新型道路隔音墙制造技术

本发明专利技术涉及新型道路隔音墙，属于道路交通领域。包括工字型立柱、隔音板、连接件、螺纹钢、螺母，工字型立柱沿高度方向在每侧翼缘中线上均匀开设3‑5个立柱螺栓孔，隔音板分为三层，内层为内层波纹板、中间层为隔音棉、外层为外层钢板，连接件为对称的E形结构，位于隔音板左右两侧，中间加设横向连接件增强板，内层波纹板为平直的钢板弯折而成，由半圆段和水平段组成，每个水平段的长度为半圆段直径的1/6‑1/4，线形为均匀凸出的波纹形，可增大隔音板反射噪音的面积，本发明专利技术的有益效果和优点是连接可靠、节点强度高、隔音效果明显，运输方便，使用寿命长，施工周期短，安装简单，便于维护维修，组装部件可直接由工厂预制。

New road wall

The invention relates to a new road noise barrier, which belongs to the field of road traffic. Including I-shaped column, sound insulation board, connectors, thread steel, nuts, I-shaped column along the height direction in each flange of the central line evenly opened 3_5 column bolt holes, sound insulation board is divided into three layers, the inner layer of corrugated plate, the middle layer of sound insulation cotton, outer layer of steel plate, connectors for symmetrical E-shaped structure, position. On the left and right sides of the sound insulation board, a transverse connector reinforcing plate is added in the middle, and the inner corrugated plate is formed by bending a flat steel plate, and consists of a semicircle section and a horizontal section. The length of each horizontal section is 1/6_1/4 of the diameter of the semicircle section, and the linear shape is a uniformly convex corrugated shape, which can increase the area of the sound insulation board reflecting noise. The advantages are reliable connection, high node strength, obvious sound insulation effect, convenient transportation, long service life, short construction cycle, simple installation, easy maintenance and repair, assembly parts can be directly prefabricated by the factory.

