隧道壁清洗车制造技术

一种隧道壁清洗车，其主体是安装在车辆上用于支撑和升举清洗设备的清洗设备支撑臂，所述的清洗设备支撑臂包括一级级枢轴式串联连接的主梁、副梁、小梁、小梁伸缩杆、延长杆、延长伸缩杆。由于其中包括了两套可伸缩的结构和五个液压缸，又由于支撑臂的底座还可带动清洗设备作360°的旋转，则使清洗设备可以根据隧道的不同高度、清洗部位的角度、弯曲度及靠近隧道壁的距离大小作任意调整，以对隧道壁进行全方位、无死角的快速、有效的清洁及维护工作，保证了行车安全，保护了环境卫生，提高了隧道的美观度。

【技术实现步骤摘要】
隧道壁清洗车
本专利技术属于清洗设备领域，具体涉及一种以支撑臂载荷隧道壁清洗设备，对隧道壁进行清洗的清洗车。
技术介绍
现在，我国已是世界上拥有最多、最长隧道的国家。各省市之间随着公路的高速发展，道路上的隧道也相应增加；并且，我国许多城市都加大了地铁的发展速度，更是增加了我国隧道发展的速度。隧道由于不是敞露在大气中，车辆排放的油烟及扬起的灰尘粘附在隧道墙壁上，会对隧道造成严重污染，给隧道内的通行带来很大的安全隐患。特别是一些距离长、车流量大的隧道，污染更为严重。目前，对隧道内的清洗工作基本处于化学和手工为主的落后状态，而且对清洗设备的运载也处于较落后的状态。历史上出现的一些隧道清洗车的设计，一般都较为笨重，并且其主要的缺点是车辆和清洗设备相对独立，没有组成一体，车辆主要只是起运载清洗设备的作用。目前虽然已出现了一些改进的清洗车设计，但仍没有将其与清洗设备完美的组合成一体；在工作中不能根据隧道壁的高度、宽度以及它的拱形外型对清洗设备的高度、角度进行灵活地调整，隧道壁在拐角处以及拱形壁面上不易被清洗干净，这些地方还需用人工清洗，费时费力。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有隧道清洗车的缺点，提供一种可按照隧道的实际情况任意升降及变换角度的隧道壁清洗车。本专利技术采用下述技术方案以达到其专利技术目的：一种隧道壁清洗车，其主体是安装在车辆上用于支撑和升举清洗设备的清洗设备支撑臂，所述的清洗设备支撑臂包括底座、主梁、副梁、小梁、小梁伸缩杆、延长杆、延长伸缩杆以及液压缸。在清洗车车厢底部的钢梁上固定安有一滑轨，所述的底座由一体式的滑座和旋转台组成，滑座与所述的滑轨相配合，使底座可在滑轨内左右移动。底座顶部安有主梁，主梁顶端与副梁的首端枢轴式连接；在主梁与副梁之间设有第一液压缸，第一液压缸一端连接在主梁底部，另一端连接在副梁上；副梁的尾端与其前方小梁的首端枢轴式连接，在副梁的尾端与小梁的首端之间设有第二液压缸；所述的小梁尾端内插接有小梁伸缩杆，在小梁中安有一第三液压缸，第三液压缸一端固定在小梁上，另一端连接在小梁伸缩杆上；小梁伸缩杆的尾端又与前方的延长杆的首端枢轴式连接在一起；所述的延长杆尾端内插接有延长伸缩杆，在延长杆内安有一第五液压缸，第五液压缸一端固定在延长杆上，另一端连接在延长伸缩杆上；延长伸缩杆的尾端安装清洗隧道壁的清洗设备。所述的底座在滑轨内左右移动距离为±500mm。所述的旋转台为一圆形盘，在其一侧安有蜗轮蜗杆，带动旋转台作360°旋转。所述的副梁的尾端与小梁的首端通过小梁连接头连接。在所述的小梁伸缩杆的尾端和延长杆的首端上分别连接有连杆I和连杆II，连杆I和连杆II的另一端搭接在一起形成一个三角形结构；所述的三角形结构的三个连接点均为枢轴式连接方式；在所述的搭接处还连接一第四液压缸，第四液压缸的另一端与所述的延长杆枢轴式连接在一起，使第四液压缸与连杆II又形成另一个三角形结构。在清洗车车厢上还安装一个为清洗设备供水的水罐，水罐通过水管将水输送到清洗设备中。在水罐顶部固定安装有在清洗设备支撑臂收起时架在其上的支撑架。所述的清洗设备是滚刷式或喷刷式的清洗设备，清洗设备与延长伸缩杆之间安有一个液压缸，此液压缸可带动清洗设备作0-90°转动。本专利技术的优异效果是：本隧道清洗车所装载的清洗设备支撑臂的主梁、副梁、小梁、小梁伸缩杆、延长杆、延长伸缩杆一级级枢轴式串联连接。由于其中包括了两套可伸缩的结构和五个液压缸，又由于支撑臂的底座还可带动清洗设备作360°的旋转，则使清洗设备可以根据隧道的不同高度、清洗部位的角度、弯曲度及靠近隧道壁的距离大小作任意调整，以对隧道壁进行全方位、无死角的快速、有效的清洁及维护工作，保证了行车安全，保护了环境卫生，提高了隧道的美观度。附图说明图1是本专利技术隧道壁清洗车收车状态示意图，图2是本专利技术隧道壁清洗车展开状态示意图，图3是滑动旋转底座及与其配合的部件的示意图。图中：1.底座，1-1.滑座，1-2.旋转台，2.滑轨，3.蜗轮蜗杆，4.主梁，5.副梁，6.第一液压缸，7.小梁连接头，8.第二液压缸，9.小梁，10.小梁伸缩杆，11.第三液压缸，12.延长杆，13.连杆I，14.连杆II，15.第四液压缸，16.第五液压缸，17.延长伸缩杆，18.水罐，19.支撑架，20.水管，21.清洗设备。具体实施方式本专利技术是公开一种隧道壁清洗车，图1显示的是隧道壁清洗车收车状态示意图，图2显示的是隧道壁清洗车展开状态(即清洗时的状态)示意图。本专利技术的结构可见图1和图2所示：一种隧道壁清洗车，其主体是安装在车辆上用于支撑和升举清洗设备的清洗设备支撑臂。所述的清洗设备支撑臂包括底座1、主梁4、副梁5、小梁9、小梁伸缩杆10、延长杆12、延长伸缩杆17以及五个液压缸。本专利技术的具体结构为：在清洗车车厢底部的钢梁上固定安有一滑轨2，所述的底座1设置在滑轨2内。参见图3，底座1是整个支撑臂及清洗设备的支撑座，它由一体式的滑座1-1和旋转台1-2组成。滑座1-1与所述的滑轨2相配合，使底座1可在滑轨2内左右移动，移动距离为±500mm。旋转台1-2为一圆形盘，在其一侧安有蜗轮蜗杆3，可带动旋转台1-2作360°旋转。底座1顶部安有主梁4，主梁4顶端与副梁5的首端枢轴式连接。在主梁4与副梁5之间设有第一液压缸6，第一液压缸6一端连接在主梁4底部，另一端连接在副梁5上，这样，当第一液压缸6工作伸开时，副梁5会被顶起竖立。副梁5的尾端与其前方小梁9的首端通过小梁连接头7枢轴式连接，在副梁5的尾端与小梁9的首端之间设有第二液压缸8，这样，当第二液压缸8工作伸开时，小梁9就会被展开竖立。所述的小梁9为中空梁，其尾端内插接有小梁伸缩杆10，在小梁9中安有一第三液压缸11，第三液压缸11一端固定在小梁9上，另一端连接在小梁伸缩杆10上，这样，当第三液压缸11工作伸开时，小梁伸缩杆10即从小梁9内伸出拉长。小梁伸缩杆10的尾端又与前方的延长杆12的首端枢轴式连接在一起，在小梁伸缩杆10的尾端和延长杆12的首端上分别连接有连杆I13和连杆II14，连杆I13和连杆II14的另一端搭接在一起形成一个三角形结构。所述的三角形结构的三个连接点均为枢轴式连接方式。在所述的搭接处还连接一第四液压缸15，第四液压缸15的另一端与所述的延长杆12枢轴式连接在一起，使第四液压缸15与连杆II14又形成另一个三角形结构。这样，当第四液压缸15工作伸缩时，就可按需要调节小梁伸缩杆10与延长杆12之间的角度。所述的延长杆12也为中空梁，其尾端内插接有延长伸缩杆17，在延长杆12内安有一第五液压缸16，第五液压缸16一端固定在延长杆12上，另一端连接在延长伸缩杆17上，这样，当第五液压缸16工作伸开时，延长伸缩杆17即从延长杆12内伸出拉长。延长伸缩杆17的尾端安装清洗隧道壁的清洗设备21。所述的清洗设备21可以是滚刷式或喷刷式的各种清洗设备。作为一种优选结构，清洗设备21与延长伸缩杆17之间可以安有一个液压缸，此液压缸则可带动清洗设备21作0-90°转动，即清洗设备21可相对于延长伸缩杆17作0-90°转动，对隧道壁进行多方位旋转清洗。在清洗车车厢上还安装一个为清洗设备供水的水罐18，水罐18通过水管20将水输送到清洗设备中。在水罐1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道壁清洗车，其主体是安装在车辆上用于支撑和升举清洗设备的清洗设备支撑臂，其特征在于：所述的清洗设备支撑臂包括底座、主梁、副梁、小梁、小梁伸缩杆、延长杆、延长伸缩杆以及液压缸。

