用于排水沥青路面的噪声测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于排水沥青路面的噪声测试装置，包括基座、设于基座底部可调节高度的支撑脚、传动控制系统、环境模拟系统和噪声检测系统；所述传动控制系统包括气缸、连杆、伺服电机、变速箱和轮胎安装支撑转轴，所述气缸通过支架安装于基座中心正上方，所述连杆的一端通过轴承与活塞杆可旋转地连接，所述连杆的另一端设置伺服电机，所述伺服电机的输出轴经变速箱后连接轮胎安装支撑转轴，所述轮胎安装支撑转轴、伺服电机和连杆同轴设置；所述基座顶部设有用于供轮胎运行的环形路面铺设区；所述噪声检测系统包括控制器、声音传感器、转速传感器和显示面板，所述控制器的信号输入端分别连接声音传感器和转速传感器的信号输出端。

【技术实现步骤摘要】
用于排水沥青路面的噪声测试装置
本技术涉及道路材料检测装置领域，特别是一种用于排水沥青路面的噪声测试装置。
技术介绍
近年来，公路交通事业的发展，带动了所经地区的经济快速发展，交通运输与经济的发展起到了相互支持、相互推动的作用。随着公路的通车里程、车流量和行驶车速的与日俱增，公路交通噪声污染对沿线居民正常生活、工作、学习、休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大。特别是近年来，城市建设发展迅速，新建扩建的街道、马路使原来偏僻、安静的区域变成了繁华嘈杂的闹市，从而加重了交通噪声对周边环境的影响。公路交通噪声污染已经逐渐变成沿线居民最为关注的环境污染问题。目前，路面噪音检测的方法主要有声压级检测法(SPL)、声强级检测法(SI)和声线列阵检测法(AAT)。通行的测试方法为，让标准车辆按一定的行驶速度通过需要测试的路面，在路面边放置的麦克风，利用麦克风测量噪音水平，也可以将一个或多个麦克风按照距轮胎外侧近距离(一般20era)的距离，测量轮胎滚动发出的噪音。一方面，在测试中，为了减少风噪声、交通噪声和其他车辆噪音或拖车本身噪音的影响需要采用严格的保护措施，轮胎的选择和麦克风的精确安装位置是两个重要的参数，并且后者对测量结果有重要影响。另一方面，在检测时，需要将道路铺装材料按一定的铺装设计，铺装成一定长度的实验段路面，所涉及的实验成本较高，尤其是需要同时测试多种路段时，所需的实验段路面则更多。因此，如何简化路面噪声检测方法，尤其是在不需要大规模铺装实验段路面的情况下，也可以对路面噪声进行检测，提高检测效率，降低检测费用、精确检测结果成为路面噪声检测中新的需求。技术内容为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种用于排水沥青路面的噪声测试装置。本技术采用的技术方案是：一种用于排水沥青路面的噪声测试装置，包括基座、设于基座底部可调节高度的支撑脚、传动控制系统、环境模拟系统和噪声检测系统；所述基座的底部周边均布有至少3个支撑脚，所述基座的顶部周边均布有至少3个水平仪；所述传动控制系统包括气缸、连杆、伺服电机、变速箱和轮胎安装支撑转轴，所述气缸通过支架安装于基座中心正上方，且气缸的活塞杆朝向基座，所述连杆的一端通过轴承与活塞杆可旋转地连接，且连杆垂直于活塞杆，所述连杆的另一端设置伺服电机，所述伺服电机的输出轴经变速箱后连接轮胎安装支撑转轴，所述轮胎安装支撑转轴、伺服电机和连杆同轴设置；所述基座顶部设有用于供轮胎运行的环形路面铺设区；所述环境模拟系统包括加热盘管所述加热盘管设于基座内，且该加热盘管与路面铺设区相对应；所述噪声检测系统包括控制器、声音传感器、转速传感器和显示面板，所述声音传感器和转速传感器均设于轮胎安装支撑转轴上，所述控制器的信号输入端分别连接声音传感器和转速传感器的信号输出端。优选地，所述路面铺设区的两侧设有向上凸起的环形限位部。优选地，所述环境模拟系统还包括雨水箱和雨水喷淋头，所述雨水箱通过支架设于连杆上，所述雨水喷淋头设于轮胎安装支撑转轴的端部上方与轮胎对应。优选地，所述活塞杆外套设有固定于气缸上的导向套管，所述导向套管上设有至少3个沿其轴心方向的滑槽，所述滑槽环绕导向套管的轴心均匀分布，所述活塞杆上设有与滑槽配合的滑块。本技术的有益效果是：1、无需特别、大规模、单独铺装实验路面，而只需将少量排水沥青路面材料按设计需求，铺装在基座上的路面铺设区，具有路面材料用量少，不占用现有路面的优点；2、如果需要更换测试路面材料时，只需将铺装在基座的路面铺设区上的测试材料清除干净后，重新铺设新的测试路面材料即可，具有测试效率高、测试成本低廉等特点；3、可以通过气缸施压轻松模拟不同型号的车辆对路面产生的荷载，同时也可以通过更换测试轮胎来轻松模拟不同型号的轮胎对路面产生的噪声进行检测；4、由伺服电机直接经变速箱带动轮胎转动，驱动轮胎的仍然是直线运动，只是在活塞杆的限定下做了圆周运动，相比直接由连杆旋转驱动轮胎直接做圆周运动来说，本技术的轮胎运动模拟度更高，测试结果更准确；5、具有体积小的特点，因此在进行路面噪声检测时，可以在室内进行，可以有效避免风噪声、交通噪声和其他车辆噪音或拖车本身噪音的对测试数据的影响，同时通过连接在可伸缩的连接杆和可调节方向的连接杆上的噪声检测表，可以提高检测结果精确性；6、通过环境模拟系统，同时还可以模拟在有雨、水等气候条件，不同路面温度时，对需要检测的路面材料、结构进行模拟车辆行驶过程中由铺装结构产生的噪声进行检测；7、通过利用控制器的显示面板，实现人机窗口操作的检测，各类参数的显示、关联一目了然。