其一侧面底部开有矩形的出料口7,前侧面的顶部设有向外延伸的进料斗13；所述挖斗4通过支杆14铰接在车斗4上、且支杆14位于进料斗13的正下方，并支杆14的外端头高于进料斗13；所述液压油缸6包括缸筒和活动连接在缸筒内的活塞杆，其中缸筒铰接在车斗4上、且位于支杆14的正下方，活塞杆固定连接在支杆14的中部；所述车斗4的出料口7的一侧铰接有出料门8，所述出料门8的外侧边固定连接有第一锁管9，所述出料口7的另一侧固定连接有第二锁管10；所述第一锁管9和第二锁管10上下对应，且通过贯通穿过第一锁管9和第二锁管10的销轴11固定；所述第一锁管9和第二锁管10的内径相同，且大于所述销轴11的直径2～3mm；所述车斗4的出料口7的底边连接有出料斗12；所述出料斗12包括向下倾斜设置的出料斗底板和连接在出料斗底板顶面一侧边的出料斗挡板，所述出料斗挡板呈直角三角形，其一直角边连接在出料口8的连接有第二锁管10的一侧边的底端，另一直角边连接在出料斗底板的一侧边上；所述出料斗12的出料斗底板与出料口8所在竖直面之间的夹角为120°～135°；所述车斗4的前侧面的顶部设有向外延伸的进料斗13；所述进料斗13包括向车斗4内倾斜的进料斗底板以及连接在进料斗底板两侧边与车斗4前侧面之间的三角形的进料斗侧板，所述进料斗底板的外边沿低于所述车斗4的顶沿；所述进料斗侧板由两侧向中间倾斜设置；所述进料斗13的进料斗底板与进料斗底板内边沿所在水平面之间的夹角为110°～120°；所述车斗4的底面通过螺栓与所述车架体1的顶面可拆卸连接；所述挖斗5包括弧形的底板和连接在弧形底板两侧的墙板，底板的外侧边设有斗齿；所述支杆14连接在挖斗5的底板的内侧边中部。本技术的工作过程：1、手持把手3将沙石运输车推至沙石装载场地。2、将挖斗5置于沙石堆前，此时液压油缸的活塞杆处于缩回状态，挖斗的斗齿贴着地面，调整运输车朝向沙石堆方向运动，将沙石装入挖斗中。3、开启液压油缸，活塞杆向外伸出，挖斗做向上的旋转运动，当挖斗运动进入进料口且开上口朝下时，沙石在重力作用下落至进料斗并沿进料斗滑落至车斗内。4、将载满沙石的运输车推至用石现场，开启出料门8，沙石从出料口自动溢出。5、车斗内少部分未溢出的沙石可人工通过铁铲、铁锹等工具人工铲出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用沙石运输车，其特征在于：包括车架体（1）、连接在所述车架体（1）底面四角部的行走轮（2）、连接在所述车架体（1）后侧的一对把手（3）、连接在所述车架体（1）顶面的车斗（4）以及设在所述车斗（4）前面的挖斗（5），所述车斗（4）和挖斗（5）之间设有液压油缸（6）；所述车斗（4）为顶面开口的矩形盒状体，其一侧面底部开有矩形的出料口（7）,前侧面的顶部设有向外延伸的进料斗（13）；所述挖斗（5）通过支杆（14）铰接在车斗（4）上、且支杆（14）位于进料斗（13）的正下方，并支杆（14）的外端头高于进料斗（13）；所述液压油缸（6）包括缸筒和活动连接在缸筒内的活塞杆，其中缸筒铰接在车斗（4）上、且位于支杆（14）的正下方，活塞杆固定连接在支杆（14）的中部。

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用沙石运输车，其特征在于：包括车架体（1）、连接在所述车架体（1）底面四角部的行走轮（2）、连接在所述车架体（1）后侧的一对把手（3）、连接在所述车架体（1）顶面的车斗（4）以及设在所述车斗（4）前面的挖斗（5），所述车斗（4）和挖斗（5）之间设有液压油缸（6）；所述车斗（4）为顶面开口的矩形盒状体，其一侧面底部开有矩形的出料口（7）,前侧面的顶部设有向外延伸的进料斗（13）；所述挖斗（5）通过支杆（14）铰接在车斗（4）上、且支杆（14）位于进料斗（13）的正下方，并支杆（14）的外端头高于进料斗（13）；所述液压油缸（6）包括缸筒和活动连接在缸筒内的活塞杆，其中缸筒铰接在车斗（4）上、且位于支杆（14）的正下方，活塞杆固定连接在支杆（14）的中部。2.根据权利要求1所述建筑工程用沙石运输车，其特征在于：所述车斗（4）的出料口（7）的一侧铰接有出料门（8），所述出料门（8）的外侧边固定连接有第一锁管（9），所述出料口（7）的另一侧固定连接有第二锁管（10）；所述第一锁管（9）和第二锁管（10）上下对应，且通过贯通穿过第一锁管（9）和第二锁管（10）的销轴（11）固定。3.根据权利要求2所述建筑工程用沙石运输车，其特征在于：所述第一锁管（9）和第二锁管（10）的内径相同，且大于所述销轴（11）的直径2～3mm。4.根据权利要求3所述建筑工程用沙石运输车，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈先先，方自强，
申请(专利权)人：中国建筑第二工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11