一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构，包括进料筒柱、可控阀门和涂料球，涂料球设置于进料筒柱的内部，所述进料筒柱的下端通过紧固环固定设有可控阀门，所述进料筒柱的下端设有固定于其侧壁上的安装板，在所述安装板远离进料筒柱的侧面上固定设有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端固定设有封口板，所述封口板上固定设有设有拦截回钩，所述可控阀门的周身位置固定设有加固架，在所述加固架的一侧面上固定设有第二气缸；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，可对涂料球的使用进行精准的控制，防止出现涂料球多漏的现象，节约成本，同时操作便捷，实用性强，便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构
本技术涉及汽车喷涂
，具体为一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构。
技术介绍
汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。汽车喷漆包括：普通漆、金属漆、珠光漆、清漆、哑光漆，在科技快速发展的今天，在人人重视安全生产的现代，一般涂装生产现场，条件还是比较好的。但在一些维修企业，一些乡镇企业条件差一些，往往会出现这样或那样的问题，这是一个薄弱环节，应引起重视。应该从工艺上、从施工设备和安全保护装置上，消除不安全的隐患。在汽车喷漆过程中一般会使用多种颜色的喷漆，为了不使各种颜色混乱，一般会在各组颜料之间通过涂料球进行分隔，通过气压将颜料和涂料球一起移动，方便对颜料进行换色，控制方便，但是现有的汽车喷涂自动换色系统，在对涂料球控制方面还存在着一定的缺陷，有时会造成小球的多漏，使得一种颜色会由好几个涂料球推动，造成成本的浪费，因此需要一种新的进料装置，使得涂料球的使用更为顺畅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构，包括进料筒柱、可控阀门和涂料球，涂料球设置于进料筒柱的内部，所述进料筒柱的下端通过紧固环固定设有可控阀门，所述进料筒柱的下端设有固定于其侧壁上的安装板，在所述安装板远离进料筒柱的侧面上固定设有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端固定设有封口板，所述封口板上固定设有拦截回钩，所述可控阀门的周身位置固定设有加固架，在所述加固架的一侧面上固定设有第二气缸。作为本技术的一种优选技术方案，所述进料筒柱的侧壁上对称设有两组穿孔销。作为本技术的一种优选技术方案，所述封口板整体呈L状结构，L状所述封口板的短侧面上通过螺母与拦截回钩的一端固定连接，L状所述封口板的长侧面穿过进料筒柱上的穿孔销。作为本技术的一种优选技术方案，所述拦截回钩的钩尖倾向向上设置，所述拦截回钩的钩尖距离封口板上表面一个涂料球的长度。作为本技术的一种优选技术方案，所述拦截回钩的钩尖与封口板的端面边缘竖直方向在同一平面上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：传统工艺中在对喷涂换料过程中会出现涂料球多漏的现象，造成浪费，本技术通过第一气缸的收缩作用，当第一气缸收缩时此时封口板离开进料筒柱，将封口板上的第一个涂料球漏下，而在第一气缸收缩的过程中，拦截回钩的钩尖会插入进料筒柱之中，阻止涂料球的进一步下落，而拦截回钩与封口板之间只差一个涂料球的高度，所以使得每次只允许一个涂料球通过，避免涂料球的浪费，同时配合底部的可控阀门将涂料与涂料球一一对应，使得汽车喷漆更为流畅，方便使用，本技术结构简单，使用方便，可对涂料球的使用进行精准的控制，防止出现涂料球多漏的现象，节约成本，同时操作便捷，实用性强，便于推广使用。