车门内把手、车门总成以及车辆制造技术

本公开提供了一种车门内把手、车门总成以及车辆，其中车门内把手包括把手骨架和把手饰板，所述把手骨架和所述把手饰板的横截面分别为U型，且二者对接固定，所述把手骨架的第一外轮廓的端部形成为圆角，所述第一外轮廓上形成有由模具移动而产生的第一分型线和第二分型线，所述第一分型线形成在所述圆角的内侧，所述第二分型线形成在所述第一外轮廓的中间部位。本公开所述的车门内把手具有以下优势：把手骨架在成型过程中，其模具中的动模包括至少两个相背滑动的滑块。通过这种成型方式得到的把手骨架，其第一分型线和第二分型线即使产生飞边也不会划伤操作者的手。此外，第二分型线所在位置较平滑，如果产生飞边，也容易修整。

Door inner handle, door assembly and vehicle

A door inner handle, a door assembly and a vehicle are provided, wherein the door inner handle comprises a handle skeleton and a handle trim plate, the handle skeleton and the handle trim plate have a cross section of U shape respectively, and the two are butted and fixed, the end of the first outer contour of the handle skeleton is formed into a round angle, and the first outer wheel is formed. The profile is formed with a first parting line and a second parting line generated by a mold movement. The first parting line is formed on the inner side of the fillet, and the second parting line is formed at the middle part of the first outer contour. The door inner handle of the car described in the present disclosure has the following advantages: during the molding process of the handle skeleton, the dynamic model in the mold comprises at least two sliding blocks which slide against each other. The handle skeleton obtained by this molding method, the first parting line and the second parting line will not scratch the operator's hand even if the flying edge is generated. In addition, the location of the second parting line is smoother, and if the flash is generated, it is easy to trim.

【技术实现步骤摘要】
车门内把手、车门总成以及车辆
本公开设计车辆饰件
，特别涉及一种车门内把手、车门总成以及车辆。
技术介绍
车门内把手作为汽车开关门的常用零部件，其操作舒适性显得尤为重要。车门内把手总成一般由把手骨架和把手饰板构成，把手骨架和把手饰板的横截面分别为U型，且二者对接固定。在通过模具成型时，二者的分型线产生于动模和静模配合处，通常位于相应结构的端部。在实际生产中，分型线处易出现飞边等模具缺陷，导致操作者在手握车门内把手时出现划手的感觉。
技术实现思路
有鉴于此，本公开旨在提出一种车门内把手，以解决操作者在手握车门内把手时容易被划伤的问题。为达到上述目的，本公开的技术方案是这样实现的：一种车门内把手，包括把手骨架和把手饰板，所述把手骨架和所述把手饰板的横截面分别为U型，且二者对接固定，所述把手骨架的第一外轮廓的端部形成为圆角，所述第一外轮廓上形成有由模具移动而产生的第一分型线和第二分型线，所述第一分型线形成在所述圆角的内侧，所述第二分型线形成在所述第一外轮廓的中间部位。进一步的，所述第一外轮廓的中间部位形成为向外凸出的圆弧段，所述第二分型线形成在所述圆弧段的弧顶。进一步的，所述把手饰板的端部抵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门内把手，包括把手骨架(10)和把手饰板(20)，所述把手骨架(10)和所述把手饰板(20)的横截面分别为U型，且二者对接固定，其特征在于，所述把手骨架(10)的第一外轮廓的端部形成为圆角(11)，所述第一外轮廓上形成有由模具移动而产生的第一分型线(101)和第二分型线(102)，所述第一分型线(101)形成在所述圆角(11)的内侧，所述第二分型线(102)形成在所述第一外轮廓的中间部位。

【技术特征摘要】
1.一种车门内把手，包括把手骨架(10)和把手饰板(20)，所述把手骨架(10)和所述把手饰板(20)的横截面分别为U型，且二者对接固定，其特征在于，所述把手骨架(10)的第一外轮廓的端部形成为圆角(11)，所述第一外轮廓上形成有由模具移动而产生的第一分型线(101)和第二分型线(102)，所述第一分型线(101)形成在所述圆角(11)的内侧，所述第二分型线(102)形成在所述第一外轮廓的中间部位。2.根据权利要求1所述的车门内把手，其特征在于，所述第一外轮廓的中间部位形成为向外凸出的圆弧段(12)，所述第二分型线(102)形成在所述圆弧段(12)的弧顶。3.根据权利要求1或2所述的车门内把手，其特征在于，所述把手饰板(20)的端部抵顶在所述把手骨架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：路星，齐贺，王军号，古静，康兰兰，李剑，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13