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；附图标记：10-基座，11-支撑腿，12-水平仪，13-支架，14-路面铺设区，15-限位部，20-气缸，21-活塞杆，22-连杆，23-伺服电机，24-变速箱，25-轮胎安装支撑转轴，26-导向套管，27-滑槽，28-滑块，30-雨水箱，31-支架，32-雨水喷淋头，40-轮胎。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。实施例如图1所示，一种用于排水沥青路面的噪声测试装置，包括基座10、设于基座10底部可调节高度的支撑脚、传动控制系统、环境模拟系统和噪声检测系统；所述基座10的底部周边均布有至少3个支撑脚，所述基座10的顶部周边均布有至少3个水平仪12；所述传动控制系统包括气缸20、连杆22、伺服电机23、变速箱24和轮胎安装支撑转轴25，所述气缸20通过支架13安装于基座10中心正上方，且气缸20的活塞杆21朝向基座10，所述连杆22的一端通过轴承与活塞杆21可旋转地连接，且连杆22垂直于活塞杆21，所述连杆22的另一端设置伺服电机23，所述伺服电机23的输出轴经变速箱24后连接轮胎安装支撑转轴25，所述轮胎安装支撑转轴25、伺服电机23和连杆22同轴设置；所述基座10顶部设有用于供轮胎40运行的环形路面铺设区14；所述环境模拟系统包括加热盘管所述加热盘管设于基座10内，且该加热盘管与路面铺设区14相对应；所述噪声检测系统包括控制器、声音传感器、转速传感器和显示面板，所述声音传感器和转速传感器均设于轮胎安装支撑转轴25上，所述控制器的信号输入端分别连接声音传感器和转速传感器的信号输出端。测试前，先通过支撑腿调节基座至水平，在调节过程中可随时通过水平仪进行检查，调节好基座后在路面铺设区铺设测试需要的排水沥青路面材料，模拟真实道路。测试时，启动伺服电机，带动轮胎转动，因连杆与活塞杆相连，使得轮胎绕活塞杆做圆周运动，模拟汽车在真实路面运行。对需要检测的路面材料、结构进行模拟车辆行驶过程中由铺装结构产生的噪声进行检测，通过声音传感器测量噪声大小，通过转速传感器测量轮胎转速，由轮胎转速结合轮胎周长还可计算出模拟的汽车速度，并通过显示面板将上述参数进行显示。可以通过气缸施压轻松模拟不同型号的车辆对路面产生的荷载，同时也可以通过更换测试轮胎来轻松模拟不同型号的轮胎对路面产生的噪声进行检测。通过加热盘管加热，模拟不同天气情况下路面温度，可对不同路面温度条件下产生的噪声进行检测。在其中一个实施例中，所述路面铺设区14的两侧设有向上凸起的环形限位部15。以环形限位部进行限位参考，方便测试路面的铺设。在另外一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于排水沥青路面的噪声测试装置，其特征在于，包括基座、设于基座底部可调节高度的支撑脚、传动控制系统、环境模拟系统和噪声检测系统；所述基座的底部周边均布有至少3个支撑脚，所述基座的顶部周边均布有至少3个水平仪；所述传动控制系统包括气缸、连杆、伺服电机、变速箱和轮胎安装支撑转轴，所述气缸通过支架安装于基座中心正上方，且气缸的活塞杆朝向基座，所述连杆的一端通过轴承与活塞杆可旋转地连接，且连杆垂直于活塞杆，所述连杆的另一端设置伺服电机，所述伺服电机的输出轴经变速箱后连接轮胎安装支撑转轴，所述轮胎安装支撑转轴、伺服电机和连杆同轴设置；所述基座顶部设有用于供轮胎运行的环形路面铺设区；所述环境模拟系统包括加热盘管所述加热盘管设于基座内，且该加热盘管与路面铺设区相对应；所述噪声检测系统包括控制器、声音传感器、转速传感器和显示面板，所述声音传感器和转速传感器均设于轮胎安装支撑转轴上，所述控制器的信号输入端分别连接声音传感器和转速传感器的信号输出端，所述控制器的信号输出端连接显示面板的信号输入端。

【技术特征摘要】
1.一种用于排水沥青路面的噪声测试装置，其特征在于，包括基座、设于基座底部可调节高度的支撑脚、传动控制系统、环境模拟系统和噪声检测系统；所述基座的底部周边均布有至少3个支撑脚，所述基座的顶部周边均布有至少3个水平仪；所述传动控制系统包括气缸、连杆、伺服电机、变速箱和轮胎安装支撑转轴，所述气缸通过支架安装于基座中心正上方，且气缸的活塞杆朝向基座，所述连杆的一端通过轴承与活塞杆可旋转地连接，且连杆垂直于活塞杆，所述连杆的另一端设置伺服电机，所述伺服电机的输出轴经变速箱后连接轮胎安装支撑转轴，所述轮胎安装支撑转轴、伺服电机和连杆同轴设置；所述基座顶部设有用于供轮胎运行的环形路面铺设区；所述环境模拟系统包括加热盘管所述加热盘管设于基座内，且该加热盘管与路面铺设区相对应；所述噪声检测系统包括控制器、声音传感器、转速传...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓强，陈华，张彩霞，梁瑜，吴发明，
申请(专利权)人：四川科路泰交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51