一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统，属于智能定位器位置反馈检测技术领域，对智能定位器位置反馈跳变分析处理放在移动的检测台上进行检测，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量。包括一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统的本体、主控芯片、汽车、GPS定位器和存储器；设置在汽车上由一台转动电机驱动的检测台，在检测台上设有两个固定座，GPS定位器和本体分别一对一固定在两个固定座上；GPS定位器、本体的定位信号输出端、汽车的车速传感器、存储器和转动电机的控制端分别与主控芯片连接。在汽车的变速箱端盖和汽车的离合器端盖之间汽车的传动轴上设有智能柔性减速器。

A position feedback jump analysis and processing system for intelligent positioner

The utility model discloses an intelligent positioner position feedback jump analysis and processing system, which belongs to the technical field of intelligent positioner position feedback detection. The intelligent positioner position feedback jump analysis and processing is put on a moving detection platform for testing, and the rotational energy or thermal energy on the rotor can be converted into a part needed for cooling. Cooling energy. The system includes an intelligent positioner position feedback hopping analysis and processing system, a main control chip, a vehicle, a GPS positioner and a memory; a detection platform driven by a rotating motor on a vehicle, two fixed seats on the detection platform, and a GPS positioner and a body are respectively fixed on two fixed seats; The positioner, the positioning signal output end of the body, the vehicle speed sensor, the memory and the control end of the rotating motor are respectively connected with the main control chip. An intelligent flexible reducer is arranged on the transmission shaft of the automobile between the transmission end cover of the automobile and the clutch end cover of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统
本技术涉及智能定位器位置反馈检测
，具体涉及一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统。
技术介绍
现在对智能定位器位置反馈跳变分析处理都是在固定平台上进行，由于智能定位器在使用时都是处于运动中的，因此，对智能定位器位置反馈跳变分析处理最好也放在移动的检测台上进行检测，这样分析处理后的智能定位器的准确性较高，可靠性好。
技术实现思路
本技术是为了解决现在对智能定位器位置反馈跳变分析处理存的上述不足，一是提供一种对智能定位器位置反馈跳变分析处理放在移动的检测台上进行检测，准确性较高，可靠性好。二是提供一种具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，磨损小，能耗低，降温效果好，能通过涡流方式进行减速，并且只有车辆在需要减速时离合盘的摩擦片才压紧接触连接在圆环块上，车辆在不需要减速时离合盘的摩擦片将与圆环块分离的一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统，包括一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统的本体、主控芯片、汽车、GPS定位器和存储器；设置在汽车上由一台转动电机驱动的检测台，在检测台上设有两个固定座，GPS定位器和本体分别一对一固定在两个固定座上；所述GPS定位器、本体的定位信号输出端、汽车的车速传感器、存储器和转动电机的控制端分别与主控芯片连接。在汽车的变速箱端盖和汽车的离合器端盖之间汽车的传动轴上设有智能柔性减速器；智能柔性减速器包括微控制器、定子、转子、控制机构、传动轴、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管；所述转子包括若干个横块、圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上，每个横块的右端沿着圆环块的左表面外边沿均布且互相平行固定连接在圆环块的左表面上；所述控制机构包括气泵、圆环导向槽、圆环活塞、推力轴承、回位弹簧和右表面设有摩擦片的离合盘，在圆环活塞的右端面上设有塞圆环槽；离合盘通过花键与传动轴连接；在离合盘左方的传动轴上固定设有挤压套块，回位弹簧的左端固定连接在挤压套块上，回位弹簧的右端拉紧固定连接在离合盘的左表面上；圆环导向槽的左端固定在离合器端盖的右端面上，圆环活塞密闭滑动设置在圆环导向槽内，从而在圆环导向槽内得到圆环活塞腔，推力轴承的左端固定连接在圆环活塞右端的塞圆环槽内，推力轴承的右端压紧接触连接在离合盘的左表面上，气泵的气孔通过一根导气管与圆环活塞腔相连通；所述励磁线圈的控制端和气泵的控制端与微控制器连接。本方案的转子转动布置在定子内，当要对传动轴的转速进行减速时，先由微控制器给控制机构指令，再由控制机构推动传动轴与转子进行防转动连接，转子转动后由定子阻止转子的转动，从而降低传动轴的转动速度。