肘臂支撑助行车制造技术

随着人口老龄化的加剧，跌倒已成为我国65岁以上老年人致残、致亡的重要起因，年龄增加体力、平衡能力减弱，“失稳”跌倒缺少有效的辅助支撑装置。本发明专利技术肘臂支撑助行车，在设计上给予使用者完全支撑身体助行保护的工具。肘臂支撑助行车采用U型肘部支撑把（20），它的高度根据自身臂肘与地面的距离，自行调节最适合自己的车身高度，使用者体重通过肘部传递到助行车上的U型支撑把架（13），与车把固定管（6）和助行车支撑管（5）及双侧支撑的助行车车架（1）上，车后轮采用通过性好的大轮，人位于车体中心位置，可避免“失稳”跌倒的风险，全程支撑助行，减轻肩、背、腰、腿、膝关节的压力，可折叠设计方便运输、存放，结构简单，使用方便。

Elbow brace supporting vehicle

With the aggravation of the aging population, falls have become an important cause of disability and death of the elderly over 65 years old in our country. With the increase of age, physical strength and balance ability weakened, \unstable\ falls lack of effective supporting devices. The elbow arm of the invention supports a walking aid vehicle and provides a tool for the user to fully support the body to protect the walking aid in design. The U-shaped elbow support handlebar (20) is used in the elbow-arm support assistant vehicle. The height of the U-shaped elbow support handlebar (20) is adjusted according to the distance between the elbow and the ground. The weight of the user is transferred to the U-shaped support handlebar (13) of the assistant vehicle through the elbow, and the handlebar fixed pipe (6) and the assistant support pipe (5) and the bilateral support pipe (5). The rear wheels of the auxiliary frame (1) of the vehicle adopt large wheels with good trafficability, and people are located in the center of the car body. The risk of \unstable\ fall can be avoided. The whole process of supporting and assisting can reduce the pressure of shoulders, backs, waists, legs and knees. The folding design is convenient for transportation and storage, simple in structure and convenient in use.

【技术实现步骤摘要】
肘臂支撑助行车
本专利技术涉及一种助行车，具体涉及一种肘臂支撑助行车。
技术介绍
目前，随着人口老龄化的年龄增加体力、平衡能力减弱，“失稳”跌倒风险增加，缺少有效的辅助支撑装置，有些老人出行锻炼需要使用助行器、拐杖或助行车，在使用助行器、拐杖时，还需间歇搬动器具而行，手推式助行车则需要使用者的前臂有一定力量支撑身体，生活中缺少一种能全程支撑身体，帮助行走锻炼的器具。
