一种安全型汽车空调压缩机制造技术

本发明专利技术公开了一种安全型汽车空调压缩机，包括空调压缩机主体、离合器总成和驱动盘,空调压缩机主体中部的左右两侧分别固定连接有离合器总成，且两个离合器总成均呈“长方形”状，并且两个离合器总成的上下两端边缘均保持平行对正，空调压缩机主体上端的左右两侧分别均匀分布有驱动盘,且驱动盘的一侧均固定连接在空调压缩机主体中，空调压缩机主体的下端中部固定连接有低熔点保护框，且低熔点保护框呈“长方形”状。该种安全型汽车空调压缩机，结构稳定，且可保护本产品在运行时其内部构件避免被磨损，同时在运行时具有降低震动力的效果，有很高的推广价值。

A safety automobile air conditioner compressor

The invention discloses a safety automobile air-conditioning compressor, which comprises an air-conditioning compressor body, a clutch assembly and a driving disk. The left and right sides of the middle part of the air-conditioning compressor body are respectively fixed and connected with a clutch assembly, and the two clutch assemblies are in the shape of \rectangle\, and the upper and lower ends of the two clutch assemblies are both edges. The upper end of the air-conditioning compressor body is evenly distributed on the left and right sides of the drive disk, and one side of the drive disk is fixed in the main body of the air-conditioning compressor, and the lower end of the air-conditioning compressor body is fixed with a low melting point protection frame in the middle, and the low melting point protection frame is \rectangular\. This kind of safe automobile air-conditioning compressor has stable structure, and can protect the internal components of the product from being worn out during operation. At the same time, it has the effect of reducing vibration force during operation, so it has high popularization value.

