Filter mesh conveyor for automotive hub casting has piston rods at both ends of the cylinder, front and rear pull plates are fixed on the piston rods at both ends of the cylinder, and finite position plates are fixed on the front and rear pull plates. The front and rear splints are respectively fixed on the front and rear pull plates. The front and rear splints have the same structure and the front and rear splints have the same structure. The splint and the back splint form a square splint frame, the bracket is placed at the bottom of the square splint frame, the bracket is fixed at the upper end of the buffer rod, and the buffer seat is fixed on the electric lifting rod; the buffer seat is fixed with a stroke contact rod, and the support is fixed with a proximity switch, and the stroke contact rod is opposite to the proximity switch. It can realize the elastic clamping of different sizes of filter screen while the filter screen does not deform. According to the mold different sizes of filter screen can meet the elastic clamping while the filter screen does not deform. Its filter screen can be detected whether it is successful or not, whether the filter screen is finished can be detected, and then through artificial supply filtering. Net.
【技术实现步骤摘要】
汽车轮毂铸造用过滤网传送机构
:本专利技术涉及铸造生产
,更具体地说涉及一种铝合金汽车轮毂在铸造生产过程中所用的过滤传送机构。
技术介绍
:人工放置过滤网一是劳动强度大,二是人工不容易精确统计放置过滤网的个数。过滤网的放置和机器人取用过滤网是铝合金汽车轮毂的生产中必不可少的一个环节,随着自动化工业进程的发展,过滤网也从最初的人工取用再放置转变成由机器人取用再放置,机器代替了人工,降低了操作风险。目前市面上还没有一种过滤网传送机构,达到可以弹性夹持的同时而过滤网不变形不同规格的过滤网,同时检测机器人取过滤网是否成功,而且当放置的过滤网取完时,一般需要人工观察过滤网是否取完,这样十分麻烦。
技术实现思路
:本专利技术的目的就是针对现有技术之不足,而提供汽车轮毂铸造用过滤网传送机构,它可实现对不同规格过滤网的弹性夹持的同时而过滤网不变形,根据模具不同满足不同规格过滤网弹性夹持的同时而过滤网不变形,它的过滤网是否取成功可以检测得知,它过滤网是否取完可以检测得知,再通过人工补给过滤网。本专利技术的技术解决措施如下:汽车轮毂铸造用过滤网传送机构,包括电动升降杆和汽缸,电动升降杆固定在支架上,支架呈“工”字型,支架的顶板上固定有汽缸,汽缸的两端均有活塞杆,汽缸两端的活塞杆上分别固定有前拉板和后拉板,前拉板和后拉板上均固定有限位板,前夹板和后夹板分别固定在前拉板和后拉板上,前夹板和后夹板的结构相同且前夹板和后夹板构成一个方形夹框,托板置于方形夹框的底部,托板固定在缓冲杆的上端,缓冲座固定在电动升降杆上,弹簧插套在缓冲座中,弹簧的下端压在缓冲座上,弹簧的上端压在缓冲杆的下 ...
【技术保护点】
1.汽车轮毂铸造用过滤网传送机构,包括电动升降杆(1)和汽缸(2),其特征在于:电动升降杆(1)固定在支架(3)上,支架(3)呈“工”字型,支架(3)的顶板(31)上固定有汽缸(2),汽缸(2)的两端均有活塞杆,汽缸(2)两端的活塞杆上分别固定有前拉板(4)和后拉板(5),前拉板(4)和后拉板(5)上均固定有限位板(6),前夹板(7)和后夹板(8)分别固定在前拉板(4)和后拉板(5)上,前夹板(7)和后夹板(8)的结构相同且前夹板(7)和后夹板(8)构成一个方形夹框,托板(9)置于方形夹框的底部,托板(9)固定在缓冲杆(21)的上端,缓冲座(19)固定在电动升降杆(1)上,弹簧(20)插套在缓冲座(19)中,弹簧(20)的下端压在缓冲座(20)上,弹簧(20)的上端压在缓冲杆(21)的下端,连接套(22)螺接固定在缓冲座(19)上,缓冲杆(21)插套在连接套(22)中,缓冲杆(21)上成型有缓冲杆台阶(211),缓冲杆台阶(211)压在连接套(22)的下表面上;汽缸(2)的壳体上固定有限位座(10),限位座(10)上成型有两排插孔(101),限位片(11)上成型有两根插柱(12),两根 ...
【技术特征摘要】
1.汽车轮毂铸造用过滤网传送机构,包括电动升降杆(1)和汽缸(2),其特征在于:电动升降杆(1)固定在支架(3)上,支架(3)呈“工”字型,支架(3)的顶板(31)上固定有汽缸(2),汽缸(2)的两端均有活塞杆,汽缸(2)两端的活塞杆上分别固定有前拉板(4)和后拉板(5),前拉板(4)和后拉板(5)上均固定有限位板(6),前夹板(7)和后夹板(8)分别固定在前拉板(4)和后拉板(5)上,前夹板(7)和后夹板(8)的结构相同且前夹板(7)和后夹板(8)构成一个方形夹框,托板(9)置于方形夹框的底部,托板(9)固定在缓冲杆(21)的上端,缓冲座(19)固定在电动升降杆(1)上,弹簧(20)插套在缓冲座(19)中,弹簧(20)的下端压在缓冲座(20)上,弹簧(20)的上端压在缓冲杆(21)的下端,连接套(22)螺接固定在缓冲座(19)上,缓冲杆(21)插套在连接套(22)中,缓冲杆(21)上成型有缓冲杆台阶(211),缓冲杆台阶(211)压在连接套(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱棒棒,许国钰,张海东,章洁明,章旭霞,陈国东,吴军,
申请(专利权)人:浙江万丰科技开发股份有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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