一种适用于电芯的散热型电连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于电芯的散热型电连接件，所述电连接件设于电芯的极柱上，所述电连接件包括电连接片，所述电连接片上设有若干散热翅片组，所述电连接片与电芯的极柱配合设置。本实用新型专利技术通过在电连接片上加设散热翅片组构成电连接件，将电连接件设置在电芯的极柱上，相比截面形状为矩形的电连接件来说，在相同截面积条件、过电流相同的情况下，拥有更大的散热面积，温升更小，可以进一步保障锂离子电池在0‑55 ℃的环境温度下能大倍率使用。

A heat dissipation electric connector suitable for electric core

The utility model relates to a heat-dissipating electric connector suitable for a core. The electric connector is arranged on the pole pole of the core. The electric connector includes an electric connector. A number of heat-dissipating fin groups are arranged on the electric connector, and the electric connector is matched with the pole pole pole of the core. The utility model forms an electric connector by adding a heat dissipating fin group on the electric connector, and the electric connector is arranged on the pole column of the electric core. Compared with the rectangular electric connector with the same cross-section area and the same overcurrent, the utility model has a larger heat dissipating area and a smaller temperature rise, and can further protect the electric connector. Barrier lithium ion batteries can be used at large temperatures at temperatures of 0 to 55 degrees Celsius.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于电芯的散热型电连接件
本技术涉及用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组的
，特别涉及一种相同过电流的情况下散热效果更好的适用于电芯的散热型电连接件。
技术介绍
目前在国家的支持和市场的利好下，动力锂电池行业发展非常迅速，其应用已经扩展到了电动大巴、电动小汽车、微公交和储能等领域。由于动力锂电池在使用的过程中需要频繁的充放电，故技术人员们除了通过为电池散热以保证其更好的工作外，也很关注对动力锂电池的实时性能进行跟踪，这是动力锂电池充分发挥其功能的关键。锂离子电池的工作温度保持在0-45℃范围内时是较为合理的，更适宜于锂离子电池发挥其功效；当锂离子电池的温度超过45℃时，其循环寿命会急剧下降，甚至可能出现热安全问题。然而，随着电动汽车的普及推广，对电动汽车所处的环境要求越来越高，-30-55℃的环境温度已经成为越来越多电动汽车所需要面对的场景，而锂离子电池在充放电的过程中，会产生大量热量，使得自身温度升高，因此，要保证锂离子电池在0-55℃环境温度下能大倍率使用，需要通过各种手段来保证其散热，传统的散热机构结构复杂，不利于整体布线，反而对整体的电池使用带来隐患。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种优化结构的适用于电芯的散热型电连接件，在相同截面积条件下拥有更大的散热面积。本技术所采用的技术方案是，一种适用于电芯的散热型电连接件，所述电连接件设于电芯的极柱上，所述电连接件包括电连接片，所述电连接片上设有若干散热翅片组，所述电连接片与电芯的极柱配合设置。优选地，所述电连接片上设有至少2个散热翅片组，所述相邻的散热翅片组间设有间隙。