技术实现思路
本专利技术肘臂支撑助行车是针对上述问题，提供一种通过肘部支撑身体，减轻使用者腰、腿的负担，使用者位于助行车的中心位置，安全可靠。本专利技术的技术任务是按以下方式实现的：本专利技术H形后宽车架，中心立管，U形车把，立式把手，U形肘部支撑管，大后轮，双刹车，通过助行车车架（1）与助行车支撑管（5）的铰接件的打开折叠车体，其零件包括：助行车车架（1）、万向轮（2）、万向轮螺母保护罩（3）、支撑管铰接固定扳手（4）、助行车支撑管（5）、车把固定管（6）、车把固定管锁紧保险环（7）、车把固定管锁紧螺母（8）、车把固定压板（9）、刹车绳环形把（10）、刹车固定座（11）、支撑双套（12）、U型支撑把架（13）、双管把套（14）、肘部支撑把与U型支撑把架固定压板（15）、肘部支撑把固定螺丝（16）、肘部支撑把与U型支撑把架固定连接件（17）、立式车把把套（18）、立式车把把套（19）、U型肘部支撑把（20）、U型肘部支撑把把套（21）、U型肘部支撑把把套（22）、U型肘部支撑把把套（23）、U型肘部支撑把把套（24）、U型肘部支撑把（25）、车闸钢丝锁紧片（26）、车闸钢丝锁紧螺母（27）、车闸钢丝锁紧螺栓（28）、车闸回位簧（29）、车闸钢丝牵引片固定铆钉（30）车闸导引片垫圈（31）车闸导引片固定铆钉（32）、车闸钢丝牵引片（33）、车闸导引片（34）、车闸主架（35）、后轮车轴（36）、后轮车轴固定螺母（37）、换轮固定板（38）、车把固定立管固定扳手（39）、车把固定立管固定扳手锁紧螺栓（40）、车把固定立管固定环（41）、车闸钢丝牵引片固定铆钉（42）、车闸钢丝牵引片垫圈（43）、车架横梁管铰接锁紧栓（44）、车架横梁管铰接锁紧螺丝（45）、铰接锁紧螺丝垫圈（46）、锁紧保险钩固定螺丝（47）、锁紧保险钩（48）、车架横梁管铰轴（49）、车闸钢丝（50）、大后轮（51）、半圆支撑托（52）；助行车车架（1）为后宽H形，它的万向轮固定套（101）放置固定万向轮（2），铰接装置焊接在车架上，铰接锁紧轴孔（102）和铰接锁紧口（103）与铰接轴孔（106），通过铰接立管（5）支撑管铰接轴管（501）与支撑管铰接锁紧槽（502）组合铰接结构，用于车体折叠，保护罩固定管（104）用于放置万向轮螺母保护罩（3），车架横粱（105）为椭圆或圆管，刹车绳固定管（107）是金属短管焊接在助行车车架（1）上，车闸螺丝孔（108）固定车闸主架（35），定位孔（109）、固定板孔（110）与小后轮固定孔（111）通过安装换轮固定板可更换不同直径的后轮；车把固定管（6）与车把固定压板（9）将U型支撑把架（13）固定，车闸固定座（11）装配车闸绳环形把（10）安装在U型支撑把架（13）上，在往上肘部支撑把与U型支撑把架固定连接件（17）将U型肘部支撑把（25）固定，U型肘部支撑把（25）的U型管上安装半圆支撑托（52），U型支撑把架（13）两端装有在固定好的U型支撑把架（13）上套入立式车把把套（18），肘臂支撑架的组与U型支撑把架（13）旋转角度，根据个人肩宽调整；8图是半圆支撑托（52），它是塑料、金属或木质的半圆弧形，外部用皮革或织物包裹海绵，起到柔软支撑的功能；车闸主架（35）的中间呈平行四边行，上面有车闸钢丝牵引片固定孔（3503）与车闸导引片固定孔（3504），在两侧弯折90°直角梯形板，分别打孔固定孔（3501）、固定孔（3502）、固定孔（3505）、固定孔（3506），车闸钢丝穿过孔（3507）是在一侧弯折90°板上倒圆角；车闸主架（35）的四个孔，由四根螺丝固定在助行车车架（1）上；再叙述：车闸导引片固定孔（3504）、车闸导引片垫圈（31）、车闸导引片（34）固定孔（3403）通过车闸导引片固定铆钉（32）固定；车闸钢丝牵引片固定孔（3503）依次放车闸钢丝牵引片垫圈（43）、车闸回位簧（29），再放车闸钢丝牵引片（33）对好固定孔（3302）用车闸钢丝牵引片固定铆钉（42）固定；车闸导引片（34）从动孔（3404）与车闸钢丝牵引片（33）长圆主动孔（3301）用车闸钢丝牵引片导引铆钉（30）固定；车闸钢丝牵引片（33）长圆主动孔（3301）为长圆形，它的设计是为导动车闸导引片（34）超半径；车闸导引片（34）的车