【技术实现步骤摘要】
一种安全型汽车空调压缩机
本专利技术涉及一种空调压缩机，具体是一种安全型汽车空调压缩机。
技术介绍
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，空调压缩机一般装在室外机中，空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高，空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)，空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)，制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量，这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用，现有的汽车空调压缩机在运行时其内部容易出现零件磨损的情况，严重时会导致压缩机驱动盘抱死，不利于实际使用，此外，现有的汽车空调压缩机缺少减震的功能，这种不足降低了空调压缩机的使用寿命，因此，针对这一现状，迫切需要开发一种安全型汽车空调压缩机，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种安全型汽车空调压缩机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车空调压缩机在运行时其内部容易出现零件磨损的情况，严重时会导致压缩机驱动盘抱死的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案，一种安全型汽车空调压缩机，包括空调压缩机主体、离合器总成和驱动盘,所述空调压缩机主体中部的左右两侧分别固定连接有离合器总成，且两个离合器总成均呈“长方形”状，并且两个离合器总成的上下两端边缘均保持平行对正，所述空调压缩机主体上端的左右两侧分别均匀分布有驱动盘,且驱动盘的一侧均固定连接在空调压缩机主体中，所述空调压缩机主体的下端中部固定连接有低熔点保护框，且低熔点保护框呈“长方形”状，所述低熔点保护框上端的左右两侧分别固定连接有封口树脂，且两个封口树脂的一侧边缘均与两个离合器总成的一侧边缘保持水平一致，并且两个封口树脂均呈“圆形”状，所述空调压缩机主体上端的左右两侧分别固定连接有钢条，且两个钢条上端的一侧均固定连接在离合器总成中，并且两个钢条的底部均保持平行一致，所述两个钢条的一侧分别固定连接有固定板，且固定板呈“长方形”状，并且固定板的中端均匀分布有连接线，同时固定板上端的左右两侧分别固定连接在两个钢条中，所述低熔点保护框内部的中端固定连接有支撑杆，且支撑杆呈“长方形”状，所述低熔点保护框内部上下两端的中部分别固定连接有减震板，且两个减震板的左右两侧边缘均保持水平一致；优选的，所述固定板包括线圈板、温度保险丝板和立柱，所述固定板内部上端的左右两侧分别固定连接有线圈板，且两个线圈板均呈“长方形”状，所述固定板内部的下端中部固定连接有温度保险丝板，且温度保险丝板位于两个线圈板的下端之间，所述固定板内部上端的左右两侧分别固定连接有立柱，且两个立柱分别位于温度保险丝板上端的左右两侧。优选的，所述两个立柱的顶部边缘均保持水平一致，且两个立柱的一侧分别均匀分布有连接杆。优选的，所述连接杆均呈“交叉”状纵向分布，且两个立柱在运行时均会带动连接杆同步运作。优选的，所述两个立柱上下两端的长度均为二十厘米。优选的，所述温度保险丝板的下端中部设有防磨损片，且该防磨损片的上端贯穿于温度保险丝板中。优选的，所述两个减震板的一侧分别设有连接板，且该连接板均呈“交叉”状。优选的，所述连接板一侧的左右两端分别固定连接在支撑杆中，且支撑杆上下两端的长度为五厘米。本专利技术提供了一种安全型汽车空调压缩机，具有以下有益效果：(1)、该种安全型汽车空调压缩机，在固定板内部的下端中部固定连接有温度保险丝板，当本产品在使用时，由于温度保险丝板的下端中部设有防磨损片，且由于该防磨损片的上端贯穿于温度保险丝板中，并且由于该防磨损片具有保护机器构件不会被磨损的功能特性，使本产品在实际使用时，通过防磨损片可使本产品在运行时其内部构件避免被磨损，解决了以往的汽车空调压缩机在运行时其内部容易出现零件磨损的缺陷，避免了压缩机驱动盘抱死的弊端，增强了本产品使用的安全性。(2)、该种安全型汽车空调压缩机，在低熔点保护框内部上下两端的中部分别固定连接有减震板，当本产品在使用时，由于两个减震板的一侧分别设有连接板，且由于该连接板均呈“交叉”状，并且由于连接板一侧的左右两端分别固定连接在支撑杆中，使本产品在实际使用时，通过连接板均呈“交叉”状和连接板一侧的左右两端分别固定连接在支撑杆中的特性，可使本产品在运行时具有降低震动力的效果，解决了以往的汽车空调压缩机缺少减震功能的不足，提高了本产品的实用性。(3)、该种安全型汽车空调压缩机，由于两个立柱上下两端的长度均为二十厘米，使本产品在实际使用时，通过两个立柱上下两端的长度均为二十厘米的特性，进一步间接性提高了温度保险丝板运行的稳定性。(4)、该种安全型汽车空调压缩机，由于连接杆均呈“交叉”状纵向分布，且由于两个立柱在运行时均会带动连接杆同步运作，使本产品在实际使用时，通过连接杆均呈“交叉”状的特性，进一步间接性提高了两个立柱的稳定性。综上，整个装置结构稳定，且可保护本产品在运行时其内部构件避免被磨损，同时在运行时具有降低震动力的效果，有很高的推广价值。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为本专利技术的固定板局部结构剖面示意图。图3为本专利技术的低熔点保护框局部结构剖面示意图。图中：1-空调压缩机主体；2-离合器总成；3-驱动盘；4-低熔点保护框；401-支撑杆；402-减震板；5-封口树脂；6-钢条；7-固定板；701-线圈板；702-温度保险丝板；703-立柱。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术中的低熔点保护框4、温度保险丝板702和减震板402均可从市场购买或定制获得，具体型号为本领域的常规技术手段，不再进行赘述。请参阅图1至3，本专利技术实施例中，一种安全型汽车空调压缩机，包括空调压缩机主体1、离合器总成2、驱动盘3、低熔点保护框4、支撑杆401、减震板402、封口树脂5、钢条6、固定板7、线圈板701、温度保险丝板702和立柱703，空调压缩机主体1中部的左右两侧分别固定连接有离合器总成2，且两个离合器总成2均呈“长方形”状，并且两个离合器总成2的上下两端边缘均保持平行对正，空调压缩机主体1上端的左右两侧分别均匀分布有驱动盘3,且驱动盘3的一侧均固定连接在空调压缩机主体1中，空调压缩机主体1的下端中部固定连接有低熔点保护框4，且低熔点保护框4呈“长方形”状，低熔点保护框4上端的左右两侧分别固定连接有封口树脂5，且两个封口树脂5的一侧边缘均与两个离合器总成2的一侧边缘保持水平一致，并且两个封口树脂5均呈“圆形”状，空调压缩机主体1上端的左右两侧分别固定连接有钢条6，且两个钢条6上端的一侧均固定连接在离合器总成2中，并且两个钢条6的底部均保持平行一致，两个钢条6的一侧分别固定连接有固定板7，且固定板7呈“长方形”状，并且固定板7的中端均匀分布有连接线，同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全型汽车空调压缩机，包括空调压缩机主体(1)、离合器总成(2)和驱动盘(3),其特征在于，所述空调压缩机主体(1)中部的左右两侧分别固定连接有离合器总成(2)，且两个离合器总成(2)均呈“长方形”状，并且两个离合器总成(2)的上下两端边缘均保持平行对正，所述空调压缩机主体(1)上端的左右两侧分别均匀分布有驱动盘(3),且驱动盘(3)的一侧均固定连接在空调压缩机主体(1)中，所述空调压缩机主体(1)的下端中部固定连接有低熔点保护框(4)，且低熔点保护框(4)呈“长方形”状，所述低熔点保护框(4)上端的左右两侧分别固定连接有封口树脂(5)，且两个封口树脂(5)的一侧边缘均与两个离合器总成(2)的一侧边缘保持水平一致，并且两个封口树脂(5)均呈“圆形”状，所述空调压缩机主体(1)上端的左右两侧分别固定连接有钢条(6)，且两个钢条(6)上端的一侧均固定连接在离合器总成(2)中，并且两个钢条(6)的底部均保持平行一致，所述两个钢条(6)的一侧分别固定连接有固定板(7)，且固定板(7)呈“长方形”状，并且固定板(7)的中端均匀分布有连接线，同时固定板(7)上端的左右两侧分别固定连接在两个钢条(6)中，所述低熔点保护框(4)内部的中端固定连接有支撑杆(401)，且支撑杆(401)呈“长方形”状，所述低熔点保护框(4)内部上下两端的中部分别固定连接有减震板(402)，且两个减震板(402)的左右两侧边缘均保持水平一致；所述固定板(7)包括线圈板(701)、温度保险丝板(702)和立柱(703)，所述固定板(7)内部上端的左右两侧分别固定连接有线圈板(701)，且两个线圈板(701)均呈“长方形”状，所述固定板(7)内部的下端中部固定连接有温度保险丝板(702)，且温度保险丝板(702)位于两个线圈板(701)的下端之间，所述固定板(7)内部上端的左右两侧分别固定连接有立柱(703)，且两个立柱(703)分别位于温度保险丝板(702)上端的左右两侧。...