优选地，所述任一散热翅片组包括3~8个平行设置的散热翅片。优选地，所述散热翅片组和电连接片间呈角度设置。优选地，所述任一散热翅片组的散热翅片的长度与电连接片的长度相等。优选地，所述若干散热翅片组与所述电连接片一体成型。优选地，所述电芯为方形电芯。本技术提供了一种优化结构的适用于电芯的散热型电连接件，通过在电连接片上加设散热翅片组构成电连接件，将电连接件设置在电芯的极柱上，相比截面形状为矩形的电连接件来说，在相同截面积条件、过电流相同的情况下，拥有更大的散热面积，温升更小，可以进一步保障锂离子电池在0-55℃的环境温度下能大倍率使用。附图说明图1为本技术的电连接件的立体图结构示意图；图2为本技术的电连接件的主视图结构示意图；图3为本技术的电连接件的俯视图结构示意图；图4为本技术的电连接件与电芯配合的立体图结构示意图；图5为本技术的电连接件与电芯配合的主视图结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的详细描述，但本技术的保护范围并不限于此。本技术涉及一种适用于电芯的散热型电连接件，所述电连接件设于电芯1的极柱2上，所述电连接件包括电连接片3，所述电连接片3上设有若干散热翅片组4，所述电连接片3与电芯1的极柱2配合设置。本技术中，电芯1用于充放电，在实际的作业中，电芯1的极柱2上均会设置电连接件。本技术中，电连接件分成2部分，其中，电连接片3为片状结构，用于与电芯1的极柱2连接，在电连接片3上加设散热翅片组4，用于散热。本技术中，电连接件与电芯1的极柱2的连接固定包括但不限于激光焊接、电阻焊、超声焊或螺栓连接。本技术相比截面形状为矩形的电连接件来说，在相同截面积条件、过电流相同的情况下，拥有更大的散热面积，温升更小，可以进一步保障锂离子电池在0-55℃的环境温度下能大倍率使用。所述电连接片3上设有至少2个散热翅片组4，所述相邻的散热翅片组4间设有间隙5。所述任一散热翅片组4包括3~8个平行设置的散热翅片。所述散热翅片组4与所述电连接片3间呈角度设置。本技术中，为了保证电连接片3和电芯1的极柱2的连接的便利性，故在电连接片3上设置若干个散热翅片组4，相邻的散热翅片组4间设有间隙5，用于操作及电连接。本技术中，一般情况下，设置2个散热翅片组4即可以完成电连接及散热需求，此时任一散热翅片组4包括3~8个平行的散热翅片，如5个，平行的结构设置保证了散热更为均匀且顺畅。当然，本领域技术人员可以依据需求增加电连接片3的面积，则散热翅片组4的个数及任一散热翅片组4中的散热翅片的个数会相应增加。本技术中，散热翅片组4和电连接片3间呈角度设置，角度值大于0且小于等于90°。在实际操作中，为了尽可能的增大散热面积，在保证整体电连接件设置的便利性的前提下，散热翅片组4和电连接片3间的角度值可以小于90°。所述任一散热翅片组4的散热翅片的长度与电连接片3的长度相等。本技术中，为了最大程度的保证散热效果，最大程度利用散热面进行散热，任一散热翅片组4的散热翅片的长度设置为与电连接片3的长度相等，即贯穿整个电连接片3。所述若干散热翅片组4与所述电连接片3一体成型。本技术中，为了保证散热的效果，同时亦保证电连接件的稳定，故将散热翅片组4与电连接片3一体成型设置。本技术中，电连接件可使用1系-7系铝合金或铜材料。本技术中，一体成型的电连接件可以是通过挤出型材加工或压铸加工。所述电芯1为方形电芯1。本技术通过在电连接片3上加设散热翅片组4构成电连接件，将电连接件设置在电芯1的极柱2上，相比截面形状为矩形的电连接件来说，在相同截面积条件、过电流相同的情况下，拥有更大的散热面积，温升更小，可以进一步保障锂离子电池在0-55℃的环境温度下能大倍率使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于电芯的散热型电连接件，所述电连接件设于电芯的极柱上，其特征在于：所述电连接件包括电连接片，所述电连接片上设有若干散热翅片组，所述电连接片与电芯的极柱配合设置。

【技术特征摘要】
1.一种适用于电芯的散热型电连接件，所述电连接件设于电芯的极柱上，其特征在于：所述电连接件包括电连接片，所述电连接片上设有若干散热翅片组，所述电连接片与电芯的极柱配合设置。2.根据权利要求1所述的一种适用于电芯的散热型电连接件，其特征在于：所述电连接片上设有至少2个散热翅片组，所述相邻的散热翅片组间设有间隙。3.根据权利要求1所述的一种适用于电芯的散热型电连接件，其特征在于：所述任一散热翅片组包括3~8个平行设置的散热翅片。...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗冲，陈敏，
申请(专利权)人：杭州捷能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33