【技术特征摘要】
1.一种隧道壁清洗车，其主体是安装在车辆上用于支撑和升举清洗设备的清洗设备支撑臂，其特征在于：所述的清洗设备支撑臂包括底座、主梁、副梁、小梁、小梁伸缩杆、延长杆、延长伸缩杆以及液压缸。2.根据权利要求1所述的隧道壁清洗车，其特征在于：在清洗车车厢底部的钢梁上固定安有一滑轨，所述的底座由一体式的滑座和旋转台组成，滑座与所述的滑轨相配合，使底座可在滑轨内左右移动。3.根据权利要求1或2所述的隧道壁清洗车，其特征在于：底座顶部安有主梁，主梁顶端与副梁的首端枢轴式连接；在主梁与副梁之间设有第一液压缸，第一液压缸一端连接在主梁底部，另一端连接在副梁上；副梁的尾端与其前方小梁的首端枢轴式连接，在副梁的尾端与小梁的首端之间设有第二液压缸；所述的小梁尾端内插接有小梁伸缩杆，在小梁中安有一第三液压缸，第三液压缸一端固定在小梁上，另一端连接在小梁伸缩杆上；小梁伸缩杆的尾端又与前方的延长杆的首端枢轴式连接在一起；所述的延长杆尾端内插接有延长伸缩杆，在延长杆内安有一第五液压缸，第五液压缸一端固定在延长杆上，另一端连接在延长伸缩杆上；延长伸缩杆的尾端安装清洗隧道壁的清洗设备。4.根据权利要求2所述的隧道壁清洗车，其特征在于：所述的底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：王福海，杨永义，
申请(专利权)人：北京泽通顺达机械有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11