一种民航飞机恒温器测试装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种民航飞机恒温器测试装置及其控制方法，包括电源模块、压力传感器、模拟量输入模块、PLC控制模块、触摸屏、继电器、电压调节模块，所述电源模块连接于PLC控制模块提供直流电源，所述压力传感器内置于民航飞机恒温器内，通过插头连接所述模拟量输入模块，所述模拟量输入模块连接至所述PLC控制模块输入模拟量数据，所述PLC控制模块连接所述触摸屏用于显示操作界面和输入控制参数，所述继电器连接至所述PLC控制模块用于控制特定线路通断。本发明专利技术能够自动检测压力变化并控制民航飞机恒温器启停，效率高；使用触摸屏，操作便捷；可调稳压源输出，可适配多种机型的测试任务。

A civil aircraft thermostat testing device and its control method

The invention relates to a civil aircraft thermostat testing device and its control method, including a power module, a pressure sensor, an analog input module, a PLC control module, a touch screen, a relay, and a voltage regulating module. The power module is connected to a PLC control module to provide a direct current power supply, and the pressure sensor is embedded in a civilian. The analog input module is connected to the PLC control module to input analog data. The PLC control module is connected to the touch screen to display operation interface and input control parameters. The relay is connected to the PLC control module for control. Make a specific line on or off. The invention can automatically detect the pressure change and control the start and stop of the thermostat of civil aviation aircraft, with high efficiency; the touch screen is used for convenient operation; the output of the regulated voltage source is adjustable, and the test task of various types of aircraft can be adapted.

【技术实现步骤摘要】
一种民航飞机恒温器测试装置及其控制方法
本专利技术涉及民航飞机测试
，具体的说是一种民航飞机恒温器测试装置及其控制方法。
技术介绍
电气控制用于A320飞机恒温器类产品，例如：341F010000,341E030000的开启关闭自动控制测试，目前无法使用自动测量，仅仅依靠人工来不停做开启和关闭试验，效率低，且无法准备判断产品功能好坏。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提出了一种民航飞机恒温器测试装置及其控制方法，提高了民航飞机恒温类产品的测试效率。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种民航飞机恒温器测试装置，包括电源模块、压力传感器、模拟量输入模块、PLC控制模块、触摸屏、继电器、电压调节模块，所述电源模块连接于所述PLC控制模块提供直流电源，所述压力传感器内置于民航飞机恒温器内，通过插头连接所述模拟量输入模块，所述模拟量输入模块连接至所述PLC控制模块输入模拟量数据，所述PLC控制模块连接所述触摸屏用于显示操作界面和输入控制参数，所述继电器连接至所述PLC控制模块用于控制特定线路通断。所述电源模块包括24V开关电源与可调开关电源，所述24V开关电源的输入端连接有220V交流电源，所述24V开关电源的输出端输出24V直流电源用于给所述模拟量输入模块、PLC控制模块、触摸屏供电，所述可调开关电源的输入端连接有220V交流电源，所述可调开关电源的输出端连接有电压调节模块，通过所述PLC控制模块对所述可调开关电源的输出电压进行调节以满足不同型号的民航飞机恒温器的供电需求，所述可调开关电源的输出端连接有被测恒温器电磁铁用于控制恒温器的启停。所述继电器包括第一继电器、第二继电器、第三继电器，所述继电器均连接于所述PLC控制模块的数字量输出引脚上，所述第一继电器连接于所述可调开关电源的直流正极输出线上控制直流电源的输出通断。所述电压调节模块包括17V电位计、30.2V电位计、备选电位计，所述第二继电器的常闭输出端连接所述17V电位计，所述第二继电器的常开输出端连接至所述第三继电器的公共端，所述第三继电器的常闭输出端连接至所述30.2V电位计，所述第三继电器的常开输出端连接至所述备选电位计。一种民航飞机恒温器测试装置的控制方法，包括步骤：a)开机上电自检，检测各模块连接和工作状态；b)操作触摸屏选择相应的被测恒温控制器型号；c)设定测试启停次数；d)PLC控制模块通过继电器调节可调开关电源的输出电压；e)开启被测恒温器电磁铁电源，恒温器下端压力开始下降，检测压力传感器参数；f)当下端压力低于1.45psig时，自动断开被测恒温器电磁铁电源；g)延时5秒后，再次给被测恒温器电磁铁供电；h)重复步骤f)与步骤g)，直到达到预设启停测试次数后，完全断电；i)显示测试结果。本专利技术的有益效果是：能够自动检测压力变化并控制民航飞机恒温器启停，效率高；使用触摸屏，操作便捷；可调稳压源输出，可适配多种机型的测试任务。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术的电气原理图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。本专利技术的恒温器控制盒采用整体箱式结构，选用长河6U机箱，外形尺寸为280mm×366mm×360mm(高×宽×深)，前面板尺寸349.5mm×263.5mm(长×宽)，面板上安装触摸屏、电源开关、压力传感器输入接口、恒温器供电接口等，方便用户使用以及查看相关电气参数，后面板上安装电源插座、熔断器座，简洁大方。设备的颜色按工厂管理规定。电气系统的主要设备如断路器、电压可调电源、开关电源、PLC控制器、触摸屏、继电器等。所有电缆走线均在机箱内部，排列规则，且用号码管标注，方便维护人员检查。恒温器控制盒由PLC和人机界面控制，其中PLC为主控制器，人机界面与PLC进行测试数据的交换。如图1所示的电气原理图：包括电源模块1、压力传感器2、模拟量输入模块3、PLC控制模块4、触摸屏5、继电器6、电压调节模块7；所述电源模块1包括24V开关电源101，所述24V开关电源101的输入端带有单刀双掷开关，输入AC220V电源，所述24V开关电源101的输出端输出24V直流电源，直流电源正极带有保险丝FU1；所述24V开关电源101连接有PLC控制模块4，所述PLC控制模块4采用Siemens-S7-200PLC模块，所述PLC控制模块4连接有触摸屏5用于显示数据和输入操作，所述PLC控制模块4的数字量IO口连接所述继电器6，所述PLC控制模块4连接于所述模拟量输入模块3用于采集模拟量；所述模拟量输入模块3采用型号为EM231的Siemens扩展模块，所述模拟量输入模块3的模拟量输入口通过插头连接于所述压力传感器2，所述压力传感器2为所测民航飞机恒温器内自带的传感器，所述压力传感器2输出恒温器内的液体压力；所述继电器6包括第一继电器K1、第二继电器K2、第三继电器K3，所述继电器6均连接于所述PLC控制模块4的数字量输出引脚上，所述第一继电器K1用于控制被测恒温器电磁铁的电源通断，所述第二继电器K2与第三继电器K3用于连接所述电压调节模块7用于选择被测恒温器电磁铁适配的直流电压；所述电源模块1包括可调开关电源102，所述可调开关电源102连接有电压调节模块7，所述电压调节模块7包括17V电位计701、30.2V电位计702、备选电位计703，第二继电器K2的常闭输出端连接所述17V电位计701，所述第二继电器K2的常开输出端连接至所述第三继电器K3的公共端，所述第三继电器K3的常闭输出端连接至所述30.2V电位计702，所述第三继电器K3的常开输出端连接至所述备选电位计703，所述第二继电器K2与所述第三继电器K3组合使用，能够只选择一个调压电位计作为所述可调开关电源102的调压电阻从而改变被测恒温器电磁铁的工作电压。一种民航飞机恒温器测试装置的控制方法，包括步骤：e)开机上电自检，检测各模块连接和工作状态；f)操作触摸屏选择相应的被测恒温控制器型号；g)设定测试启停次数；h)PLC控制模块通过继电器调节可调开关电源的输出电压；e)开启被测恒温器电磁铁电源，恒温器下端压力开始下降，检测压力传感器参数；f)当下端压力低于1.45psig时，自动断开被测恒温器电磁铁电源；g)延时5秒后，再次给被测恒温器电磁铁供电；h)重复步骤f)与步骤g)，直到达到预设启停测试次数后，完全断电；i)显示测试结果。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种民航飞机恒温器测试装置，其特征在于：包括电源模块(1)、压力传感器(2)、模拟量输入模块(3)、PLC控制模块(4)、触摸屏(5)、继电器(6)、电压调节模块(7)，所述电源模块(1)连接于所述PLC控制模块(4)提供直流电源；所述压力传感器(2)内置于民航飞机恒温器内，通过插头连接所述模拟量输入模块(3)；所述模拟量输入模块(3)连接至所述PLC控制模块(4)输入模拟量数据，所述PLC控制模块(4)连接所述触摸屏(5)用于显示操作界面和输入控制参数，所述继电器(6)连接至所述PLC控制模块(4)用于控制电压调节模块(7)的线路通断。