【技术特征摘要】
1.一种安全型汽车空调压缩机，包括空调压缩机主体(1)、离合器总成(2)和驱动盘(3),其特征在于，所述空调压缩机主体(1)中部的左右两侧分别固定连接有离合器总成(2)，且两个离合器总成(2)均呈“长方形”状，并且两个离合器总成(2)的上下两端边缘均保持平行对正，所述空调压缩机主体(1)上端的左右两侧分别均匀分布有驱动盘(3),且驱动盘(3)的一侧均固定连接在空调压缩机主体(1)中，所述空调压缩机主体(1)的下端中部固定连接有低熔点保护框(4)，且低熔点保护框(4)呈“长方形”状，所述低熔点保护框(4)上端的左右两侧分别固定连接有封口树脂(5)，且两个封口树脂(5)的一侧边缘均与两个离合器总成(2)的一侧边缘保持水平一致，并且两个封口树脂(5)均呈“圆形”状，所述空调压缩机主体(1)上端的左右两侧分别固定连接有钢条(6)，且两个钢条(6)上端的一侧均固定连接在离合器总成(2)中，并且两个钢条(6)的底部均保持平行一致，所述两个钢条(6)的一侧分别固定连接有固定板(7)，且固定板(7)呈“长方形”状，并且固定板(7)的中端均匀分布有连接线，同时固定板(7)上端的左右两侧分别固定连接在两个钢条(6)中，所述低熔点保护框(4)内部的中端固定连接有支撑杆(401)，且支撑杆(401)呈“长方形”状，所述低熔点保护框(4)内部上下两端的中部分别固定连接有减震板(402)，且两个减震板(402)的左右两侧边缘均保持水平一致；所述固定板(7)包括线圈板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：林秀云，
申请(专利权)人：林秀云，
类型：发明
国别省市：福建,35