当需要制动时，微控制器分别向励磁线圈通和气泵发出相应的启动指令，随即励磁线圈通电，气泵将高压气体压入圆环活塞腔，从而使圆环活塞腔内的推力轴承往右移动，推力轴承带动离合盘往右移动，离合盘带动摩擦片往右移动，摩擦片往右移动后压紧接触连接在圆环块上，圆环块在转动的摩擦片的带动下转动，横块和圆环块都切割定子上的励磁线圈发出的磁力线后，在横块和圆环块都中产生涡流，横块中的涡流会产生阻碍横块转动的力矩，圆环块中的涡流也会产生阻碍圆环块转动的力矩，这个阻碍力矩传递到传动轴上形成阻碍传动轴转动的制动力矩，从而降低传动轴的转动速度。在不减速时圆环块与摩擦片分离，使得在不减速时，传动轴上无反向制动力矩，传动轴不减速时的工作效率不受圆环块的影响，传动轴不减速时的工作效率高。圆环块中的涡流会使圆环块升温，横块中的涡流也会使横块升温。横块和圆环块都为易导热的金属导体。每个横块的右端一体连接在圆环块的左表面上。横块中的热量会热传递到圆环块中，通过降温机构在降低圆环块上的温度的同时也就降低了横块中的温度。能量反馈防转机构将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的制动力矩。本方案对智能定位器位置反馈跳变分析处理放在移动的检测台上进行检测，准确性较高，可靠性好。本方案具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，磨损小，能耗低，降温效果好，能通过涡流方式进行减速，并且只有车辆在需要减速时离合盘的摩擦片才压紧接触连接在圆环块上，车辆在不需要减速时离合盘的摩擦片将与圆环块分离。作为优选，能量反馈防转机构包括温差发电模块和若干个均布间隔固定连接在圆环块的圆周面上的电磁铁，温差发电模块的热端导热连接在圆环块上，温差发电模块的冷端导热连接在降温机构上，每个电磁铁的电源端都与温差发电模块供电连接。通过圆环块上的热量让温差发电模块发电，然后让温差发电模块发出的电给电磁铁，电磁铁就会产生磁场，在电磁铁转动时，定子上的励磁线圈就会切割磁力线，由电磁铁产生的磁场经过励磁线圈切割磁力线后又会在横块、圆环块和电磁铁上形成反馈涡流，反馈涡流又会阻碍横块、圆环块和电磁铁转动，从而实现能量反馈防转机构对传动轴转速的降低作用。作为优选，所述降温机构包括一号内圆管、一号外圆管、二号内圆管和二号外圆管，所述一号内圆管位于一号外圆管内，所述二号内圆管位于二号外圆管内，所述一号内圆管的左端面和一号外圆管的左端面都分别密封固定连接在圆环块的右表面上，所述一号内圆管的右端外管壁密封转动连接在二号内圆管的左端内管壁上，所述一号外圆管的右端外管壁转动密封连接在二号外圆管的左端内管壁上，所述二号内圆管的右端面和二号外圆管的右端面都分别密封固定连接在变速箱端盖的左端面上，从而在圆环块的右表面和变速箱端盖的左端面之间形成环形降温腔，在环形降温腔内设有降温液；所述一号内圆管的管心线、一号外圆管的管心线、二号内圆管的管心线和二号外圆管的管心线都落在传动轴的轴心线上。环形降温腔内的降温液能对圆环块进行很好的降温，降温效果好。作为优选，所述降温机构还包括布置在环形降温腔内的引流管和控制端与微控制器连接的液流循环泵，引流管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，引流管的左端口与圆环块的右表面间隙布置；在二号内圆管上设有与环形降温腔连通的出液孔，在二号外圆管上设有与环形降温腔连通的进液孔，所述液流循环泵的出液口和二号外圆管上的进液孔通过一根一号导液管对接连接，所述液流循环泵的进液口和二号内圆管上的出液孔通过一根二号导液管对接连接；在靠近圆环块右表面处的环形降温腔内设有与微控制器连接的一号温度传感器；当微控制器收到一号温度传感器上传的信号大于设定值时微控制器立即给液流循环泵启动指令，液流循环泵立即启动对圆环块降温。微控制器根据一号温度传感器上传的温度信号判断是否启动液流循环泵对圆环块降温，降温效果好。作为优选，在降温机构的环形降温腔外侧方的圆环块的右表面上径向设有一号滑槽，并且一号滑槽的槽心线落在圆环块的一条半径线上；在一号滑槽内滑动设有一号滑块，一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统，其特征在于，包括一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统的本体、主控芯片、汽车、GPS定位器和存储器；设置在汽车上由一台转动电机驱动的检测台，在检测台上设有两个固定座，GPS定位器和本体分别一对一固定在两个固定座上；所述GPS定位器、本体的定位信号输出端、汽车的车速传感器、存储器和转动电机的控制端分别与主控芯片连接；在汽车的变速箱端盖和汽车的离合器端盖之间汽车的传动轴上设有智能柔性减速器；智能柔性减速器包括微控制器、定子、转子、控制机构、传动轴、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管；所述转子包括若干个横块、圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上，每个横块的右端沿着圆环块的左表面外边沿均布且互相平行固定连接在圆环块的左表面上；所述控制机构包括气泵、圆环导向槽、圆环活塞、推力轴承、回位弹簧和右表面设有摩擦片的离合盘，在圆环活塞的右端面上设有塞圆环槽；离合盘通过花键与传动轴连接；在离合盘左方的传动轴上固定设有挤压套块，回位弹簧的左端固定连接在挤压套块上，回位弹簧的右端拉紧固定连接在离合盘的左表面上；圆环导向槽的左端固定在离合器端盖的右端面上，圆环活塞密闭滑动设置在圆环导向槽内，从而在圆环导向槽内得到圆环活塞腔，推力轴承的左端固定连接在圆环活塞右端的塞圆环槽内，推力轴承的右端压紧接触连接在离合盘的左表面上，气泵的气孔通过一根导气管与圆环活塞腔相连通；所述励磁线圈的控制端和气泵的控制端与微控制器连接。...

【技术特征摘要】
1.一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统，其特征在于，包括一种智能定位器位置反馈跳变分析处理系统的本体、主控芯片、汽车、GPS定位器和存储器；设置在汽车上由一台转动电机驱动的检测台，在检测台上设有两个固定座，GPS定位器和本体分别一对一固定在两个固定座上；所述GPS定位器、本体的定位信号输出端、汽车的车速传感器、存储器和转动电机的控制端分别与主控芯片连接；在汽车的变速箱端盖和汽车的离合器端盖之间汽车的传动轴上设有智能柔性减速器；智能柔性减速器包括微控制器、定子、转子、控制机构、传动轴、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管；所述转子包括若干个横块、圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上，每个横块的右端沿着圆环块的左表面外边...

【专利技术属性】
技术研发人员：张来平，乐康定，吕坚，陈国清，石庐，沈建奋，杨仲伟，李志州，钱海龙，黄峰，
申请(专利权)人：中国能源建设集团华东电力试验研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33