【技术实现步骤摘要】
电动汽车的充电安全控制系统及车辆
本技术涉及汽车
，特别涉及一种电动汽车的充电安全控制系统及车辆。
技术介绍
纯电动汽车要求碰撞时要切断整车的高压电路，防止碰撞后整车高压电路造成人员的触电事故；另外传统车中在发生碰撞(碰撞加速度大于一定值)时，配置安全气囊的车型都会将气囊打开，对驾驶员等进行人身保护。相关技术中，纯电动车型中，因为安全气囊控制器只在车辆点火时才会工作(即只有车辆钥匙在ON档时)，所以车辆在充电时即处于非行驶状态(车辆钥匙不在ON档位)，不具备切断高压和点爆安全气囊的策略。由于纯电动汽车能源的特殊性(电能)决定着车辆需要较长的一段时间进行充电，充电期间驾驶员极有可能会在车上进行驻留，例如听收音机、玩手机、听歌、游戏等等，尤其是在炎热的夏季或是寒冷的冬天，如果此时正在充电的车辆发生被撞事故，而此时碰撞信号没有被接收到，安全气囊不能打开等，将会对乘员产生不可预料的人身安全后果，机械和电气方面均会对人身产生伤害。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电动汽车的充电安全控制系统，该电动汽车的充电安全控制系统，可以在充电期间检测碰撞信号，因为充电时间较长，...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，包括：充电检测端，以检测充电信号，并在检测到所述充电信号时发送唤醒信号；人员检测端，以检测座椅上是否有人，并在座椅上有人时发送人员信号；气囊控制器，所述气囊控制器分别与所述充电检测端和所述人员检测端相连，用于在接收到所述唤醒信号时被唤醒，以在车辆发生碰撞且接收到所述人员信号时控制气囊弹出。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，包括：充电检测端，以检测充电信号，并在检测到所述充电信号时发送唤醒信号；人员检测端，以检测座椅上是否有人，并在座椅上有人时发送人员信号；气囊控制器，所述气囊控制器分别与所述充电检测端和所述人员检测端相连，用于在接收到所述唤醒信号时被唤醒，以在车辆发生碰撞且接收到所述人员信号时控制气囊弹出。2.根据权利要求1所述的电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，所述气囊控制器包括：唤醒信号接收端口，所述唤醒信号接收端口与所述充电检测端相连，以接收到所述唤醒信号；人员信号接收端口，所述人员信号接收端口与所述人员检测端相连，以接收所述人员信号；碰撞检测端口，用于检测车辆是否发生碰撞；控制模块，所述控制模块分别与所述唤醒信号接收端口、所述人员信号接收端口和所述碰撞检测端口相连，用于唤醒所述气囊控制器，并在车辆发生碰撞且收到所述人员信号时控制气囊弹出。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车的充电安全控制系统，其特征在于，所述气囊控制器还包括：碰撞信号发送端口，所述碰撞信号发送端口与车辆的电池管理...
【专利技术属性】
技术研发人员：张龙聪，乔向华，骆闯，谭健，姚航迪，陶建坤，周立强，孟静，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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