闸制动轴（34）采用塑料或橡胶材质，用于车轮制动；车闸钢丝锁紧螺栓（28）插入车闸钢丝锁紧片（26）的圆垫片（2601）和钢丝锁紧孔（3303）通过车闸钢丝锁紧螺母（27）固定，车闸钢丝锁紧片（26）的止转钩（2602）插入止转钩放置槽（3304），这样能将车闸钢丝（50）固定；车把组合可选装配为双管把套（14）组和半圆支撑托（52）组，车把固定管（6）与车把固定压板（9）将U型支撑把架（13）固定，车闸固定座（11）装配车闸绳环形把（10）安装在U型支撑把架（13）上，在往上肘部支撑把与U型支撑把架固定连接件（17）将U型肘部支撑把（20）固定，说明一下：在一侧U型肘部支撑把（20）没装把套，另一侧被U型肘部支撑把把套（21）包裹，最外侧双管把套（14）将双管套入；使用时，使用者的肘部放在双管把套（14）上，它是缝制或编制的网套，肘部得到柔软支撑，U型支撑把架（13）两端套入立式车把把套（18），装配好肘臂支撑架组与U型支撑把架（13），根据个人肩宽调整角度旋转固定；另外装配的半圆支撑托（52），它是塑料、金属或木质的半圆弧形，外部用皮革或织物包裹海绵，起到柔软支撑的功能；铰接立管（5）与车把固定管（6）锁紧组装及零件，其中车把固定管（6）插入助行车支撑管（5）中，使用时调节插入的长度来适应人们身高的需要，铰接立管（5）外放置车把固定立管固定环（41），并在其过孔（4103）穿入带有车把固定立管固定扳手（39）的车把固定立管固定扳手锁紧螺栓（40），利用车把固定管锁紧螺母（8）锁紧；车把固定立管固定扳手（39）上有一锁紧保险栓插入孔（3903），通过套装在车把固定管（6）车把固定管锁紧保险环（7）上的锁紧保险栓（703）插入，使其车把固定立管固定扳手（39）无法扳动；车把固定管锁紧保险环（7）为变径管，车把固定位置管（701）为小直径端、助行车支撑位置管（702）的内侧焊接固定一锁紧保险栓（703）；车把固定立管固定扳手（39）一端有偏心圆压片（3901），其中间有一放置锁紧保险钩固定螺丝开口（3902），在弧形扳手（3904）上有锁紧保险栓插入孔（39）；车把固定立管固定环（41），在固定环（4101）开口处有双侧锁紧片（4101），在双侧锁紧片（4101）上有过孔（4103）。优点一：使用者肘部放置U形管肘臂支臂架上，身体处于完全放松状态，体重通过肘部传递到助行车，减轻膝关节的压力，较其它助行工具相比，全程助行，无需间歇负重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种肘臂支撑助行车，其特征在于：本专利技术H形后宽车架，中心立管，U形车把，立式把手，U形肘部支撑管，大后轮，双刹车，通过助行车车架（1）与助行车支撑管（5）的铰接件的打开折叠车体，其零件包括：助行车车架（1）、万向轮（2）、万向轮螺母保护罩（3）、支撑管铰接固定扳手（4）、助行车支撑管（5）、车把固定管（6）、车把固定管锁紧保险环（7）、车把固定管锁紧螺母（8）、车把固定压板（9）、刹车绳环形把（10）、刹车固定座（11）、支撑双套（12）、U型支撑把架（13）、双管把套（14）、肘部支撑把与U型支撑把架固定压板（15）、肘部支撑把固定螺丝（16）、肘部支撑把与U型支撑把架固定连接件（17）、立式车把把套（18）、立式车把把套（19）、U型肘部支撑把（20）、U型肘部支撑把把套（21）、U型肘部支撑把把套（22）、U型肘部支撑把把套（23）、U型肘部支撑把把套（24）、U型肘部支撑把（25）、车闸钢丝锁紧片（26）、车闸钢丝锁紧螺母（27）、车闸钢丝锁紧螺栓（28）、车闸回位簧（29）、车闸钢丝牵引片固定铆钉（30）车闸导引片垫圈（31）车闸导引片固定铆钉（32）、车闸钢丝牵引片（33）、车闸导引片（34）、车闸主架（35）、后轮车轴（36）、后轮车轴固定螺母（37）、换轮固定板（38）、车把固定立管固定扳手（39）、车把固定立管固定扳手锁紧螺栓（40）、车把固定立管固定环（41）、车闸钢丝牵引片固定铆钉（42）、车闸钢丝牵引片垫圈（43）、车架横梁管铰接锁紧栓（44）、车架横梁管铰接锁紧螺丝（45）、铰接锁紧螺丝垫圈（46）、锁紧保险钩固定螺丝（47）、锁紧保险钩（48）、车架横梁管铰轴（49）、车闸钢丝（50）、大后轮（51）、半圆支撑托（52）。...

