The invention provides a punching machine for manufacturing aircraft hub, which relates to the field of aircraft equipment manufacturing. The drilling machine for manufacturing an aircraft hub includes a worktable body. The inner wall bottom of the worktable body is fixedly connected with a damping pad iron. The top of the damping pad iron is fixedly connected with a supporting plate. The top of the supporting plate is fixedly connected with a first motor, and the output end of the first motor is fixedly connected with a driving wheel. The machine is simple in structure and easy to operate. By the first motor set in the body of the worktable, the rotating effect of the rotating rod can be driven by the combination of the first motor, the driving wheel, the driven wheel, the bearing seat and the sleeve, thus the rotating effect of the hub placement frame on the rotating rod can be achieved. It makes it more convenient to drill the hub, and solves the problem of time-consuming, laborious and inefficient drilling the hub by the current hub drilling equipment used in aircraft.
【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机轮毂制造的打孔机
本专利技术涉及航空器设备制造
,具体为一种用于飞机轮毂制造的打孔机。
技术介绍
航空器能在大气层内进行可控飞行的飞行器。任何航空器都必须产生大于自身重力的升力,才能升入空中。根据产生升力的原理,航空器可分为两大类:轻于空气的航空器和重于空气的航空器。前者靠空气静浮力升空;后者靠空气动力克服自身重力升空。飞机属于航空器的一种,一般情况下飞机起飞时都会需要靠轮子的转动带动飞机运动以便飞机的起飞,所以在飞机的制作生产过程中轮毂的制作是必不可少的,由于轮毂一般是通过螺栓固定在飞机的支撑腿上,所以在轮毂的制作过程中,一般要对轮毂进行冲孔作业,现在的用于飞机上的轮毂钻孔设备在对轮毂进行钻孔时一般要进行圆周的冲孔,但是现在的轮毂钻孔设备在对飞机上的轮毂钻孔时,一都是通过人为的对轮毂进行调节已便轮毂的冲孔,这使得钻孔的效率大大的减低,且比较的浪费操作人员的体力。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种用于飞机轮毂制造的打孔机,解决了现在的用于飞机上的轮毂钻孔设备对轮毂进行钻孔时比较的费时费力且效率底下的问题。(二)技术方案为实现以上目的,本专利技术通过以下技术方案予以实现:一种用于飞机轮毂制造的打孔机,包括工作台本体,所述工作台本体的内壁底部固定连接有减震垫铁,所述减震垫铁的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部固定连接有第一电机,所述第一电机的输出端固定连接有主动轮,所述支撑板的顶部固定连接有轴承座,所述轴承座的内部插接有转杆,所述转杆的表面固定套接有从动轮,所述主动轮和从动轮之间相互啮合,所述工作台本 ...
【技术保护点】
1.一种用于飞机轮毂制造的打孔机,包括工作台本体(1),其特征在于:所述工作台本体(1)的内壁底部固定连接有减震垫铁(2),所述减震垫铁(2)的顶部固定连接有支撑板(3),所述支撑板(3)的顶部固定连接有第一电机(4),所述第一电机(4)的输出端固定连接有主动轮(5),所述支撑板(3)的顶部固定连接有轴承座(6),所述轴承座(6)的内部插接有转杆(7),所述转杆(7)的表面固定套接有从动轮(8),所述主动轮(5)和从动轮(8)之间相互啮合,所述工作台本体(1)的顶部镶嵌设置有套筒(9),所述转杆(7)远离轴承座(6)的一端贯穿工作台本体(1)顶部的套筒(9)并延伸至套筒(9)的上方,所述转杆(7)位于套筒(9)上方的一端固定连接有轮毂放置架(10),所述工作台本体(1)的顶部两侧均固定连接有电动伸缩杆(11),所述电动伸缩杆(11)的顶部固定连接有支撑杆(12),所述支撑杆(12)内壁底部的一侧通过基座固定连接有第二电机(13),所述第二电机(13)的输出端固定连接有第一皮带轮(14),所述支撑杆(12)内壁底部的另一侧固定连接有固定轴(15),所述固定轴(15)的顶部活动套接有第二皮 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机轮毂制造的打孔机,包括工作台本体(1),其特征在于:所述工作台本体(1)的内壁底部固定连接有减震垫铁(2),所述减震垫铁(2)的顶部固定连接有支撑板(3),所述支撑板(3)的顶部固定连接有第一电机(4),所述第一电机(4)的输出端固定连接有主动轮(5),所述支撑板(3)的顶部固定连接有轴承座(6),所述轴承座(6)的内部插接有转杆(7),所述转杆(7)的表面固定套接有从动轮(8),所述主动轮(5)和从动轮(8)之间相互啮合,所述工作台本体(1)的顶部镶嵌设置有套筒(9),所述转杆(7)远离轴承座(6)的一端贯穿工作台本体(1)顶部的套筒(9)并延伸至套筒(9)的上方,所述转杆(7)位于套筒(9)上方的一端固定连接有轮毂放置架(10),所述工作台本体(1)的顶部两侧均固定连接有电动伸缩杆(11),所述电动伸缩杆(11)的顶部固定连接有支撑杆(12),所述支撑杆(12)内壁底部的一侧通过基座固定连接有第二电机(13),所述第二电机(13)的输出端固定连接有第一皮带轮(14),所述支撑杆(12)内壁底部的另一侧固定连接有固定轴(15),所述固定轴(15)的顶部活动套接有第二皮带轮(16),所述第一皮带轮(14)和第二皮带轮(16)通过皮带(17)传动连接,所述皮带(17)远离第一皮带轮(14)的一侧固定连接有移动柱...
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