一种电动车面板连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于电动车技术领域，特指一种电动车面板连接结构。包括第一面板，以及与第一面板连接的第二面板所述第一面板包括第一拼接部和第一限位台阶，所述第二面板成型有与第一拼接部相贴合的第二拼接部，并且所述第一限位台阶对所述第二拼接部的内侧端面形成限位，以使第一面板和第二面板的外壁平滑拼接。本实用新型专利技术通过改变面板与面板之间的连接方式，使电动车的罩壳连接处保证平整，并且能够避免由挂漆、流漆等问题导致的安装不便。使电动车的外观造型能够更加美观，更好的强度，烤漆不变形，不挂漆，流水线安装更加简单，方便。

Connecting structure of electric vehicle panel

The utility model belongs to the technical field of electric vehicles, in particular to a connecting structure of an electric vehicle panel. The first panel including the first panel and the second panel connected with the first panel comprise a first splicing part and a first limiting step, the second panel is formed with a second splicing part which is attached to the first splicing part, and the first limiting step forms a limit on the inner end face of the second splicing part so as to cause the first splicing part to be formed. The panel and the outer wall of the second panel are smoothly stitching together. By changing the connection mode between the panel and the panel, the utility model ensures the connection of the cover shell of the electric vehicle to be smooth, and avoids the inconvenience of installation caused by the problems of hanging paint and flowing paint. So that the appearance of electric vehicles can be more beautiful, better strength, baking paint does not deform, do not hang paint, pipeline installation is more simple and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车面板连接结构
本技术属于电动车
，特指一种电动车面板连接结构。
技术介绍
电动车作为重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休闲娱乐。随着人民生活水平的快速提高，电动车因其低碳、经济、节能和便捷而深受欢迎。电动车的罩壳是构成电动车整体造型的重要组成部分，一辆电动车的外形一方面取决于电动车罩壳的整体造型设计，另一方面取决于构成罩壳各部分面板的结构设计。电动车的罩壳是由多块面板组成的，面板与面板之间连接之后，就需要对整体的罩壳进行喷漆工作，现有的面板与面板之间的连接方式由于大多采用直接两块面板之间通过卡接形式固定，再通过紧固件锁死，但传统的制造工艺中存在一个较大的问题是两块连接面板之间无法保证统一性的平滑连接，两块面板连接的部位会有高低不平的现象存在，此类问题会直接影响电动车的外观，并且在之后的使用过程中出现漆面开裂的现象，另外，对于烤漆之后，若存在挂漆、流漆等问题，均会影响面板之间的安装，导致表面不平整，开缝,若车架孔位有误差，也会引起件与件配合的三角缝，非常明显，直接影响美观度，降低了整车品质。
技术实现思路
本技术针对上述问题，通过改变面板与面板之间的连接方式，使电动车的外观造型能够更加美观，更好的强度，烤漆不变形，不挂漆，流水线安装更加简单，方便。本技术的目的是这样实现的：一种电动车面板连接结构，包括第一面板，以及与第一面板连接的第二面板，所述第一面板包括第一拼接部和第一限位台阶，所述第二面板成型有与第一拼接部相贴合的第二拼接部，并且所述第一限位台阶对所述第二拼接部的内侧端面形成限位，以使第一面板和第二面板的外壁平滑拼接。进一步，所述第一限位台阶上成型有若干限位凸起，限位凸起与所述第二面板的第二拼接部内侧端面相互抵接，并且在第一限位台阶和第二拼接部内侧端面之间留有间隙。进一步，所述第一限位台阶向靠近第二面板的一侧倾斜。进一步，所述第一面板和第二面板以卡接形式固定在一起，所述第一限位台阶上成型有第一卡接孔，所述第二面板上成型有与所述第一卡接孔相配合的第一卡接键。进一步，当第一卡接键完全扣合在第一卡接孔内时，所述第一限位台阶具有将第二拼接部内侧端面向外侧挤压的趋势，所述第一卡接孔的内壁具有将第一卡接键外壁向内拉紧的趋势。进一步，所述第一拼接部和第二拼接部的边缘均呈圆角。进一步，还包括与第一面板和第二面板相连的第三面板，所述第三面板成型有若干第一安装位，所述第一面板和第二面板上成型与所述第一安装位相对应的第二安装位。进一步，所述第二面板上的第二安装位为第二卡接键，所述第三面板上的第一安装位为第二卡接孔。