The invention relates to a bicycle high speed road rain shelter, which belongs to the field of road traffic. Including U-shaped column, I-shaped column, prefabricated wallboard, angle steel, rain shield board, connecting ring, stranded wire, platform, ramp, bolt rod, nut, parking space, seat, U-shaped column bolt hole, I-shaped column bolt hole, prefabricated wallboard on both sides of the installation ear Wallboard perforation is arranged on the middle line, bolt holes are arranged on the horizontal middle line of the vertical section of the angle steel, bolt holes are arranged on the horizontal middle line of the horizontal section of the angle steel, and bolt holes are arranged on the head of the rain shield plate. The connecting ring is welded to the inner end of the U-shaped column and the I-shaped column, the top and tail of the rain shield plate, and the platform is placed under the rain shelter. It is used to block road rain. The invention has the advantages of reliable connection, long service life, high assembly rate, simple installation, convenient maintenance and maintenance, and can prevent cyclists from getting wet in rainy days.
【技术实现步骤摘要】
一种自行车高速路避雨亭
本专利技术属于道路交通领域,特别是涉及一种自行车高速路避雨亭。
技术介绍
自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施,具有三点特点:(1)行驶速度快,通行效率高。目前城市中由于机非混行,自行车的行驶速度不足10km/h,而自行车高速公路的设计时速可达30km/h,能大幅提高自行车通行效率,间接缓解大型城市的拥堵效应。(2)以人为本,体现公平。自行车高速公路实行机非分离,使得自行车享有独立路权,充分保护自行车骑行者免受机动车的伤害,并减少两种交通工具的相互影响。(3)绿色环保,低碳健康。自行车高速路倡导绿色出行,对提高现代城市低碳环保的生活理念、保护城市生态环境具有积极的意义。目前的自行车高速路大部分位于BRT下方,这些路段上方由于有BRT遮挡,所以无需额外用于遮挡太阳以及雨水的措施,然而,对于位于BRT下方以外的路段(即外挑路段),其一侧边或者整体的上方均无东西遮挡,所以很有必要设计一套专门用于避雨的措施。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题,本专利技术提供一种自行车高速路避雨亭,主要为了开发一种连接可靠,使用寿命长,装配率高,安装简单,便于维护维修,在雨天时能防止骑行人员淋雨的自行车高速路避雨亭。本专利技术采用的技术方案如下:一种自行车高速路避雨亭,包括U型立柱、工字型立柱、预制墙板、角钢、遮雨板、连接环、钢绞线、平台、坡道、螺栓杆、螺母、停车位、座椅,所述的U型立柱设置在避雨亭的左右两侧,工字型立柱设置在中间;所述U型立柱沿高度方向在翼缘中线上均匀开设3-5个U型立柱螺栓孔;所述工字型立柱沿高度方向在每侧翼缘中线上均匀 ...
【技术保护点】
1.一种自行车高速路避雨亭,包括U型立柱(1)、工字型立柱(2)、预制墙板(3)、角钢(4)、遮雨板(5)、连接环(6)、钢绞线(7)、平台(8)、坡道(9)、螺栓杆(10)、螺母(11)、停车位(12)、座椅(13),其特征在于:所述的U型立柱(1)设置在避雨亭的左右两侧,工字型立柱(2)设置在中间;所述U型立柱(1)沿高度方向在翼缘中线上均匀开设3‑5个U型立柱螺栓孔(1‑1);所述工字型立柱(2)沿高度方向在每侧翼缘中线上均匀开设3‑5个工字型立柱螺栓孔(2‑1),每列工字型螺栓孔(2‑1)与U型立柱螺栓孔(1‑1)数量相同,每排工字型立柱螺栓孔(2‑1)与U型立柱螺栓孔(1‑1)在同一条水平线上;所述预制墙板(3)、U型立柱(1)、工字型立柱(2)三者高度一致,预制墙板(3)左右两侧设置安装耳(3‑1),U型立柱(1)的腹板和翼缘围成的凹槽的截面形状同安装耳(3‑1)的截面形状一致;工字型立柱(2)的腹板和翼缘围成的凹槽的截面形状同安装耳(3‑1)的截面形状一致;沿预制墙板(3)高度方向在安装耳(3‑1)中线上均开设3‑5个墙板穿孔(3‑1‑1),墙板穿孔(3‑1‑1)位置与工 ...
【技术特征摘要】
1.一种自行车高速路避雨亭,包括U型立柱(1)、工字型立柱(2)、预制墙板(3)、角钢(4)、遮雨板(5)、连接环(6)、钢绞线(7)、平台(8)、坡道(9)、螺栓杆(10)、螺母(11)、停车位(12)、座椅(13),其特征在于:所述的U型立柱(1)设置在避雨亭的左右两侧,工字型立柱(2)设置在中间;所述U型立柱(1)沿高度方向在翼缘中线上均匀开设3-5个U型立柱螺栓孔(1-1);所述工字型立柱(2)沿高度方向在每侧翼缘中线上均匀开设3-5个工字型立柱螺栓孔(2-1),每列工字型螺栓孔(2-1)与U型立柱螺栓孔(1-1)数量相同,每排工字型立柱螺栓孔(2-1)与U型立柱螺栓孔(1-1)在同一条水平线上;所述预制墙板(3)、U型立柱(1)、工字型立柱(2)三者高度一致,预制墙板(3)左右两侧设置安装耳(3-1),U型立柱(1)的腹板和翼缘围成的凹槽的截面形状同安装耳(3-1)的截面形状一致;工字型立柱(2)的腹板和翼缘围成的凹槽的截面形状同安装耳(3-1)的截面形状一致;沿预制墙板(3)高度方向在安装耳(3-1)中线上均开设3-5个墙板穿孔(3-1-1),墙板穿孔(3-1-1)位置与工字型立柱螺栓孔(2-1)和U型立柱螺栓孔(1-1)相对应;所述角钢(4)为L形,包括角钢竖直段(4-1)、角钢水平段(4-2);角钢竖直段(4-1)水平中线上开设竖直段螺栓孔(4-1-1),竖直段螺栓孔(4-1-1)位置与工字型立柱螺栓孔(2-1)和U型立柱螺栓孔(1-1)相对应,角钢水平段(...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴献,田瑶,张延年,回国臣,
申请(专利权)人:沈阳建筑大学,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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