一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其结构包括安全绳、安全门、门锁、汽轮、船底、船舶板、U型支架、船舶救生装置，安全绳与船舶救生装置相连接，安全门的背面与船舶救生装置相焊接，门锁安装于安全门的上方，汽轮的上表面安装于船舶救生装置的下方，船底的上表面与船舶救生装置的下表面相贴合，船舶板的上方焊接于船舶救生装置的下方，U型支架安装于船舶救生装置的外围，船舶救生装置由漩涡气泵装置、窗户、旋钮、防水层、防风层、外壳组成，本实用新型专利技术一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，在其结构上设置了船舶救生装置，使其具有防台风和抗压力的效果，使在救援过程中遇到台风天的话船舶不容易被吹散。

A whirlpool ship lifesaving device with typhoon protection function

The utility model discloses a whirlpool type ship lifesaving device with typhoon-proof function, which comprises a safety rope, a safety door, a door lock, a steam turbine, a bottom of a ship, a ship plate, a U-shaped bracket, a ship lifesaving device, a safety rope connected with a ship lifesaving device, a safety door welded to the back of the ship lifesaving device, and a door lock. Installed above the safety door, the upper surface of the steam turbine is installed below the ship's life-saving device, the upper surface of the bottom of the ship is connected with the lower surface of the ship's life-saving device, the upper surface of the ship's plate is welded below the ship's life-saving device, the U-bracket is installed on the periphery of the ship's life-saving device, and the ship's life-saving device is provided with a swirl pump device and a window. The utility model is composed of a household, a knob, a waterproof layer, a windproof layer and a shell. The utility model relates to a swirling type ship lifesaving device with typhoon-proof function, and a ship lifesaving device is arranged on the structure so that the ship has the effects of typhoon-proof and pressure-proof, so that the ship can not be easily blown away if it meets typhoon days in the rescue process.