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术进料筒柱结构示意图；图3为本技术局部结构示意图；图中：1-进料筒柱、2-可控阀门、3-安装板、4-第一气缸、5-封口板、6-拦截回钩、7-加固架、8-第二气缸、9-紧固环、10-涂料球、11-螺母、101-穿孔销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构，包括进料筒柱1、可控阀门2和涂料球10，涂料球10设置于进料筒柱1的内部，进料筒柱1的下端通过紧固环9固定设有可控阀门2，进料筒柱1的下端设有固定于其侧壁上的安装板3，在安装板3远离进料筒柱1的侧面上固定设有第一气缸4，第一气缸4的伸缩端固定设有封口板5，封口板5上固定设有拦截回钩6，可控阀门2的周身位置固定设有加固架7，在加固架7的一侧面上固定设有第二气缸8，通过第一气缸4的收缩作用可实现对涂料球10的精确调控，当第一气缸4收缩时，封口板5离开进料筒柱1，封口板5上的第一个涂料球10落下，而此时拦截回钩6会插入进料筒柱1之中，防止涂料球10继续下落，避免浪费，而进料筒柱1的侧壁上对称设有两组穿孔销101，一方面便于查看内部涂料球10的个数，同时更重要的是供封口板5和拦截回钩6穿过使用，便于对涂料球10进行控制，结构简单，使用方便。请结合图3，封口板5整体呈L状结构，L状封口板5的短侧面上通过螺母11与拦截回钩6的一端固定连接，L状封口板5的长侧面穿过进料筒柱1上的穿孔销101；拦截回钩6的钩尖倾向向上设置，拦截回钩6的钩尖距离封口板5上表面一个涂料球10的长度，两者之间距离一个涂料球10的高度差，以防涂料球10多漏，避免浪费，拦截回钩6的钩尖与封口板5的端面边缘竖直方向在同一平面上，防止封口板5离开进料筒柱1时，拦截回钩6不能及时补上缺位，拦截涂料球10防止其继续下落，使得进料装置控制更为便捷，结构简单。传统工艺中在对喷涂换料过程中会出现涂料球多漏的现象，造成浪费，本技术通过第一气缸4的收缩作用，当第一气缸4收缩时此时封口板5离开进料筒柱1，将封口板5上的第一个涂料球10漏下，而在第一气缸4收缩的过程中，拦截回钩6的钩尖会插入进料筒柱1之中，阻止涂料球10的进一步下落，而拦截回钩6与封口板5之间只差一个涂料球10的高度，所以使得每次只允许一个涂料球10通过，避免涂料球10的浪费，同时配合底部的可控阀门2将涂料与涂料球10一一对应，使得汽车喷漆更为流畅，方便使用。本技术结构简单，使用方便，可对涂料球的使用进行精准的控制，防止出现涂料球多漏的现象，节约成本，同时操作便捷，实用性强，便于推广使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构，包括进料筒柱（1）、可控阀门（2）和涂料球（10），涂料球（10）设置于进料筒柱（1）的内部，其特征在于：所述进料筒柱（1）的下端通过紧固环（9）固定设有可控阀门（2），所述进料筒柱（1）的下端设有固定于其侧壁上的安装板（3），在所述安装板（3）远离进料筒柱（1）的侧面上固定设有第一气缸（4），所述第一气缸（4）的伸缩端固定设有封口板（5），所述封口板（5）上固定设有拦截回钩（6），所述可控阀门（2）的周身位置固定设有加固架（7），在所述加固架（7）的一侧面上固定设有第二气缸（8）。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构，包括进料筒柱（1）、可控阀门（2）和涂料球（10），涂料球（10）设置于进料筒柱（1）的内部，其特征在于：所述进料筒柱（1）的下端通过紧固环（9）固定设有可控阀门（2），所述进料筒柱（1）的下端设有固定于其侧壁上的安装板（3），在所述安装板（3）远离进料筒柱（1）的侧面上固定设有第一气缸（4），所述第一气缸（4）的伸缩端固定设有封口板（5），所述封口板（5）上固定设有拦截回钩（6），所述可控阀门（2）的周身位置固定设有加固架（7），在所述加固架（7）的一侧面上固定设有第二气缸（8）。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车喷涂自动换色系统进料结构，其特征在于：所述进料筒柱（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳，
申请(专利权)人：宿迁百福特涂装设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32