一种电动车升降限位结构制造技术

本实用新型专利技术属于电动车技术领域，特指一种电动车升降限位结构，包括导轨，导轨上滑动设置有滑块，导轨上间隔设置有若干卡接件，卡接件转动设置在导轨上，且滑块上设置有与卡接件配合的卡槽，当卡接件与卡槽配合时，滑块与导轨相对固定，所述导轨上设置有限定卡接件转动的定位组件，本实用新型专利技术的目的是提供一种使用方便、稳定性高的电动车升降限位结构。

Lifting and limiting structure of electric vehicle

The utility model belongs to the technical field of electric vehicles, in particular to a lifting and lowering limit structure of electric vehicles, including a guide rail, sliding sliders on the guide rail, a number of clamp connectors arranged at intervals on the guide rail, the clamp connectors are rotated and arranged on the guide rail, and the slider is provided with a clamp slot matching with the clamp connector, when the clamp connector and the clamp slot are matched, The slider is relatively fixed with the guide rail, and the guide rail is provided with a positioning component with a limited fixed clamp connection rotation. The purpose of the utility model is to provide a lifting and lowering limit structure for an electric vehicle with convenient use and high stability.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车升降限位结构
本技术属于电动车
，特指一种电动车升降限位结构。
技术介绍
日常出行是人们生活必不可少的一部分，随着人们生活水平的不断提高，人们越来越注意提升生活质量，各种交通工具层出不穷，电动车通过其使用方便、无污染排放、噪音小、适用于短途代步等优点，被众多消费者喜爱，现在大多数电动车把手、座椅等都可以升降，但是现有的升降结构大都利用摩擦力进行限位，这种限位结构长期使用后易打滑，从而影响升降结构的继续使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使用方便、稳定性高的电动车升降限位结构。本技术的目的是这样实现的：一种电动车升降限位结构，包括导轨，导轨上滑动设置有滑块，导轨上间隔设置有若干卡接件，卡接件转动设置在导轨上，且滑块上设置有与卡接件配合的卡槽，当卡接件与卡槽配合时，滑块与导轨相对固定，所述导轨上设置有限定卡接件转动的定位组件。所述导轨上设置有T型导槽，滑块滑动设置在导槽中。所述卡接件穿设在导轨上，且卡接件上固定设置有驱动装置，驱动装置驱动卡接件与卡槽配合/分离。所述驱动装置为驱动把手，所述定位组件用于定位驱动把手，限制定位把手转动。所述卡接件包括卡接件本体、与导轨转动连接的铰接部，及与卡槽配合的卡接部，卡接部固定设置在卡接件本体上。所述导轨上设置有安装卡接件的安装孔，卡接件一端与导轨铰接，卡接件另一端可拆卸设置有安装座，卡接件与安装座转动设置，且安装座可拆卸设置在导轨上。所述定位组件包括定位螺栓和定位件，定位件将驱动把手与导轨相对固定，且定位螺栓将定位件可拆卸设置在导轨上。所述卡接件与导轨铰接的一端可拆卸设置有螺母，卡接件上设置有与螺母配合的螺纹，通过螺母将卡接件与导轨连接在一起，避免使用过程中卡接件从安装孔中脱离。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、本技术所述电动车升降限位结构，包括导轨，导轨上滑动设置有滑块，通过滑块在导轨中滑动实现车把手等的上下活动，导轨上间隔设置有若干卡接件，卡接件转动设置在导轨上，且滑块上设置有与卡接件配合的卡槽，当卡接件与卡槽配合时，滑块与导轨相对固定，利用转动设置卡接件实现升降结构的限位，结构稳定且控制方便，所述导轨上设置有限定卡接件转动的定位组件，通过定位组件避免卡接件转动，影响使用者使用。2、本技术所述卡接件穿设在导轨上，且卡接件上固定设置有驱动装置，驱动装置驱动卡接件与卡槽配合/分离，驱动装置的设置便于卡接件的控制，定位组件用于定位驱动把手，限制定位把手转动，增强限位结构的稳定性，所述定位组件包括定位螺栓和定位件，定位件将驱动把手与导轨相对固定，且定位螺栓将定位件可拆卸设置在导轨上，该结构便于定位组件的控制，有利于使用者频繁调整升降机构。3、本技术所述导轨上设置有安装卡接件的安装孔，通过安装孔将卡接件安装在导轨内部，减少了使用过程中对卡接件的磨损和腐蚀，有利于提高升降限位装置的使用寿命，卡接件一端与导轨铰接，卡接件另一端可拆卸设置有安装座，卡接件与安装座转动设置，且安装座可拆卸设置在导轨上，安装座的设置便于卡接件的安装，且卡接件与导轨铰接的一端可拆卸设置有螺母，卡接件上设置有与螺母配合的螺纹，避免使用过程中卡接件在安装孔中滑动，减小卡接件磨损，避免卡接件从安装孔中脱离。附图说明图1是本技术的爆炸示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是图2中A处的局部放大图；图4是本技术中限位件的结构示意图；图5是本技术中滑块的结构示意图。图中：1-导轨；2-卡接件；3-驱动装置；4-安装座；5-定位组件；6-螺母；7-滑块；11-导槽；12-安装孔；21-卡接件本体；22-卡接部；23-连接部；24-螺纹；51-定位件；52-定位螺栓；71-滑动部；72-卡槽。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述：参见图1至图5所示，一种电动车升降限位结构，包括导轨1，导轨1上滑动设置有滑块7，滑块7与车把手或车座连接,优选在导轨1上设置T型导槽11，滑块7滑动设置在导槽11中，滑块7包括与导槽11配合的滑动部71，T型导槽11便于滑块7水平方向受力，避免滑块7水平方向移动，利用滑块7调整车把手或车座的升降，结构稳定，使用寿命长，且方便生产者安装生产；导轨1上间隔设置有若干卡接件2，本实施例中设置有两组卡接件2，两组卡接件2分别位于导轨1上部和下部，卡接件2转动设置在导轨1上，且滑块7上设置有与卡接件2配合的卡槽72，优选卡槽72设置在滑动部71上，当卡接件2与卡槽72配合时，滑块7与导轨1相对固定，所述导轨1上设置有限定卡接件2转动的定位组件5。所述卡接件2穿设在导轨1上，将卡接件2设置在导轨1内部，减小卡接件2的磨损，本技术中优选导轨1上设置有安装卡接件2的安装孔12，卡接件2一端与导轨1铰接，卡接件2另一端可拆卸设置有安装座4，卡接件2与安装座4转动设置，且安装座4可拆卸设置在导轨1上，本实施例中安装座4通过过盈配合固定在导轨1上，安装孔12的设置便于卡接件2的安装拆卸。所述卡接件2包括卡接件本体21、与导轨1转动连接的铰接部，及与卡槽72配合的卡接部22，卡接部22固定设置在卡接件本体21上。所述卡接件2上固定设置有驱动装置3，驱动装置3驱动卡接件2与卡槽72配合/分离，本技术中的驱动装置3优选为驱动把手，驱动把手固定设置在卡接件2上上，本实施例中连接部23为四棱柱，驱动把手上设置有连接部23配合的通孔，驱动装置3的设置便于卡接件2的控制，本实施例中驱动装置3为驱动把手，导轨1上用于定位驱动把手的定位组件5，限制定位把手转动，避免使用过程中定位把手转动，造成意外事故。所述定位组件5包括定位螺栓52和定位件51，使用电动车时，定位件51将驱动把手与导轨1相对固定，使滑块7相对固定在导轨1上，定位螺栓52将定位件51可拆卸设置在导轨1上，便于滑块7需要升降时将低位件与驱动把手分离，方便使用者操作。所述卡接件2与导轨1铰接的一端可拆卸设置有螺母6，卡接件2上设置有与螺母6配合的螺纹24，本技术中优选螺纹24与连接部23分别位于卡接件2两端，通过螺母6将卡接件2与导轨1连接在一起，避免使用过程中卡接件2从安装孔12中脱离。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车升降限位结构，其特征在于：包括导轨(1)，导轨(1)上滑动设置有滑块(7)，导轨(1)上间隔设置有若干卡接件(2)，卡接件(2)转动设置在导轨(1)上，且滑块(7)上设置有与卡接件(2)配合的卡槽(72)，当卡接件(2)与卡槽(72)配合时，滑块(7)与导轨(1)相对固定，所述导轨(1)上设置有限定卡接件(2)转动的定位组件(5)。