【技术实现步骤摘要】
一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置
本技术是一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，属于救生领域。
技术介绍
船舶救生装置是为救助落水人员或当船舶遇险时撤离乘员而在船上设置的专用设备及其附件的总称。现有技术公开了申请号为：CN201520261495.3的一种船舶救生装置中发射机构，所述的船舶救生装置包括转动盘，本发射机构包括U型支架和发射板，U型支架固定在转动盘上部，发射板铰接在U型支架上，发射板一端为放置端，放置端开设有放置槽，放置槽中放置有救生圈，救生圈上固定有安全绳，安全绳另一端固定在转动盘上，发射板另一端悬空设置为工作端，工作端上方设置有工作重块，工作重块与一能带动其上下升降的升降机构相连，但是该现有技术防台风和抗压力的效果较差，导致在救援过程中遇到台风天的话船舶容易被吹散。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，以解决现有技术防台风和抗压力的效果较差，导致在救援过程中遇到台风天的话船舶容易被吹散的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其结构包括安全绳、安全门、门锁、汽轮、船底、船舶板、U型支架、船舶救生装置，所述安全绳与船舶救生装置相连接，所述安全门的背面与船舶救生装置相焊接，所述门锁安装于安全门的上方，所述汽轮的上表面安装于船舶救生装置的下方，所述船底的上表面与船舶救生装置的下表面相贴合，所述船舶板的上方焊接于船舶救生装置的下方，所述U型支架安装于船舶救生装置的外围，所述船舶救生装置由漩涡气泵装置、窗户、旋钮、防水层、防风层、外壳组成，所述漩涡气泵装置安装于防水层的内部，所述防水层与防风层相贴合，所述窗户安装于外壳的左侧，所述防风层安装于外壳的外部，所述漩涡气泵装置由接线端子、进风口、叶轮、出风口、散热片、轴承、轴套组成，所述接线端子的两侧与叶轮相连接，所述进风口的下表面安装于接线端子的上方，所述出风口与叶轮相连接，所述散热片安装于出风口的内侧，所述轴承与轴套相连接。进一步地，所述安全门为长方体结构。进一步地，所述漩涡气泵装置的直径为10cm。进一步地，所述门锁的背面安装于船舶救生装置上。进一步地，所述外壳通过防水层与安全门连接。进一步地，所述漩涡气泵装置由铝合金压铸,具有高效散热的效果。进一步地，所述门锁由不锈钢制成，具有防锈的效果。有益效果本技术一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，在其结构上设置了船舶救生装置，通过外壳内的防风层对其防台风的作用，防水层在海上行驶时防止其海水对船舶的冲刷，通过外壳内的进风口进风，进风口的流速越快，吸力就会越大；反之进风口的流速慢，相对应的吸力就小,气体由进风口进入泵腔后，随着叶轮的高速回转，叶轮之间的气体在离心力作用下，向叶轮外缘的环形流道内流动,但因撞击到壳，转而向内流动，随着轴承和轴套运动，散热片进行散热，然后再以同样的方式进行循环，使其具有防台风和抗压力的效果，使在救援过程中遇到台风天的话船舶不容易被吹散。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置的结构示意图；图2为本技术一的船舶救生装置结构示意图；图3为本技术一的漩涡气泵装置结构示意图。图中：安全绳-1、安全门-2、门锁-3、汽轮-4、船底-5、船舶板-6、U型支架-7、船舶救生装置-8、漩涡气泵装置-801、窗户-802、旋钮-803、防水层-804、防风层-805、外壳-806、接线端子-8011、进风口-8012、叶轮-8013、出风口-8014、散热片-8015、轴承-8016、轴套-8017。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置技术方案：其结构包括安全绳1、安全门2、门锁3、汽轮4、船底5、船舶板6、U型支架7、船舶救生装置8，所述安全绳1与船舶救生装置8相连接，所述安全门2的背面与船舶救生装置8相焊接，所述门锁3安装于安全门2的上方，所述汽轮4的上表面安装于船舶救生装置8的下方，所述船底5的上表面与船舶救生装置8的下表面相贴合，所述船舶板6的上方焊接于船舶救生装置8的下方，所述U型支架7安装于船舶救生装置8的外围，所述船舶救生装置8由漩涡气泵装置801、窗户802、旋钮803、防水层804、防风层805、外壳806组成，所述漩涡气泵装置801安装于防水层804的内部，所述防水层804与防风层805相贴合，所述窗户802安装于外壳806的左侧，所述防风层805安装于外壳806的外部，所述漩涡气泵装置801由接线端子8011、进风口8012、叶轮8013、出风口8014、散热片8015、轴承8016、轴套8017组成，所述接线端子8011的两侧与叶轮8013相连接，所述进风口8012的下表面安装于接线端子8011的上方，所述出风口8014与叶轮8013相连接，所述散热片8015安装于出风口8014的内侧，所述轴承8016与轴套8017相连接，所述安全门2为长方体结构，所述漩涡气泵装置801的直径为10cm，所述门锁3的背面安装于船舶救生装置8上，所述外壳806通过防水层804与安全门2连接，所述漩涡气泵装置801由铝合金压铸，具有高效散热的效果，所述门锁3由不锈钢制成，具有防锈的效果。本专利所说的漩涡气泵装置801是一种能送出气源无水无油物质的泵，所述叶轮8013既指装有动叶的轮盘，是冲动式汽轮机转子的组成部分，又可以指轮盘与安装其上的转动叶片的总称。在进行使用时通过外壳806内的防风层805对其防台风的作用，防水层804在海上行驶时防止其海水对船舶的冲刷，通过外壳806内的进风口8012进风，进风口8012的流速越快，吸力就会越大；反之进风口8012的流速慢，相对应的吸力就小,气体由进风口8012进入泵腔后，随着叶轮8013的高速回转，叶轮8013之间的气体在离心力作用下，向叶轮8013外缘的环形流道内流动,但因撞击到壳，转而向内流动，随着轴承8016和轴套8017运动，散热片8015进行散热，然后再以同样的方式进行循环。本技术解决了现有技术防台风和抗压力的效果较差，导致在救援过程中遇到台风天的话船舶容易被吹散的问题，本技术通过上述部件的互相组合，在其结构上设置了船舶救生装置，使其具有防台风和抗压力的效果，使在救援过程中遇到台风天的话船舶不容易被吹散，具体如下所述:所述船舶救生装置8由漩涡气泵装置801、窗户802、旋钮803、防水层804、防风层805、外壳806组成，所述漩涡气泵装置801安装于防水层804的内部，所述防水层804与防风层805相贴合，所述窗户802安装于窗户802的左侧，所述防风层805安装于外壳806的内部，所述漩涡气泵装置801由接线端子8011、进风口8012、叶轮8013、出风口8014、散热片8015、轴承8016、轴套8017组成，所述接线端子8011的两侧与叶轮8013相连接，所述进风口8012的下表面安装于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其特征在于：其结构包括安全绳(1)、安全门(2)、门锁(3)、汽轮(4)、船底(5)、船舶板(6)、U型支架(7)、船舶救生装置(8)，所述安全绳(1)与船舶救生装置(8)相连接，所述安全门(2)的背面与船舶救生装置(8)相焊接，所述门锁(3)安装于安全门(2)的上方，所述汽轮(4)的上表面安装于船舶救生装置(8)的下方，所述船底(5)的上表面与船舶救生装置(8)的下表面相贴合，所述船舶板(6)的上方焊接于船舶救生装置(8)的下方，所述U型支架(7)安装于船舶救生装置(8)的外围，所述船舶救生装置(8)由漩涡气泵装置(801)、窗户(802)、旋钮(803)、防水层(804)、防风层(805)、外壳(806)组成，所述漩涡气泵装置(801)安装于防水层(804)的内部，所述防水层(804)与防风层(805)相贴合，所述窗户(802)安装于外壳(806)的左侧，所述防风层(805)安装于外壳(806)的外部，所述漩涡气泵装置(801)由接线端子(8011)、进风口(8012)、叶轮(8013)、出风口(8014)、散热片(8015)、轴承(8016)、轴套(8017)组成，所述接线端子(8011)的两侧与叶轮(8013)相连接，所述进风口(8012)的下表面安装于接线端子(8011)的上方，所述出风口(8014)与叶轮(8013)相连接，所述散热片(8015)安装于出风口(8014)的内侧，所述轴承(8016)与轴套(8017)相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其特征在于：其结构包括安全绳(1)、安全门(2)、门锁(3)、汽轮(4)、船底(5)、船舶板(6)、U型支架(7)、船舶救生装置(8)，所述安全绳(1)与船舶救生装置(8)相连接，所述安全门(2)的背面与船舶救生装置(8)相焊接，所述门锁(3)安装于安全门(2)的上方，所述汽轮(4)的上表面安装于船舶救生装置(8)的下方，所述船底(5)的上表面与船舶救生装置(8)的下表面相贴合，所述船舶板(6)的上方焊接于船舶救生装置(8)的下方，所述U型支架(7)安装于船舶救生装置(8)的外围，所述船舶救生装置(8)由漩涡气泵装置(801)、窗户(802)、旋钮(803)、防水层(804)、防风层(805)、外壳(806)组成，所述漩涡气泵装置(801)安装于防水层(804)的内部，所述防水层(804)与防风层(805)相贴合，所述窗户(802)安装于外壳(806)的左侧，所述防风层(805)安装于外壳(806)的外部，所述漩涡气泵装置(801)由...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文镇，
申请(专利权)人：黄文镇，
类型：新型
国别省市：福建,35