一种无轮毂平衡车制造技术

本实用新型专利技术属于平衡车技术领域，特别涉及一种使用寿命长，结构紧凑，质量轻便，便于携带的无轮毂平衡车，包括车体，设于车体内的控制单元以及电源组件，两个对称设置于车体两侧的车轮，车轮内设置有电源组件驱动的启动电机以及驱动机构，驱动机构电连接于所述控制单元、电源组件以及启动电机；所述驱动机构包括轮胎本体与轮胎本体固定连接的支撑圈；所述支撑圈内从外至内依次设置有与支撑圈固定连接的磁钢、铁芯以及与车体固定的轮毂；所述轮毂与铁芯固定连接，轮毂的两内侧均转动套设有轴承盖，所述轴承盖与支撑圈固定连接，磁钢相对铁芯可旋转；启动电机与轮毂连接且驱动平衡车的启动，启动后，驱动机构对启动后的平衡车提供动力。

A wheel less balancing vehicle

The utility model belongs to the technical field of a balancing car, in particular to a hub-less balancing car with long service life, compact structure, light weight and easy portability, including a car body, a control unit arranged in the car body and a power component, two wheels symmetrically arranged on both sides of the car body, and a power component driven in the wheel. A starting motor and a driving mechanism are electrically connected to the control unit, a power supply assembly and a starting motor; the driving mechanism comprises a supporting ring fixedly connected with the tire body; and the supporting ring is successively provided with magnetic steel, iron core fixedly connected with the supporting ring and fixedly connected with the car body from outside to inside. The hub is fixedly connected with the iron core, and both inner sides of the hub are rotated and sleeved with bearing covers. The bearing covers are fixedly connected with the supporting rings, and the magnetic steel can rotate relative to the iron core. The starting motor is connected with the hub and drives the start of the balancing car. After starting, the driving mechanism provides power for the balancing car after starting.

【技术实现步骤摘要】
一种无轮毂平衡车
本技术属于平衡车
，特别涉及一种无轮毂平衡车。
技术介绍
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(DynamicStabilization)的基本原理上。目前平衡车分为两类：两轮平衡车和独轮平衡车。现在市场上出现的平衡车均通过驱动单元驱动车轮转动，驱动单元安装在车体内，所占空间大，且通过有刷电机驱动，使用寿命短，维护成本高，噪音大，使用舒适度低。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术的目的在于提供一种使用寿命长，结构紧凑，质量轻便，便于携带的无轮毂平衡车。本技术的目的是这样实现的：无轮毂平衡车，包括车体，设于车体内的控制单元以及电源组件，两个对称设置于车体两侧的车轮，车轮内设置有电源组件驱动的启动电机以及驱动机构，驱动机构电连接于所述控制单元、电源组件以及启动电机；所述驱动机构包括轮胎本体与轮胎本体固定连接的支撑圈；所述支撑圈内从外至内依次设置有与支撑圈固定连接的磁钢、铁芯以及与车体固定的轮毂；所述轮毂与铁芯固定连接，轮毂的两内侧均转动套设有轴承盖，所述轴承盖与支撑圈固定连接，磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无轮毂平衡车，包括车体(20)，设于车体(20)内的控制单元(30)以及电源组件(40)，两个对称设置于车体两侧的车轮，其特征在于：车轮内设置有电源组件(40)驱动的启动电机(50)以及驱动机构，驱动机构电连接于所述控制单元(30)、电源组件(40)以及启动电机(50)；所述驱动机构包括轮胎本体(1)、与轮胎本体(1)固定连接的支撑圈(2)；所述支撑圈(2)内从外至内依次设置有与支撑圈(2)固定连接的磁钢(3)、铁芯(4)以及与车体固定的轮毂(5)；所述轮毂(5)与铁芯(4)固定连接，轮毂(5)的两内侧均转动套设有轴承盖(6)，所述轴承盖(6)与支撑圈(2)固定连接，磁钢(3)相对铁芯(4...

【技术特征摘要】
1.无轮毂平衡车，包括车体(20)，设于车体(20)内的控制单元(30)以及电源组件(40)，两个对称设置于车体两侧的车轮，其特征在于：车轮内设置有电源组件(40)驱动的启动电机(50)以及驱动机构，驱动机构电连接于所述控制单元(30)、电源组件(40)以及启动电机(50)；所述驱动机构包括轮胎本体(1)、与轮胎本体(1)固定连接的支撑圈(2)；所述支撑圈(2)内从外至内依次设置有与支撑圈(2)固定连接的磁钢(3)、铁芯(4)以及与车体固定的轮毂(5)；所述轮毂(5)与铁芯(4)固定连接，轮毂(5)的两内侧均转动套设有轴承盖(6)，所述轴承盖(6)与支撑圈(2)固定连接，磁钢(3)相对铁芯(4)可旋转；启动电机与轮毂连接且驱动平衡车的启动，启动后，驱动机构对启动后的平衡车提供动力。2.根据权利要求1所述的无轮毂平衡车，其特征在于：所述轴承盖(6)与所述轮毂(5)通过密封圈(7)或油封密封设置。3.根据权利要求1或2所述的无轮毂平衡车，其特征在于：所述轴承盖(6)与通过向心轴承(13)与轮毂(5)转动连接。4.根据权利要求3所述的无轮毂平衡车，其特征在于：所述轮毂(5)包括左轮毂盖(51)以及与左轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，
申请(专利权)人：李峰，
类型：新型
国别省市：浙江,33