【技术特征摘要】
1.一种肘臂支撑助行车，其特征在于：本发明H形后宽车架，中心立管，U形车把，立式把手，U形肘部支撑管，大后轮，双刹车，通过助行车车架（1）与助行车支撑管（5）的铰接件的打开折叠车体，其零件包括：助行车车架（1）、万向轮（2）、万向轮螺母保护罩（3）、支撑管铰接固定扳手（4）、助行车支撑管（5）、车把固定管（6）、车把固定管锁紧保险环（7）、车把固定管锁紧螺母（8）、车把固定压板（9）、刹车绳环形把（10）、刹车固定座（11）、支撑双套（12）、U型支撑把架（13）、双管把套（14）、肘部支撑把与U型支撑把架固定压板（15）、肘部支撑把固定螺丝（16）、肘部支撑把与U型支撑把架固定连接件（17）、立式车把把套（18）、立式车把把套（19）、U型肘部支撑把（20）、U型肘部支撑把把套（21）、U型肘部支撑把把套（22）、U型肘部支撑把把套（23）、U型肘部支撑把把套（24）、U型肘部支撑把（25）、车闸钢丝锁紧片（26）、车闸钢丝锁紧螺母（27）、车闸钢丝锁紧螺栓（28）、车闸回位簧（29）、车闸钢丝牵引片固定铆钉（30）车闸导引片垫圈（31）车闸导引片固定铆钉（32）、车闸钢丝牵引片（33）、车闸导引片（34）、车闸主架（35）、后轮车轴（36）、后轮车轴固定螺母（37）、换轮固定板（38）、车把固定立管固定扳手（39）、车把固定立管固定扳手锁紧螺栓（40）、车把固定立管固定环（41）、车闸钢丝牵引片固定铆钉（42）、车闸钢丝牵引片垫圈（43）、车架横梁管铰接锁紧栓（44）、车架横梁管铰接锁紧螺丝（45）、铰接锁紧螺丝垫圈（46）、锁紧保险钩固定螺丝（47）、锁紧保险钩（48）、车架横梁管铰轴（49）、车闸钢丝（50）、大后轮（51）、半圆支撑托（52）。2.根据权利要求1所述的肘臂支撑助行车，其特征在于：助行车车架（1）为后宽H形，它的万向轮固定套（101）放置固定万向轮（2），铰接装置焊接在车架上，铰接锁紧轴孔（102）和铰接锁紧口（103）与铰接轴孔（106），通过铰接立管（5）支撑管铰接轴管（501）与支撑管铰接锁紧槽（502）组合铰接结构，用于车体折叠，保护罩固定管（104）用于放置万向轮螺母保护罩（3），车架横粱（105）为椭圆或圆管，刹车绳固定管（107）是金属短管焊接在助行车车架（1）上，车闸螺丝孔（108）固定车闸主架（35），定位孔（109）、固定板孔（110）与小后轮固定孔（111）通过安装换轮固定板可更换不同直径的后轮。3.根据权利要求1所述的肘臂支撑助行车，其特征在于：车把组合可选装配为双管把套（14）组和半圆支撑托（52）组，车把固定管（6）与车把固定压板（9）将U型支撑把架（13）固定，车闸固定座（11）装配车闸绳环形把（10）安装在U型支撑把架（13）上，在往上肘部支撑把与U型支撑把架固定连接件（17）将U型肘部支撑把（20）固定，说明一下：在一侧U型肘部支撑把（20）没装把套，另一侧被U型肘部支撑把把套（21）包裹，最外侧双管把套（14）将双管套入；使用时，使用者的肘部放在双管把套（14）上，它是缝制或编制的网套，肘部得到柔软支撑，U型支撑把架（13）两端套入立式车把把套（18），装配好肘臂支撑架组与U型支撑把架（13），根据个人肩宽调整角度旋转固定；另外装配的半圆支撑托（52），它是塑料、金属或木质的半圆弧形，外部用皮革或织物包裹海绵，起到柔软支撑的功能。4.根据权利要求1所述的肘臂支撑助行车，其特征在于：车闸主架（35）的中间呈平行四边行，上面有车闸钢丝牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢德华，
申请(专利权)人：卢德华，
类型：发明
国别省市：北京,11