一种铁路车下设备箱门装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路车下设备箱门装置。本实用新型专利技术结构是箱门正面、反而分别连接防脱板、后防脱板，箱体上焊接安装座，螺钉一端连接防脱板，穿过箱门、后防脱板，另一端连接安装座。本实用新型专利技术克服了过去压铆不脱出螺钉，没有安装误差的调节范围，螺钉不易安装，卡式防脱存在卡簧挡圈因为轴向运动造成的脱出，内螺纹挡圈又会出现内螺纹挡圈与安装座螺纹因为螺钉螺纹同时拧进造成螺钉咬死的缺陷。本实用新型专利技术铁路车下设备在维护维修过程中，避免了因为螺钉掉落在箱内和车下所带来的安全性问题，其次也大大减少了拆卸和安装箱门的操作时间，提供工作效率。

A box door device for railway under vehicle equipment

The utility model relates to a box door device for a railway vehicle under equipment. The structure of the utility model is that the front face of the box door is connected with the anti-stripping board and the back anti-stripping board respectively, and the box body is welded with the installation seat. One end of the screw is connected with the anti-stripping board, which passes through the box door and the back anti-stripping board, and the other end is connected with the installation seat. The utility model overcomes the defects that the rivet can not release the screw in the past, there is no adjustment range of installation error, the screw is not easy to install, the clip-type anti-detachment exists the detachment of the clip spring retaining ring caused by the axial movement, and the internal thread retaining ring will appear the internal thread retaining ring and the installation seat thread because the screw thread is screwed in at the same time, causing the screw to bite to death. In the maintenance and maintenance process of the equipment under the railway car of the utility model, the safety problem caused by the screw falling in the box and under the train is avoided, and the operation time of disassembling and installing the box door is greatly reduced, and the work efficiency is provided.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车下设备箱门装置
本技术涉及铁路车下设备箱领域，特别涉及一种铁路车下设备箱门装置。
技术介绍
地铁车下设备箱箱门很多都是采用螺钉紧固，在设备检修维护时为了解决小螺钉脱落后不易寻找的问题或避免脱落后造成的不良后果，客户经常要求门上安装螺钉采用不脱出螺钉。在本技术专利技术之前，传统的压铆不脱出螺钉，没有安装误差的调节范围，因为箱体安装座存在焊接误差，螺钉不易安装，采用的卡式防脱，常常存在卡簧挡圈因为轴向运动造成的脱出，而采用内螺纹挡圈又会出现内螺纹挡圈与安装座螺纹因为螺钉螺纹同时拧进造成螺钉咬死的情况。
技术实现思路
本技术的目的就在于克服上述缺陷，提供一种铁路车下设备箱门装置。本技术的技术方案是：一种铁路车下设备箱门装置，其主要技术特征在于，箱门正面、反而分别连接防脱板、后防脱板，箱体上焊接安装座，螺钉一端连接防脱板，穿过箱门、后防脱板，另一端连接安装座。所述安装座的安装孔与箱门的安装孔和后防脱板的安装孔位置对应。本技术的优点和效果在于铁路车下设备在维护维修过程中，避免了因为螺钉掉落在箱内和车下所带来的安全性问题，其次也大大减少了拆卸和安装箱门的操作时间，提供工作效率。附图说明图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路车下设备箱门装置，其特征在于，箱门正面、反面分别连接防脱板、后防脱板，箱体上焊接安装座，螺钉一端连接防脱板，穿过箱门、后防脱板，另一端连接安装座，所述安装座的安装孔与箱门的安装孔和后防脱板的安装孔位置对应。

【技术特征摘要】
1.一种铁路车下设备箱门装置，其特征在于，箱门正面、反面分别连接防脱板、后防脱板，箱体上焊接安装座，螺钉一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗威，
申请(专利权)人：南京志卓电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32