进一步，所述第一面板上的第二安装位为第一通孔，所述第三面板上的第一安装位包括与第一通孔对应的第二通孔，以及卡接在第一通孔内的卡接螺头。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：利用第一面板和第二面板上的第一拼接部和第二拼接部使两块面板对准，同时再通过第一面板上的第一限位台阶对第二面板上的第二拼接部的内端形成限位，使第一面板和第二面板的外壁呈平滑连接状，两块面板的连接既可以通过卡接的方式也可以通过紧固件进行连接，通过上述两块面板的连接方式，可以实现两面板连接部位不存在阶梯状台阶，影响整体罩壳的外观效果；另外通过在第一限位台阶的部位增加限位凸起，使第二拼接部与第一限位台阶之间为点接触而非面接触，由于两者之间存在间隙，可以避免由于面板烤漆之后存在挂漆、流漆等问题影响安装的问题。使电动车的罩壳具有更好的强度，烤漆不变形，不挂漆，流水线安装更加简单，方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为电动车面板连接结构的结构示意图。图2为第一面板和第二面板的部件分解图一。图3为A处局部放大图。图4为第一面板和第二面板的部件分解图二。图5为B处局部放大图。图6为第一面板、第二面板和第三面板的部件分解图。图7为C处局部放大图。1-第一面板，11-第一拼接部，12-第一限位台阶，13-限位凸起，14-第一卡接孔，15-第一通孔，2-第二面板，21-第二拼接部，22-第一卡接键，23-第二卡接键，3-第三面板，31-第二卡接孔，32-第二通孔，33-卡接螺头。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。如图1-3所示，一种电动车面板连接结构，包括第一面板1，以及与第一面板1连接的第二面板2，所述第一面板1包括第一拼接部11和第一限位台阶12，所述第二面板2成型有与第一拼接部11相贴合的第二拼接部21，并且所述第一限位台阶12对所述第二拼接部21的内侧端面形成限位，以使第一面板1和第二面板2的外壁平滑拼接。现有的面板与面板之间的连接方式通过两面板之间上下方向的插接，但是这类的连接方式存在的问题是会导致两个面板连接的部位不平整，存在阶梯式的台阶，影响整个罩壳的美观度，在本实用的连接方式中，第一拼接部11和第二拼接部21对准，两个面板再通过横向固定的方式进行连接，使两个面板在上下方向上不存在锁紧力，另外第一限位台阶12在对第二面板2的第二拼接部21进行限位，使第二面板2的外壁与第一面板1的外壁保持平滑过渡，不存在阶梯台阶，影响美观。如图3所示，进一步，所述第一限位台阶12上成型有若干限位凸起13，限位凸起13与所述第二面板2的第二拼接部21内侧端面相互抵接，并且在第一限位台阶12和第二拼接部21内侧端面之间留有间隙。限位凸起13与第二拼接部21相互抵住，使第一限位台阶12和第二拼接部21之间存在间隙，使烤漆时产生的挂漆、流漆等问题不会影响两块面板的安装，进一步面板与面板连接处表面的平整。进一步，所述第一限位台阶12向靠近第二面板2的一侧倾斜，倾斜的角度使第一面板1和第二面板2的连接更加稳固，使该连接的部位不轻易发生位置上的偏离，避免产生面板与面板之间的错位，影响整体外观。如图4和5所示，进一步，所述第一面板1和第二面板2以卡接形式固定在一起，所述第一限位台阶12上成型有第一卡接孔14，所述第二面板2上成型有与所述第一卡接孔14相配合的第一卡接键22。优选的，第一面板1和第二面板2的连接方式采用卡接的方式，卡接的位置均为横向的卡接，保证面板与面板之间不通过竖向的连接方式以使连接部位平整。进一步，当第一卡接键22完全扣合在第一卡接孔内14时，所述第一限位台阶12具有将第二拼接部21内侧端面向外侧挤压的趋势，所述第一卡接孔14的内壁具有将第一卡接键22外壁向内拉紧的趋势。如图1-3所示，进一步，所述第一拼接部11和第二拼接部21的边缘均呈圆角。圆角的边缘，使面板在烤漆时不会产生挂漆的现象。如图6和7所示，进一步，还包括与第一面板1和第二面板2相连的第三面板3，所述第三面板3成型有若干第一安装位，所述第一面板1和第二面板2上成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车面板连接结构，包括第一面板(1)，以及与第一面板(1)连接的第二面板(2)，其特征在于，所述第一面板(1)包括第一拼接部(11)和第一限位台阶(12)，所述第二面板(2)成型有与第一拼接部(11)相贴合的第二拼接部(21)，并且所述第一限位台阶(12)对所述第二拼接部(21)的内侧端面形成限位，以使第一面板(1)和第二面板(2)的外壁平滑拼接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车面板连接结构，包括第一面板(1)，以及与第一面板(1)连接的第二面板(2)，其特征在于，所述第一面板(1)包括第一拼接部(11)和第一限位台阶(12)，所述第二面板(2)成型有与第一拼接部(11)相贴合的第二拼接部(21)，并且所述第一限位台阶(12)对所述第二拼接部(21)的内侧端面形成限位，以使第一面板(1)和第二面板(2)的外壁平滑拼接。2.根据权利要求1所述的电动车面板连接结构，其特征在于，所述第一限位台阶(12)上成型有若干限位凸起(13)，限位凸起(13)与所述第二面板(2)的第二拼接部(21)内侧端面相互抵接，并且在第一限位台阶(12)和第二拼接部(21)内侧端面之间留有间隙。3.根据权利要求1或2所述的电动车面板连接结构，其特征在于，所述第一限位台阶(12)向靠近第二面板(2)的一侧倾斜。4.根据权利要求1或2所述的电动车面板连接结构，其特征在于，所述第一面板(1)和第二面板(2)以卡接形式固定在一起，所述第一限位台阶(12)上成型有第一卡接孔(14)，所述第二面板(2)上成型有与所述第一卡接孔(14)相配合的第一卡接键(22)。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：金君，
申请(专利权)人：金君，
类型：新型
国别省市：浙江,33