高铁运货箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁运货箱，包括底板设有滑轮的箱主体，所述底板的四个角分别竖向设有可伸缩的定位销，所述定位销包括一端封闭的管状销头以及套接于销头内的销体，所述销体上设有定位珠,所述销头上设有供定位珠配合卡接的定位孔,所述销头与底板通过螺纹相连。由此，在货物运输过程中可以将四个角对应的定位销收缩，箱主体滑动运行；当将高铁运货箱转移至高铁上时，将定位销伸出，使得定位销将高铁运货箱四个角固定在地面上，必要的时候在地面相应位置设置定位盲孔以供定位销更牢固固定。

High-speed rail freight box

The utility model discloses a high-speed rail freight box, which comprises a box main body with a pulley on the bottom plate. The four corners of the bottom plate are vertically provided with a retractable positioning pin. The positioning pin comprises a closed tubular pin head at one end and a pin body sleeved in the pin head. The pin body is provided with a positioning bead, and the pin head is provided with a positioning pin body. The pin hole is connected with the bottom plate by thread. Thus, the positioning pin corresponding to the four corners can be contracted and the main body of the container can be sliding in the course of cargo transportation; when the high-speed rail cargo box is transferred to the high-speed rail, the positioning pin is extended, so that the positioning pin fixes the four corners of the high-speed rail cargo box on the ground, and when necessary, a positioning blind hole is set at the corresponding position on the ground for positioning. The pin is stronger and fixed.

