一种汽车支架检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车支架检测工装，包括工作台，所述工作台上端面中部安装有矩形支撑台，所述矩形支撑台上方设有固定台，所述矩形支撑台左右两端均设有减震橡胶垫，所述支架上方安装有固定夹，所述工作台上端面后端中间安装有两个第一定位凸起，所述工作台上端面前端右侧安装有一个第一定位凸起，且工作台上端面前端左侧安装有一个第二定位凸起，后端两个所述第一定位凸起之间也安装有两个第二定位凸起。本汽车支架检测工装，使用方便，检测效率高。矩形支撑台、固定台、第一定位凸起和第二定位凸起的设置用来支撑件待检测汽车支架，两个固定夹的设置用来夹紧待检测汽车支架，以防待检测汽车支架在检测的过程中出现晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车支架检测工装
本技术涉及汽车零部件检测
，具体为一种汽车支架检测工装。
技术介绍
汽车支架加工成型后，在汽车支架的同一个平面上有多个安装孔，这些安装孔的相对位置必须精确才能够安装上，因此需要对这些安装孔进行检测，目前，对于安装孔的位置度检测工装检测速度慢，且汽车支架放在该工装上不可实现紧固夹紧，精确度低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车支架检测工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车支架检测工装，包括工作台，所述工作台上端面中部安装有矩形支撑台，所述矩形支撑台上方设有固定台，所述矩形支撑台左右两端均设有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫上方设有支架，所述支架上方安装有固定夹，所述工作台上端面后端中间安装有两个第一定位凸起，所述工作台上端面前端右侧安装有一个第一定位凸起，且工作台上端面前端左侧安装有一个第二定位凸起，后端两个所述第一定位凸起之间也安装有两个第二定位凸起，所述第一定位凸起的数量为三个，所述第二定位凸起的数量也为三个，且第一定位凸起和第二定位凸起的侧壁均连接有连接线，所述连接线上设有插头。优选的，所述第一定位凸起的顶部焊接有空心柱。优选的，所述第二定位凸起的顶部焊接有实心柱，且实心柱的顶部设有圆柱立杆。优选的，所述固定台上开设有两个倒角，所述固定台的顶部左右两端对称设有圆形凸起垫块，所述固定台中部开设有两个阶梯孔。优选的，所述固定夹的数量为两个，且两个固定夹的下端面均设有防滑纹。优选的，所述工作台的前后侧壁中部固定安装有便携把手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车支架检测工装，使用方便，检测效率高。矩形支撑台、固定台、第一定位凸起和第二定位凸起的设置用来支撑件待检测汽车支架，两个固定夹的设置用来夹紧待检测汽车支架，以防待检测汽车支架在检测的过程中出现晃动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构示意图。图中：1工作台、2减震橡胶垫、3支架、4固定夹、5圆形凸起垫块、6倒角、7矩形支撑台、8固定台、9阶梯孔、10空心柱、11第一定位凸起、12第二定位凸起、13实心柱、14圆柱立杆、15连接线、16插头、17便携把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车支架检测工装，包括工作台1，所述工作台1上端面中部安装有矩形支撑台7，所述矩形支撑台7上方设有固定台8，所述矩形支撑台7左右两端均设有减震橡胶垫2，所述减震橡胶垫2上方设有支架3，所述支架3上方安装有固定夹4，所述工作台1上端面后端中间安装有两个第一定位凸起11，所述工作台1上端面前端右侧安装有一个第一定位凸起11，且工作台1上端面前端左侧安装有一个第二定位凸起12，后端两个所述第一定位凸起11之间也安装有两个第二定位凸起12，所述第一定位凸起11的数量为三个，所述第二定位凸起12的数量也为三个，且第一定位凸起11和第二定位凸起12的侧壁均连接有连接线15，所述连接线15上设有插头16。具体的，所述第一定位凸起11的顶部焊接有空心柱10。具体的，所述第二定位凸起12的顶部焊接有实心柱13，且实心柱13的顶部设有圆柱立杆14。具体的，所述固定台8上开设有两个倒角6，所述固定台8的顶部左右两端对称设有圆形凸起垫块5，所述固定台8中部开设有两个阶梯孔9。具体的，所述固定夹4的数量为两个，且两个固定夹4的下端面均设有防滑纹。具体的，所述工作台1的前后侧壁中部固定安装有便携把手17。工作原理：具体使用时，矩形支撑台7、固定台8、第一定位凸起11和第二定位凸起12的设置用来支撑件待检测汽车支架，两个固定夹4的设置用来夹紧待检测汽车支架，以防待检测汽车支架在检测的过程中出现晃动。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车支架检测工装，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上端面中部安装有矩形支撑台（7），所述矩形支撑台（7）上方设有固定台（8），所述矩形支撑台（7）左右两端均设有减震橡胶垫（2），所述减震橡胶垫（2）上方设有支架（3），所述支架（3）上方安装有固定夹（4），所述工作台（1）上端面后端中间安装有两个第一定位凸起（11），所述工作台（1）上端面前端右侧安装有一个第一定位凸起（11），且工作台（1）上端面前端左侧安装有一个第二定位凸起（12），后端两个所述第一定位凸起（11）之间也安装有两个第二定位凸起（12），所述第一定位凸起（11）的数量为三个，所述第二定位凸起（12）的数量也为三个，且第一定位凸起（11）和第二定位凸起（12）的侧壁均连接有连接线（15），所述连接线（15）上设有插头（16）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车支架检测工装，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上端面中部安装有矩形支撑台（7），所述矩形支撑台（7）上方设有固定台（8），所述矩形支撑台（7）左右两端均设有减震橡胶垫（2），所述减震橡胶垫（2）上方设有支架（3），所述支架（3）上方安装有固定夹（4），所述工作台（1）上端面后端中间安装有两个第一定位凸起（11），所述工作台（1）上端面前端右侧安装有一个第一定位凸起（11），且工作台（1）上端面前端左侧安装有一个第二定位凸起（12），后端两个所述第一定位凸起（11）之间也安装有两个第二定位凸起（12），所述第一定位凸起（11）的数量为三个，所述第二定位凸起（12）的数量也为三个，且第一定位凸起（11）和第二定位凸起（12）的侧壁均连接有连接线（15），所述连接线（15）上设有插头（...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈炜迪，徐斌，
申请(专利权)人：无锡丰科金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32