【技术特征摘要】
1.一种民航飞机恒温器测试装置，其特征在于：包括电源模块(1)、压力传感器(2)、模拟量输入模块(3)、PLC控制模块(4)、触摸屏(5)、继电器(6)、电压调节模块(7)，所述电源模块(1)连接于所述PLC控制模块(4)提供直流电源；所述压力传感器(2)内置于民航飞机恒温器内，通过插头连接所述模拟量输入模块(3)；所述模拟量输入模块(3)连接至所述PLC控制模块(4)输入模拟量数据，所述PLC控制模块(4)连接所述触摸屏(5)用于显示操作界面和输入控制参数，所述继电器(6)连接至所述PLC控制模块(4)用于控制电压调节模块(7)的线路通断。2.根据权利要求1所述的一种民航飞机恒温器测试装置，其特征在于：所述电源模块(1)包括24V开关电源(101)、可调开关电源(102)，所述24V开关电源(101)的输入端连接有220V交流电源，所述24V开关电源(101)的输出端输出24V直流电源用于给所述模拟量输入模块(3)、PLC控制模块(4)、触摸屏(5)供电，所述可调开关电源(102)的输入端连接有220V交流电源，所述可调开关电源(102)的输出端连接有电压调节模块(7)，通过所述PLC控制模块(4)对所述可调开关电源(102)的输出电压进行调节以满足不同型号的民航飞机恒温器的供电需求，所述可调开关电源(102)的输出端连接有被测恒温器电磁铁用于控制恒温器的启停。3.根据权利要求2所述的一种民航...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰朝辉，苏红桢，黄保群，杨斌，张家富，
申请(专利权)人：芜湖双翼航空装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34