【技术实现步骤摘要】
高铁运货箱
本技术涉及高速铁路
，具体而言，涉及一种高铁运货箱。
技术介绍
现有的铁路运货箱为封闭箱体，在铁路运输过程中用于装入货物进行运送，然而该种运货箱只能适用于普通列车的货物装运，对于高速运行的高速铁路列车而言该种运货箱已经无法适用。高速铁路列车运行速度很快，采用现有的箱体结构无法保证运货箱的位置固定，容易在运送过程中出现位移，相邻的运货箱之间还容易相互撞击，造成货物损坏，导致货物运送效果差。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供高铁运货箱，以解决现有技术中高铁用运货箱运输过程中不稳定的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种高铁运货箱，包括底板设有滑轮的箱主体，所述底板的四个角分别竖向设有可伸缩的定位销。所述定位销包括一端封闭的管状销头以及套接于销头内的销体，所述销体上设有定位珠,所述销头上设有供定位珠配合卡接的定位孔,所述销头与底板通过螺纹相连。由此，在货物运输过程中可以将四个角对应的定位销收缩，箱主体滑动运行；当将高铁运货箱转移至高铁上时，将定位销伸出，使得定位销将高铁运货箱四个角固定在地面上，必要的时候在地面相应位置设置定位盲孔以供定位销更牢固固定。定位珠类似于雨伞的伸缩结构。进一步地，所述管状销头的封闭端设有圆板状的拧紧头。由此方便定位销的拧紧。进一步地，所述底板的四个角分别开设有螺纹孔,所述销头上设有与螺纹孔适配的外螺纹。进一步地，所述定位孔刚好露出底板的下底面。由此方便按动定位珠，实现定位销的伸缩。进一步地，所述定位孔位于螺纹孔内且定位孔对应螺纹孔内壁的一周开有定位槽。同样的，方便按动定位珠，实现定位销的伸缩。进一步地，所述箱主体为网状结构。有助于减轻箱主体的自身重量。进一步地，所述箱主体上设有拉手。进一步地,所述拉手包括一端与底板通过合页相连的左右拉杆以及连接左右拉杆自由端的拉环。方便运输货物过程中拉动箱主体。可见，在货物运输过程中可以将四个角对应的定位销收缩，箱主体滑动运行；当将高铁运货箱转移至高铁上时，将定位销伸出，使得定位销将高铁运货箱四个角固定在地面上，必要的时候在地面相应位置设置定位盲孔以供定位销更牢固固定。由此解决了高速铁路列车运行速度很快导致的箱主体无法保证运货箱的位置固定的问题，避免了相邻的高铁运货箱之间相互撞击造成货物损坏，保证了货物运输效果。本技术适用于高速铁路货物运输。下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的说明。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明构成本技术的一部分的附图用来辅助对本技术的理解，附图中所提供的内容及其在本技术中有关的说明可用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术高铁运货箱的结构示意图。图2为本技术中定位销收缩状态下的结构示意图。图3为本技术中定位销伸出状态下的结构示意图。图4为本技术中实施例1的定位销安装结构示意图。图5位本技术中实施例2的定位销安装结构示意图。上述附图中的有关标记为：1：箱主体；110：翻盖；120：底板；2：拉手；21：合页；3：定位销；31：拧紧头；32：销头；320：外螺纹；321：定位孔；33：销体；330：定位珠。具体实施方式下面结合附图对本技术进行清楚、完整的说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本技术。在结合附图对本技术进行说明前，需要特别指出的是：本技术中在包括下述说明在内的各部分中所提供的技术方案和技术特征，在不冲突的情况下，这些技术方案和技术特征可以相互组合。此外，下述说明中涉及到的本技术的实施例通常仅是本技术一分部的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。关于本技术中术语和单位。本技术的说明书和权利要求书及有关的部分中的术语“包括”、“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。如图1所示，高铁运货箱，包括底板120设有滑轮的方形箱主体1，所述箱主体1为网状结构，所述箱主体1上设有拉手2，所述拉手2包括一端与底板120通过合页21相连的左右拉杆以及连接左右拉杆自由端的拉环。所述底板120的四个角分别竖向设有可伸缩的定位销3。如图2和图3所示，所述定位销3包括一端封闭的管状销头32以及套接于销头32内的销体33，所述销体33上设有定位珠330,所述销头32上设有供定位珠330配合卡接的定位孔321,所述销头32与底板120通过螺纹相连。所述管状销头32的封闭端设有圆板状的拧紧头31。所述底板120的四个角分别开设有螺纹孔,所述销头32上设有与螺纹孔适配的外螺纹320。如图4所示，本技术实施例一中采用的定位销3的定位孔321刚好露出底板120的下底面。如图5所示，本技术实施例二中采用的所述定位孔321位于螺纹孔内且定位孔321对应螺纹孔内壁的一周开有定位槽。定位珠330在销头中的设定不做具体说明与现有技术中的安装结构相同。定位珠330主要包括本体、珠子、弹簧，也不在此赘述。本技术的使用方法如下：在货物运输过程中可以将四个角对应的定位销收缩，箱主体滑动运行；当将高铁运货箱转移至高铁上时，拉动销体将定位销伸出，定位珠起到限位作用，使得定位销将高铁运货箱四个角固定在地面上，必要的时候在地面相应位置设置定位盲孔以供定位销更牢固固定，当需要再次移动高铁运货箱时，按动定位珠，使得销体重新收缩回销头中。由此解决了高速铁路列车运行速度很快导致的箱主体无法保证运货箱的位置固定的问题，避免了相邻的高铁运货箱之间相互撞击造成货物损坏，保证了货物运输效果。本技术适用于高速铁路货物运输。以上对本发技术的有关内容进行了说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本技术。基于本技术的上述内容，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高铁运货箱，其特征在于，包括底板(120)设有滑轮的箱主体(1)，所述底板(120)的四个角分别竖向设有可伸缩的定位销(3)，所述定位销(3)包括一端封闭的管状销头(32)以及套接于销头(32)内的销体(33)，所述销体(33)上设有定位珠(330),所述销头(32)上设有供定位珠(330)配合卡接的定位孔(321),所述销头(32)与底板(120)通过螺纹相连。

【技术特征摘要】
1.高铁运货箱，其特征在于，包括底板(120)设有滑轮的箱主体(1)，所述底板(120)的四个角分别竖向设有可伸缩的定位销(3)，所述定位销(3)包括一端封闭的管状销头(32)以及套接于销头(32)内的销体(33)，所述销体(33)上设有定位珠(330),所述销头(32)上设有供定位珠(330)配合卡接的定位孔(321),所述销头(32)与底板(120)通过螺纹相连。2.如权利要求1所述的高铁运货箱,其特征在于,所述管状销头(32)的封闭端设有圆板状的拧紧头(31)。3.如权利要求1所述的高铁运货箱,其特征在于,所述底板(120)的四个角分别开设有螺纹孔,所述销头...

【专利技术属性】
技术研发人员：余佳洋，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川,51