【技术特征摘要】
1.一种电动车升降限位结构，其特征在于：包括导轨(1)，导轨(1)上滑动设置有滑块(7)，导轨(1)上间隔设置有若干卡接件(2)，卡接件(2)转动设置在导轨(1)上，且滑块(7)上设置有与卡接件(2)配合的卡槽(72)，当卡接件(2)与卡槽(72)配合时，滑块(7)与导轨(1)相对固定，所述导轨(1)上设置有限定卡接件(2)转动的定位组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种电动车升降限位结构，其特征在于：所述导轨(1)上设置有T型导槽(11)，滑块(7)滑动设置在导槽(11)中。3.根据权利要求1或2所述的一种电动车升降限位结构，其特征在于：所述卡接件(2)穿设在导轨(1)上，且卡接件(2)上固定设置有驱动装置(3)，驱动装置(3)驱动卡接件(2)与卡槽(72)配合/分离。4.根据权利要求3所述的一种电动车升降限位结构，其特征在于：所述驱动装置(3)为驱动把手，所述定位组件(5)用于定位驱动把手，限制定位把手转动。5.根据权利要求1或2或4所述的一种电动车升降限位结构，其特征在于：所述卡接件(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，
申请(专利权)人：李峰，
类型：新型
国别省市：浙江,33