【技术实现步骤摘要】
新型道路隔音墙
本专利技术属于道路交通领域，特别是涉及一种新型道路隔音墙。
技术介绍
在经济高速发展的过程中，伴随着道路的大规模建设，同时也带来了严重的噪音污染，随着我国各地等级公路交通量的逐年增加，交通噪音影响沿线居民的日常生活，为了使车辆产生的噪音不影响两旁居民的正常生活，通常会在道路两旁设置消音板，但目前道路上所使用的隔音板并不能做到真正意义上的消音，其隔音效果也不说很理想。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题，本专利技术提供一种新型道路隔音墙，主要为了开发一种连接可靠，节点强度高，隔音效果明显，运输方便，使用寿命长，施工周期短，安装简单，便于维护维修，组装部件可直接由工厂预制的新型道路隔音墙。本专利技术采用的技术方案如下：新型道路隔音墙，包括工字型立柱、隔音板、连接件、螺纹钢、螺母，所述工字型立柱沿高度方向在每侧翼缘中线上均匀开设3-5个立柱螺栓孔；所述隔音板分为三层，内层为内层波纹板、中间层为隔音棉、外层为外层钢板；所述连接件为对称的E形结构，位于隔音板左右两侧，中间加设横向连接件增强板，沿连接件高度方向在中线上均匀开设3-5个连接件螺栓孔；内层波纹板为平直的钢板弯折而成，由半圆段和水平段组成，每个水平段的长度为半圆段直径的1/6-1/4，线形为均匀凸出的波纹形，用于增大隔音板反射噪音的面积；连接件与工字型立柱配合竖向接缝连接，工字型立柱固定位置后，将隔音板由上至下插入相邻两个工字型立柱间的凹槽，用螺纹钢依次穿过立柱螺栓孔、连接件螺栓孔，并用螺母在工字型立柱两侧拧紧；隔音板的厚度为100-120mm，隔音棉的厚度为80-100mm，内层波纹板和外层钢板是一体的镀锌板，通过数控设备压制凹槽以增加强度，新型道路隔音墙整体结构的抗风能力为10-12级，抗压强度为280-320kg/m2，平均隔声量为50-55dB。进一步地，所述的连接件高度与工字型立柱相同。进一步地，所述的连接件截面长度与工字型立柱腹板长度相同。进一步地，所述的连接件截面宽度与工字型立柱的翼缘和腹板宽度之差的1/2相同。进一步地，所述的立柱螺栓孔与连接件螺栓孔位置一一对应且直径相同。本专利技术的有益效果：本专利技术的有益效果和优点是连接可靠，节点强度高，隔音效果明显，运输方便，使用寿命长，施工周期短，安装简单，便于维护维修，组装部件可直接由工厂预制。附图说明图1为本专利技术新型道路隔音墙俯视图示意图。图2为本专利技术新型道路隔音墙立面图示意图。图3为工字型立柱俯视图示意图。图4为隔音板俯视图示意图。图中，1为工字型立柱；2为隔音板；3为连接件；4为螺纹钢；5为螺母；1-1为立柱螺栓孔；2-1为内层波纹板；2-2为外层钢板；2-3为隔音棉；3-1为连接件增强板；3-2为连接件螺栓孔。具体实施方式为了进一步说明本专利技术，下面结合附图及实施例对本专利技术进行详细地描述，但不能将它们理解为对本专利技术保护范围的限定。实施例：如图1-图4所示，新型道路隔音墙，包括工字型立柱1、隔音板2、连接件3、螺纹钢4、螺母5，所述工字型立柱1沿高度方向在每侧翼缘中线上均匀开设3-5个立柱螺栓孔1-1；所述隔音板2分为三层，内层为内层波纹板2-1、中间层为隔音棉2-3、外层为外层钢板2-2；所述连接件3为对称的E形结构，位于隔音板2左右两侧，中间加设横向连接件增强板3-1，沿连接件3高度方向在中线上均匀开设3-5个连接件螺栓孔3-2；内层波纹板2-1为平直的钢板弯折而成，由半圆段和水平段组成，每个水平段的长度为半圆段直径的1/6-1/4，线形为均匀凸出的波纹形，用于增大隔音板2反射噪音的面积；隔音板2的厚度为100-120mm，隔音棉2-3的厚度为80-100mm，内层波纹板2-1和外层钢板2-3是一体的镀锌板，通过数控设备压制凹槽以增加强度，新型道路隔音墙整体结构的抗风能力为10-12级，抗压强度为280-320kg/m2，平均隔声量为50-55dB。连接件3的高度与工字型立柱1相同，连接件3与工字型立柱1配合竖向接缝连接，工字型立柱1固定位置后，将隔音板2由上至下插入相邻两个工字型立柱1间的凹槽，用螺纹钢4依次穿过立柱螺栓孔1-1、连接件螺栓孔3-2，并用螺母5在工字型立柱1两侧拧紧；连接件3截面长度与工字型立柱1腹板长度相同；连接件3截面宽度与工字型立柱1的翼缘和腹板宽度之差的1/2相同。立柱螺栓孔1-1与连接件螺栓孔3-2位置一一对应且直径相同。所述的隔音板2与连接件3作为整体结构在工厂预制。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型道路隔音墙，包括工字型立柱（1）、隔音板（2）、连接件（3）、螺纹钢（4）、螺母（5），其特征在于：所述工字型立柱（1）沿高度方向在每侧翼缘中线上均匀开设3‑5个立柱螺栓孔（1‑1）；所述隔音板（2）分为三层，内层为内层波纹板（2‑1）、中间层为隔音棉（2‑3）、外层为外层钢板（2‑2）；所述连接件（3）为对称的E形结构，位于隔音板（2）左右两侧，中间加设横向连接件增强板（3‑1），沿连接件（3）高度方向在中线上均匀开设3‑5个连接件螺栓孔（3‑2）；内层波纹板（2‑1）为平直的钢板弯折而成，由半圆段和水平段组成，每个水平段的长度为半圆段直径的1/6‑1/4，线形为均匀凸出的波纹形，用于增大隔音板（2）反射噪音的面积；连接件（3）与工字型立柱（1）配合竖向接缝连接，工字型立柱（1）固定位置后，将隔音板（2）由上至下插入相邻两个工字型立柱（1）间的凹槽，用螺纹钢（4）依次穿过立柱螺栓孔（1‑1）、连接件螺栓孔（3‑2），并用螺母（5）在工字型立柱（1）两侧拧紧；隔音板（2）的厚度为100‑120mm，隔音棉（2‑3）的厚度为80‑100mm，内层波纹板（2‑1）和外层钢板（2‑3）是一体的镀锌板，通过数控设备压制凹槽以增加强度，新型道路隔音墙整体结构的抗风能力为10‑12级，抗压强度为280‑320kg/m2，平均隔声量为50‑55dB。...

【技术特征摘要】
1.新型道路隔音墙，包括工字型立柱（1）、隔音板（2）、连接件（3）、螺纹钢（4）、螺母（5），其特征在于：所述工字型立柱（1）沿高度方向在每侧翼缘中线上均匀开设3-5个立柱螺栓孔（1-1）；所述隔音板（2）分为三层，内层为内层波纹板（2-1）、中间层为隔音棉（2-3）、外层为外层钢板（2-2）；所述连接件（3）为对称的E形结构，位于隔音板（2）左右两侧，中间加设横向连接件增强板（3-1），沿连接件（3）高度方向在中线上均匀开设3-5个连接件螺栓孔（3-2）；内层波纹板（2-1）为平直的钢板弯折而成，由半圆段和水平段组成，每个水平段的长度为半圆段直径的1/6-1/4，线形为均匀凸出的波纹形，用于增大隔音板（2）反射噪音的面积；连接件（3）与工字型立柱（1）配合竖向接缝连接，工字型立柱（1）固定位置后，将隔音板（2）由上至下插入相邻两个工字型立柱（1）间的凹槽，用螺纹钢（4）依次穿过立柱螺栓孔（1-1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴献，田瑶，张延年，回国臣，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21